吉 敏

（江蘇兆信工程項目管理有限公司， 江蘇 南京 210000）

0 引言

橋梁工程作為現(xiàn)代化交通系統(tǒng)中的一項重要組成部分，承擔的主要的交通運輸功能，同時對于國內(nèi)各地區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易以及文化交流都起到了積極的促進作用。但是由于我國建設工程項目管理和質(zhì)量控制工作的發(fā)展相對較晚，因此很多基礎制度的建設和質(zhì)量管理方法的掌握仍然存在不足之處，而這就需要監(jiān)理工程師對現(xiàn)場的施工要點進行深度把控以對施工單位進行指導。

1 橋梁樁基現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量管控措施—鉆孔灌注樁

1.1 護筒檢查及質(zhì)量監(jiān)理

鋼護筒是對于橋梁重要結構起到保護作用的關鍵所在，其中橋梁工程建設現(xiàn)場監(jiān)理工程師需要對鋼護筒的預埋位置以及安裝精度進行有效的控制。通常橋梁工程所采用的鋼護筒在尺寸上都具有一定的加工標準范圍，例如對于大部分鋼護筒而言，內(nèi)徑尺寸的設置大部分都需要樁基直徑大200～400mm。同時對于鋼護筒的垂直度和水平度偏差也具有較為嚴格的要求，只有平面偏差度小于50mm、垂直偏差度小于1%的鋼護筒結構才能夠允許被應用到橋梁建設工程中。此外護筒在使用之前需要進行預埋，而施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)理工程師需要通過管理工作的開展確保護筒預埋深度符合2～4m 的嚴格標準，另外要盡可能和地面保持30mm 的高度距離，這樣達到了標準高度與深度之后，護筒結構才會更加穩(wěn)定安全。

1.2 鉆進施工質(zhì)量檢查

在橋梁地基施工以及橋體安裝施工項目中，都需要進行大量的鉆孔和安裝，因此對鉆進施工的質(zhì)量進行進一步檢查，能夠有效確保很多施工環(huán)節(jié)中的質(zhì)量問題不會發(fā)生。例如大部分鉆孔施工都是以沖擊鉆和其他鉆機設備作為主要方式，但是現(xiàn)場監(jiān)理工程師還需要根據(jù)地質(zhì)條件的不同，選擇最科學最適宜的鉆孔裝備以及鉆進方案。為了提高施工方案制定的科學性，監(jiān)理人員可以將設計圖紙轉(zhuǎn)化為地質(zhì)剖面圖，這樣便能夠更加真實直接的反映出施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況。而為了確保工程竣工后的質(zhì)量驗收階段工作能夠更加便捷，因此需要在鉆孔施工之后對于鉆渣以及相應的鉆孔點進行標號和記錄，同時加強對鉆孔內(nèi)垃圾的清理，避免造成堵塞和破壞孔壁的現(xiàn)象發(fā)生。最后對于鉆孔中的水位、泥漿粘度以及密度等，還需要進行更加嚴格的控制和檢查，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題應及時停止手中工作進行復查和處理。

1.3 鉆孔清理質(zhì)量檢查

鉆孔的質(zhì)量對于橋梁建設工程的整體安全性和穩(wěn)定性都具有非常重要的影響，而在鉆孔施工完成之后還需要進行充分有效的清孔檢查。一方面要確保鉆孔的各項參數(shù)以及尺寸標準符合工程建設要求，另一方面是要對鉆孔中的泥漿進行性能的檢測，通過對孔道中泥漿量的測量來判斷鉆孔的嵌巖深度是否已經(jīng)達到了施工圖紙?zhí)峁┑臉藴手怠Ａ硗庠诖诉^程中孔道內(nèi)以及鉆孔底部的殘渣厚度進行檢測，而監(jiān)理人員則需要對現(xiàn)場施工人員是否嚴格按照標準規(guī)范使用測錘等檢測工具進行監(jiān)督與管理，確保各項質(zhì)量檢測和性能檢查工作的結果具有科學性和可靠性。

1.4 鋼筋籠制安檢查

現(xiàn)代化橋梁建設工程施工現(xiàn)場鋼筋籠制安檢查環(huán)節(jié)工作的開展，是基于施工設計圖紙對鋼筋籠的尺寸、數(shù)量以及間距等進行控制與檢查。其中涉及到鋼筋籠的總長度、內(nèi)部直徑、總體數(shù)量以及安裝的角度與間距等，而現(xiàn)場監(jiān)理人員則需要全面的掌握這些重要參數(shù)，這樣才能夠充分的發(fā)揮出監(jiān)督和檢查作用效果。例如對于截面積相同的鋼筋籠再進行制作時接頭的數(shù)量不應該超過總數(shù)的50%，同時相應的基本要求還包括錯位的長度與直徑的倍數(shù)關系應達到35 倍以上，另外焊接頭的角度在5 度左右范圍內(nèi)是最佳的選擇。同時監(jiān)理人員還要控制好軸線的安裝角度、焊接方法的選擇以及焊縫長度的標準。

