摘 要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，社會的進步，公路施工技術及道路路面施工的質(zhì)量控制問題也漸漸引起了人們的重視。我國經(jīng)濟的發(fā)展與交通業(yè)的發(fā)展息息相關，相比較于幾年前，我國的交通運輸量得到了持續(xù)的擴大，這也使得交通運輸對道路路面安全性的需求變得越來越高，因此，在道路路面施工過程中。相關人員應合理應用公路施工技術，提升道路工程整體的可靠性，但是從現(xiàn)實情況來看，我國在道路路面施工過程中對公路施工技術的應用還存在一些問題，這也影響到了工程的質(zhì)量，長此以往，不僅僅會影響人們的出行，同時還會減少道路后續(xù)的使用壽命。據(jù)此，本文分析了相關問題，希望能夠?qū)ΜF(xiàn)實有所裨益。

關鍵詞：公路施工技術;道路路面施工;質(zhì)量控制措施

作為最為基礎的交通基礎設施之一，公路直接影響著國民經(jīng)濟水平與城市的發(fā)展，但是公路道路施工較為復雜，同時很容易受到自身施工特性的影響，因此，其在施工過程中往往存在著很多的質(zhì)量隱患，如果不能夠在現(xiàn)實中運用合理的施工技術，那么就無法對施工質(zhì)量水平進行提升。為了能夠發(fā)揮公路交通在我國國民經(jīng)濟發(fā)展中的優(yōu)勢與價值，減少其安全隱患，本文對相關問題進行了分析，在理論研究的基礎上提出了公路施工技術及道路路面施工的質(zhì)量控制措施，具有一定的現(xiàn)實意義，希望能夠為相關人士提供一定程度上的參考。

1 道路路面施工存在的普遍問題

1.1 準備工作不充分

想要對整體問題進行研究，就必須要在一定程度上對道路路面施工存在的普遍問題進行明確，因為只有明確目前存在的問題，才能夠根據(jù)問題制定質(zhì)量控制的措施。目前，準備工作不充分的問題在道路路面施工過程中較為普遍，無論是哪一工程項目，想達到預期的進度要求都必須要完成前期準備工作，尤其是對于道路路面工程來說，無論在施工難度方面還是在施工復雜性方面道路路面工程都遠遠超過其他的工程項目，所以開展前期準備工作具有必要。但是從實際情況看，國內(nèi)很多的施工企業(yè)盲目追求施工速度卻忽視了準備工作，由于前期準備不充分，所以后續(xù)的施工環(huán)節(jié)根本無法有序的開展，反倒影響了整體施工的效率。

1.2 施工環(huán)境較為惡劣

想合理開展道路路面施工需要具備良好的施工環(huán)境，之所以如此，主要是因為施工現(xiàn)場的具體環(huán)境能直接影響到道路路面工程的質(zhì)量。只有對施工現(xiàn)場的環(huán)境進行合理處理，保證其負荷施工標準規(guī)范，才能夠進行施工。但從道路路面施工的實際情況來看，很多施工技術人員所處的施工面積都都較小，環(huán)境較為惡劣，在這樣的情況下，即便施工技術人員的操作水平較高，也無法有效的進行施展，這也間接導致施工質(zhì)量被大大降低。除此之外，在道路路面施工過程中如果施工現(xiàn)場的面積較小，那么就很可能會出現(xiàn)一些安全隱患，影響后續(xù)車輛的通行。所以，相關人士應根據(jù)實際情況合理制定質(zhì)量控制措施，保證道路路面施工的順利進行。

2 道路路面施工的常見公路施工技術

2.1 道路路面施工中的摻灰技術

在道路路面施工中常見的公路施工技術包括摻灰技術、路面壓實技術等。首先，從摻灰技術的角度來看，在對其進行使用前，相關工作人員需要對施工基底進行清理，無論是垃圾還是雜草都需要清理干凈，目的在于為后續(xù)工作的開展打下基礎。在完成這一部分工作后，為了能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量水平進行提升，施工方必須要保證原材料的質(zhì)量，避免使用性能指標未達標的原材料，其中應合理開展細致的檢測工作，在確保其性能符合標準后再進行下一步操作。

拌灰操作雖然不具備較大的難度，但仍然具有一定的技術含量，在進行拌灰時工作人員必須要對其進行測量，確保拌灰質(zhì)量，另外，還需要合理對控制樁進行架設，減少后續(xù)工作的風險。

2.2 道路路面施工中的路面壓實技術

路面壓實技術與摻灰技術一樣，都是十分常見的公路施工技術之一。使用公路施工技術的主要目的在于提升公路的工程質(zhì)量，減少安全隱患，所以常見的公路施工技術都具有一定的科學性。路面壓實技術的使用可直接提升道路路面施工的質(zhì)量水平，但是這一技術的應用較為復雜，如果應用不當就可能會出現(xiàn)問題，所以，在對路面壓實技術進行應用的過程中，施工人員一定要注意幾個細節(jié)問題：

