□ 張培培

世界上最寬廣的是海洋，比海洋更寬廣的是天空，比天空更寬廣的是人的胸懷。2009年中國(guó)南方，胸懷壯志的中國(guó)工程師，在波瀾壯闊的伶仃洋上開啟了一段夢(mèng)幻之旅。僅僅8年時(shí)間，他們?cè)诤Ｌ熘g，托舉起一個(gè)人類奇跡，那就是港珠澳大橋。港珠澳大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，工程總投資約1200億人民幣。它位于珠江出海口，橫跨伶仃洋，全長(zhǎng)55公里，從香港口岸人工島開始，通過12公里的連接線，經(jīng)東人工島，進(jìn)入世界最長(zhǎng)的海底沉管隧道，水下穿行近6.7公里，由西人工島進(jìn)入22.9公里長(zhǎng)的大橋，到達(dá)珠澳口岸人工島，然后分流到澳門或珠海。港珠澳大橋由橋、島、隧三部分組成，其中6.7公里的海底隧道由33節(jié)沉管對(duì)接而成，施工難度更是史無前例。這樣一個(gè)舉世矚目的超級(jí)工程，其設(shè)計(jì)和施工難度刷新了多項(xiàng)世界紀(jì)錄，2015年英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》更將其稱為現(xiàn)代世界新七大奇跡之一。

一、鏡頭語言分析

（一）空鏡頭

空鏡頭是畫面中沒有主體陪體或人物的存在，只是呈現(xiàn)出周圍環(huán)境，為影片進(jìn)行敘事，起到塑造人物形象、烘托環(huán)境、升華主題的作用。該紀(jì)錄片中以港珠澳大橋?yàn)橹黧w，空鏡頭是影片中運(yùn)用最多的鏡頭，大多數(shù)都是拍攝港珠澳大橋的空中俯角鏡頭。空鏡頭都重點(diǎn)應(yīng)用在了港珠澳大橋的展現(xiàn)上。大全景、大遠(yuǎn)景的使用，展現(xiàn)出港珠澳大橋的宏偉氣派，航拍俯瞰的角度，更是給受眾一種“超越在場(chǎng)”的盛大視聽體驗(yàn)。紀(jì)錄片的特點(diǎn)就是記錄真實(shí)，導(dǎo)演用樸實(shí)無華的鏡頭塑造了港珠澳大橋項(xiàng)目的建設(shè)圖景，以鏡頭影像見證了“奇跡”的誕生。

（二）特寫鏡頭

港珠澳大橋橫跨珠江口，由于阻水比和抗8級(jí)地震、抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)的要求，工程師們決定采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)。這樣一來，用鋼量將達(dá)到42萬噸，足以建造60座埃菲爾鐵塔。鏡頭對(duì)那些鋼梁箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行特寫拍攝。在把鋼梁箱運(yùn)往30公里外的施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，八臺(tái)液壓車聯(lián)動(dòng)，896個(gè)輪子步調(diào)一致，總共重2852噸的鋼梁箱，每一步的運(yùn)動(dòng)都放大成特寫展現(xiàn)在觀眾的眼前，由此讓屏幕前的觀眾感受到大橋工程的浩大。如此大規(guī)模的工程當(dāng)然少不了施工工人。在影片中“馮氏三代人”“燕子夫妻”“微笑夫妻”等，每個(gè)人臉上洋溢的微笑都是發(fā)自內(nèi)心的，這種笑容擺拍都擺不出來。導(dǎo)演用特寫鏡頭向觀眾呈現(xiàn)了普通工人們的默默奉獻(xiàn)，講述他們真實(shí)感人的故事，突出中國(guó)智慧，展現(xiàn)國(guó)魂匠心。

（三）延時(shí)攝影

延時(shí)攝影又叫縮時(shí)攝影，一般指把一段或者拍攝時(shí)間比較長(zhǎng)的視頻壓縮在一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行播放，視頻中拍攝的物體或景象呈現(xiàn)的變化會(huì)是我們平時(shí)用肉眼無法察覺的奇異精彩的現(xiàn)象。在大橋的主要施工領(lǐng)域，在航拍固定景別下，大量使用了延時(shí)攝影，從白天到黑夜，從黑夜到白天，不變的是場(chǎng)景，變化的是大橋工程的進(jìn)展。津平一號(hào)是專門為建設(shè)港珠澳大橋量身打造的，是當(dāng)今世界最長(zhǎng)的海底沉管隧道施工的關(guān)鍵裝備之一，對(duì)其建造過程的呈現(xiàn)就使用了延時(shí)攝影的方法，從一無所有，到慢慢地腳踏實(shí)地，一步一步一個(gè)腳印地安裝、建造，再到沉管的最后完成，表現(xiàn)出的不僅僅是工人們獨(dú)具匠心的工作、普通工人的奉獻(xiàn)與擔(dān)當(dāng)，更是所有工人齊心協(xié)力的結(jié)果。

