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        礦用提升機減速器的常見故障分析及技術改進

        2020-02-19 23:02:53朱軍科
        機械管理開發(fā) 2020年4期
        關鍵詞:提升機減速器箱體

        朱軍科

        (西山煤電集團東曲煤礦多經機電設備修理廠, 山西 古交 030200)

        引言

        煤礦提升機減速器不但能夠傳遞運動,同時也能夠傳遞動力,具體而言,減速器的實際作用就是將電動機的輸出轉變?yōu)橛谔嵘龣C工作的轉速,同時也是提升筒工作轉矩轉化的動力,因此減速器是煤礦提升機得以正常運行的關鍵設備。若減速器發(fā)生故障無疑會對煤礦的正常開采造成嚴重影響。為此,必須深入、全面了解、分析減速器發(fā)生故障的原因,進而有效地改進煤礦提升機減速器設備結構,為煤礦生產的安全、穩(wěn)定、正常開展提供保障。

        1 礦用提升機減速器常見故障的分析

        1.1 齒輪方面的故障

        煤礦提升機減速器中,齒輪是必不可少的重要零件,同時也是極易發(fā)生故障的零件。導致煤礦提升機減速器齒輪發(fā)生故障原因多種多樣。在減速器運行時,齒輪不但要保持持續(xù)地嚙合,同時也承受著相應的壓力,加上有效齒輪強度不達標,或者長期運行,在承受應力的過程中則會出現(xiàn)裂紋,最終導致減速機運行過程中齒輪嚙合密度與頻率較大,并且隨著受力時間的不斷增加,難以避免會發(fā)生變形問題,最終也會導致齒輪失效。裂紋是齒輪故障中最為常見的那種,一般來說,煤礦提升機減速器齒輪出現(xiàn)裂紋主要包括兩個方面的原因:一方面是設備在運行過程中受到機械應力作用而形成的裂紋,也稱為使用裂紋。這種裂紋出現(xiàn)階段還能夠采取一些措施進行彌補或者修正。另一方面就是在制造過程中形成的裂紋。即齒輪以及帶有齒輪的部件在制造過程中由于鍛造、熱處理等環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,在技術檢驗階段又無法有效識別而導致齒輪出廠即帶著裂紋(大多為內部裂紋)。對于這種類型的裂紋則須提高生產技術與檢驗技術來進行防范、杜絕[1]。

        1.2 軸承方面的故障

        軸承也是煤礦提升機減速器中的重要部件,護理不到位極易出現(xiàn)故障,而且軸承出現(xiàn)故障往往無法以肉眼觀察來發(fā)現(xiàn)。若是煤礦提升機減速器軸承出現(xiàn)損傷,不但會使軸承運動變形,而且會帶動齒輪出現(xiàn)不規(guī)則運行,使齒輪發(fā)生嚴重磨損而失效。軸承出現(xiàn)故障除了長時間運行達到使用壽命,造成正常的磨損之外,更多的原因是制造過程中的流程控制與出廠檢驗技術不達標造成暗傷。

        1.3 箱體變形方面的故障

        煤礦生產本身極具復雜性,加上井下環(huán)境也極為復雜,而煤礦提升機減速器的位置經常需要隨著采煤進度而移動位置,在此過程中需要用到起重設備對減速器進行吊裝、移動,這一操作極易導致箱體變形。若是無法對箱體變形情況進行及時矯正,則會使下一步的設備固定不牢固,設備運行的震動過大,極易使減速器受損而失效。

        1.4 潤滑油泄漏導致的故障

        為了確保煤礦提升機減速器齒輪在運行過程中

        咬合正常、順暢,同時減少摩擦損傷,應在減速箱中

        涂抹適量的潤滑油。然而如果減速箱設計不合理,尤其是密封措施不到位發(fā)生潤滑油泄露,導致齒輪得不到及時潤滑而加速齒輪磨損,最終導致齒輪破裂失效[2]。

        2 礦用提升機減速器的技術改進

        2.1 齒輪、軸承方面的技術改進

        齒輪與軸承設計是煤礦提升機減速器設計的重大難題。鑒于齒輪時時刻刻都在承受著外部壓力,所以在設計時要高度重視對齒輪韌性與承載力的提升、強化,不可片面追求提升設備效率而忽視了對齒輪強度的設計與選擇合適的齒輪。無論是齒輪還是軸承設計,都應對熱處理環(huán)節(jié)予以高度重視,選擇先進的、合理的熱處理技術,注意提升齒輪接觸精度,以確保齒輪高度耐用,預防齒輪變形。軸承設計關鍵在于對滾動軸承與滑動軸承的應用設計優(yōu)化。滾動軸承具備成本低、易維修的特點,而滑動軸承對于承載力要求較高,常應用于高強度的電動機中。因此,軸承的設計優(yōu)化應根據提升機的輸送要求進行合理的設計選擇。

        2.2 箱體方面的技術改進

        對煤礦提升機減速器箱體進行優(yōu)化設計,關鍵在于對箱體剛度、強度、壽命等方面的考慮,唯有在這幾方面充分滿足標準要求方可使箱體運行穩(wěn)定。目前流行的煤礦提升機減速器箱體主要為焊接型箱體和鑄造型箱體兩種。前者主要以焊接工藝制造,質量小、強度大、易維修,而后者由鑄造工藝鑄造,需要鑄造模型,具備制造效率高,成本低的特點,但相對而言針對性較強的焊接型箱體有著較廣的適用范圍。

        2.3 潤滑方面的技術改進

        由于摩擦作用,煤礦提升機減速器箱運行磨損問題難以避免,而若是摩擦過于劇烈會嚴重磨損設備零件,使設備壽命大幅降低,這就要求深入優(yōu)化潤滑系統(tǒng),減少摩擦磨損。潤滑系統(tǒng)的優(yōu)化需要根據煤礦生產實際環(huán)境針對性地進行選擇,若是深煤層施工則主要考慮飛濺式潤滑系統(tǒng),而對于淺煤層簡單作業(yè)環(huán)境,則可考慮普通潤滑方式。

        2.4 密封系統(tǒng)方面的技術改進

        確保煤礦提升機減速器運行穩(wěn)定,設計良好的密封系統(tǒng)極為關鍵,同時也是避免許多減速器故障的重要措施。一般來說,煤礦提升機減速器密封系統(tǒng)的設計主要包括靜密封與動密封兩種。靜密封設計要求先對表面進行嚴謹的壓緊處理才能展開細節(jié)填充,經過合格的密封試驗之后才能投入應用,這種設計主要需要借助精密加工與精準裝配實現(xiàn),動密封則是結合了煤礦生產的實際環(huán)境,基于靜密封基礎進行優(yōu)化,并對持續(xù)不斷運動中的設備中進行動態(tài)密封。因此,動密封雖然成本相對較高,但其應用效果較為理想,能夠減少許多由于密封問題而導致的減速器故障[3]。

        3 結語

        提升機是其十分重要的煤礦生產設備,然而在長時間高負荷運轉情況下該設備減速器往往會出現(xiàn)一些較為常見的故障,若企業(yè)不及時予以處理不僅會對生產構成不小的影響,更有可能導致安全事故。鑒于此,煤礦企業(yè)要充分掌握提升機的一些常見故障類型,并做相應的技術改進,從而保證生產效率及安全性。

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