陳文強(qiáng)

（福州市瑯岐路橋建設(shè)有限公司， 福建 福州 350017）

現(xiàn)階段市政道路工程建設(shè)中，瀝青路面得到廣泛且普及的應(yīng)用。但是在實(shí)際運(yùn)行中，多種因素的影響致使瀝青路面發(fā)生病害問題，嚴(yán)重影響到公路的安全性與耐久性，威脅到民眾的行車安全。正因此，如何借助科學(xué)對策來消除路面病害，延長公路使用年限，成為業(yè)內(nèi)的重點(diǎn)關(guān)注問題。

1 瀝青路面病害成因分析

1.1 設(shè)計(jì)因素

作為市政道路工程施工建設(shè)的前提依據(jù)，若施工設(shè)計(jì)不合理，會導(dǎo)致道路工程的整體建設(shè)質(zhì)量無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，增大后期路面出現(xiàn)病害問題的幾率。因設(shè)計(jì)不合理而導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)病害問題，包括：（1）未按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路面厚度、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，或者是在設(shè)計(jì)過程中人員對交通量的預(yù)估不合理，導(dǎo)致公路路面設(shè)計(jì)強(qiáng)度無法滿足后期運(yùn)行階段的實(shí)際交通量需求，增大路面病害的出現(xiàn)幾率。（2）未結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行暗涵填土或者是暗溝的設(shè)計(jì)，其厚度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，致使公路基層壓實(shí)效果不佳，后期運(yùn)行階段出現(xiàn)嚴(yán)重的橫向裂縫。（3）材料選擇不合理。施工設(shè)計(jì)期間，針對瀝青混合料的選擇不合理，材質(zhì)過細(xì)導(dǎo)致瀝青老化；未按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行瀝青混合料級配，影響到瀝青混合料性能質(zhì)量；瀝青材料黏結(jié)力、低溫延性較差，增大裂縫的出現(xiàn)幾率[1]。

1.2 施工因素

施工階段是公路工程實(shí)質(zhì)化的核心階段，分析當(dāng)前公路工程因施工不到位而產(chǎn)生路面病害的問題，具體包括：（1）路基施工不到位，施工強(qiáng)度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度要求，彎沉值超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，致使路基下沉，增大路面病害出現(xiàn)幾率。（2）施工作業(yè)期間，因混合料水分控制不合理，致使半剛性基層鋪筑作業(yè)不合理，因干縮應(yīng)力的產(chǎn)生而增大路面病害產(chǎn)生的幾率[2]。（3）混合料碾壓作業(yè)開展，未結(jié)合工程實(shí)際情況配置機(jī)械設(shè)備，致使混合料碾壓質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，加之混合料在運(yùn)輸期間出現(xiàn)離析現(xiàn)象，導(dǎo)致混合料細(xì)料上浮，產(chǎn)生路面病害問題。（4）基層養(yǎng)護(hù)作業(yè)開展不到位，未按照規(guī)定要求進(jìn)行灑水，且透油層的鋪設(shè)過晚，致使路面形成干縮裂縫。（5）瀝青攤鋪碾壓作業(yè)時(shí)，因表面與內(nèi)部溫差過大，形成溫度應(yīng)力，產(chǎn)生路面病害。

1.3 外界因素

分析導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)病害問題的外界因素，包括：（1）氣候因素。瀝青路面在冬季寒冷時(shí)期，極易因低溫收縮而形成干縮裂縫。（2）水侵蝕問題。若路面積水未及時(shí)排除，隨著時(shí)間的推移，積水會逐漸向下滲透。加之行車荷載因素的影響，使得路面出現(xiàn)破損。（3）超載。若公路長期承受超限荷載，其路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度無法滿足行車荷載需求，導(dǎo)致公路基層出現(xiàn)裂縫[3]。

2 瀝青路面病害的防治對策

工程案例：本工程為福州市瑯岐環(huán)島路三期，位于福州市馬尾區(qū)瑯岐鎮(zhèn)，工程結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，工程全長6107 米、寬70 米，于2018 年3 月29 日竣工。工程總造價(jià)86049 萬元，建設(shè)單位為福州市瑯岐路橋建設(shè)有限公司，施工單位為中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司，設(shè)計(jì)單位為天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院。工程涉及到道路路基、結(jié)構(gòu)層、路面及其它附屬工程的建設(shè)，本文以該工程為例，進(jìn)行路面病害防治對策的闡述。

