楊凡

廣西是泛北部灣經(jīng)濟合作的核心區(qū)域，在全面開啟高質(zhì)量共建“一帶一路”的新階段，要充分發(fā)揮廣西作為泛北部灣參與“一帶一路”建設合作的重要銜接、泛北部灣互聯(lián)互通的重要橋梁、泛北部灣經(jīng)濟合作機制和平臺的聚集區(qū)、泛北部灣經(jīng)貿(mào)往來的前沿陣地、泛北部灣人文合作的交融區(qū)等重要作用，提升廣西融入泛北部灣經(jīng)濟合作的深度。

一、廣西參與泛北部灣經(jīng)濟合作的基礎

（一）廣西已成為泛北部灣互聯(lián)互通的重要橋梁

近年來，廣西堅持交通優(yōu)先發(fā)展，高度重視航空、水路、鐵路、公路建設，規(guī)劃建設了多個重大基礎設施項目。廣西的現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡已建設得較為完善，已成為泛北部灣互聯(lián)互通的重要橋梁。在公路方面，廣西已有多條出口與越南對接，廣西南寧至憑祥友誼關(guān)的高速公路已通車；在鐵路方面，廣西南寧至越南河內(nèi)的國際列車早已開行；在水路方面，海運是泛北部灣國家貿(mào)易往來最主要的運輸方式。廣西擁有優(yōu)越的港口資源且與泛北部灣國家的港口距離較近，廣西港口是通往泛北部灣國家最便捷的海上通道。在古代，廣西合浦就是“海上絲綢之路”的始發(fā)港之一[1]。

（二）廣西與泛北部灣經(jīng)濟區(qū)其他地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來頻繁

1.貿(mào)易方面。泛北部灣國家的比較優(yōu)勢各異，比如中國廣西的機電產(chǎn)品、泰國的農(nóng)產(chǎn)品、印尼和文萊的石油化工業(yè)等。東盟已經(jīng)連續(xù)20年成為廣西最大的貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額不斷增長。2019年廣西對東盟進出口總額為2334.7億元，同比增長13.3%，占廣西同期外貿(mào)總值的49.7%。廣西與泛北部灣國家貿(mào)易往來主要采取一般貿(mào)易的方式，向泛北部灣區(qū)域出口機電產(chǎn)品、紡織品和鋼材等，進口一些農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品。目前，廣西正在規(guī)劃建設充分利用泛北部灣國家橡膠、農(nóng)產(chǎn)品等優(yōu)勢資源的加工項目，這些項目主要面向國內(nèi)市場；同時，還在大力建設面向泛北部灣國家的機電、化工等項目。

2.投資方面。近年來，很多外商選擇到廣西來投資建廠，現(xiàn)在廣西正在加快建設114個各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)。泛北部灣國家，尤其是泰國、馬來西亞和印度尼西亞也把目光轉(zhuǎn)向這片投資熱土，增加投資項目數(shù)，投入更多的資金，特別是把投資重點放在廣西的制造業(yè)和房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)上。

（三）多個人文合作平臺落戶廣西

2006年，廣西就與文化部聯(lián)合主辦了中國—東盟文化產(chǎn)業(yè)論壇，共同商討文化產(chǎn)業(yè)合作問題，加強人文合作，促進泛北部灣經(jīng)濟合作區(qū)的建設。2008年，南寧著手建設“中國—東盟教育文化交流一條街”，通過這個平臺讓我們對東盟國家的風俗文化有較全面的了解。2012年，中國—東盟金融與財稅人才培訓中心、中國—東盟藝術(shù)人才培訓中心、中國—東盟商務會展人才培訓中心及東盟國家漢語人才培訓中心等均落戶廣西，廣西已成為泛北部灣人文合作的交匯點。另一方面，廣西是泛北部灣國家教育合作的高地，是目前吸引其他泛北部灣國家留學生最多的中國省區(qū)，很多高校都開設了泰語、越南語等語言課程。

