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        某型捷聯(lián)式慣導標定原理及步驟

        2020-02-25 13:31:25喬邦江方濤王紅段飛飛
        科技創(chuàng)新與應用 2020年4期

        喬邦江 方濤 王紅 鄧 松 段飛飛

        摘? 要:文章針對某型捷聯(lián)式慣導的六位置標定原理,首先建立了三軸的輸入輸出誤差模型,然后詳細介紹了六位置標定編排和過程,給出了數(shù)學模型中誤差系數(shù)和零偏值的計算方法,最后通過三軸轉(zhuǎn)臺試驗驗證了六位置標定原理的可行性及模型的準確性。標定后的慣導導航精度滿足工藝要求。

        關(guān)鍵詞:捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng);雙軸轉(zhuǎn)臺;誤差模型

        中圖分類號:TN96? ? ? ? ?文獻標志碼:A? ? ? ? ?文章編號:2095-2945(2020)04-0124-03

        Abstract: Aiming at the six-position calibration principle of a strapdown inertial navigation system, this paper first establishes a three-axis input-output error model, then details the six-position calibration arrangement and process, and gives the error coefficient and zero offset in the mathematical model. The calculation method of the value is verified by the three-axis turntable test. The feasibility of the six-position calibration principle and the accuracy of the model are verified. The calibrated inertial navigation accuracy meets process requirements.

        Keywords: strapdown inertial navigation system; dual-axis turntable; error model

        引言

        目前由于計算機技術(shù)的不斷進步,捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng)逐漸成為慣性導航領(lǐng)域的研究重點,而標定是其轉(zhuǎn)入導航工作前的關(guān)鍵性工作[1]。

        當前,操作人員對于某型捷聯(lián)式慣性導航系統(tǒng)(以下簡稱捷聯(lián)慣導)的了解僅僅限于工藝層面。對于該型慣導的初始位置為什么要指北安裝、為什么需要標定和如何標定并不了解。為了更深入的讓操作人員了解捷聯(lián)慣導,更好的指導現(xiàn)場產(chǎn)品的深修精修。下面通過分析捷聯(lián)慣導的誤差模型和標定原理,重點闡述捷聯(lián)慣導的標定步驟。

        陀螺刻度系數(shù)、加計刻度系數(shù)、陀螺與g有關(guān)項、陀螺安裝偏角、陀螺零漂、加計零漂、加計安裝誤差等共30項參數(shù)為慣導需要標定的參數(shù),Wx、Wy、Wz、Ax、Ay、Az為已知的參數(shù),Mx、My、Mz、Nx、Ny、Nz通過旋轉(zhuǎn)慣導和調(diào)整位置可測得。

        2 標定原理

        將慣導分別繞X軸、Y軸、Z軸進行正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)試驗,根據(jù)陀螺的測量值和已知的誤差模型便可確定各個軸向的陀螺刻度系數(shù)和安裝偏角。對公式(1)、公式(2)、公式(3)進行積分,可得到慣導繞某一軸旋轉(zhuǎn)一定角度的等式[3]。

        將慣導繞x軸以Wx角速率正轉(zhuǎn)角度Φx,慣導中的陀螺感應到的X軸、Y軸、Z軸角速率分別為Mx、My、Mz,積分后得到對應X軸、Y軸、Z軸旋轉(zhuǎn)的正轉(zhuǎn)角度Xmxz、Xmyz、Xmzz,將慣導繞x軸以Wx角速率反轉(zhuǎn)角度Φx,慣導中的陀螺感應到的X軸、Y軸、Z軸角速率分別為Mx、My、Mz,積分后得到對應X軸、Y軸、Z軸旋轉(zhuǎn)的負轉(zhuǎn)角度Xmxf、Xmyf、Xmzf。將Xmxz、Xmyz、Xmzz、Xmxf、Xmyf、Xmzf代入公式(7)可以計算出x軸的陀螺刻度系數(shù)Kgx,見公式(10),陀螺安裝偏角Ayz、Azy,見公式(11)、公式(12)。

        同理,將慣導繞Y軸以Wy角速率正轉(zhuǎn)角度Φy、反轉(zhuǎn)角度Φy,將得到的Xmxz、Xmyz、Xmzz、Xmxf、Xmyf、Xmzf代入公式(8)可以計算出y軸的陀螺刻度系數(shù)Kgy,見公式(13),陀螺安裝偏角Azx、Axz,見公式(14)、公式(15)。

        同理,將慣導繞Z軸以WZ角速率正轉(zhuǎn)角度ΦZ、反轉(zhuǎn)角度ΦZ,將得到的Xmxz、Xmyz、Xmzz、Xmxf、Xmyf、Xmzf代入公式(9)可以計算出z軸的陀螺刻度系數(shù)Kgz,見公式(16),陀螺安裝偏角Azx、Axz,見公式(17)、公式(18)。

        通過調(diào)整慣導的X軸、Y軸、Z軸對應于西南天、西地南、西天北、南東天、地東南、天東北六個位置,慣導中的陀螺和加計可測得的參數(shù)見表1,根據(jù)陀螺、加計測量值和已知的誤差模型可確定各個軸向的加計刻度系數(shù)Kax、Kay、Kaz,零漂Bx、By、Bz,加計安裝誤差Exy、Exz、Eyx、Eyz、Ezx、Ezy,陀螺與g有關(guān)項Dxx、Dyy、Dzz、Dxy、Dzx、Dyz。

