殷雪峰

（中鐵十九局集團(tuán)有限公司，北京 100176）

0 引言

我國的城市規(guī)模建設(shè)越來越大，交通需求量呈現(xiàn)滿負(fù)荷狀態(tài)。為緩解城市交通的擁堵問題，選擇地鐵出行方便、快捷和舒適。地鐵施工建設(shè)中，需要以有效的責(zé)任成本管控為標(biāo)準(zhǔn)，注重地鐵項(xiàng)目工程施工的規(guī)范性管理，結(jié)合項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和利潤空間進(jìn)行分析，加強(qiáng)與企業(yè)之間的可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，不斷提升企業(yè)責(zé)任成本管理建設(shè)模式的應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)企業(yè)的責(zé)任成本劃分管理提升，拓展項(xiàng)目責(zé)任規(guī)范性管理，提升地鐵設(shè)計(jì)優(yōu)化，加強(qiáng)施工方案的管控合理性，滿足地鐵工程的合理施工，確保價(jià)格控制，提升現(xiàn)代地鐵工程的應(yīng)用。

1 責(zé)任成本管理模式的含義分析

責(zé)任成本管理模式，是以有效的特定模式操作為標(biāo)準(zhǔn)，通過責(zé)任中心劃分，全局控制核心標(biāo)準(zhǔn)的成本管理模式。依據(jù)相關(guān)的工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，通過合理設(shè)定的責(zé)任劃分，確定承載的對(duì)象，實(shí)施有效的工程項(xiàng)目管理，提高任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)劃分要求，滿足責(zé)任成本管理模式要求。責(zé)任成本管理的關(guān)鍵要素是提升動(dòng)態(tài)模式，對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度質(zhì)量提升和成本管控，確定具體費(fèi)用。

責(zé)任成本管理是根據(jù)工程項(xiàng)目的各類業(yè)務(wù)，按照相關(guān)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合各個(gè)部門、各類權(quán)責(zé)進(jìn)行細(xì)化，調(diào)整不同預(yù)算編制下的具體劃分，明確每一個(gè)責(zé)任模式，結(jié)合責(zé)任范圍進(jìn)行預(yù)算分析，做好合同分配。通過上下逐層化的分包操作，確定分解模式，提升施工成本動(dòng)態(tài)管控，確定管控標(biāo)準(zhǔn)和模式質(zhì)量的應(yīng)用，提升整個(gè)項(xiàng)目的成本管控。

2 地鐵項(xiàng)目工程的成本責(zé)任劃分作用分析

按照地鐵工程項(xiàng)目的操作需求，采用必要的成本管控分析和設(shè)置，積極推行必要的責(zé)任成本管理，調(diào)整權(quán)責(zé)制度劃分，落實(shí)地鐵項(xiàng)目的成本考核。依據(jù)成本收入劃分標(biāo)準(zhǔn)，逐步增強(qiáng)企業(yè)的綜合成本管理意識(shí)應(yīng)用。從根本上制定完善的企業(yè)責(zé)任成本劃分，加強(qiáng)綜合化管理和經(jīng)濟(jì)效益收益。依據(jù)責(zé)任成本管理模式，明確工程項(xiàng)目的成本控制質(zhì)量，確保地鐵項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。

以科學(xué)準(zhǔn)確的成本管控制度標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)工程項(xiàng)目的質(zhì)量制度約束，加強(qiáng)企業(yè)成本責(zé)任意識(shí)的劃分，注重施工工藝的操作與創(chuàng)新，在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量改善。地鐵施工企業(yè)需要依據(jù)操作模式，不斷加強(qiáng)技術(shù)轉(zhuǎn)型，拓展技術(shù)模式的提升與應(yīng)用。按照責(zé)任成本管理模式，明確企業(yè)的集約化管理標(biāo)準(zhǔn)，確定操作模式應(yīng)用作用，提升工程項(xiàng)目的施工效率和經(jīng)濟(jì)利益。

