大可

??？說(shuō)錯(cuò)了？不是火車，是高鐵？是動(dòng)車？

唉，雖然“火車”這個(gè)名字有點(diǎn)low，大名叫列車，但人家有風(fēng)光歷史，至今是“列車”的“代言人”。

火車

列車要在軌道上跑，需要?jiǎng)恿?。很早的馬拉列車就不提了，說(shuō)說(shuō)蒸汽動(dòng)力。

蒸汽機(jī)車駕駛室有三人，其中兩人“伺候”蒸汽。列車上有個(gè)大鍋爐，那兩人要給爐子“喂”煤，讓它熊熊燃燒，使鍋爐里的水一直沸騰，產(chǎn)生蒸汽牽引列車前進(jìn)。

“司爐”專一對(duì)付爐子；副司機(jī)一會(huì)兒幫司機(jī)瞭望線路、信號(hào)，一會(huì)兒幫“司爐”鏟煤燒水。在列車上能站得穩(wěn)穩(wěn)地鏟煤可不容易，還要根據(jù)列車?yán)能噹卸嘀?、列車線路是平直的還是斜坡的、天氣情況等來(lái)決定煤加多加少，“司爐”一個(gè)人可忙不過(guò)來(lái)。

燒煤冒出的黑煙、轟隆隆喘著粗氣的車頭，列車的俗稱——“火車”就這么形象地誕生了。

動(dòng)車

早先火車是動(dòng)力集中型，動(dòng)力都在機(jī)車上——也就是車頭上。盡管后來(lái)不燒煤了，改用其他能源，比如用柴油的內(nèi)燃機(jī)車、用電的電力機(jī)車等，駕駛室里從三人減到兩人又減為一人，但還是“火車跑得快，全靠車頭帶”。

動(dòng)車是動(dòng)力分散型，除了車頭，車廂也有動(dòng)力裝置，意思是，車廂自己也能“跑”。

至于動(dòng)車組，并不是所有車廂都是動(dòng)車，往往由動(dòng)力車廂和非動(dòng)力車廂共同組成。

不過(guò)，世界變化太快。隨著技術(shù)不斷改進(jìn)，又出現(xiàn)了新型動(dòng)力集中型電動(dòng)車。注意，有一個(gè)“電”字喲。

高鐵

高鐵與火車可算一家子，但分工不同。它是給火車提供軌道的，大名叫高速鐵路。

所以有人批評(píng)：用“高鐵”代稱高速動(dòng)車組旅客列車，是不對(duì)的。

很多人喜歡在列車運(yùn)行速度每小時(shí)350公里的情況下，豎一個(gè)硬幣，欣賞它紋絲不動(dòng)的模樣。

這速度有多快？足球場(chǎng)上，運(yùn)動(dòng)員呼哧呼哧從這個(gè)球門跑到那個(gè)球門，列車1秒鐘就跨越了整個(gè)球場(chǎng)。

有人問(wèn)：這么快的速度，為什么沒(méi)有安全帶？你來(lái)回答吧。