1.5 混凝土灌注檢查

鋼筋混凝土結構是現(xiàn)代化橋梁建設工程選擇橋梁主體結構時常用的一種類型，而對于選擇了這種結構的橋梁工程現(xiàn)場施工而言，非常重要的一個環(huán)節(jié)便是對混凝土灌注質(zhì)量進行檢查和控制。在進行檢測實驗之前，需要先對混凝土材料進行取樣，試件取樣的標準尺寸為150*150mm 作為標準試件。同時還要進一步確定混凝土灌注的導管，在抗拉性能方面能否承受施工質(zhì)量要求，并進一步控制好鉆孔底部以及導管之間的間隔距離，距離范圍控制在0.3～0.4m 之間即可。最后在進行導管預埋時，預埋的深度應該大于1m 并且不要超過6m，這樣既能夠保證導管可以正常進行工作，同時又不會由于埋藏過深而在拆除時造成麻煩。

2 橋墩、橋臺現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管措施

在橋墩橋臺施工過程中，模板的生產(chǎn)與安裝是非常重要的環(huán)節(jié)，這其中現(xiàn)場監(jiān)理人員主要控制模板的尺寸精度以及安裝質(zhì)量。模板的制作以鋼材為主，厚度應該保持在6mm 以上，并且根據(jù)橋梁工程的施工設計圖紙進行每塊模板尺寸大小的檢查。而在安裝的過程中，隨著模板拼裝進度的進行需要進行隨時的檢查，防止出現(xiàn)安全隱患或者質(zhì)量問題，可以將6～8m 作為一次檢查周期。另外還要控制好木板的水平度與垂直度，以及澆筑高度和混凝土配比時的各類材料添加量，混合材料配比之前應進行科學的實驗來保證可行性。

3 橋梁工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理措施簡析

3.1 方案審核與技術交底

現(xiàn)場監(jiān)理人員想要控制好橋梁工程施工現(xiàn)場的各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量，首先需要做好施工方案的審核以及技術交底，監(jiān)理工程師要對施工圖紙和建設方案進行深入的了解，并通過對現(xiàn)場施工情況的分析來判斷采取哪種施工方案。對于施工企業(yè)提供的技術報告和施工反饋，監(jiān)理人員要進行嚴格的質(zhì)量把關以及仔細的審核。另外針對工程設計圖紙所提供的各環(huán)節(jié)施工工藝以及質(zhì)量控制要點等重要信息，監(jiān)理人員應將其合理的編制成技術文件，并與現(xiàn)場施工人員進行有效的溝通和技術交底，確保施工質(zhì)量和工藝水平能夠達到建設要求。

3.2 積極做好施工準備工作

在橋梁建設工程施工前期，監(jiān)理人員協(xié)調(diào)好準備工作的各項事務，同時在準備階段監(jiān)理人員還要深入施工現(xiàn)場對周圍環(huán)境及組織狀況進行檢查與了解，重點檢查地基的承載力和現(xiàn)場的排水系統(tǒng)等是否達到了建設標準，發(fā)現(xiàn)問題時應及時的進行處理，避免對后續(xù)施工造成影響。

3.3 加強現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督和抽查力度

監(jiān)理工程師在施工現(xiàn)場重點要對橋梁建設工程的表面裂縫問題以及結構施工安全隱患問題進行控制和監(jiān)督，在解決橋梁工程常見的裂縫問題時，主要針對裂縫的產(chǎn)生原因、數(shù)量以及裂縫大小制定相應的解決方案。例如橋梁工程中比較常見的一種豎向裂縫問題，其產(chǎn)生原因都是由于混凝土結構自身的收縮和外力作用而導致的，而針對裂縫程度的不同可以采取澆筑過程加強振搗提高混凝土密實度、加強養(yǎng)護力度降低混凝土收縮量、對裂縫進行膠封等方式解決。

4 結束語

綜上所述，橋梁建設工程的施工質(zhì)量問題不僅僅關乎到施工企業(yè)的自身利益，同時還影響著國民出行的駕駛安全以及社會的安定和和諧。因此施工現(xiàn)場監(jiān)理工程師要做好質(zhì)量的控制以及施工要點的把握，充分的發(fā)揮出監(jiān)理職能進一步提高橋梁的安全性和穩(wěn)定性。