陳黎

中國水利水電第十四工程局有限公司 云南 昆明 650041

1 墩柱鋼筋保護(hù)層厚度偏差超標(biāo)的成因分析

（1）施工交底不到位。工程動工前，未按要求開展技術(shù)交底工作，或雖然按要求進(jìn)行了相關(guān)的技術(shù)交底，但交底不精準(zhǔn)、不全面，以致施工作業(yè)人員對施工圖紙認(rèn)知存在一定的誤差，施工圖紙的內(nèi)容被錯誤解讀，或因工人技術(shù)能力有限、認(rèn)知能力不足未能掌握圖紙的真正含義，導(dǎo)致在實際施工操作時對設(shè)計的鋼筋保護(hù)層厚度值理解有所錯誤。

（2）鋼筋籠制作不規(guī)范。在加工廠進(jìn)行墩柱鋼筋的制作時，如若對施工圖紙理解不透徹，或未對圖紙予以詳細(xì)校驗，就會導(dǎo)致鋼筋籠制作尺寸與設(shè)計不符而出現(xiàn)偏差。一般出現(xiàn)偏差的情況有以下幾種：①對縱向受力鋼筋的理解不準(zhǔn)確，導(dǎo)致鋼筋籠制作過大或過小；②對施工圖紙的尺寸比例等信息理解不準(zhǔn)確，鋼筋加工與圖紙不符，導(dǎo)致鋼筋籠的成品尺寸偏差超出標(biāo)準(zhǔn)；③加工鋼筋材料的設(shè)備硬件設(shè)施質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、精度低，以致制造的鋼筋籠達(dá)不到設(shè)計的要求；④鋼筋加工成鋼筋籠時操作不規(guī)范或使用的箍筋材料不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致偏差過大。

（3）鋼筋籠安裝不規(guī)范。如若鋼筋籠運(yùn)輸保護(hù)不當(dāng)，或安裝操作不規(guī)范等，均有可能會導(dǎo)致鋼筋籠變形或安裝偏位、偏斜，而導(dǎo)致保護(hù)層厚度偏差超標(biāo)。施工中常見的不規(guī)范操作主要有以下幾種情況：①鋼筋籠偏位。安裝鋼筋籠時未按照圖紙進(jìn)行畫線或未嚴(yán)格按照畫線位置安裝，都會造成鋼筋籠與設(shè)計位置不符，如此就會導(dǎo)致鋼筋籠安裝中心一側(cè)過厚，一側(cè)過薄。②鋼筋籠變形。在鋼筋籠的運(yùn)輸過程中，由于車輛振動、顛簸導(dǎo)致組裝好的鋼筋籠發(fā)生形變；鋼筋籠擺放場地凹凸不平，鋼筋籠受重力影響造成形變；吊裝鋼筋籠時，吊繩位置不恰當(dāng)，未靠近重力平衡點(diǎn)，鋼筋籠在重力或器械抖動下，發(fā)生形變；施工人員綁扎、安裝鋼筋籠時操作不規(guī)范，造成移動或籠身搖動導(dǎo)致變形。③鋼筋籠傾斜。對于高度較高的墩柱，往往會因籠身重力作用的影響而出現(xiàn)微弱的偏差或傾斜，此時如若垂直度控制不當(dāng)，就會導(dǎo)致保護(hù)層厚度出現(xiàn)一定的偏差。④加工尺寸偏差。制作鋼筋籠或模板時，由于測量或制作加工等步驟的不規(guī)范，或是鋼筋籠與模板制作時的影響因素考慮不周而導(dǎo)致尺寸偏差。

（4）模板拼裝不規(guī)范。墩柱模板完成拼裝后，在吊裝安裝時因視線遮擋，致使與鋼筋籠發(fā)生碰撞而導(dǎo)致鋼筋籠發(fā)生變形，或因自身重量大致使受彎矩的影響出現(xiàn)輕微形變，這些情況的存在都會造成保護(hù)層厚度出現(xiàn)偏差；另外，模板吊裝安裝時與放線位置未完全重合，致使模板與測放的輪廓線出現(xiàn)偏差，從而導(dǎo)致保護(hù)層厚度與設(shè)計不符；此外，周轉(zhuǎn)使用一段時間的模板已存在細(xì)微的形變，而這些形變無法完全校正到位，如此就會導(dǎo)致澆筑墩柱砼后的保護(hù)層厚度在模板的變形位置處不滿足要求。