二、畫面語言分析

（一）歷史影像資料的插入

影片最開始插入的黑白背景資料是臺(tái)風(fēng)“天鴿”，不僅有各大新聞節(jié)目的真實(shí)播出畫面，還有早期的第11號(hào)臺(tái)風(fēng)“弗雷德”的真實(shí)影像資料。這兩大影像資料的前后出現(xiàn)，力爭(zhēng)告訴觀眾在如此嚴(yán)重的自然災(zāi)害下，港珠澳大橋依然完好無損地屹立在伶仃洋上，無疑讓世界驚嘆，無形中展現(xiàn)著我們的過硬工程和過硬技術(shù)。然后，影片穿插了中國(guó)的橋梁發(fā)展脈絡(luò)，影片史料的“橋文化”連接歷史文化和未來，以歷史的影像化書寫，引入大量中國(guó)近代以來橋梁建設(shè)的珍貴影像資料。雖然這些歷史資料畫面不清晰、色調(diào)不融合，但是正是由于這些珍貴歷史影像資料的出現(xiàn)，一方面增加了本片的歷史縱深感；另一方面，強(qiáng)化了港珠澳大橋的成功建成為中國(guó)人民帶來的時(shí)代榮譽(yù)感。

（二）真實(shí)的色調(diào)

在紀(jì)錄片的開頭，介紹了臺(tái)風(fēng)來襲下的廣東沿海地區(qū)的現(xiàn)狀，色調(diào)就是臺(tái)風(fēng)下波濤洶涌的暗藍(lán)色，后期沒有添加任何特效濾鏡，非常真實(shí)，不具有藝術(shù)性，完全符合紀(jì)錄片真實(shí)的特點(diǎn)。接著，臺(tái)風(fēng)過后，雨過天晴，整個(gè)影片的色調(diào)回歸于藍(lán)天白云，陽光無限好，臺(tái)風(fēng)前后的變化形成了強(qiáng)烈的對(duì)比效果。從影片中我們可以看出《港珠澳大橋》有兩個(gè)主色調(diào)，一個(gè)是大海的本色——深藍(lán)色；一個(gè)是船上普通工人服裝的顏色——橘色。藍(lán)色屬于冷色調(diào)，橘色屬于暖色調(diào)，導(dǎo)演把這兩個(gè)顏色作為影片的主色調(diào)，一冷一暖形成反差，將人作為表現(xiàn)的重點(diǎn)，體現(xiàn)人類在大自然面前的渺小，更是利用這種顏色反差呈現(xiàn)港珠澳大橋建設(shè)中的困難與不易。

（三）時(shí)間字幕和動(dòng)畫技術(shù)

在《港珠澳大橋》紀(jì)錄片中，占據(jù)畫面內(nèi)容分量最重的非字幕莫屬。影片中大量使用了時(shí)間字幕，從2017年8月份的臺(tái)風(fēng)，到2017年3月4號(hào)早上5點(diǎn)、早上6點(diǎn)，到2017年3月6號(hào)5點(diǎn)、6點(diǎn)、7點(diǎn)、14點(diǎn)，到3月7號(hào)，到2017年7月20日……每小時(shí)每一分每一秒，所在的地點(diǎn)等，都在畫面上清清楚楚地呈現(xiàn)出來。這部時(shí)長(zhǎng)70分鐘的記錄式電影，由時(shí)間字幕安排得明明白白。在介紹港珠澳大橋最基本的地圖路線時(shí)，直接使用了動(dòng)畫效果。因?yàn)楦壑榘拇髽驅(qū)嵲谔L(zhǎng)，根本拍不到頭，這個(gè)問題一直困擾著拍攝團(tuán)隊(duì)，最后他們想到了辦法解決這個(gè)難題。他們決定用動(dòng)畫的方式讓觀眾一覽港珠澳大橋的全貌。因?yàn)樗淼纼?nèi)部的結(jié)構(gòu)沒有公開，也想象不到，制作團(tuán)隊(duì)向施工方求得了部分設(shè)計(jì)圖，然后按照相對(duì)應(yīng)的比例制作出簡(jiǎn)單的動(dòng)畫，于是就呈現(xiàn)出影片中播放的動(dòng)畫橋段。鋼箱梁結(jié)構(gòu)用鋼量將達(dá)到42萬噸，足以建造60座埃菲爾鐵塔，接著就運(yùn)用動(dòng)畫效果把60座埃菲爾鐵塔展現(xiàn)在畫面上，形成一道靚麗的風(fēng)景線，也從側(cè)面反映出了大橋工程的建造材料使用量巨大?？旃?jié)奏的動(dòng)畫效果，展示著如長(zhǎng)龍般的港珠澳大橋，“現(xiàn)代世界第七大奇跡”的名譽(yù)實(shí)至名歸。