        將位置1、位置2、位置3、位置5、位置6慣導測得的參數(shù)代入公式(4)可以得到X軸的加計刻度系數(shù)kax、零漂Bx;X軸的加計相對于Z軸的安裝誤差Exz、X軸的加計相對于Y軸的安裝誤差Exy;將位置1、位置2、位置3、位置5、位置6慣導測得的參數(shù)代入公式(5)可以得到Y(jié)軸的加計刻度系數(shù)kay、零漂By、Y軸加計相對于Z軸的安裝誤差Eyz、Y軸加計相對于X軸的安裝誤差Eyx;將位置1、位置2、位置3、位置5、位置6慣導測得的參數(shù)代入公式(6)可以得到Z軸的加計刻度系數(shù)kaz、零漂Bz、Z軸加計相對于X軸的安裝誤差Ezx、Z軸加計相對于Y軸的安裝誤差Ezy;將位置2、位置3、位置5、位置6慣導測得的參數(shù)代入公式(1)可以得到陀螺X軸的零漂Dxf、陀螺與g有關(guān)項Dxy、Dxx;將位置2、位置3、位置5、位置6慣導測得的參數(shù)代入公式(2)可以得到陀螺Y軸的零漂Dxf、陀螺與g有關(guān)項Dyz、Dyy;將位置1、位置5、位置6慣導測得的參數(shù)代入公式(2)可以得到陀螺Z軸的零漂Dzf、陀螺與g有關(guān)項Dzx、Dzz,具體計算方式見表2。因此可通過旋轉(zhuǎn)試驗、六位置法標定出影響慣導精度的30項參數(shù)[4]。

        3 標定步驟

        如圖1所示,將慣導固定在雙軸轉(zhuǎn)臺上,使Y軸指向正北方向。具體標定步驟如下:(1)控制轉(zhuǎn)臺使慣導繞Z軸正向旋轉(zhuǎn)360°,回到圖1的位置,記錄下陀螺的輸出值。(2)控制轉(zhuǎn)臺使慣導繞Z軸反向旋轉(zhuǎn)360°,回到圖1的位置,記錄下陀螺的輸出值。(3)控制轉(zhuǎn)臺使慣導運行到圖2中左圖的位置,使慣導繞Y軸正向旋轉(zhuǎn)80°,運行到圖2中右圖的位置,記錄下陀螺的輸出值。(4)控制轉(zhuǎn)臺使慣導繞Y軸反向旋轉(zhuǎn)80°,即將圖2中右圖的位置運行到圖2中左圖的位置,記錄下陀螺的輸出值。(5)控制轉(zhuǎn)臺使慣導運行到圖3中左圖的位置,使慣導繞X軸正向旋轉(zhuǎn)80°,運行到圖3中右圖的位置,記錄下陀螺的輸出值。(6)控制轉(zhuǎn)臺使慣導繞X軸反向旋轉(zhuǎn)80°,即將圖3中右圖的位置運行到圖3中左圖的位置,記錄下陀螺的輸出值。(7)見圖4、控制轉(zhuǎn)臺使慣導的X軸、Y軸、Z軸對應于西南天,記錄下陀螺、加計的輸出值。(8)見圖4、控制轉(zhuǎn)臺使慣導的X軸、Y軸、Z軸對應于西地南,記錄下陀螺、加計的輸出值。(9)見圖4、控制轉(zhuǎn)臺使慣導的X軸、Y軸、Z軸對應于西天北,記錄下陀螺、加計的輸出值。(10)見圖4、控制轉(zhuǎn)臺使慣導的X軸、Y軸、Z軸對應于南東天,記錄下陀螺、加計的輸出值。(11)見圖4、控制轉(zhuǎn)臺使慣導的X軸、Y軸、Z軸對應于地東南,記錄下陀螺、加計的輸出值。(12)見圖4、控制轉(zhuǎn)臺使慣導的X軸、Y軸、Z軸對應于天東北,記錄下陀螺、加計的輸出值。(13)標定完成后,控制轉(zhuǎn)臺使慣導運行至圖1的位置。

        根據(jù)記錄下的各個位置陀螺、加計的輸出值和上述所得的公式,可以計算出需要標定的30項參數(shù),具體參數(shù)值見表3。

        4 結(jié)論

        本文通過分析某型捷聯(lián)式慣導的數(shù)學誤差模型,給出慣導需要標定的30項參數(shù)的計算公式,根據(jù)公式中的位置參數(shù),合理設(shè)計慣導的標定方法及步驟并進行了驗證,為慣導深入修理做好基礎(chǔ),同時對提高慣導純慣精度、修正陀螺零偏漂移具有參考意義。

        參考文獻:

        [1]劉曉慶.捷聯(lián)式慣導系統(tǒng)誤差標定方法研究[D].哈爾濱工程大學,2008.

        [2]趙桂玲.光纖陀螺捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng)標定技術(shù)[M].北京:測繪出版社,2014.

        [3]盧思棋.捷聯(lián)慣導系統(tǒng)級標定試驗和數(shù)據(jù)處理方法研究[D].東南大學,2017.

        [4]盧寶峰.捷聯(lián)慣導標定及初始對準技術(shù)研究[D].哈爾濱工程大學,2016.

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