薛慶宏

（中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司 遼寧省遼陽(yáng)市 111000）

0 引言

市政公用工程路基施工涉及到大體量的土方開(kāi)挖，工序復(fù)雜、交叉作業(yè)較多，且施工過(guò)程容易受到自然條件及周邊環(huán)境的影響，具備一定的施工難度。確保路基施工達(dá)到道路工程建設(shè)質(zhì)量要求，科學(xué)、合理使用路基施工技術(shù)是關(guān)鍵。

1 市政公用工程路基施工特點(diǎn)

路基是市政公用工程中最核心的結(jié)構(gòu)，直接決定道路工程的整體質(zhì)量。在路基施工過(guò)程中，對(duì)各環(huán)節(jié)的作業(yè)要求相對(duì)嚴(yán)格，其中任何一道工序出現(xiàn)問(wèn)題，都有可能導(dǎo)致路基無(wú)法達(dá)到道路工程建設(shè)質(zhì)量的要求，導(dǎo)致返工并造成經(jīng)濟(jì)損失。市政公用工程建設(shè)環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，可能發(fā)生于成熟的城市空間、自然環(huán)境等區(qū)域，環(huán)境因素的變動(dòng)也會(huì)對(duì)路基施工造成明顯的影響。例如交通、人為活動(dòng)及氣象因素的影響。

衡量市政公用工程路基施工質(zhì)量的指標(biāo)主要有三，即強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和水穩(wěn)性。市政公用工程在投入使用后會(huì)面臨較高的交通壓力，路面荷載量大。因此路基必須具備足夠的強(qiáng)度以應(yīng)對(duì)來(lái)自路面的荷載，避免出現(xiàn)變形、沉降問(wèn)題，同時(shí)有效應(yīng)對(duì)地下水、地質(zhì)變動(dòng)等因素對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成的影響。長(zhǎng)期受到水流的浸泡和沖刷會(huì)影響路基的強(qiáng)度，例如冬季常出現(xiàn)的道路翻漿、脹裂問(wèn)題。這就要求路基具備良好的水穩(wěn)性，延長(zhǎng)道路使用壽命。

2 市政公用工程路基施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 挖方施工技術(shù)

挖方作業(yè)之前完成截水溝及排水渠的設(shè)置與疏通，并根據(jù)施工區(qū)域土壤特點(diǎn)開(kāi)展防滲作業(yè)，設(shè)置保護(hù)措施避免路基施工對(duì)周邊現(xiàn)有建筑、設(shè)施的穩(wěn)定性造成影響。交通協(xié)調(diào)及排水系統(tǒng)設(shè)置工作完畢后，對(duì)施工區(qū)域的障礙物進(jìn)行清除，確保挖方過(guò)程邊坡的穩(wěn)定性，降低施工干擾。市政道路工程路基挖方采用分層開(kāi)挖、由上到下的方式進(jìn)行，檢驗(yàn)挖方材料是否合格，并做好施工過(guò)程的排水工作[1]。若施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件復(fù)雜，可選擇將人工開(kāi)挖與機(jī)械開(kāi)挖結(jié)合的方式，嚴(yán)格依照邊坡參數(shù)設(shè)計(jì)及施工方案的要求開(kāi)展挖方作業(yè)，杜絕超挖后進(jìn)行回填。

2.2 填筑施工技術(shù)

對(duì)填筑料進(jìn)行性能檢驗(yàn)，選取樣本路段開(kāi)展預(yù)填筑試驗(yàn)，以確定最佳的松鋪系數(shù)、碾壓次數(shù)及設(shè)備使用方案。若路基施工中土方回填厚度達(dá)到80cm，應(yīng)對(duì)填筑區(qū)域進(jìn)行清理，清平路基基底并進(jìn)行壓實(shí)，然后再進(jìn)行填筑施工。路基填筑區(qū)域通常被分為平整、填作、檢測(cè)和震壓四個(gè)區(qū)域，各區(qū)域之間的施工作業(yè)應(yīng)相互協(xié)調(diào)配合。使用平地機(jī)攤鋪填筑料，根據(jù)事前測(cè)定的松鋪系數(shù)確定每層攤鋪的厚度，通常情況下厚度不應(yīng)超過(guò)30cm。當(dāng)攤鋪至最上一層時(shí)，其碾壓后的厚度不應(yīng)小于8cm。確保各攤鋪層路拱相同，以提高路基自身的排水性能。