三、聲音語言分析

（一）音樂

影片中的背景音樂都屬于主觀性音樂，也就是在后期制作過程中為達(dá)到更好的表達(dá)效果所添加的音樂。在第一次E30鋪設(shè)的報(bào)告環(huán)節(jié)，林鳴總工程師的一句“開始鋪設(shè)”之后響起的是動(dòng)力十足的音樂，各項(xiàng)工具開始緊鑼密鼓地工作，各個(gè)部門各司其職，有條不紊地進(jìn)行鋪設(shè)工作。在講到橋梁歷史時(shí)，中國(guó)人的建橋風(fēng)格除了硬邦邦的土木工程以外，還有很多藝術(shù)性的東西，比如心理的寄托等。在講述這方面內(nèi)容時(shí)配以悠揚(yáng)歡快的小調(diào)，帶領(lǐng)觀眾閱覽中國(guó)特色的橋梁結(jié)構(gòu)，在一種愉悅的氛圍中領(lǐng)略中國(guó)的橋梁建筑美。

（二）解說詞

在紀(jì)錄片中，因?yàn)楹芏喈嬅娌⒉皇峭耆B在一起的，因此在畫面轉(zhuǎn)換過程中就會(huì)有觀眾不理解其中情節(jié)的發(fā)展，而且由于觀看者的文化程度不同，更需要利用解說詞來進(jìn)行輔助性的理解。在影片的開始部分，鏗鏘有力的男聲就介紹了在伶仃洋上的大型建筑工程，也就是港珠澳大橋的建造過程。這里的解說詞起到了很好的解釋說明作用，貫穿影片首尾，脈絡(luò)清晰。還有津平一號(hào)整平船，如果沒有解說詞對(duì)津平一號(hào)進(jìn)行詳細(xì)的介紹，觀眾肯定不知道這個(gè)龐然大物的作用。所以影片中解說詞的完美呈現(xiàn)，流暢地銜接了所有畫面，不僅很好地保證了影片的完整性，更是凝結(jié)了影片的主題思想。

（三）同期聲

同期聲能最真實(shí)地還原事件的發(fā)生，所以同期聲是紀(jì)錄片中最重要的應(yīng)用。在沉管第一次需要放置的施工現(xiàn)場(chǎng)，首次介紹了港珠澳大橋的總工程師林鳴，在跟著林鳴去往施工海域的船上時(shí)，“排列隊(duì)來了，你看！”林鳴是一臉的笑容，語氣既興奮又激動(dòng)，透露出對(duì)這次沉管沉放一定會(huì)成功的信心?！皥?bào)告林總，E30最后一條壟整平工作準(zhǔn)備就緒，特此通報(bào)，請(qǐng)您下令！”“開始鋪設(shè)！”報(bào)告負(fù)責(zé)人和林鳴簡(jiǎn)短又有目的性的回答，回蕩在觀眾的耳邊，鏗鏘有力的四個(gè)字代表著我們把大橋建好的信心。緊接著就是挖掘機(jī)施工鋪路的聲音，觀眾聽到這些聲音難免會(huì)受到振奮，導(dǎo)演通過對(duì)這些同期聲的保留和應(yīng)用，將影片自我體會(huì)的權(quán)利交至觀眾手中。

四、結(jié)語

紀(jì)錄片《港珠澳大橋》以港珠澳大橋建設(shè)中最后一節(jié)沉管E30號(hào)的沉放安裝過程為主線，貫穿30節(jié)沉管被依次沉放，在海底深處像繡花一樣成功對(duì)接的過程，表現(xiàn)了中國(guó)橋梁建設(shè)者們“自力更生”“敢為天下先”的創(chuàng)新精神和艱苦卓越的奮斗歷程，傳達(dá)出了中國(guó)人的“工匠精神”。正是這種精神催生了中國(guó)建橋史上的壯麗篇章。如今，雄偉壯麗的港珠澳大橋橫跨伶仃洋，將香港、澳門和珠海三地連為一體，它像一條騰飛的巨龍，將中國(guó)人的信心和夢(mèng)想再次點(diǎn)燃，讓觀眾真實(shí)地感受到了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)創(chuàng)造，在一部分人的砥礪前行下成為現(xiàn)實(shí)，真正詮釋了中國(guó)從橋梁大國(guó)到橋梁強(qiáng)國(guó)的變遷。