許華林 蔡顯輝

摘 要：本文主要分析了地鐵運(yùn)營物資采購管理工作，重點(diǎn)介紹了運(yùn)營物資采購管理中的物流外包模式，物流外包模式不僅能夠克服現(xiàn)有地鐵運(yùn)營物資采購管理中存在的缺點(diǎn)，而且具有多種特有的優(yōu)點(diǎn)。通過對地鐵運(yùn)營物資采購管理中物流外包模式研究，以期為地鐵企業(yè)運(yùn)營管理提供參考，創(chuàng)造出最大化的經(jīng)濟(jì)與社會效益。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營物資;采購管理;物流外包

一、地鐵運(yùn)營物資采購管理中物流外包模式價值

在我國社會經(jīng)濟(jì)水平不斷提高的背景下，地鐵在我國一二線城市中建設(shè)運(yùn)營的規(guī)模不斷擴(kuò)大，地鐵的運(yùn)營極大地便利了城市居民日常出行，緩解了城市日益增長的交通壓力。物流外包是服務(wù)外包中的一種業(yè)務(wù)流程外包形式，而服務(wù)外包則是指企業(yè)將自身經(jīng)營生產(chǎn)過程中所涉及的非核心業(yè)務(wù)通過合同契約方式轉(zhuǎn)交至其他企業(yè)開展，自身將經(jīng)營重心放置在競爭優(yōu)勢業(yè)務(wù)中，從而達(dá)到提高績效、降低成本、提高企業(yè)核心競爭力的目的。當(dāng)前地鐵運(yùn)營物資采購管理中，物流外包模式應(yīng)用愈發(fā)普及。對于地鐵運(yùn)營管理企業(yè)而言，物流行業(yè)宏觀環(huán)境的不斷優(yōu)化與發(fā)展使得其應(yīng)用物流外包模式成為了可能，同時，物流外包模式在地鐵運(yùn)營物資采購管理中的應(yīng)用，也符合和滿足了地鐵運(yùn)營管理企業(yè)自身發(fā)展的需要。物流外包模式能夠幫助地鐵企業(yè)將經(jīng)營的重心放在運(yùn)營物資的使用規(guī)律、商品替代等工作方面中，將物流操作程序轉(zhuǎn)交至第三方物流企業(yè)進(jìn)行。對于地鐵企業(yè)而言，在地鐵運(yùn)營物資采購管理中應(yīng)用物流外包模式，主要有三個方面的應(yīng)用價值和意義。首先，物流外包模式能夠提升提高管理效能。供應(yīng)商管理是地鐵運(yùn)營物資采購環(huán)節(jié)中的重要內(nèi)容，地鐵企業(yè)通常會對供應(yīng)商交貨服務(wù)、產(chǎn)品質(zhì)量以及售后服務(wù)等進(jìn)行評價，評價工作作為管理內(nèi)容。但當(dāng)前對供應(yīng)商物資來源以及其他方面缺乏必要的考察，對供應(yīng)商的管理缺乏持久性。而物流外包模式則能夠有效的解決這一問題，物流承包商可以作為地鐵企業(yè)與運(yùn)營物資制造商之間的中間人，從而幫助地鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)對制造商的間接管理，提高地鐵運(yùn)營物資采購管理工作的可靠性與規(guī)范性，提升其管理效能。其次，物流外包模式能夠有效降低采購成本，提高地鐵企業(yè)采購效率。當(dāng)前我國地鐵企業(yè)在實(shí)際運(yùn)營工作中普遍存在著物資采購成本較高的問題，招標(biāo)采購模式以及供應(yīng)鏈管理等問題會增加物資采購的成本。而應(yīng)用物流外包模式，地鐵企業(yè)可以通過物流承包商實(shí)現(xiàn)與物資生產(chǎn)商、經(jīng)銷商的合同談判，簡化了傳統(tǒng)采購模式中復(fù)雜的招標(biāo)內(nèi)容環(huán)節(jié)，同時也能夠簡化采購程序，降低虛增成本，從而有效地降低整體采購成本。最后，應(yīng)用物流外包模式，能夠突出地鐵企業(yè)主營業(yè)務(wù)，強(qiáng)化提高地鐵企業(yè)核心競爭力。地鐵是為城市居民提供公共軌道交通服務(wù)的一種交通形式，運(yùn)營業(yè)務(wù)是地鐵所有業(yè)務(wù)中的核心業(yè)務(wù)。在運(yùn)營物資采購管理中應(yīng)用物流外包模式，能夠幫助地鐵企業(yè)將工作重心轉(zhuǎn)移至運(yùn)營業(yè)務(wù)中，對于提高地鐵企業(yè)核心競爭力具有重要的意義和作用。

二、地鐵運(yùn)營物資采購管理中物流外包模式應(yīng)用路徑

地鐵運(yùn)營物資采購管理中的物流外包模式，即地鐵企業(yè)負(fù)責(zé)與制造商進(jìn)行溝通管理，將運(yùn)營產(chǎn)品物流流程通過招標(biāo)方式發(fā)包至物流企業(yè)的一種模式。在物流外包模式中，地鐵企業(yè)將自身所負(fù)責(zé)的物資管理分類、供應(yīng)商管理以及年度供求談判等工作發(fā)包至物流企業(yè)，由物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物資的提貨、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)确矫婀ぷ鳌?/p>

