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近日，工信部發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）。此舉為我國新能源汽車的發(fā)展注入了一劑強心針，助推產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

這一規(guī)劃接續(xù)此前發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，目的是為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提前籌謀、堅定信心。力爭經(jīng)過十五年持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術達到國際領先水平，質(zhì)量、品牌具備較強國際競爭力。

屆時，純電動汽車成為主流，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化運行，公共領域用車全面電動化，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車趨于普及。

為實現(xiàn)2025年的階段性目標，新的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提出了五大戰(zhàn)略任務，為中國推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展明確了具體路徑，包括提高技術創(chuàng)新能力、構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、完善基礎設施建設和深化開放合作。

到2025年，預計我國新能源汽車市場競爭力明顯提高，動力電池、驅(qū)動電機、車載操作系統(tǒng)等關鍵技術取得重大突破。新能源汽車新車銷量占比達25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車可實現(xiàn)在限定區(qū)域和特定場景下的商業(yè)化應用。

政策鼓勵新能源汽車與交通、信息通信等領域企業(yè)跨界協(xié)同，以圍繞多元化需求，打造涵蓋解決方案、研發(fā)生產(chǎn)、運營服務等產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)的生態(tài)主導型企業(yè)。

在具體要求上，自2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域公共領域新增或更新用車全部使用新能源汽車。制定將新能源汽車研發(fā)投入納入國有企業(yè)考核體系的具體辦法。

我國將繼續(xù)以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術創(chuàng)新鏈；以動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術為“三橫”，構(gòu)建關鍵零部件技術供給體系。

我國將加快新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領域的應用，并引導汽車生產(chǎn)企業(yè)和出行服務企業(yè)共建“一站式”服務平臺，精準匹配個體出行需求，構(gòu)建“出行即服務”新型交通出行服務模式。

要合理布局充換電基礎設施，依托“互聯(lián)網(wǎng)”智慧能源，提升智能化水平，加快形成適度超前、慢充為主、應急快充為輔的充電網(wǎng)絡，鼓勵開展換電模式應用，加強智能有序充電、大功率充電等新型充電技術研發(fā)，提高充電便利性和產(chǎn)品可靠性。