（四）多個泛北部灣經(jīng)濟合作機制落戶廣西

在各方的共同努力下，有多個泛北部灣經(jīng)濟合作機制落戶廣西，并常態(tài)化運行。泛北部灣經(jīng)濟合作機制的日漸完善，使得泛北部灣經(jīng)濟合作進一步落實。中國—東盟博覽會和中國—東盟商務與投資峰會每年定期在南寧舉辦，現(xiàn)已舉行了16屆。泛北部灣經(jīng)濟合作各參與國都是中國—東盟博覽會的共辦方。目前，中國—東盟博覽會和中國—東盟商務與投資峰會已成為泛北部灣國家開展政治外交、貿(mào)易與投資、人文交流、多領域合作的重要渠道。泛北部灣經(jīng)濟合作論壇已在廣西南寧舉辦了10次，每屆都設定不同的主題，通過連續(xù)舉辦泛北部灣經(jīng)濟合作論壇，泛北部灣國家現(xiàn)已簽署了一系列協(xié)議，對促進港口、交通、旅游、金融等方面的合作起到了巨大的推動作用。

（五）已搭建多個合作平臺

近年來，隨著中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)升級版的建設和完善，泛北部灣其他國家可以把本國生產(chǎn)的優(yōu)秀產(chǎn)品或資源對接13億人的中國大市場，中國產(chǎn)品也可以遠銷到東南亞地區(qū)，通過資源互補和貿(mào)易往來獲得更多利益。一方面，中外產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)建設取得突破進展。產(chǎn)業(yè)園區(qū)是開展泛北部灣經(jīng)濟合作的重要平臺，可以吸引各類企業(yè)入駐，吸引更多的資本、技術(shù)和經(jīng)驗，形成產(chǎn)業(yè)集群。廣西作為與泛北部灣國家合作的前沿陣地，近年來不斷推進中外合作園區(qū)的建設，興建了中國—馬來西亞欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)、馬來西亞—中國關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園區(qū)和中國—印尼經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。其中，中國—馬來西亞欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)和馬來西亞—中國關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園區(qū)就是中國與馬來西亞之間“兩國兩園”的合作新模式，這種新的模式有利于深化中馬兩國的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。中國—印尼經(jīng)貿(mào)合作區(qū)是廣西第一個設在境外的經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，對推動廣西企業(yè)“走出去”，促進中國與印尼的雙向貿(mào)易和投資搭建了重要平臺。另一方面，中越跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設建成后，中國和越南在合作區(qū)內(nèi)可以實行貿(mào)易便利化、投資自由化，跨國優(yōu)勢互補。

二、廣西參與泛北部灣經(jīng)濟合作的定位

（一）廣西是泛北部灣參與“一帶一路”建設合作的重要銜接

廣西作為中國唯一與東南亞國家海陸相連的區(qū)域，是21世紀“海上絲綢之路”的“通道”和“門戶”，是中國面向泛北部灣開放合作最便捷的陸海大通道，目前也在向國家申請建設“中國—東盟海洋經(jīng)濟合作試驗區(qū)”?？梢哉f，廣西是泛北部灣參與“一帶一路”建設合作的重要銜接。

（二）廣西是泛北部灣互聯(lián)互通的重要橋梁

廣西背靠大西南，沿邊沿海沿江，是中國面向其他泛北部灣國家的大前方，與其他泛北部灣國家接壤或隔海相望，是中國參與泛北部灣經(jīng)濟合作的重要通道。廣西共有各類口岸25個，是中國西部地區(qū)唯一一個海、陸、空、內(nèi)河水運、鐵路口岸齊全的省區(qū)，在泛北部灣互聯(lián)互通中起到了重要橋梁的作用。

