□ 王雪盈 王晶瑩 趙 峰
中國鋼鐵貿(mào)易行業(yè)歷經(jīng)幾十年起伏變遷、大浪淘沙,尤其是改革開放以來,中國鋼鐵貿(mào)易企業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展,不論是在規(guī)模還是經(jīng)營績效等方面,都已具備相當(dāng)?shù)挠绊懥?,也為世界?jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程做出了巨大貢獻(xiàn)。與國內(nèi)貿(mào)易相比,國際鋼鐵貿(mào)易具有很多不同特點(diǎn):單筆交易金額較大;受地域差和時(shí)間差影響,有授信風(fēng)險(xiǎn)及信息不對稱問題;交易幣種不同產(chǎn)生匯率變動的風(fēng)險(xiǎn);交易周期長,結(jié)算方式復(fù)雜多樣;等等。因此,中國鋼鐵國際貿(mào)易發(fā)展空間還很大。本文將從中國鋼鐵國際貿(mào)易現(xiàn)狀、優(yōu)秀企業(yè)情況和發(fā)展思路等方面進(jìn)行分析。
2018年,中國鐵礦石進(jìn)口量10.64億噸、進(jìn)口額755億美元,占全球鐵礦石貿(mào)易量的70%。2019年,國際礦業(yè)巨頭事故及氣候?yàn)?zāi)害引發(fā)鐵礦石供應(yīng)偏緊預(yù)期,加之后期鋼材需求好轉(zhuǎn)及金融資本炒作等多重因素,加劇了鐵礦石價(jià)格的波動。2019年1—12月,中國累計(jì)進(jìn)口鐵礦石10.7億噸,同比增長0.5%;進(jìn)口金額1 014.6億美元,同比增加266.4億美元,增幅33.6%。鐵礦石現(xiàn)貨、期貨市場相互作用,鐵礦價(jià)格曾一度上探至126美元/t。目前,中國鐵礦石對外依存度高達(dá)81.6%。
2020年,隨著淡水河谷、力拓等四大礦山產(chǎn)量的恢復(fù),全球鐵礦石產(chǎn)量較2019年將有所提升,約為22.2億噸。同時(shí),全球生鐵產(chǎn)量因中國產(chǎn)量下降而減少,全球鐵礦石總體供大于求的問題將再次突顯。鐵礦石價(jià)格或?qū)⒊袎合滦小?/p>
從中國鐵礦石生產(chǎn)、進(jìn)口、消費(fèi)變化趨勢看,國內(nèi)鐵礦資源在鋼鐵工業(yè)發(fā)展的資源保障方面,所起的作用在不斷弱化,鐵礦石進(jìn)口將長期保持較高水平。在未來相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi),鋼鐵仍將是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),中國仍將是鐵礦石等大宗原材料全球最大的消費(fèi)市場。
2006年以來,中國一直位居世界第一大鋼鐵出口國,2015年中國鋼材累計(jì)出口達(dá)11 240萬噸。但近年由于受全球經(jīng)濟(jì)放緩、需求萎縮及國際市場鋼價(jià)回落和全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的影響,中國鋼材出口量持續(xù)萎縮。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,2019年1—12月中國累計(jì)出口鋼材6 429.3萬噸,同比下降7.3%。出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面,自2017年以來,長材出口量持續(xù)呈現(xiàn)百分比兩位數(shù)的下降。與此同時(shí),其他品種鋼材出口量明顯增加。2019年,出口鋼材的板棒管比達(dá)88.3%。
亞洲是中國主要鋼材出口目的地,出口量占比70%。其中,越南和韓國是中國最大的鋼材出口國。2019年中國向大部分國家和地區(qū)的鋼材出口量呈現(xiàn)同比下滑趨勢。但向韓國、泰國和越南的鋼材出口量,即使在鋼材出口總量連續(xù)下降時(shí)期,其占比也依然年年攀升。
隨著中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議的簽署,持續(xù)2年的“貿(mào)易戰(zhàn)”暫時(shí)“休兵”。雖然全球主要國家已經(jīng)開始了新一輪貨幣寬松,在降息的同時(shí),相繼重啟QE,并配合以積極的財(cái)政政策,總體出口形勢將會出現(xiàn)改善;但2019年全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭,特別是美國特朗普政府挑起的“貿(mào)易戰(zhàn)”已經(jīng)危害到了全球貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)增長,美國自身亦面臨經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn),因此中國鋼材出口依然面臨復(fù)雜挑戰(zhàn),全國粗鋼出口量仍難以出現(xiàn)大幅提升。
中國中鋼集團(tuán)多年致力于冶金礦產(chǎn)資源全球配置的探索和實(shí)踐。在中國國內(nèi)及澳大利亞、喀麥隆、南非、津巴布韋、印度尼西亞、菲律賓等地建立了鐵礦、鉻礦、鎳礦等資源基地,擁有較為豐富的礦產(chǎn)資源量和較強(qiáng)的礦石開采和加工能力。