2.1 瀝青路面設(shè)計(jì)強(qiáng)化

工程設(shè)計(jì)階段，以《公路瀝青設(shè)計(jì)規(guī)范》為基準(zhǔn)，開展本工程道路設(shè)計(jì)，確保其路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性與科學(xué)性。在具體設(shè)計(jì)中，一方面需立足于半剛性路建設(shè)要求的分析，充分考慮到路面溫度因素，結(jié)合本工程概況選擇改性瀝青，避免因溫度因素的存在而影響到路面穩(wěn)定性。同時(shí)，設(shè)計(jì)期間需考慮到路面抗拉性能需求的分析，選擇干縮系數(shù)低、抗拉性能強(qiáng)的材料進(jìn)行公路基層設(shè)計(jì)。依照道路實(shí)際測量結(jié)果確定道路的厚度設(shè)計(jì)，確保其厚度設(shè)計(jì)滿足工程需求；另一方面，按照規(guī)定等級要求進(jìn)行混合料級配設(shè)計(jì)，并結(jié)合以下幾點(diǎn)來開展級配效果：（1）嚴(yán)控混合料密度，按照工程建設(shè)要求進(jìn)行最大密度的級配設(shè)計(jì)[4]。（2）掌握不同混合料的具體使用條件與要求，明確不同材料的特性，通過合理搭配工程材料，提升混合料級配設(shè)計(jì)效果，避免因設(shè)計(jì)不合理而增大路面病害的出現(xiàn)幾率。

2.2 瀝青路面施工防控的強(qiáng)化

嚴(yán)格規(guī)范混合料拌合作業(yè)的開展，保證混合料的攪拌滿足均勻性要求。等到混合料攪拌完畢，需在運(yùn)輸前進(jìn)行溫度檢測與記錄；開展混合料抽樣檢測，若發(fā)現(xiàn)集料與瀝青料的粘附性未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，可結(jié)合工程情況的分析，合理摻入消石灰；結(jié)合對混合料檢測作業(yè)的開展，適量摻入抗剝落劑，并將混合料的溫度控制在140℃左右；若攪拌作業(yè)期間出現(xiàn)結(jié)團(tuán)、花白料的現(xiàn)象，應(yīng)合理延長并提升混合料的攪拌時(shí)間與溫度；混合料運(yùn)輸作業(yè)的開展，需嚴(yán)控混合料運(yùn)輸時(shí)間，確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將混合料運(yùn)送至施工現(xiàn)場[5]。同時(shí)做好保溫措施，如在混合料上方覆蓋篷布，避免混合料在運(yùn)輸期間出現(xiàn)離析問題；依據(jù)本工程路面鋪設(shè)要求的分析，控制攤鋪設(shè)備的啟停次數(shù)，并配置符合工程需求的攤鋪設(shè)備數(shù)量；嚴(yán)格檢查下承層質(zhì)量，確保其下承層攤鋪、碾壓質(zhì)量達(dá)標(biāo)后，方可開展下一道工序。

2.3 病害治理措施

若路面存在輕微泛油問題，需將粒徑為3～5mm 的粗砂、石屑鋪設(shè)于泛油路面，接著利用碾壓設(shè)備開展碾壓作業(yè)；若路面泛油問題十分嚴(yán)重，可分次治理，首先將粒徑為5～10mm 的粗砂與石屑鋪設(shè)于泛油路面，借助碾壓設(shè)備開展碾壓作業(yè)。等到碾壓作業(yè)結(jié)束后，觀察路面碾壓情況，再將粒徑為3～5mm 的粗砂或石屑鋪設(shè)于碾壓位置，再次利用碾壓設(shè)備開展碾壓作業(yè)，以此達(dá)到治理泛油病害的目的；針對路面坑槽病害的處理，需先清理坑槽，并將坑槽處理成矩形，處理后的矩形坑槽深度應(yīng)超過原有坑槽的最大深度，接著將坑槽四周與底面存在的粉塵、雜物細(xì)致清理。最后填補(bǔ)瀝青混合料，進(jìn)行混合料的夯實(shí)與平整，以此消除病害；若公路部分地段的地下水位較高，需結(jié)合對工程實(shí)際情況的分析，采取合理措施排出地下水，然后將防水材料鋪設(shè)于基層下，最后進(jìn)行路面面層的重新鋪設(shè)，提升公路的防水性能；若公路表面存在擁包病害，需以實(shí)際情況的分析為依據(jù)，借助相關(guān)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行擁包的清除，然后將擁包位置處理至低于路面10cm，利用熱瀝青混合料進(jìn)行面層的重新鋪設(shè)[6]。需注意，在鋪設(shè)前必須將擁包處理過程中產(chǎn)生的雜質(zhì)、碎屑全面清理，確保重新鋪設(shè)后的路面具有較高的強(qiáng)度與耐久度。此外，需結(jié)合公路工程建設(shè)情況的分析，構(gòu)建完善的道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)機(jī)制，做到對公路的定期維護(hù)與保養(yǎng)，減少病害的產(chǎn)生幾率。而針對路面病害的治理，則需做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決，避免因路面病害而影響到公路工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

3 結(jié)束語

瀝青路面病害問題的產(chǎn)生，與設(shè)計(jì)因素、施工因素、天氣因素、荷載因素、養(yǎng)護(hù)因素等存在直接聯(lián)系。為避免路面病害影響到公路結(jié)構(gòu)質(zhì)量以及民眾行車安全，需提高對路面病害防治的重視度，實(shí)施科學(xué)防治對策來有效降低路面病害發(fā)生幾率，進(jìn)而延長公路的運(yùn)行年限。