馬洪偉

（江蘇燕寧工程咨詢有限公司 江蘇南京 210000）

0 引言

社會主義的不斷發(fā)展，使得道路橋梁工程建設(shè)增加。要滿足施工需求，就應(yīng)重視道路橋梁沉降段路基路面的不同路段施工情況，并運(yùn)用不同施工技術(shù)進(jìn)行建設(shè)。傳統(tǒng)施工技術(shù)已經(jīng)無法滿足新時代道路橋梁沉降段路基路面施工的需要，因此，可運(yùn)用新型施工技術(shù)進(jìn)行工程建設(shè)，保障工程質(zhì)量的提高。本篇文章筆者是針對道路橋梁沉降段路基路面的地基填筑材料與施工設(shè)備的選擇、道路橋梁沉降段路基路面施工不同環(huán)節(jié)的施工技術(shù)運(yùn)用的過程。

1 道路橋梁沉降段路基路面施工的準(zhǔn)備

1.1 填筑材料選擇

道路橋梁沉降段路基路面施工中，填料選擇盡量選擇比較輕型的填料，保障壓縮模量的提升，防止由于變形問題，導(dǎo)致的施工質(zhì)量受到影響。施工人員可以根據(jù)施工情況對于填料進(jìn)行選擇，并對填料進(jìn)行綜合運(yùn)用，保障道路橋梁沉降段路基路面施工滲水性能的提高。比較常用的施工填料有砂礫土、礫石土、工業(yè)廢渣。社會主義不斷發(fā)展，新型施工材料不斷涌現(xiàn)，道路橋梁沉降段路基路面施工中，通常使用新型材料是泡沫混凝土，可以對于地基的地形變化進(jìn)學(xué)科學(xué)控制[1]。

1.2 重視施工設(shè)備的使用

道路橋梁沉降段路基路面施工中，還需要保障施工設(shè)備的熟練運(yùn)用，對于實橋臺連接的部位，施工人員需將錐坡堤預(yù)壓回填、碾壓路堤這兩個施工同時進(jìn)行，應(yīng)以施工效果對壓實機(jī)進(jìn)行選擇。若是道路橋梁沉降段路基路面施工使用比較大的機(jī)械，可能無法將地基壓實。經(jīng)過施工，發(fā)現(xiàn)大型機(jī)器只合適部分路段施工，而對部分路段的施工效果不好，那么這一路段可以選擇小型振動壓實機(jī)械進(jìn)行施工，保障工程質(zhì)量提高。振動壓實機(jī)械中，大型壓實機(jī)與小型壓實機(jī)應(yīng)做到積極配合，保障道路橋梁沉降段路基路面的壓實工作質(zhì)量的提高[2]。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工的全過程控制策略

2.1 加強(qiáng)地基處理

道路接觸網(wǎng)軟橫跨工程中，地基處理技術(shù)是施工的基礎(chǔ)。地基處理中需要對于巖土進(jìn)行加固處理，也需要對基礎(chǔ)工程進(jìn)行科學(xué)處理。地基處理技術(shù)在施工中，不可以將地基工程性質(zhì)改變，需要盡量保證道路接觸網(wǎng)軟橫跨工程的基礎(chǔ)工程落實。由于工程進(jìn)中，部分施工需要將巖石進(jìn)行加固，也應(yīng)對地基土壤進(jìn)行加固，將工程性質(zhì)適當(dāng)改善，進(jìn)而滿足地基工程需求。要處理地基，施工人員可以根據(jù)工程現(xiàn)場施工情況設(shè)置人工地基。地基處理技術(shù)施工中，施工人員要重視地基處理的每一個環(huán)節(jié)，了解施工注意事項。地基處理成功后進(jìn)行驗收，相關(guān)管理人員應(yīng)熟悉地基處理的情況，只有經(jīng)過驗收過后地基才可進(jìn)行下一部分施工，保障道路接觸網(wǎng)軟橫跨工程的順利施工。通常道路橋梁沉降段路基路面施工會運(yùn)用到施工技術(shù)是土工格柵欄的技術(shù)，提高土層抗剪切強(qiáng)度。在施工中，使用土工格柵欄的技術(shù)，可保障道路橋梁沉降段路基路面施工的穩(wěn)定性，避免路基出現(xiàn)沉降。關(guān)于路堤處理也較為重要，另外，還應(yīng)注意設(shè)計對于緩和部位的沉降段設(shè)計，可以對于道路不同路面強(qiáng)度。

2.2 道路橋梁沉降段路基路面的軟土施工技術(shù)