調(diào)節(jié)丁香酚微乳及海藻酸鈉修飾丁香酚微乳pH至3.0，3.5，4.0，4.5，5.0，5.5，6.0，6.5，7.0，再分別用相同pH的緩沖液將其稀釋100倍，測定乳液粒徑分布。不同pH處理的丁香酚微乳及海藻酸鈉修飾丁香酚微乳，靜置0.5 h后拍照。

（三）廣西是泛北部灣經(jīng)濟合作機制和平臺的聚集區(qū)

廣西處于泛北部灣區(qū)域的中心，應將巨大的國內(nèi)市場和國際市場聯(lián)系起來，積極打造成泛北部灣區(qū)域的經(jīng)貿(mào)合作、文化交流的平臺，成為泛北部灣經(jīng)濟合作機制和平臺的聚集區(qū)。

（四）廣西是泛北部灣經(jīng)貿(mào)往來的前沿陣地

廣西是中國面向泛北部灣區(qū)域的大前方，是中國與其他泛北部灣國家進行貿(mào)易投資最為便利的省區(qū)，是泛北部灣經(jīng)貿(mào)往來的前沿陣地。

（五）廣西是泛北部灣人文合作的交融區(qū)

廣西與其他泛北部灣國家文化相通。隨著泛北部灣經(jīng)濟合作的不斷推進，廣西在利用好自身與其他泛北部灣國家語緣、親緣、族緣、地緣等優(yōu)勢的基礎上，可以定位為泛北部灣人文合作的交融區(qū)。

三、廣西進一步融入泛北部灣經(jīng)濟合作的對策建議

（一）加強產(chǎn)業(yè)合作

當前，廣西要抓住國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和“一帶一路”倡議實施的有利機遇，學習和借鑒國內(nèi)外其他地區(qū)新業(yè)態(tài)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗，利用科技和特有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與資源優(yōu)勢相結(jié)合，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，拓寬新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)的發(fā)展空間，不斷培育壯大新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，從而形成綜合性的產(chǎn)業(yè)格局，形成廣西新的經(jīng)濟增長點和消費點。

1.加大農(nóng)業(yè)培育合作

泛北部灣其他國家多為農(nóng)業(yè)國，這些國家的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)處于類似的發(fā)展階段，自然條件也比較相似，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平和機械化水平都比較低。泛北部灣部分國家和廣西在農(nóng)業(yè)技術(shù)、糧食進出口和農(nóng)產(chǎn)品培育等方面具有很強的互補性，在近期和未來都有很大的合作潛力。因此，在新的形勢下，廣西要充分利用自身資源，開展與泛北部灣農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)合作，這也是廣西全方位融入泛北部灣產(chǎn)業(yè)合作的重要選擇。

（1）努力與其他泛北部灣國家簽訂新的農(nóng)業(yè)合作協(xié)議。雖然早在2002年，中國就與東南亞一些國家簽訂了《中國與東盟農(nóng)業(yè)合作諒解備忘錄》，具體提出了農(nóng)業(yè)合作的相關(guān)領域。但是至今已有18年，現(xiàn)實情況和合作基礎都發(fā)生了較大變化，需要根據(jù)新形勢簽訂新的農(nóng)業(yè)合作協(xié)議。

（2）培育和壯大廣西農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營主體，提高市場競爭力。改變廣西農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱、缺少龍頭企業(yè)的狀況，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品深加工，促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)各個環(huán)節(jié)相聯(lián)系，提高廣西農(nóng)產(chǎn)品的附加值，從而更好地與其他泛北部灣國家的農(nóng)業(yè)合作。

（3）提高廣西農(nóng)產(chǎn)品的科技含量。以科教興農(nóng)為戰(zhàn)略，與時俱進采用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)，加強對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中的技術(shù)管理和產(chǎn)品的推廣應用，提高農(nóng)民素質(zhì)，增加農(nóng)產(chǎn)品的科技含量，發(fā)展品牌農(nóng)業(yè)，使得廣西農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)能夠真正走出去，在泛北部灣區(qū)域其他國家中，能夠保有自己的優(yōu)勢地位。