自20世紀(jì)八九十年代,中鋼就在澳大利亞等地建立鐵礦資源基地,掌控鐵礦資源總量20多億噸,已累計(jì)為中國輸送了2.3億噸優(yōu)質(zhì)鐵礦石,為國家?guī)砹松习賰|利潤。
中鋼集團(tuán)開辟的海外冶金成套和單機(jī)設(shè)備、備品配件市場,目前已覆蓋45個(gè)國家和地區(qū)。其中軋輥全球規(guī)模最大、品種最全、市場占有率最高,年出口額占全國的75%以上;大型冶煉成套設(shè)備,長期居于國內(nèi)壟斷地位;礦山設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量和性能已達(dá)到國際先進(jìn)水平;鐵合金生產(chǎn)裝備也具有良好的成長趨勢。中鋼集團(tuán)在土耳其、印度等地創(chuàng)下了迄今為止中國海外工程承包和冶金成套設(shè)備出口的多項(xiàng)紀(jì)錄,帶動國內(nèi)設(shè)備與鋼材出口約75萬噸,耐材出口36萬噸,年均帶動一般貿(mào)易出口40億美元。
寶鋼資源(國際)有限公司是中國寶武鋼鐵集團(tuán)公司的全資子公司,主要從事鋼鐵冶金原燃料的項(xiàng)目投資、貿(mào)易及物流服務(wù),是具有較強(qiáng)綜合實(shí)力的礦產(chǎn)資源服務(wù)商。公司總資產(chǎn)近400億元人民幣,年銷售收入超400億元人民幣,年貿(mào)易量6 000多萬噸,品種涵蓋鐵礦石、煤炭、合金、有色金屬、廢鋼、輔料等鋼鐵冶金主要原燃料,其中國際貿(mào)易權(quán)重占60%以上,與超過100家境外供應(yīng)商、40余家境外客戶保持長期合作關(guān)系。公司在海內(nèi)外擁有20多個(gè)長期投資項(xiàng)目,項(xiàng)目前景穩(wěn)定,綜合競爭力處于行業(yè)前列,礦產(chǎn)資源控制量達(dá)50億噸以上。2018年,標(biāo)普、穆迪和惠譽(yù)三大國際評級機(jī)構(gòu)分別給予寶鋼資源的主體信用評級為BBB+、Baa2和A-。
沙鋼國貿(mào)公司依托沙鋼集團(tuán)年吞吐能力1.2億噸的貨主碼頭——海力碼頭,憑借快速的決策反應(yīng)、規(guī)范的管理管控、創(chuàng)新的運(yùn)營模式,進(jìn)出口貿(mào)易涉及的國家和地區(qū)超90個(gè),進(jìn)口物資生產(chǎn)企業(yè)及貿(mào)易商達(dá)1 600余家,出口產(chǎn)品用戶及貿(mào)易商達(dá)700余家,有合作關(guān)系的礦山公司達(dá)100余家。2018年,礦石、煤炭、廢鋼、合金等大宗原料貿(mào)易量逾7 000萬噸,鋼材貿(mào)易總量約500萬噸,連續(xù)多年位列全國單體鋼廠出口量前列。
經(jīng)濟(jì)逆全球化對于國際貿(mào)易的沖擊不斷加強(qiáng),中國鋼鐵進(jìn)出口行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。近年來中國鋼鐵企業(yè)的鋼材出口量占全球鋼材出口量的比重一直高居首位,相關(guān)國家對中國鋼鐵產(chǎn)品的反傾銷調(diào)查也一直呈上升趨勢。此外,中國鋼鐵行業(yè)高度依賴國際原燃料,在原料采購議價(jià)方面長期處于劣勢。在此背景下,中國鋼鐵國貿(mào)企業(yè)存在以下問題:
一是出口產(chǎn)品附加值低、種類單一,中低端產(chǎn)品供應(yīng)過剩、市場容量有限,企業(yè)易受匯率波動和國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響;二是中國鋼鐵國貿(mào)企業(yè)門檻低、集中度低,各家貿(mào)易企業(yè)大多處于單打獨(dú)斗、摸石過河的狀態(tài);三是中國鋼鐵國貿(mào)企業(yè)把握國際法律規(guī)則的能力有待提高;四是渠道建設(shè)與資源整合能力弱,極大地影響了企業(yè)的競爭力;五是海外貿(mào)易相關(guān)數(shù)據(jù)的及時(shí)性、客觀性和真實(shí)性無法得到有效保障。
在行業(yè)層面,建議建立鋼鐵進(jìn)出口貿(mào)易聯(lián)席會議機(jī)制、定期交換國外鋼材采購和鐵礦石銷售信息,組織對外談判交流,提高中國企業(yè)在海外貿(mào)易中的話語權(quán);通過打造高效供應(yīng)鏈、提高產(chǎn)品的科技含量、優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和設(shè)立反傾銷預(yù)警機(jī)制等措施維持企業(yè)鋼材出口的健康發(fā)展。努力開拓新的海外市場,制定更加多元化的進(jìn)出口戰(zhàn)略,擴(kuò)大采購銷售渠道,積極推進(jìn)與海外貿(mào)易商及協(xié)會的合作,實(shí)行國際化經(jīng)營戰(zhàn)略。運(yùn)用世貿(mào)規(guī)則來處理貿(mào)易糾紛,切實(shí)保護(hù)自己的正當(dāng)利益。
