郎榮亮

摘? 要：對平臺關(guān)鍵報警進(jìn)行梳理，把其中的關(guān)鍵點(diǎn)報警信號經(jīng)過重新組態(tài)，上位機(jī)報警畫面添加等步驟，使關(guān)鍵報警信號報警時能夠著重顯示，便于中控值班人員查找報警，做到及時快速提醒和防患于未然，保障平臺安全環(huán)保無事故以及設(shè)備和生產(chǎn)流程穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：平臺中控系統(tǒng);優(yōu)化改造;組態(tài)：configuration;PCS：process control system 過程控制系統(tǒng);FGS：fire and gas system火氣系統(tǒng);ESD：emergency shutdown system 緊急關(guān)斷。

一、平臺中控系統(tǒng)現(xiàn)狀：

O 平臺、在N 平臺和X平臺上均設(shè)有1 套中央控制系統(tǒng)，其中包括過程控制系統(tǒng)（PCS），應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)（ESD）和火氣監(jiān)控系統(tǒng)（FGS），各平臺均設(shè)置PCS、ESD系統(tǒng)機(jī)柜，F(xiàn)GS 機(jī)柜全部放置于N 平臺中控室。過程控制系統(tǒng)（PCS）采用的是EMERSON DevltaV 產(chǎn)品，應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)（ESD）和火氣監(jiān)控系統(tǒng)（FGS）均采用的是EMERSON DeltaV SIS 產(chǎn)品。3 套系統(tǒng)在控制層及其以下相互獨(dú)立，在管理層則共享人機(jī)界面和通信網(wǎng)絡(luò)。

二、平臺中控系統(tǒng)存在問題：

平臺設(shè)備眾多、面積大、生產(chǎn)流程復(fù)雜，油氣處理量大，設(shè)置的關(guān)斷保護(hù)及報警信號眾多，在正常生產(chǎn)流程中，中控上位機(jī)日常報警條頻繁，每天各種級別報警信息高達(dá)數(shù)百條，甚至?xí)谕粫r間內(nèi)出現(xiàn)多條報警信息，O平和N平臺屬于中心平臺，處于礦區(qū)的核心位置，如發(fā)生關(guān)斷對整個礦區(qū)產(chǎn)量影響重大，因此這需要中控值班人員在調(diào)控生產(chǎn)流程的同時更要時時關(guān)注眾多報警，稍有不慎，就會發(fā)生重大生產(chǎn)關(guān)斷，甚至出現(xiàn)安全環(huán)保事故。

為了徹底解決該隱患，同時也緩解中控值班人員的壓力，平臺儀表專業(yè)對平臺所有報警進(jìn)行梳理，在所有報警中篩選出涉及到安全環(huán)保以及關(guān)鍵設(shè)備、海管的關(guān)鍵點(diǎn)報警，如發(fā)生報警，重點(diǎn)提示。

三、平臺關(guān)鍵點(diǎn)報警優(yōu)化改造解決措施：

主要改造內(nèi)容如下：

1、梳理報警條目，合理分類，并在專用畫面上顯示報警信息;

2、輔操臺上增設(shè)聲光報警燈及復(fù)位按鈕，及時提示中控操作人員;

3、在專用畫面上按類別添加軟點(diǎn)報警及復(fù)位按鈕，對中控操作人員起提示作用;

4、增添各平臺的物流畫面，顯示海管重要參數(shù)，并對海管重要參數(shù)報警及時提醒;

5、加強(qiáng)對所轄井口平臺的監(jiān)控，添加其開閉排液位顯示，實(shí)時監(jiān)控，防止溢油環(huán)保事故發(fā)生;

6、增加關(guān)鍵調(diào)節(jié)閥的命令與反饋值的差值比較，及時發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥卡滯。

具體功能中控組態(tài)分析：

在組態(tài)中設(shè)置一個DI模塊用于消音按鈕組態(tài)，設(shè)置DO模塊用于報警燈組態(tài)，兩者之間用SR模塊實(shí)現(xiàn)置位與復(fù)位，如圖1所示。

利用參數(shù)引用模塊（如圖2虛線框內(nèi)所示）引用外部關(guān)鍵點(diǎn)數(shù)據(jù)，并通過BF模塊統(tǒng)一連接，實(shí)現(xiàn)所需關(guān)鍵點(diǎn)信號的引用。

在各關(guān)鍵點(diǎn)數(shù)據(jù)引用模塊后增加TP脈沖模塊，并設(shè)置10S的脈沖，避免在長時間報警下無法確認(rèn)消音的現(xiàn)象，如圖3所示。

具體功能效果如下：

1、當(dāng)某一平臺出現(xiàn)某一關(guān)鍵報警時，畫面會出現(xiàn)該報警信息，同時所屬平臺會有由綠變紅，該報警信息所屬系統(tǒng)的聲光報警以及畫面報警同時激活;

2、當(dāng)海管出現(xiàn)壓力報警時，該海管會黃色閃爍，同時該壓力變送器數(shù)值填充黃色并閃爍報警;

3、生產(chǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)報警時，該變送器數(shù)值填充黃色并閃爍報警，同時出現(xiàn)HI/Lo的顯;

4、儀表系統(tǒng)出現(xiàn)報警時，畫面上該報警條變紅;

5、當(dāng)該調(diào)節(jié)閥命令值與反饋值在設(shè)定時間外大于設(shè)定值時，畫面上相應(yīng)調(diào)節(jié)閥的報警燈變紅。

四、平臺關(guān)鍵點(diǎn)報警最終優(yōu)化改造實(shí)施效果：

通過油田中控系統(tǒng)報警優(yōu)化，使中控系統(tǒng)報警更加科學(xué)合理，減少了安全環(huán)保隱患的發(fā)生，同時減少中控值班人員工作量，有效降低了因人員誤操作引起的關(guān)斷風(fēng)險，保證了油田安全、穩(wěn)定生產(chǎn)，同時提升了專業(yè)技能，鍛煉的隊(duì)伍，提升了隊(duì)伍技能，為后續(xù)相關(guān)工作打下夯實(shí)基礎(chǔ)。