填筑施工中，填筑料的選取也是關(guān)鍵。在選料之前，進(jìn)行取樣分析，若材料性能達(dá)到工程建設(shè)要求即可大量取用。所選材料應(yīng)具備運(yùn)輸、挖取方便、容易壓實(shí)等特點(diǎn)，且材料強(qiáng)度、滲水性等均要達(dá)到市政道路工程質(zhì)量的要求。在實(shí)際工作中，常用CBR來(lái)確定填筑料的具體參數(shù)，如強(qiáng)度限值、顆粒直徑范圍等。當(dāng)前應(yīng)用最為頻繁的填筑料為礫石混合料和石質(zhì)土，其優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大、水穩(wěn)性高。此外，經(jīng)處理的煤渣、鋼渣等工業(yè)廢棄物也可被用作填筑料。禁止使用淤泥、沼澤土等材料填筑路基。

2.3 壓實(shí)施工技術(shù)

路基壓實(shí)施工依照如下原則進(jìn)行：先輕厚重、先慢后快、先中間后兩邊。依照該原則進(jìn)行碾壓作業(yè)可使路面緊實(shí)度和平整度更高，并提高路面強(qiáng)度。在填筑料攤鋪階段，可在路面中間及兩側(cè)預(yù)留3°左右的夾角，以提高路面緊實(shí)程度。例如填方路基，路面下150cm的壓實(shí)度不應(yīng)低于93%，路面下80cm的壓實(shí)度不應(yīng)低于94%，距路面80cm之內(nèi)的壓實(shí)度應(yīng)超過(guò)96%。

2.4 防護(hù)施工技術(shù)

路基施工結(jié)束后，需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置一定的防護(hù)措施，對(duì)路基進(jìn)行加固，以免周圍環(huán)境變動(dòng)影響路基穩(wěn)定性并破壞路基。市政道路工程施工常與綠化工程配合進(jìn)行，在邊坡種植植被可達(dá)到固土的效果，對(duì)路基邊坡進(jìn)行加固，并防止自然降水直接沖刷路基導(dǎo)致內(nèi)部土壤松散。另外，還可通過(guò)設(shè)置專門防護(hù)系統(tǒng)的方式對(duì)路基進(jìn)行保護(hù)。例如，使用聚氨酯類土工織物混凝土材料建造防護(hù)面板，以預(yù)防雨水的沖刷并防止邊坡沉降。

某市政道路工程全長(zhǎng)1.8km，設(shè)計(jì)紅線寬度在60～92m。工程中2個(gè)施工路段穿過(guò)河道，為避免復(fù)雜的周圍環(huán)境對(duì)路基造成影響，決定在相應(yīng)位置設(shè)置擋土墻，即河道1兩側(cè)180m處和河道2橋梁兩側(cè)90m處。擋土墻選用L型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，并輔助建設(shè)C20混凝土墊層，結(jié)合C40鋼筋混凝土構(gòu)成主體結(jié)構(gòu)。目前該項(xiàng)目已經(jīng)投入使用，通過(guò)后期觀察，擋土墻發(fā)揮出穩(wěn)定的防護(hù)效果，防止水流、土石等影響路基穩(wěn)定性。

2.5 排水施工技術(shù)