3 地鐵工程責(zé)任成本化管理的綜合應(yīng)用

3.1 工程模式概述分析

以北京地鐵某號(hào)線某標(biāo)段的工程3 號(hào)標(biāo)段為例，通過地上、地下層的布置調(diào)整，分析圍護(hù)結(jié)構(gòu)下的建設(shè)施工模式。在地鐵建筑施工過程中，需要明確成本標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目方法。依據(jù)成本項(xiàng)目的實(shí)施過程，采用合理的管理過程模式，調(diào)整地鐵施工方案。通過企業(yè)合作溝通，確定實(shí)際需要達(dá)成的任務(wù)內(nèi)容，明確施工方案、工程量和任務(wù)分解率。通過分析具體的路線、站點(diǎn)、位置和人流量等，按照責(zé)任劃分確定成本，建立完善的責(zé)任管控制度和標(biāo)準(zhǔn)中心，簽訂責(zé)任意向書，及時(shí)進(jìn)行成本管控，嚴(yán)格遵照考核兌現(xiàn)內(nèi)容進(jìn)行分析，調(diào)整全程序段的工程序列標(biāo)段。

按照北京地鐵某號(hào)線某標(biāo)段的實(shí)際工程路線，分析責(zé)任成本劃分標(biāo)段，建立完善的責(zé)任成本管控，注重責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)。按照每一個(gè)責(zé)任中心思路，結(jié)合成本管理模式進(jìn)行調(diào)配。例如，鐵路施工企業(yè)，需要根據(jù)相關(guān)的地鐵施工內(nèi)容進(jìn)行處理，明確工程項(xiàng)目的責(zé)任成本劃分，結(jié)合整體模式建立準(zhǔn)確的部門、項(xiàng)目、作業(yè)、勞務(wù)、班組等，結(jié)合不同的班組級(jí)別進(jìn)行責(zé)任成本管理劃分。

通過有效的目標(biāo)成本分析，制定完善的科學(xué)成本管控模式，調(diào)整地鐵施工的總體目標(biāo)。依據(jù)工程項(xiàng)目的各類計(jì)劃目標(biāo)，分析責(zé)任中心的分解標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵照制定責(zé)任劃分內(nèi)容，實(shí)施有效的管理范圍分析。充分考慮嚴(yán)格審核的各類級(jí)別、責(zé)任，實(shí)施有效的行為模式，確定企業(yè)管理的總體目標(biāo)。企業(yè)責(zé)任劃分中，需要實(shí)施有效的定義，確定企業(yè)管理的總體目標(biāo)。在責(zé)任成本管理過程中，需要明確具體的權(quán)責(zé)利益標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)規(guī)范督導(dǎo)模式的分析，調(diào)整工程項(xiàng)目中成本管控標(biāo)準(zhǔn)。以項(xiàng)目總承包模式，成本負(fù)載效果進(jìn)行組況分配，調(diào)配物資、計(jì)劃、工程、辦公等各類部門之間的有效管理。通過準(zhǔn)確的責(zé)任成本管理，提升督導(dǎo)規(guī)范性建設(shè)，注重控制模式和主觀部門的責(zé)任劃分，確定各類工程責(zé)任成本管理模式工程化的實(shí)施和應(yīng)用。

3.2 優(yōu)化設(shè)備綜合施工方案模式的調(diào)配

施工企業(yè)成本化管理過程中，需要加強(qiáng)科學(xué)施工優(yōu)化分配，以高效的施工方案模式，注重貫穿、滲透，拓展整個(gè)施工過程的調(diào)配。依據(jù)施工工期模式進(jìn)度進(jìn)行準(zhǔn)確安排，調(diào)整施工組織規(guī)劃，對(duì)機(jī)械設(shè)備、調(diào)配配置標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施合理建設(shè)。按照方案整體優(yōu)化效果，注重每一個(gè)細(xì)節(jié)模式的分析，研究對(duì)施工項(xiàng)目整體成本的影響因素管理。

按照選配的方案，依據(jù)相關(guān)借鑒模式進(jìn)行規(guī)劃，注重建議與意見的整合，調(diào)整施工企業(yè)各層級(jí)的關(guān)鍵利益，注重企業(yè)整體利益的規(guī)范建設(shè)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化預(yù)控方案的實(shí)施。

在鐵路工程施工中，依據(jù)工程質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，需要加強(qiáng)連續(xù)性的鎖段模式方案施工，逐步優(yōu)化，逐步提升，提高施工效率，注重企業(yè)項(xiàng)目的規(guī)劃和生產(chǎn)成本管控。

依據(jù)混凝土澆筑模式的連續(xù)墻，加強(qiáng)墻體段后配需求的調(diào)整。按照安全質(zhì)量澆筑模式，注重?cái)?shù)據(jù)計(jì)算分析，明確澆筑鏈接段后期的開鑿模式應(yīng)用，做好合理的安全質(zhì)量管控，明確澆筑混凝土的施工數(shù)據(jù)控制標(biāo)準(zhǔn)。按照墻段標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整混凝土超高模式控制效果，控制成本。

