車志英

（山西交通控股集團(tuán)有限公司晉城高速公路分公司， 山西 晉城 048000）

1 高速公路隧道機(jī)電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)

1.1 照明機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)檢測(cè)

隧道內(nèi)部相對(duì)來說是一個(gè)比較封閉的空間，光線昏暗，為了保證安全行車，需要設(shè)置照明機(jī)電設(shè)施來提高隧道內(nèi)部的亮度。為了防止司機(jī)進(jìn)出隧道出現(xiàn)炫光現(xiàn)象，隧道內(nèi)照明采用防眩光設(shè)計(jì)。為了保證隧道內(nèi)部的照明效果，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)照明機(jī)電設(shè)施的檢測(cè)。照明機(jī)電設(shè)施的檢測(cè)內(nèi)容主要包括照度和設(shè)備完好率檢測(cè)，照度是一定照明范圍內(nèi)的光通量面積密度，主要檢測(cè)項(xiàng)目包括照明系統(tǒng)的亮度和照明效果。檢測(cè)探頭通常采用靈敏度較高的光電池，光電池對(duì)光線十分敏感，對(duì)某一區(qū)域檢測(cè)過程中根據(jù)光照的效果和亮度產(chǎn)生一定的電流，通過分析電流確定照明機(jī)電設(shè)備的照度。由于隧道內(nèi)不同區(qū)域的照度不同，應(yīng)根據(jù)照明要求劃分區(qū)域，并準(zhǔn)確確定每個(gè)檢測(cè)區(qū)域的探頭位置和數(shù)量。

通過檢測(cè)隧道照明機(jī)電設(shè)施的故障設(shè)備的數(shù)量，計(jì)算得出設(shè)備完好率。隧道內(nèi)照明設(shè)備經(jīng)過長時(shí)間使用，會(huì)出現(xiàn)故障或損壞，達(dá)不到照明要求，可通過檢測(cè)確定故障設(shè)備的數(shù)量，進(jìn)一步通過計(jì)算確定隧道照明設(shè)施的完好率。為了保證設(shè)備完好率計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)結(jié)合日常檢測(cè)和專項(xiàng)檢測(cè)，保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。另外，準(zhǔn)確確定設(shè)備的檢測(cè)結(jié)果，也有利于后期設(shè)備的使用管理。

1.2 監(jiān)控系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)檢測(cè)

監(jiān)控系統(tǒng)可傳輸數(shù)據(jù)，幫助工作人員了解隧道內(nèi)部的實(shí)際情況。另外，通過監(jiān)控系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)施的工作情況，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程機(jī)電控制。通過對(duì)隧道監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢測(cè)，掌握監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行情況，保證隧道的正常運(yùn)營。隧道監(jiān)控系統(tǒng)主要包括火災(zāi)預(yù)警控制系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通風(fēng)設(shè)施及安全監(jiān)控系統(tǒng)，幾大系統(tǒng)綜合作用才能對(duì)隧道內(nèi)部的基本情況進(jìn)行有效監(jiān)控。隧道監(jiān)控系統(tǒng)組成部分包括中央計(jì)算機(jī)和可編程控制器，中央計(jì)算機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電設(shè)施的遠(yuǎn)程控制，掌握設(shè)備運(yùn)行情況。可編程控制器可以收集隧道內(nèi)部的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，傳輸給中央計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析處理，實(shí)現(xiàn)邏輯控制和遠(yuǎn)程控制。根據(jù)監(jiān)控情況，上位機(jī)給編程邏輯控制器下達(dá)指令，對(duì)隧道機(jī)電設(shè)施存在的故障和隱患進(jìn)行分析處理，調(diào)整各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行。

2 高速公路隧道機(jī)電設(shè)施檢測(cè)技術(shù)方案

2.1 質(zhì)量檢測(cè)

為了保證隧道機(jī)電設(shè)施的正常運(yùn)行，，從外觀和實(shí)測(cè)兩個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。外觀檢查主要是檢測(cè)機(jī)電設(shè)備的安裝情況，做好線頭處理，防止應(yīng)銜接不合理造成機(jī)電設(shè)施不能正常工作。嚴(yán)格檢測(cè)機(jī)電設(shè)施的安裝質(zhì)量，杜絕質(zhì)量隱患。實(shí)測(cè)指標(biāo)檢測(cè)是對(duì)機(jī)電設(shè)施的主要工作指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，確定工作狀態(tài)是否滿足要求。

2.2 檢測(cè)方法

檢測(cè)方法以車輛檢測(cè)器和閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)的檢測(cè)為例，車輛檢測(cè)器通常采用樣本的方式進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)過程中隨機(jī)選用100 輛車的檢測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合交通量進(jìn)行判斷，完成檢測(cè)點(diǎn)的檢測(cè)。車輛檢測(cè)器根據(jù)電磁感應(yīng)原理，通過在車道下部埋設(shè)環(huán)形線圈，當(dāng)車輛通過或停止線圈上時(shí)，車身上部的鋼材會(huì)改變線圈內(nèi)部的磁通，改變電感量，根據(jù)電感量的變化情況判斷車輛狀態(tài)。閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)檢測(cè)視頻通道是將通道兩側(cè)分別連接在信號(hào)發(fā)生器和視頻檢測(cè)儀上，通過信號(hào)發(fā)生器發(fā)出2T 彩條信號(hào)，通過視頻檢測(cè)接受視頻通道的回波 E、亮度非線性、色度，判斷信號(hào)傳輸質(zhì)量。

