近日，南寧軌道交通集團(tuán)發(fā)布了《南寧市市郊鐵路大塘線預(yù)可行性研究項(xiàng)目比選公告》。根據(jù)該公告，南寧市將就市郊鐵路大塘線預(yù)可行性研究項(xiàng)目進(jìn)行比選，為后續(xù)審批創(chuàng)造條件。這也意味著，南寧市有望新添一條由主城區(qū)至大塘的市郊鐵路，推進(jìn)主城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)的快速聯(lián)系，同時(shí)也將強(qiáng)化各種資源要素配置，更好地促進(jìn)和帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)發(fā)展。

公告中透露，根據(jù)新一輪線網(wǎng)規(guī)劃初步成果并結(jié)合初步研究情況，市郊鐵路大塘線為南寧市主城區(qū)至大塘的市郊鐵路，途經(jīng)那馬，南至大塘，全長(zhǎng)約54km，估算總投資約180億元。本次研究結(jié)合新一輪南寧市城市軌道交通線網(wǎng)研究情況及當(dāng)前新形勢(shì)，開(kāi)展主城區(qū)至那馬、大塘方向的市郊鐵路預(yù)可行性研究。最終以通過(guò)專(zhuān)家審查的成果中的規(guī)模為準(zhǔn)。

據(jù)介紹，鐵路基本建設(shè)程序一般可劃分為7個(gè)階段，即鐵路預(yù)可行性研究（項(xiàng)目建議書(shū)）階段、鐵路可行性研究（設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)）階段、鐵路設(shè)計(jì)階段、鐵路建設(shè)準(zhǔn)備階段、鐵路建設(shè)實(shí)施階段、鐵路竣工驗(yàn)收階段和鐵路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)階段。其中預(yù)可行性研究階段是鐵路建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)的依據(jù)，應(yīng)按鐵路建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，充分利用國(guó)家和行業(yè)資料，經(jīng)調(diào)查踏勘后編制。它從宏觀上論證項(xiàng)目的必要性，為編制項(xiàng)目建議書(shū)提供必要的基礎(chǔ)資料。

據(jù)了解，市郊鐵路介于城際軌道和城市軌道交通（地鐵）之間，服務(wù)于城市與郊區(qū)、中心城市與衛(wèi)星城、重點(diǎn)城鎮(zhèn)間等。近年來(lái)，廣州、北京、上海、溫州等城市在市郊鐵路上都進(jìn)行了探索。2020年南寧市政府工作報(bào)告中提出，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工市郊鐵路南寧機(jī)場(chǎng)線，加快武鳴線前期工作。市郊鐵路的建設(shè)可有效縮短外圍組團(tuán)到中心區(qū)的時(shí)空距離，引導(dǎo)城市發(fā)展，發(fā)揮中心城區(qū)的引導(dǎo)作用；對(duì)于沿線居民而言，也有了更便利的通勤選擇，家住郊區(qū)、乘坐火車(chē)往返市區(qū)上下班有望成為現(xiàn)實(shí)。