自1974年推出首代車型以來，高爾夫歷經(jīng)46年、7代演變，至今已在全球收獲近4000萬用戶，成為世界銷量前三的車型。在歐洲市場，高爾夫曾四奪“年度轎車”，賦有“歐洲暢銷車型”稱號(hào)；在大眾的“第二故鄉(xiāng)”——中國市場，高爾夫自國產(chǎn)以來亦是收獲連續(xù)72個(gè)月保持細(xì)分市場銷售翹楚的佳績。高爾夫問世之初，整個(gè)歐洲正遭遇石油危機(jī)沖擊，大眾汽車果斷放棄傳統(tǒng)的后置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)布局，在高爾夫上嘗試采用全新前輪驅(qū)動(dòng)、輕量化車身，加之采用設(shè)計(jì)大師喬治亞羅所設(shè)計(jì)的溜背式造型，高爾夫一炮而紅。2005年開始，在中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）上刮起的“高爾夫旋風(fēng)”就在眾多國內(nèi)消費(fèi)者心中“種了草”，目前，在一汽-大眾旗下已經(jīng)形成了高爾夫、高爾夫GTI、高爾夫R-Line以及高爾夫·嘉旅共四款車型的家族陣容。2019年，高爾夫家族全年銷量達(dá)12.1萬輛，取得了月銷“71連冠”的出色表現(xiàn)，并以48.7%的份額占據(jù)細(xì)分市場的半壁江山。2019年10月，大眾正式發(fā)布第8代高爾夫；今年2月，全新高爾夫GTI、高爾夫GTE及高爾夫GTD車型一同全球首發(fā)。高爾夫的成功，除了在科技和設(shè)計(jì)上的引領(lǐng)外，更在于由此形成的一種文化、一種對(duì)生活態(tài)度的追求和認(rèn)知，并在此基礎(chǔ)上形成了一個(gè)族群。他們年輕、充滿活力，富有遠(yuǎn)見且獨(dú)有獨(dú)立主張，嚴(yán)格自律又執(zhí)著追求自己內(nèi)心的喜好……遍布全球的“高爾夫族”們雖然形色各異，但卻秉承著他們共同的信仰，不斷塑造著自己的傳奇。

（摘自：《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》2020年3月30日）