2.3 檢測(cè)技術(shù)創(chuàng)新

為了防止司機(jī)進(jìn)出隧道產(chǎn)生黑框現(xiàn)象或炫光現(xiàn)象，根據(jù)一天中的不同時(shí)段適當(dāng)調(diào)整隧道內(nèi)各分段的照明亮度，幫助人眼適應(yīng)亮度的變化。機(jī)電設(shè)施設(shè)計(jì)施工中，布線如電源線和信號(hào)線形成一個(gè)較大閉環(huán)，防止發(fā)生強(qiáng)雷電子受瞬態(tài)電磁場(chǎng)感應(yīng)造成設(shè)備損壞，同時(shí)做好接地保護(hù)。另外，隧道內(nèi)部陰暗潮濕，機(jī)電設(shè)備容易銹蝕，甚至出現(xiàn)短路，設(shè)備功能退化。檢測(cè)人員要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)管理，采用先進(jìn)的管理技術(shù)，比如采用隧道巡查檢修 APP 軟件，及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的情況錄入系統(tǒng)，盡快安排維修，做好日常維護(hù)與維修。

2.4 做好設(shè)備臺(tái)賬管理

隧道機(jī)電設(shè)施管理應(yīng)采用EMMS 故障報(bào)修機(jī)制，對(duì)設(shè)備機(jī)械分類管理，錄入基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，做好臺(tái)賬管理。通過系統(tǒng)化、科學(xué)化的臺(tái)賬管理，提高設(shè)備的管理效率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的故障，做好維修管理。對(duì)設(shè)備的安裝型號(hào)、廠家、安裝時(shí)間、位置、維護(hù)時(shí)間，出現(xiàn)故障的時(shí)間、現(xiàn)象、分析和處理等情況進(jìn)行記錄，并及時(shí)更新臺(tái)賬，做到動(dòng)態(tài)化管理。

2.5 注重提高管理人員技術(shù)水平

加強(qiáng)隧道機(jī)電管理人員技術(shù)培訓(xùn)，邀請(qǐng)廠家技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，通過技術(shù)交流和經(jīng)驗(yàn)交流不斷提高管理人員的技術(shù)水平。有準(zhǔn)對(duì)性的開展技術(shù)培訓(xùn)，組織技術(shù)人員參加各類技能比武，參與上級(jí)部門組織的業(yè)務(wù)講座，加強(qiáng)行業(yè)間人員的技術(shù)交流，不斷提高個(gè)人技術(shù)水平。

3 隧道機(jī)電設(shè)施檢測(cè)技術(shù)優(yōu)化對(duì)策

3.1 專業(yè)化養(yǎng)護(hù)檢測(cè)

高速公路隧道機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)檢測(cè)是一項(xiàng)專業(yè)性比較強(qiáng)的工作，對(duì)工作人員的要求比較高，必須熟練掌握各類設(shè)備的基本性能。檢測(cè)技術(shù)人員還要不斷加強(qiáng)技術(shù)更新，能夠滿足設(shè)備更新?lián)Q代的要求。結(jié)合隧道現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況，有針對(duì)性的制定養(yǎng)護(hù)檢測(cè)方案，在全過程中做好設(shè)備的故障分析與處理，提高設(shè)備的利用率，延長設(shè)備的使用壽命。

3.2 采用大數(shù)據(jù)管理

隧道機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)檢測(cè)過程中需要采集大量的數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)分析管理的工作量非常大，應(yīng)該引入大數(shù)據(jù)管理。數(shù)據(jù)收集后應(yīng)根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)的組成進(jìn)行分類，并錄入以往的檢測(cè)數(shù)據(jù)，以便于分析機(jī)電設(shè)施運(yùn)行中出現(xiàn)的故障。通過大數(shù)據(jù)管理，可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與處理，對(duì)存在異常的數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)注。有針對(duì)性的對(duì)數(shù)據(jù)異常設(shè)備檢測(cè)確定故障原因，及時(shí)排除，保證設(shè)備正常運(yùn)行。大數(shù)據(jù)管理也有利于數(shù)據(jù)的分類、儲(chǔ)存與歸檔，便于進(jìn)行臺(tái)賬管理。另外，可以根據(jù)數(shù)據(jù)檢測(cè)情況，在數(shù)據(jù)管理平臺(tái)發(fā)布信息，幫助技術(shù)人員掌握設(shè)備運(yùn)行情況。通過對(duì)不同管理人員開發(fā)權(quán)限，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)加密管理，防止數(shù)據(jù)泄露和資料丟失。

3.3 做好機(jī)電系統(tǒng)檢測(cè)管理

高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)是一個(gè)綜合管理系統(tǒng)，包括監(jiān)控、照明、通風(fēng)、通信等多個(gè)方面，應(yīng)做好統(tǒng)籌管理。做好機(jī)電設(shè)備的日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題做好記錄，及時(shí)維修故障。根據(jù)設(shè)備的使用周期進(jìn)行運(yùn)行維護(hù)，保證設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行及時(shí)維修和更換，保證設(shè)備的運(yùn)行效率。另外，做好設(shè)備的動(dòng)態(tài)管理，結(jié)合隧道內(nèi)的實(shí)際情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢測(cè)，保證機(jī)電設(shè)施安全穩(wěn)定運(yùn)行。

4 結(jié)語

隧道機(jī)電設(shè)施是高速公路安全快速運(yùn)行的基本保障，必須做好養(yǎng)護(hù)檢測(cè)工作，確保機(jī)電設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。制定科學(xué)合理的隧道機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)檢測(cè)方案，有針對(duì)性的對(duì)機(jī)電設(shè)施開展檢測(cè)維修，并采用大數(shù)據(jù)管理技術(shù)提高工作效率，做好機(jī)電系統(tǒng)檢測(cè)管理，保證機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，提高隧道機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)與檢測(cè)工作的質(zhì)量。