張毅

摘要：隨著城市軌道交通智能化，線網(wǎng)化的運(yùn)營(yíng)，線路之間存在著復(fù)雜的相互影響關(guān)系，對(duì)于突發(fā)事件的統(tǒng)一協(xié)調(diào)處置顯得尤為重要，因?yàn)檫@將直接或間接影響線網(wǎng)中的其他車站、線路甚至整個(gè)路網(wǎng)。線網(wǎng)應(yīng)急事件處置協(xié)調(diào)系統(tǒng)旨在統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮各不同部門、不同組織發(fā)揮其在突發(fā)事件中的作用。

關(guān)鍵詞：軌道交通;應(yīng)急管理;突發(fā)事件;數(shù)據(jù)庫(kù)

中圖分類號(hào)：TP311? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-3044（2020）36-0010-02

1 系統(tǒng)概述

線網(wǎng)應(yīng)急事件處置協(xié)調(diào)系統(tǒng)主要包括應(yīng)急處置流程、值守、預(yù)案管理、突發(fā)事件處置管理、預(yù)警報(bào)警、續(xù)警、資源管理、決策支持、數(shù)字化處置、關(guān)聯(lián)事件一鍵式聯(lián)動(dòng)、歷史應(yīng)急事件查詢、信息組團(tuán)管理應(yīng)用等功能模塊。

2 系統(tǒng)構(gòu)成及功能

線網(wǎng)應(yīng)急事件處置協(xié)調(diào)系統(tǒng)滿足以下功能：

1）應(yīng)急處置流程

系統(tǒng)提供的應(yīng)急處置流程圖如圖1。

2）應(yīng)急值守

應(yīng)急值守主要功能如表1。

3）應(yīng)急預(yù)案管理

應(yīng)急預(yù)案管理模塊包括：預(yù)案模板管理、預(yù)案編制管理、應(yīng)急預(yù)案評(píng)審管理、預(yù)案演練與評(píng)估等功能。

構(gòu)建分級(jí)分類的數(shù)字化預(yù)案體系，包括對(duì)預(yù)案的電子化管理、靈活的模塊化，利用應(yīng)急預(yù)案的標(biāo)準(zhǔn)化模板，對(duì)現(xiàn)有預(yù)案結(jié)構(gòu)化，形成標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)案，根據(jù)結(jié)構(gòu)化預(yù)案的人員組織架構(gòu)、崗位、關(guān)鍵點(diǎn)等進(jìn)行屬性關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)預(yù)案與突發(fā)事件本身屬性的匹配，從而建立數(shù)字化預(yù)案體系，并具備數(shù)字化預(yù)案的制定、編輯、分類管理、瀏覽查詢、版本管理、評(píng)審管理的各項(xiàng)功能。

數(shù)字化預(yù)案是將現(xiàn)有的應(yīng)急預(yù)案經(jīng)過(guò)處理并將處理結(jié)果轉(zhuǎn)換為按照一定結(jié)構(gòu)組合的可操作的數(shù)字化信息。使我們能夠根據(jù)實(shí)際需求，針對(duì)事件響應(yīng)要求提取與當(dāng)前事件背景相一致或相近的內(nèi)容，整合現(xiàn)場(chǎng)資源，組建一套能夠直接用于處置的應(yīng)急方案。

建立數(shù)字化預(yù)案的關(guān)鍵步驟包括：

（1）應(yīng)急預(yù)案標(biāo)準(zhǔn)化;

（2）標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)案的自動(dòng)拆分;

（3）預(yù)案處置程序結(jié)構(gòu)化篩選;

（4）數(shù)字化預(yù)案的生成;

（5）針對(duì)事件條件的預(yù)案匹配;

（6）基于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景的資源替代。

數(shù)字化預(yù)案的生成。建立數(shù)字化預(yù)案數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)包含：屬性、類型、級(jí)別、環(huán)境條件等。預(yù)案結(jié)構(gòu)化的篩選內(nèi)容：建立視圖關(guān)聯(lián)，即對(duì)“何種事件在何種環(huán)境條件下啟動(dòng)何種預(yù)案級(jí)別”建立搜索鏈表。