2.加快港口物流合作

廣西北部灣港通過實現(xiàn)沿海三大港口的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一布局、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一管理，極大地提升了廣西北部灣港的整體實力和綜合競爭力。廣西的港口條件使其能快速地參與區(qū)域性的經(jīng)濟行動。在泛北部灣產(chǎn)業(yè)合作新優(yōu)勢的培育過程中，廣西在利用前期港口基礎的條件上，還應從以下幾方面加強港口物流的發(fā)展：第一，制定出臺有利于廣西與泛北部灣港口物流合作發(fā)展的政策，并認真貫徹實施。通過大力扶持廣西港口物流，促進國際物流和對外貿(mào)易的發(fā)展。促使廣西更好地融入泛北部灣產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢的培育中。第二，加強廣西北部灣港的軟件建設。學習世界先進港口的經(jīng)驗，改進廣西港口物流的服務理念。利用現(xiàn)代科技，加快廣西港口物流信息化建設。第三，進一步加快建設北部灣港口群，發(fā)展配套設施，積極投建廣西港口物流相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建面向東盟的海上國際大通道。第四，建設廣西北部灣港，以廣西北部灣港口群為樞紐港，聯(lián)合湛江港、海口港、越南海防港等成為北部灣港口聯(lián)盟，港口間密切互通、對接班輪航線、海陸聯(lián)運、互為集散，打造北部灣地區(qū)港口成為區(qū)域性國際航運中心。

3.創(chuàng)新金融合作

金融在泛北部灣經(jīng)濟合作中具有導向作用。加強金融合作，可以促進泛北部灣國家的貿(mào)易、相互投資和產(chǎn)業(yè)合作。一方面，可以利用廣西的政策，加大與泛北部灣國家在沿邊金融和跨境金融方面的合作。充分把握廣西獲批建設面向東盟的金融開放門戶的契機，大力開展沿邊金融、跨境金融、地方金融和外匯改革等方面的先試先行，這將有助于提高廣西在與其他泛北部灣國家進行國際金融合作和貿(mào)易投資便利化的地位和作用。泛北部灣國際金融合作也具有較好的基礎，新加坡和香港都是世界上金融服務業(yè)發(fā)達的城市，深圳、廣州的金融業(yè)也快速發(fā)展，加上廣西較為寬松的金融政策，在金融合作方面具有較好的合作條件和合作前景。另一方面，充分發(fā)揮亞洲基礎設施投資銀行的作用，深化金融合作。充分發(fā)揮亞洲基礎設施投資銀行在泛北部灣國家的基礎設施和其他生產(chǎn)性領域投資中的作用，促進泛北部灣區(qū)域的互聯(lián)互通，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟合作。

4.積極融入推進海洋合作

目前，泛北部灣國家的海港已經(jīng)有了較好的基礎，可在此基礎上加快泛北部灣國家的貿(mào)易便利化合作，通過這些港口，開展泛北部灣國家的國際海洋旅游合作。廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)是泛北部灣經(jīng)濟合作的核心區(qū)域，是中國西南中南地區(qū)開放發(fā)展的戰(zhàn)略支點，必須加強海洋產(chǎn)業(yè)合作和非傳統(tǒng)安全合作，共同營造良好的泛北部灣經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境。

（二）提升通道經(jīng)濟能級

1.推動中國（南寧）—新加坡經(jīng)濟走廊建設

借鑒大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作的經(jīng)驗，可以在泛北部灣經(jīng)濟合作區(qū)設立一些旗艦項目，如經(jīng)濟走廊、增長區(qū)建設等項目。就廣西而言，主要是要推動中國（南寧）—新加坡經(jīng)濟走廊建設。建設中國（南寧）—新加坡經(jīng)濟走廊要以“先易后難、合作共贏”為原則。在通關(guān)便利化方面，要把實現(xiàn)交通運輸直通直達作為目標，全力突破，大力推進通關(guān)便利化措施的實施，在通關(guān)程序、檢驗標準等方面多與其他泛北部灣國家進行協(xié)調(diào)，逐步開通南寧—河內(nèi)—萬象—曼谷—吉隆坡—新加坡直通直達汽車，使沿線各國客貨運輸更加便捷，從而滿足客貨運輸和自駕車旅游的需要。