在企業(yè)層面,建議在行業(yè)內(nèi)樹立優(yōu)秀企業(yè)標(biāo)桿,積極推行商業(yè)模式創(chuàng)新,改革體制機(jī)制,鼓勵企業(yè)以國際貿(mào)易為主線,加強(qiáng)在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的投資與合作,整合產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)資源,促進(jìn)貿(mào)易服務(wù)、現(xiàn)代物流、金融資本和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相融合,實(shí)現(xiàn)向鋼鐵供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商、供應(yīng)鏈資源整合者的轉(zhuǎn)型。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,中國外貿(mào)企業(yè)每年出口壞賬率超過5%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家0.25%~1%的均值。國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)已成為中國鋼鐵行業(yè)的達(dá)摩克利斯之劍。近年中國鋼鐵國貿(mào)企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要有3類:一是政策風(fēng)險(xiǎn),主要源于各國貿(mào)易摩擦的加劇、反傾銷案件的增多及技術(shù)性貿(mào)易壁壘的存在;二是匯率風(fēng)險(xiǎn),是指一個(gè)組織、經(jīng)濟(jì)實(shí)體或個(gè)人以外幣計(jì)價(jià)的資產(chǎn)或負(fù)債,因外匯匯率波動而引起其價(jià)值上漲或下降,從而遭受損失的可能性;三是技術(shù)風(fēng)險(xiǎn),國內(nèi)企業(yè)尤其是出口企業(yè)近年因不熟悉國外法律、缺乏貿(mào)易嘗試和經(jīng)驗(yàn)、對方信用缺失等導(dǎo)致?lián)p失的情況較為嚴(yán)重。
中國鋼鐵國貿(mào)企業(yè)應(yīng)借鑒國外企業(yè)先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn),根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展的實(shí)際情況,建立符合需要的風(fēng)險(xiǎn)管理體系。
企業(yè)應(yīng)定期開展國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn),特別是對于企業(yè)高層管理人員。此外,還應(yīng)積極組織研究鋼鐵行業(yè)內(nèi)外貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的成功案例。只有全員時(shí)刻保持謹(jǐn)慎的態(tài)度,才能提升企業(yè)對于國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的識別判斷能力。
企業(yè)應(yīng)設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)合規(guī)部門,并履行相關(guān)職能,對可能存在的外貿(mào)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行梳理、研究、評估。編制適合企業(yè)情況的風(fēng)險(xiǎn)控制手冊,并不斷予以完善和修訂。
時(shí)刻關(guān)注并收集貿(mào)易伙伴的相關(guān)信息,做到知己、知彼,充分了解客戶需求、競爭對手的優(yōu)勢及貿(mào)易伙伴所在國的局勢、政策等,建立并不斷更新合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)庫。在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí),通過風(fēng)險(xiǎn)庫及時(shí)尋求解決辦法。
企業(yè)應(yīng)完善交易審批制度流程,前期充分做好對交易伙伴的資信調(diào)查,選擇適合的交易結(jié)算方式,購買進(jìn)出口信用保險(xiǎn),靈活使用保理、福費(fèi)廷等綜合金融服務(wù)保障自身權(quán)益。
企業(yè)要建立有效的內(nèi)控機(jī)制,嚴(yán)格業(yè)務(wù)審批流程,對每項(xiàng)業(yè)務(wù)及相關(guān)單據(jù)進(jìn)行專人監(jiān)督;設(shè)置專門的稽查部門,防范企業(yè)資產(chǎn)流失。
中國鋼鐵國貿(mào)行業(yè)擁有巨大發(fā)展?jié)摿褪袌隹臻g。鋼鐵國貿(mào)企業(yè)應(yīng)把握自身優(yōu)勢,努力改進(jìn)不足,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),創(chuàng)新開拓購銷渠道和方式,加強(qiáng)對國際貿(mào)易政策規(guī)則的學(xué)習(xí)和運(yùn)用,積極參與國際價(jià)格和標(biāo)準(zhǔn)的制定,正確、及時(shí)地識別、判斷和應(yīng)對貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn),抓住目前千載難逢的歷史機(jī)遇,全方位提升中國鋼鐵行業(yè)國際競爭力。