系統(tǒng)對(duì)深度結(jié)構(gòu)化后的預(yù)案處置操作程序，根據(jù)搜索條件，能夠快速組建滿足確定的事件類型、預(yù)案等級(jí)、涉及有關(guān)部門崗位的具體救援操作事項(xiàng)以及需要調(diào)用的資源，生成的數(shù)字化預(yù)案。

4）應(yīng)急資源管理

應(yīng)急資源管理系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急組織體系、救援隊(duì)、救援列車、救援設(shè)備、應(yīng)急物資以及地方醫(yī)療機(jī)構(gòu)、應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍、特種救援設(shè)備、地面地理信息等的動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)快速查詢、直觀展現(xiàn)和定位。

應(yīng)急資源管理通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫(kù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫(kù)共同實(shí)現(xiàn)。對(duì)上述資源進(jìn)行分類管理。在突發(fā)應(yīng)急事件的情況下，為線網(wǎng)應(yīng)急事件處置協(xié)調(diào)平臺(tái)提供資源的快速查詢調(diào)用。

5）決策支持

緊急情況下，系統(tǒng)可以通過(guò)預(yù)先設(shè)計(jì)的處理規(guī)程及邏輯，自動(dòng)發(fā)出恰當(dāng)?shù)慕ㄗh，協(xié)助指揮人員做出正確的決策。預(yù)定應(yīng)急救援的主要特殊通道及相關(guān)措施，以便在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠快速應(yīng)對(duì)。

6）應(yīng)急數(shù)字化處置

利用數(shù)字化預(yù)案提醒并引導(dǎo)處置人員應(yīng)急處置，保障事件狀態(tài)報(bào)告與發(fā)布工作的順利完成，并記錄處置過(guò)程。包括預(yù)警報(bào)警、突發(fā)事件處置管理、續(xù)警、層級(jí)處置要點(diǎn)、輔助支撐查詢、突發(fā)事件報(bào)送、應(yīng)急指揮室聯(lián)動(dòng)等功能。

7）應(yīng)急事件一鍵式聯(lián)動(dòng)

應(yīng)急事件啟動(dòng)預(yù)案時(shí)，同時(shí)將預(yù)案預(yù)先定義好的信息源投放在大屏之上。

8）歷史應(yīng)急事件回顧

查看已處理完成的歷史應(yīng)急事件詳細(xì)的處理過(guò)程及相關(guān)信息，并可以回放處理過(guò)程中的視頻、錄音等。

9）信息組團(tuán)

針對(duì)不同的事件類型及預(yù)案，在線網(wǎng)層面把站、線、網(wǎng)各層級(jí)采集的資源，通過(guò)預(yù)定的規(guī)則重新分類、組合、過(guò)濾、篩選，最終為線網(wǎng)協(xié)調(diào)和應(yīng)急處置服務(wù)。

3? 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于應(yīng)急事件處置協(xié)調(diào)的功能需求，將在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中結(jié)合其他城市軌道交通合理需求進(jìn)行專題論述，繼續(xù)補(bǔ)足本系統(tǒng)功能及功能模塊界面。盡可能最大限度利用信息平臺(tái)為應(yīng)急系統(tǒng)提供有力的技術(shù)支撐，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急系統(tǒng)資源共享，資源整合，為應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動(dòng)響應(yīng)縮短時(shí)間，從而提高應(yīng)急和決策的效率。

參考文獻(xiàn)：

[1] 毛維.在軌道交通工程中人性化設(shè)計(jì)的運(yùn)用研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2020（3）：95-96，100.

[2] 顧曉東，馬喆.基于建筑信息模型技術(shù)的軌道交通工程管理平臺(tái)設(shè)計(jì)[J].江蘇科技信息，2020（11）：58-60.

【通聯(lián)編輯：代影】