道路橋梁沉降段路基路面施工過程中，如果施工區(qū)域是軟土，就需要保證地基的強(qiáng)度合適，一般使用方法是加固，施工人員可以根據(jù)施工現(xiàn)場的軟土厚度確定填料量。如果軟土厚度超過3cm，施工人員就可以將土工布在地基土層上全面鋪設(shè)。注意道路接觸網(wǎng)軟橫跨工程施工的細(xì)節(jié)，軟土層填料材料應(yīng)避免使用已經(jīng)回填的材料，盡量使用新土。在對地基進(jìn)行填料過程中，應(yīng)定時觀察施工進(jìn)度，明確土層強(qiáng)度，并對已經(jīng)填好的土層進(jìn)行加固與檢查，保障地基強(qiáng)度與施工標(biāo)準(zhǔn)一致，避免出現(xiàn)道路沉降問題[3]。另外，還需要對于路面地基進(jìn)行必要防護(hù)，若是施工中發(fā)現(xiàn)混凝土的預(yù)制塊有墻形護(hù)坡，就可以對其進(jìn)行必要補(bǔ)救?？梢灾苯舆x擇纖維混凝土對比較容易產(chǎn)生風(fēng)化地段進(jìn)行防護(hù)與加固，運(yùn)用草形護(hù)坡保障地基穩(wěn)定，也可以在一定程度上節(jié)省工程經(jīng)濟(jì)支出[4]。

2.3重視排水施工技術(shù)的準(zhǔn)備

道路橋梁沉降段路基路面施工中，排水施工是一個較為重要的部分。施工人員應(yīng)對實際降水量與實際接觸水量進(jìn)行考量，尤其是在對于道路橋梁沉降段進(jìn)行處理過程中。工程所在地區(qū)不同，其降水量與接觸水量惠存在一定差異，因此，部分管理人員應(yīng)該熟悉掌握施工現(xiàn)場的實際情況，并科學(xué)選擇排水施工技術(shù)，減少由于水分原因?qū)е率┕ぐ踩珕栴}。另外，道路橋梁沉降段路基路面施工中，還應(yīng)了解現(xiàn)場或是施工地區(qū)的氣候，避免由于氣候?qū)е虏糠值貐^(qū)積水，影響施工的正常進(jìn)行。排水施工技術(shù)的材料選擇時，施工人員需要考慮水分蒸發(fā)功能，并選擇與工程標(biāo)準(zhǔn)符合的材料，保障排水施工的順利進(jìn)行。

2.4加強(qiáng)施工的結(jié)構(gòu)設(shè)計

通常來說，在道路的橋梁施工過程中，要想道路施工與工程建設(shè)預(yù)期符合，就需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，了解施工過程可能出現(xiàn)安全問題以及施工現(xiàn)場的注意事項，保障結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)與合理性。實際施工應(yīng)先設(shè)計沉降段搭板長度，現(xiàn)階段我國缺乏規(guī)定的道路橋梁沉降段路基路面的設(shè)計規(guī)范，因此，就需要相關(guān)設(shè)計結(jié)構(gòu)人員依照自己平時的施工經(jīng)驗。以工程施工需求與現(xiàn)場勘查情況為基礎(chǔ)，對施工過程進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，保證橋頭、橋臺、路面設(shè)計的合理。

2.5關(guān)注搭板施工技術(shù)的實踐

道路接觸網(wǎng)軟橫跨工程施工中，應(yīng)設(shè)置橫向拉桿，防止由于搭板豎向滑落導(dǎo)致的安全問題。搭板豎向滑落會使橋頭凹陷，就會產(chǎn)生橋頭凹陷問題，因此應(yīng)引起先施工人員足夠重視。此外，需要在縱向來將錨栓進(jìn)行固定，使用鋼筋對于不同控制器之間的距離進(jìn)行科學(xué)控制，減少施工的風(fēng)險。由于道路接觸網(wǎng)軟橫跨工程施工縱向錨桿會對搭板造成損害，在施工人員進(jìn)行施工中，需注意橫向拉桿位置的設(shè)置，必須將錨栓位置設(shè)置好，增強(qiáng)工程建設(shè)的安全性。在制作中，施工人員需要在橋臺板上對鋪墊層進(jìn)行設(shè)置，并應(yīng)將橡膠支座距離設(shè)置不高于80cm，保障橋梁建設(shè)穩(wěn)定。道路接觸網(wǎng)軟橫跨工程施工過程中，施工人員在進(jìn)行橋頭搭板的連接過程中，可能會產(chǎn)生縫隙，應(yīng)將需填充的材料在縫隙部位進(jìn)行準(zhǔn)確設(shè)置，將其防水滲透性最大限度提高。施工人員對材料選擇可以根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)與工程需求選擇，通常道路接觸網(wǎng)軟橫跨工程施工需要選擇的材料是瀝青、纖維鋼等，在對填充材料進(jìn)行操作中，對瀝青澆灌的濃度進(jìn)行準(zhǔn)確控制，其對縫隙控制比較有利，也可以將道路接觸網(wǎng)軟橫跨工程整體施工防水性進(jìn)一步提高。

3 結(jié)束語

時代發(fā)展，道路工程建設(shè)也在逐漸增多，要將工程建設(shè)質(zhì)量提高，就需要了解工程施工中的不同技術(shù)，并將施工環(huán)節(jié)的各種技術(shù)熟練掌握，將整個工程質(zhì)量增強(qiáng)。部分建筑施工人員存在較多安全問題，因此，施工管理人員應(yīng)重視施工細(xì)節(jié)，提高施工效果。了解施工每一個環(huán)節(jié)的施工情況，加強(qiáng)施工準(zhǔn)備，保障道路橋梁沉降段路基路面的質(zhì)量與施工標(biāo)準(zhǔn)符合，可在一定程度上節(jié)省建設(shè)控制，促進(jìn)部分企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提高。