2.加強口岸綜合運輸樞紐

大力推進口岸綜合運輸樞紐建設，尤其是憑祥、東興等沿邊市縣和南寧、桂林等區(qū)域交通核心城市的運輸樞紐建設。加強鐵路、公路、港口、機場、軌道交通之間的綜合運輸設施建設。沿邊汽車站、火車站和飛機場等運輸樞紐在建設時應充分考慮各種運輸方式之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，并充分整合物流園區(qū)、公交樞紐站、出租車服務設施和停車場等綜合設施，力求實現(xiàn)各種運輸方式之間、國內(nèi)外交通線路之間的緊密銜接，通過高效連接逐步實現(xiàn)“通道成網(wǎng)”，力爭使旅客實現(xiàn)“零距離換乘”，實現(xiàn)貨物的“無縫銜接”。通過綜合運輸樞紐建設，積極參與和推動多區(qū)域交通運輸合作，進一步深化中國—東盟交通運輸合作。

（三）加大重要交流合作平臺建設力度

1.建立泛北部灣經(jīng)濟合作信息交流平臺

完善的信息交流平臺是泛北部灣經(jīng)濟合作的重要基礎之一，是區(qū)域內(nèi)國家相互了解、尋找商機的平臺，同時也是區(qū)域外民眾特別是客商和投資商了解泛北部灣國家商機的主要窗口。廣西作為中國與其他泛北部灣國家合作的前沿陣地和門戶，要促使各類泛北部灣信息交流平臺落戶廣西。具體來看，完善的泛北部灣信息交流平臺應該是由多種綜合性信息和專業(yè)性信息平臺構(gòu)成。其中，綜合性的公眾信息平臺，用于發(fā)布泛北部灣各國政治、外交、宏觀經(jīng)濟等信息。專業(yè)性的行業(yè)信息平臺，用于發(fā)布泛北部灣區(qū)域行業(yè)信息。另外，還應具有電子商務、結(jié)算支付等功能的專業(yè)性交易平臺，如泛北部灣農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)、科技信息網(wǎng)、旅游信息網(wǎng)等專業(yè)性信息網(wǎng)。此外，還可以順應泛北部灣國家貿(mào)易和投資的現(xiàn)代化發(fā)展，建立一個泛北部灣電子商務網(wǎng)，為泛北部灣國家提供電子商務服務，提高泛北部灣國家貿(mào)易和投資一體化和現(xiàn)代化水平。

2.加強中國—東盟技術(shù)轉(zhuǎn)移中樞建設

歷屆中國—東盟博覽會、泛北部灣經(jīng)濟合作論壇在南寧的成功舉辦，為廣西發(fā)展成為中國—東盟技術(shù)轉(zhuǎn)移平臺提供了良好的基礎。現(xiàn)階段，如何抓住機遇并且開展與東盟國家新一輪的技術(shù)合作，吸引其他國家優(yōu)秀的科技資源向泛北部灣國家流動，從而加速科學技術(shù)的跨區(qū)轉(zhuǎn)移，是廣西需要解決的重要問題。廣西要加強和鞏固作為中國—東盟技術(shù)轉(zhuǎn)移服務中樞的地位，還必須加大對技術(shù)轉(zhuǎn)移服務的資金投入，進一步完善中國—東盟技術(shù)轉(zhuǎn)移網(wǎng)絡服務平臺的服務功能，加強技術(shù)轉(zhuǎn)移供需雙方信息溝通協(xié)調(diào)，提高技術(shù)轉(zhuǎn)移效率。

