文

徐瑋 攝

自國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》以來，在不到9個(gè)月的時(shí)間里，交通運(yùn)輸部先后制定了90余個(gè)實(shí)施方案，召開了5次全行業(yè)部署調(diào)度會(huì)議，進(jìn)行了30多次專題調(diào)研、督導(dǎo)、座談，完善優(yōu)化了鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”等通行費(fèi)減免政策配套措施，調(diào)整貨車通行費(fèi)統(tǒng)一按車（軸）型收費(fèi)，實(shí)施高速公路入口不停車稱重檢測(cè)。

也正是在這9個(gè)月時(shí)間里，全國(guó)建設(shè)完成了24588套ETC門架系統(tǒng)，改造完成了48211條ETC車道、11401套高速公路不停車稱重檢測(cè)系統(tǒng)；ETC推廣發(fā)行了1.23億戶，累計(jì)用戶達(dá)到2.04億；1.2萬名高速公路收費(fèi)員得到了妥善安置，轉(zhuǎn)崗到ETC推廣發(fā)行客服、清分結(jié)算后臺(tái)服務(wù)、高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)、入口稱重檢測(cè)等崗位。

毫無疑問，2019年是高速公路全系統(tǒng)的攻堅(jiān)之年，上下同心、眾志成城的高速人完成了2019年《政府工作報(bào)告》提出的“兩年內(nèi)基本取消高速公路省界收費(fèi)站任務(wù)”并“力爭(zhēng)提前”的目標(biāo)。身處其中的每一個(gè)人都曾在這場(chǎng)聲勢(shì)浩大、成效顯著的變革中感受到了沉甸甸的責(zé)任和壓力，也在2020年1月1日取消高速公路省界收費(fèi)站工程并網(wǎng)切換的一刻感受到欣慰和喜悅。

當(dāng)然，省界收費(fèi)站退出歷史舞臺(tái)只是又一場(chǎng)征程的開始，在新收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用初期，不可避免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。高速公路從業(yè)者應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，省界收費(fèi)站的取消只是深化收費(fèi)公路制度改革的階段性成果，如何適應(yīng)行業(yè)變革、消除改革帶來的不適感甚至陣痛感，讓改革的紅利完全釋放，真正為司乘提供安全、便捷、舒心、透明的服務(wù)，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展增添動(dòng)力，仍然是當(dāng)前面臨的重大課題。