劉昭青

2018年10月18日，由中國船級社上海分社檢驗的最大載箱量達20 119標準箱的“COSCO SHIPPING SAGITTARIUS（中遠海運人馬座）”輪在上海外高橋造船有限公司舉行隆重的命名交付儀式。

該船型由外高橋造船和中國船舶工業(yè)集團公司第708研究所共同設計，總長399.8m，型寬58.6m，型深30.5m，結構吃水16.0m，設計吃水14.0m，設計航速22.5kn，最大載重量200 000噸，最大載箱量20 119TEU，全船可裝冷藏集裝箱1 000TEU。

該系列船在設計和建造上具有幾個明顯特點：1.雙島式設計，機艙與駕駛居住區(qū)域分開，駕駛居住在中前部，機艙在中后部，大大改善了工作休息環(huán)境，增加裝箱量。2.大量使用高強度止裂鋼，主要集中在艙口圍和抗扭箱區(qū)域，大大提高了船舶強度。3.特有的船級符號，該系列船滿足并被授予CCS的DFDR（H，m）天然氣燃料動力系統(tǒng)預設、CLC（V）特定航線集裝箱系固、HLM船體結構全生命周期管理、Green Ship II綠色船舶、OMBO一人駕駛、NEC（II） NOx排放控制及智能能效管理I-ship（E）等附加標志。4.超長沖程的高效主機、輔機廢氣經濟器、高壓岸電系統(tǒng)、機艙檢測報警系統(tǒng)和閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)等先進監(jiān)控系統(tǒng)，可對無人機艙和全船關鍵部位實行實時監(jiān)控。5.一人駕駛橋樓具有先進的航行控制系統(tǒng)、全電子海圖及電子出版物、全船局域網系統(tǒng)及船岸衛(wèi)星通訊系統(tǒng)。6.船舶能效設計指數(shù)達到了7.0，并且滿足CSS CODE、香港公約、壓載水公約，同時具備未來改裝成LNG燃料動力船所需條件， 將使船舶所有人在未來時機成熟時易于將其改裝成以液化天然氣（LNG）為燃料的船舶。