按照人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)進(jìn)行優(yōu)化前后成本分析，調(diào)整施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際工程量標(biāo)準(zhǔn)，做好記錄臺(tái)賬數(shù)據(jù)分析。采用定期分析檢查和成本節(jié)能管控的模式，注重責(zé)任成本的管理過程分析，加強(qiáng)推廣技術(shù)應(yīng)用。通過責(zé)任成本標(biāo)準(zhǔn)施工過程分析，確定推廣技術(shù)應(yīng)用模式，調(diào)整連續(xù)墻段混凝土施工過程中的成本效益管控，完成綜合設(shè)備優(yōu)化調(diào)配。

3.3 工程數(shù)量與價(jià)格模式的控制分析

按照各類價(jià)格成本和數(shù)量實(shí)施有效的成本管控分析，調(diào)整成本管理模式，對(duì)價(jià)格差異、量差異等進(jìn)行控制，控制價(jià)差。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式發(fā)展下，需要實(shí)施有效的價(jià)格關(guān)鍵要素分析，調(diào)整價(jià)格走勢(shì)，結(jié)合施工企業(yè)的實(shí)際預(yù)測(cè)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整價(jià)格模式范圍。注重量差的控制分析，實(shí)施有效的企業(yè)成本管理預(yù)測(cè)，確保責(zé)任成本管理關(guān)鍵要素的實(shí)施與提升。

工程數(shù)量控制模式分析中，需要注重控制合同圖紙數(shù)量的調(diào)配。依據(jù)合同工程的格局內(nèi)容，注重成本費(fèi)用的調(diào)整過程。依據(jù)合同圖紙的數(shù)量控制模式，設(shè)立專項(xiàng)的平臺(tái)方法，結(jié)合多部門進(jìn)行數(shù)據(jù)核算，分析負(fù)責(zé)嚴(yán)控審核的工程量，做好數(shù)據(jù)工程的結(jié)算付款。

依據(jù)工程施工的實(shí)踐操作應(yīng)用，結(jié)合施工過程中的費(fèi)用進(jìn)行分析，調(diào)整臨時(shí)機(jī)械加工費(fèi)用，注重驗(yàn)收工期計(jì)價(jià)模式的程序化操作。通過工程項(xiàng)目管制標(biāo)準(zhǔn)分析，及時(shí)調(diào)整費(fèi)用的臨時(shí)性和緩急性，分析審批程序流程，確保費(fèi)用管控?zé)o死角。依據(jù)合同臨時(shí)用工和機(jī)械費(fèi)用，需要制定有效的人工現(xiàn)場(chǎng)考核標(biāo)準(zhǔn)，合理約束用工模式標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)無法控制的詳細(xì)內(nèi)容進(jìn)行標(biāo)注分析，確定工程量化的操作流程和辦法。

依據(jù)工程項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)前的準(zhǔn)備工作，結(jié)合成本管理部門實(shí)施有效的數(shù)據(jù)考核，注重材料價(jià)格模式、工程費(fèi)用價(jià)格、運(yùn)輸機(jī)械租賃等價(jià)格模式的應(yīng)用。依據(jù)相關(guān)的審核優(yōu)化流程，加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)模式的責(zé)任劃分，注重預(yù)算單位單價(jià)的調(diào)整，加強(qiáng)項(xiàng)目簽訂下的合同管理，確保設(shè)備租賃、供料、勞務(wù)等材料的最高限價(jià)模式分析。

3.4 建立完善的監(jiān)督管理模式標(biāo)準(zhǔn)

地鐵項(xiàng)目施工操作模式下，依據(jù)實(shí)施的操作模式和專業(yè)勞務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施有效的模式應(yīng)用，盡可能防止利潤的二次分配，確保成本的有效管理控制。系統(tǒng)操作責(zé)任劃分中，需要明確成本管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)賬務(wù)進(jìn)行方法分析，調(diào)整賬目數(shù)據(jù)下的責(zé)任模式，拓展計(jì)劃部門的數(shù)據(jù)審核與匯總，加強(qiáng)審核定期的責(zé)任調(diào)配。通過技術(shù)部、數(shù)據(jù)部、財(cái)務(wù)部、資料部和計(jì)劃部等構(gòu)建完善的體系，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)確的電位分配，調(diào)整有效控制下的數(shù)據(jù)權(quán)責(zé)分配。