路基排水工作受到自然降水及地下水位的雙重影響，在施工過(guò)程中，必須設(shè)置專門的排水系統(tǒng)，避免雨水、地下水等長(zhǎng)時(shí)間浸泡路基而影響道路強(qiáng)度及使用壽命。排水系統(tǒng)本身不能影響路基的穩(wěn)定性，要求能夠?qū)⒙访娣e水徹底排除。常規(guī)的路基排水系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為地上和地下結(jié)合的方式。其中地上系統(tǒng)負(fù)責(zé)在最短的時(shí)間內(nèi)有效排除路面積水，避免大量積水從路面下滲至路基影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。而地下系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要結(jié)合地面兩側(cè)橫坡邊溝及流槽的特點(diǎn)進(jìn)行，利用預(yù)制混凝土或現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土隔離帶的方式對(duì)雨水進(jìn)行阻隔。地下系統(tǒng)可在硬路肩路面構(gòu)成三角集水槽，輔助路面排水。沿路基每隔一定距離設(shè)置排水口，各排水口與排水溝相連通，以便將積水匯集輸送至排水溝內(nèi)。地下排水設(shè)施應(yīng)嚴(yán)密無(wú)縫，防止地下水滲透對(duì)路基穩(wěn)定性造成影響。例如，在地下水位較高的施工路段，地下排水系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置滲水管或填充砂礫材料，以提高系統(tǒng)地下水排水能力。在挖方、填筑作業(yè)中，可在路基表面設(shè)置角度為3%左右的排水橫坡，做好縱向排水工作，排水橫坡的具體角度還要根據(jù)路塹斷面形狀、縱坡大小、施工工藝等因素進(jìn)行調(diào)整。注意施工現(xiàn)場(chǎng)散落石料、土料的清理，避免阻礙路基排水。

3 強(qiáng)化市政公用工程道路路基施工質(zhì)量的具體措施

3.1 加強(qiáng)對(duì)路基施工材料的質(zhì)量管控

路基施工材料在某種程度上直接決定了路基的施工質(zhì)量，因此施工單位一定要加強(qiáng)對(duì)路基施工材料的質(zhì)量管控工作，只有保障路基施工材料的質(zhì)量安全，才能進(jìn)一步保障路基工程的施工質(zhì)量。在對(duì)路基施工材料進(jìn)行管控時(shí)，要求施工原材料的供應(yīng)商提供相關(guān)的質(zhì)量資質(zhì)，并就到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行隨機(jī)抽檢和復(fù)核，只有質(zhì)量達(dá)標(biāo)的施工原材料，才能被允許投入到路基的施工使用中。再者，要加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)及規(guī)范，嚴(yán)格要求施工人員按照規(guī)范對(duì)路基施工原材料進(jìn)行使用，防止因人為原因而造成施工原材料質(zhì)量下降。

3.2 保證路基達(dá)到壓實(shí)的要求

在進(jìn)行市政公用的施工過(guò)程當(dāng)中要確保這些路基達(dá)到壓實(shí)的要求。在進(jìn)行實(shí)際道路路基建設(shè)的工作中，比較常見(jiàn)的問(wèn)題就是關(guān)于壓實(shí)度大小的問(wèn)題，很多的道路路基工程中都存在壓實(shí)不充分的現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致道路在后期的使用過(guò)程中出現(xiàn)很多質(zhì)量上的問(wèn)題。因此作為施工的工作人員和施工單位，在實(shí)際的施工作業(yè)中一定要確保壓實(shí)度這項(xiàng)重要的工作。在進(jìn)行填土的工作之前，要進(jìn)行一些實(shí)際的實(shí)驗(yàn)工作，保證這些土地的密度及厚度達(dá)到道路路面的施工要求。

4 結(jié)束語(yǔ)

路基施工是市政道路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，其建設(shè)質(zhì)量直接影響到工程質(zhì)量高低及使用壽命的長(zhǎng)短。在實(shí)際施工中，應(yīng)重點(diǎn)把控路基挖方、填筑、壓實(shí)等環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，并做好路基防護(hù)及排水措施。合理應(yīng)用路基施工技術(shù)，生產(chǎn)更多高質(zhì)量、高經(jīng)濟(jì)性的道路工程產(chǎn)品。