（5）砼墊塊安裝不規(guī)范。砼墊塊的尺寸大小、強(qiáng)度以及安裝間距等都會直接影響鋼筋保護(hù)層的厚度。若所用砼墊塊的強(qiáng)度大小存在較大差異，則會導(dǎo)致其承重能力不同，以致鋼筋籠安裝后會存在傾斜；若墊塊尺寸精度不達(dá)標(biāo)，則會造成鋼筋籠安裝不穩(wěn)或安裝偏斜、保護(hù)層厚度存在偏差；若墊塊綁扎安設(shè)未嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行，間隔太遠(yuǎn)或安置不穩(wěn)固等，均會影響到保護(hù)層厚度。

2 墩柱鋼筋保護(hù)層厚度偏差超標(biāo)的控制策略

2.1 抓好施工技術(shù)交底

①工程施工前，應(yīng)組織所有參建的技術(shù)人員進(jìn)行前期的圖紙會審，細(xì)致羅列需要關(guān)注的重難點(diǎn)以及技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)，難以理解的地方要幫助施工人員讀懂，避免施工時出現(xiàn)誤差或錯誤。同時，明確分工、細(xì)化責(zé)任，并針對相關(guān)設(shè)計要求與工程驗收標(biāo)準(zhǔn)，制定切實可行的制度方案與針對性的管控舉措。②施工技術(shù)負(fù)責(zé)人要對一線作業(yè)人員做好技術(shù)交底，明確施工質(zhì)量要求，確保各施工班組交底準(zhǔn)確、到位，使作業(yè)人員均能夠熟悉相關(guān)技術(shù)要求與具體的作業(yè)流程，對于設(shè)計中存在疑問的部分雙方要及時溝通，嚴(yán)禁自作主張，擅自決定。③對于不同類型的橋墩，務(wù)須要根據(jù)相應(yīng)的圖紙要求與驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并結(jié)合橋梁墩柱的類型，制定周詳完善的保護(hù)層厚度控制措施。當(dāng)實際情形特殊或較為復(fù)雜時，要針對特殊情況提出具有針對性的控制辦法。④由于組成施工隊伍的成員理解方式和能力存在差異，所以在動工前應(yīng)由技術(shù)人員現(xiàn)場講解，并舉例示范，同時安排專業(yè)技術(shù)人員帶隊，對操作存在困難的進(jìn)行培訓(xùn)，有效減少對圖紙認(rèn)知、加工操作等方面的偏差，進(jìn)而提高施工的精準(zhǔn)性，減少工作失誤造成的保護(hù)層厚度偏差。⑤強(qiáng)化施工團(tuán)隊的責(zé)任意識，強(qiáng)調(diào)鋼筋保護(hù)層厚度對橋梁墩柱的重要性，并不定期對鋼筋加工及安裝的操作情況進(jìn)行檢查，適當(dāng)獎懲，進(jìn)而有效提高施工人員的責(zé)任感與質(zhì)量意識。

2.2 抓好鋼筋籠加工質(zhì)量

（1）積極采用先進(jìn)的鋼筋籠加工設(shè)備。加工設(shè)備不要選擇過于陳舊及型號過時的，盡量選擇先進(jìn)的設(shè)備。尤其在智能化、數(shù)字化普及的今天，采用數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)進(jìn)行鋼筋籠的制作加工，能夠有效確保鋼筋籠主筋、箍筋的間距一致均勻，鋼筋籠直徑保持統(tǒng)一，且成品鋼筋籠更易達(dá)到規(guī)范要求的質(zhì)量。在使用滾焊機(jī)前應(yīng)先對機(jī)器進(jìn)行調(diào)試、校準(zhǔn)，以確保螺旋箍筋的間距以及直徑與設(shè)計一致，并在出廠前通過補(bǔ)焊，使主筋與箍筋的連接更加牢固。

（2）積極應(yīng)用成熟的鋼筋籠加工工藝。加工技術(shù)盡量選擇成熟的，以保證成品的質(zhì)量。加工產(chǎn)品要檢查精度，鋼筋籠各組成部位的長度、弧度、半徑等數(shù)值要控制在誤差允許的范圍內(nèi)。加工完成后的成品，易發(fā)生形變的部位要進(jìn)行固定，防止部件彎曲或整體形狀改變。