3.5 地鐵施工中材料成本數(shù)據(jù)控制分析

責(zé)任成本管理過程中，需要依據(jù)建筑材料的項(xiàng)目成本進(jìn)行比例分析，注重材料工程項(xiàng)目的調(diào)配。材料費(fèi)用占項(xiàng)目綜合成本控制的一半以上。地鐵全過程施工中，需要根據(jù)材料計(jì)劃、預(yù)算、結(jié)算、施工、驗(yàn)收和調(diào)度等進(jìn)行統(tǒng)一管理分析。調(diào)整材料工序、檢驗(yàn)、監(jiān)督模式，盡可能滿足施工方的整體操作標(biāo)準(zhǔn)需求。依據(jù)材料工序和調(diào)配模式，盡可能避免出現(xiàn)供應(yīng)不合理情況，采用合理的調(diào)配和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確定資源建設(shè)和成本管控。

3.6 設(shè)備的成本控制模式分析

按照地鐵工程建設(shè)的操作過程，注重設(shè)備需求使用的管控，確定租賃和維修標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)的應(yīng)用，明確使用效率和提升模式。

3.7 企業(yè)變更工程的更改和索賠模式分析

按照企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)壓力水平，注重利潤的調(diào)配，明確項(xiàng)目變更索賠標(biāo)準(zhǔn)模式，加強(qiáng)更新成本調(diào)配。按照具體收益模式，及時(shí)處理周圍環(huán)境的復(fù)雜程度，及時(shí)處理施工中不規(guī)范、不一致的問題，加強(qiáng)變更調(diào)配，確定工程變更施工工期，完善項(xiàng)目權(quán)益保護(hù)，確保施工成本的效益調(diào)整。

4 編制責(zé)任數(shù)據(jù)成本報(bào)告分析

依據(jù)編制責(zé)任數(shù)據(jù)操作模式，調(diào)整單位固定期限內(nèi)的經(jīng)營活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。通過編制責(zé)任報(bào)告分析，總結(jié)概述責(zé)任預(yù)算內(nèi)容，加強(qiáng)施工執(zhí)行過程和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行結(jié)果的分配。依據(jù)綜合性照明進(jìn)行責(zé)任劃分，調(diào)整項(xiàng)目的綜合運(yùn)營管控，以必要的施工條件為標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合施工綜合利益和目標(biāo)，加強(qiáng)生活經(jīng)營活動(dòng)下的特點(diǎn)模式分析，明確施工標(biāo)準(zhǔn)條件。結(jié)合施工規(guī)范利益和目標(biāo)，注重生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的優(yōu)化、調(diào)配、分析，引導(dǎo)企業(yè)從責(zé)任數(shù)據(jù)報(bào)告劃分中獲取必要的提升。

按照優(yōu)化施工的編制標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合施工生產(chǎn)模式，制定協(xié)調(diào)促進(jìn)化的施工模式，做好分析配合，避免重復(fù)、窩工、趕工等問題，加強(qiáng)地鐵新技術(shù)應(yīng)用，注重地鐵項(xiàng)目的質(zhì)量施工調(diào)配，提升整體施工效率。

5 結(jié)束語

責(zé)任成本管理是以有效的成本可控模式為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)象，以責(zé)任劃分為中心，結(jié)合合同載體互相衡量平衡，確定具體系統(tǒng)、預(yù)控、連鎖、責(zé)任權(quán)責(zé)分配標(biāo)準(zhǔn)。按照責(zé)任成本模式體系，實(shí)施一體化的運(yùn)行成熟度分析。按照項(xiàng)目管理的責(zé)任分工，結(jié)合主體標(biāo)準(zhǔn)地位進(jìn)行調(diào)整，確定配套的管理應(yīng)用，注重運(yùn)行機(jī)制的軌道并行辦法。按照各方面協(xié)調(diào)配合，加強(qiáng)企業(yè)快速融合，注重微觀時(shí)代下的模式匹配，通過整體綜合趨勢(shì)力的提升，不斷完善地鐵工程中綜合操作模式的拓展，加強(qiáng)軟件設(shè)備和硬件設(shè)備的綜合規(guī)劃，滿足現(xiàn)有責(zé)任成本的管理和應(yīng)用。