地鐵運(yùn)營物資采購管理中物流外包模式應(yīng)用路徑主要有四點(diǎn)：第一，地鐵企業(yè)應(yīng)當(dāng)組建綜合采購部門。在我國大部分城市地鐵建設(shè)中，地鐵建設(shè)是一種轉(zhuǎn)包行為，但地鐵的運(yùn)營是長期性工作，因此地鐵運(yùn)營企業(yè)需要明確自身的身份，正確認(rèn)知自身為地鐵長期運(yùn)營服務(wù)商的身份，做好運(yùn)營物資的采購工作。當(dāng)前我國大部分地鐵企業(yè)在運(yùn)營物資采購管理中，采用分立模式，嚴(yán)重影響了物資采購管理工作開采的效率和質(zhì)量水平。對于地鐵企業(yè)而言，在運(yùn)營物資采購管理中采用物流外包模式，首先應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)自身情況，構(gòu)建綜合采購部門，做好物資信息采購的整體管理以及相關(guān)信息的溝通交流與共享。第二，地鐵企業(yè)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建供應(yīng)鏈管理體系。地鐵企業(yè)對于運(yùn)營物資的認(rèn)知往往是一個長期動態(tài)過程，因此，構(gòu)建供應(yīng)鏈管理體系，能夠有效地提高物流外包模式在地鐵運(yùn)營物資采購管理中的應(yīng)用水平。一般而言，地鐵企業(yè)由于受到主客觀多種因素條件的限制與影響，難以短時間內(nèi)對運(yùn)營物資的消耗、替代屬性進(jìn)行準(zhǔn)確認(rèn)知。在運(yùn)營物資采購管理供應(yīng)鏈管理體系構(gòu)建過程中，地鐵企業(yè)需要綜合收集多方面信息數(shù)據(jù)，并積極主動構(gòu)建相應(yīng)的制造商評級系統(tǒng)，對不同供應(yīng)商進(jìn)行重要性與合作價值等方面的排序。對于重點(diǎn)供應(yīng)商，應(yīng)當(dāng)定期安排采購并積極維持戰(zhàn)略合作關(guān)系，而對于一般供應(yīng)商，則僅需要保持定期聯(lián)絡(luò)合作即可。地鐵企業(yè)供應(yīng)商管理體系的建立，也能夠在很大程度上加強(qiáng)地鐵企業(yè)與供應(yīng)商談判的籌碼。第三，地鐵企業(yè)需要選擇合適的物流承包商。物流承包商是物流外包模式應(yīng)用的關(guān)鍵。在選擇物流承包商過程中，地鐵企業(yè)需要對各個物流承包商多方面信息進(jìn)行綜合而全面地考察，確保物流承包商具有良好的實(shí)力、信譽(yù)，能夠保障和滿足地鐵運(yùn)營物資采購管理中相關(guān)工作的開展，同時，地鐵企業(yè)還需要定期對物流承包商工作開展情況進(jìn)行分析評價，一旦發(fā)現(xiàn)物流承包商在工作中存在巨大、嚴(yán)重的問題與不足，應(yīng)當(dāng)立即停止合作，確保地鐵運(yùn)營物資采購管理工作的實(shí)際開展效果與水平。最后，地鐵企業(yè)需要強(qiáng)化運(yùn)營物資采購流程管理。強(qiáng)化運(yùn)營物資采購流程管理，具體應(yīng)當(dāng)分為三個步驟。第一步，在制造商完成物資生產(chǎn)包裝后，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)完成提貨、報(bào)關(guān)與答復(fù)提單等工作。地鐵企業(yè)在這一過程中需要進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督管理。第二步，在物流企業(yè)貨物運(yùn)輸過程中，地鐵企業(yè)也需要對此工作進(jìn)行監(jiān)督、記錄，保證環(huán)節(jié)中每一個企業(yè)都能夠積極履行相關(guān)義務(wù)。第三步，在貨物達(dá)到目的地后，物流企業(yè)需要繼續(xù)履行相應(yīng)職責(zé)義務(wù)，同時地鐵企業(yè)需要監(jiān)督管理其工作開展。

三、結(jié)語

綜上所述，地鐵運(yùn)營物資采購管理工作對于地鐵實(shí)際運(yùn)營水平具有直接影響，提高地鐵運(yùn)營物資采購管理水平，尤為關(guān)鍵且必要。文章對地鐵運(yùn)營物資采購管理工作中物流外包模式進(jìn)行分析闡述，并對其在實(shí)際的地鐵運(yùn)營物資采購管理中應(yīng)用的路徑進(jìn)行研究總結(jié)，希望能夠幫助提高地鐵運(yùn)營物資采購管理工作的開展質(zhì)量水平。

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