首先，與摻灰技術類似，對路面壓實技術進行使用也需要清理路面的雜草，目的在于為后續(xù)工作的開展打下基礎。其次，在對填料進行選擇時，相關人士需要對多重因素進行考慮，因為無論的地形還是基底的地質(zhì)與填料的適應性都存在差異，只有根據(jù)實際情況選擇填料才可以發(fā)揮路面壓實技術的具體作用，達到預期的施工目標。其次，施工人員應注意路基的土質(zhì)，如果土質(zhì)為黃土，那么就應在將臺階挖出后合理進行傾斜操作，如果含水量較高，那么就應運用石灰吸收水分，確保水量符合標準，如果水分較低，就應持續(xù)的加水，從而開展碾壓。最后，施工人員在對軟土地基進行處理時應該考慮到地基的具體承載力，目的在于減少對施工質(zhì)量的不利影響。

2.3 道路路面施工中的強夯技術

最后需要提到強夯技術。在對強夯技術進行使用時，施工人員應先對施工場地進行整理，在整理完成之后根據(jù)圖紙進行定位測量，目的在于確定強夯技術使用的范圍地。施工時施工人員應對第一次夯點的位置進行正確的標識，而想要真正的做到這一點，還需要精確進行測量。完成后應使用起重機正式開展操作，并對全部夯點進行夯擊，其中應對高度進行合理調(diào)整，另外夯擊的具體次數(shù)也需要根據(jù)施工前的計劃實施，以防萬一。

3 道路路面施工的質(zhì)量控制措施

3.1 提升施工人員能力水平

在這一部分，提出道路路面施工的質(zhì)量控制措施。如果在施工過程中施工人員的能力水平不夠高，那么就會直接影響到整體的施工質(zhì)量，因為一切的公路施工技術都由施工人員實施，一旦出現(xiàn)失誤那么就可能會出現(xiàn)嚴重的后果。所以施工企業(yè)必須要加強對施工人員的培訓，培訓的基本內(nèi)容除了技術層面之外，還應包括職業(yè)道德培訓，讓施工人員在工作中保證嚴謹?shù)膽B(tài)度，不斷的提升其綜合素質(zhì)水平。另外，在對施工人員進行招錄時，應確保其人員的具體素質(zhì)完全滿足工作實際需求。最后，企業(yè)方面應對績效考核制度進行完善，對工作人員的積極性進行調(diào)動，為道路路面施工水平的提升打下基礎。

3.2 在路面施工中合理控制溫度

道路路面施工所使用的主要材料為瀝青混凝土，雖然瀝青混凝土的性能較好，但是其往往會在溫度影響下發(fā)生形態(tài)上的改變，為了保證材料性能不受影響，相關施工人員在道路路面施工的過程中必須要合理控制溫度。

在正式施工之前，相關工作人員需要先對瀝青混凝土進行預熱，在其溫度達到90℃后才能確保其質(zhì)量。另外，在施工過程中材料往往會受到天氣等自然因素的影響而發(fā)生變化，在這樣的情況下企業(yè)應馬上停止施工，排除天氣因素后施工人員還需要對瀝青混凝土進行預熱，并始終保持施工前先預熱的原則。

3.3 控制瀝青混凝土的壓實度

控制瀝青混凝土的壓實度十分重要，因為壓實度效果越好道路路面施工的質(zhì)量就越高，所以，施工人員應想辦法優(yōu)化瀝青路面的壓實度指標，在壓實的過程中，只要攤鋪機大攤鋪寬度超過了路面的寬度，那么就可以看做是具備良好的壓實效果，但是在實際施工過程中其寬度往往很難真正的超過路面寬度，所以想要保證理想的壓實效果就必須要合理控制設備的速度與力度，保證其施工指標完全在規(guī)范的標準內(nèi)，除此之外，在施工過程中不應設定較大的作業(yè)范圍，避免出現(xiàn)控制難度過大的問題，影響壓實度。

3.4 確保原材料質(zhì)量

正如前文所說，為了能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量水平進行提升，施工方必須要保證原材料的質(zhì)量，避免使用性能指標未達標的原材料，可見確保原材料質(zhì)量十分重要，材料不僅僅是施工的基礎更是施工的核心，所以相關人員應在采購材料時嚴格進行市場調(diào)查，確保供應商不存在問題，之后再開始采購。另外，對材料的采購應在保證質(zhì)量的基礎上盡量減少成本，如果只是盲目的采購價格較高的材料，就可能會影響到整體的施工計劃。最后，在對材料進行投入使用前還必須要對材料進行監(jiān)測，確保其質(zhì)量不存在問題。

4 結論

綜上所述，公路道路施工較為復雜，同時很容易受到自身施工特性的影響，因此，其在施工過程中往往存在著很多的質(zhì)量隱患，如果不能夠在現(xiàn)實中運用合理的施工技術，那么就無法對施工質(zhì)量水平進行提升。為了能夠發(fā)揮公路交通在我國國民經(jīng)濟發(fā)展中的優(yōu)勢與價值，減少其安全隱患，施工企業(yè)應該提升施工人員能力水平，在路面施工中合理控制溫度，控制瀝青混凝土的壓實度，確保原材料質(zhì)量。

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作者簡介：丁小剛（1988-），男，漢族，甘肅張掖人，碩士，助理工程師，研究方向為道路橋梁。