2.3 抓好鋼筋籠安裝質(zhì)量

（1）預(yù)埋鋼筋定位。預(yù)埋鋼筋定位是安裝過程中的一個重要步驟，做好預(yù)埋鋼筋的定位工作，能夠有效控制后期鋼筋籠安裝的精確性，確保鋼筋籠下放過程與承臺保持同心不偏位。具體做法為：①先通過設(shè)計圖紙，大致確定主筋的安裝位點(diǎn)，再通過儀器測量，放出各個墩柱預(yù)埋主筋的控制線。②結(jié)合施工圖紙保護(hù)層凈距與主筋的距離關(guān)系，確定墩柱主筋的基本位置，然后使用定位卡具進(jìn)行調(diào)整，使各個點(diǎn)位的間距、夾角等符合設(shè)計預(yù)期。③根據(jù)精確測量后確定的點(diǎn)位，進(jìn)行預(yù)埋鋼筋的安裝，并與承臺鋼筋焊牢，帶預(yù)埋鋼筋埋好后，使用細(xì)鐵絲等工具對鋼筋進(jìn)行捆扎定型，對于高度超過一定水平的要設(shè)置支架防止傾斜。

（2）防止運(yùn)輸變形。合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，要考慮到路面平整度、限高等因素，防止外界因素造成顛簸而導(dǎo)致鋼筋變形。車輛要保證內(nèi)部空間充足，避免擠壓。鋼筋籠擺放位置要固定牢，防止打滑或滾動。鋼筋籠下方要設(shè)置填充物，減少震動的影響。

（3）正確吊裝落位。輕吊輕放，吊臂轉(zhuǎn)速盡量放緩，減少離心運(yùn)動對鋼筋籠的影響。吊繩綁扎位置盡量在鋼筋籠的受力平衡點(diǎn)處，使鋼筋籠自身重力的影響降到最低，起吊時采用線錘校核保證鋼筋籠的垂直度滿足要求，放落時要確保與預(yù)留鋼筋吻合，然后將鋼筋籠與預(yù)留鋼筋進(jìn)行焊接，焊接時采取對稱焊，焊接后還需要再進(jìn)行中心校對，保證鋼筋籠的幾何中心與樁基重合。

2.4 抓好模板拼裝質(zhì)量

①模板使用前須按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢驗，使用中的模板應(yīng)對變形情況進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)存在變形應(yīng)及時處理，變形嚴(yán)重的要進(jìn)行報廢處理，以此防止因模板變形而導(dǎo)致的保護(hù)層厚度偏差。②嚴(yán)格控制模板的周轉(zhuǎn)使用次數(shù)，尤其在模板多次周轉(zhuǎn)使用或吊裝運(yùn)輸后都會出現(xiàn)一定的變化，因此，務(wù)須要仔細(xì)檢查其尺寸和形狀的變化，確保模板承載滿足要求，防止使用過程中不會發(fā)生變形。③在胎模進(jìn)行模板的加工時，要時刻注意因加工震動、電焊發(fā)熱等對模板造成的影響，防止脫模后模板因內(nèi)應(yīng)力過大而出現(xiàn)變形。對此，可通過跳焊即每焊一段間隔一段，逐漸焊接拼接完成，從而分散模板內(nèi)部溫度應(yīng)力，避免應(yīng)力集中導(dǎo)致的變形。

2.5 抓好砼墊塊安裝質(zhì)量

（1）墊塊選擇。①所有所用墊塊應(yīng)統(tǒng)一；②墊塊材料的強(qiáng)度應(yīng)大于墩柱自身強(qiáng)度；③墊塊的形狀宜選擇圓形砼墊塊；④墊塊中孔直徑大小比主筋直徑略大，使主筋剛好能穿過中孔但不至于太松動。

（2）墊塊固定。根據(jù)施工圖紙的間距與位置要求，將鋼筋籠與砼墊塊進(jìn)行固定。若墊塊形狀為其他形狀，須在澆筑砼墊塊時將固定綁扎用鐵絲按照定位要求做好預(yù)埋，綁扎固定時應(yīng)將墊塊與主筋、螺紋筋的交接位置進(jìn)行固定，確保墊塊穩(wěn)固后進(jìn)行檢查，避免位置偏移和發(fā)生傾斜，墊塊綁扎固定與模板貼合密實，且處于受力平衡點(diǎn)處，以充分發(fā)揮墊塊作用，降低保護(hù)層厚度的偏差。

3 結(jié)束語

嚴(yán)加把控墩柱的鋼筋保護(hù)層厚度偏差，對于保障橋梁的使用耐久性、安全性意義重大。因此，務(wù)須要全面、細(xì)致分析易致使鋼筋保護(hù)層厚度出現(xiàn)偏差超限的成因，并切實采取對應(yīng)管控舉措，強(qiáng)化施工管理，進(jìn)而促使鋼筋保護(hù)層厚度始終控制在標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求的范圍之內(nèi)。