（四）提高貿(mào)易和投資便利化合作水平

1.建設更加開放的投資貿(mào)易體制。廣西要根據(jù)國家政策，以及與東盟國家達成的制度和協(xié)定，發(fā)揮本地區(qū)優(yōu)勢，認真嚴格地執(zhí)行國家政策和各項協(xié)議規(guī)定，共同推進投資貿(mào)易便利化，以實際行動建設更加有利開放的貿(mào)易體制。

2.創(chuàng)建更加開放的投資環(huán)境。廣西應該對外匯賬戶的類型、有關(guān)資本的結(jié)匯管理程序以及外國商人來廣西投資在金融外匯上的等級程序逐步進行簡化，優(yōu)化審批步驟，減少審核不必要的材料，加快辦理手續(xù)的速度，提高審批效率，從而吸引其他泛北部灣國家前來廣西投資，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化與投資貿(mào)易雙向升級。

（五）積極參與新合作機制建設

泛北部灣經(jīng)濟合作各國中央和地方政府間的長期互動機制和協(xié)調(diào)機構(gòu)的建立，是穩(wěn)步推進泛北部灣區(qū)域合作的重要保障，也是區(qū)域合作機制的重要組成部分。泛北部灣國家間的合作機制除了中國—東盟博覽會、泛北部灣經(jīng)濟合作論壇等已經(jīng)相對成熟以外，還有泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟合作市長論壇、中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡、中國—東盟泛北部灣經(jīng)濟合作高官會等新的合作機制。在繼續(xù)參與成熟的合作機制的同時，廣西還應該積極采取相應的舉措，構(gòu)建泛北部灣經(jīng)濟合作新機制。

1.積極推動泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟合作市長論壇

2007年4月，首屆“泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟合作市長論壇”在廣西北海市成功舉辦，參會的泛北部灣城市共同簽署了《首屆泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟合作市長論壇北海宣言》，并把北海市確定為該論壇的永久舉辦地?！胺罕辈繛硡^(qū)域經(jīng)濟合作市長論壇”取得了顯著成效，與泛北部灣區(qū)域內(nèi)多個城市締結(jié)了友好協(xié)定，各城市之間的合作越來越多，也越來越頻繁，廣西在泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟合作中所扮演的角色越來越重要。但是從2007年至今的13年間，“泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟合作市長論壇”僅舉辦了三屆，相對其他合作機制來說，頻率過低，且2010年至今都未曾再舉辦過該論壇。在未來，廣西要繼續(xù)用好“泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟合作市長論壇”這一新的合作機制，力爭在經(jīng)濟貿(mào)易、文化交流、交通建設和信息互通等方面取得更多成果。

2.充分運用中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡

要充分運用中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡，通過共同建設中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡，帶動廣西北部灣港及中國其他城市港口的開發(fā)，更加密切中國與東盟各國港口城市的交流合作，從而形成重點突出、規(guī)劃合理、特色鮮明、進展有序的中國—東盟港口城市合作的主要格局。要全力推進中國—東盟港口城市的建設，建設中國—東盟海上互聯(lián)互通的重要通道與橋梁，建設設施齊全、服務周到的港口城市合作網(wǎng)絡。

3.中國—東盟泛北部灣經(jīng)濟合作高官會

充分利用中國—東盟泛北部灣經(jīng)濟合作高官會是借鑒亞太經(jīng)濟合作組織高官會而成立的，是中國和東盟國家在尋找新合作機制、新平臺方面取得的又一突破。在中國—東盟泛北部灣經(jīng)濟合作高官會上，制定出臺了中國和東盟共同合作的戰(zhàn)略框架，也為泛北部灣經(jīng)濟合作制定了相應的計劃。中國是該高官會的重要參與國，廣西作為泛北部灣經(jīng)濟合作的重要參與地區(qū)之一，下一步要充分利用好中國—東盟泛北部灣經(jīng)濟合作高官會，發(fā)展自身經(jīng)濟，更好地參與泛北部灣經(jīng)濟合作。