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1 前言

隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路橋梁建設(shè)得到迅速推進。為使得橋梁的工程安全性和工程質(zhì)量可靠性在其服役期間得到充分保障，需依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對服役期間橋梁力學(xué)性能進行測定評估，荷載試驗作為一種十分常見的橋梁檢測手段被廣泛應(yīng)用于橋梁檢測之中［1-3］。

本研究擬結(jié)合橋梁檢測中的荷載試驗進行詳細論述，首先針對荷載試驗在橋梁檢測中的應(yīng)用進行了初步論述，并進一步針對其作業(yè)過程中的控制要點展開討論，研究結(jié)果對進一步提升橋梁檢測質(zhì)量具有一定的指導(dǎo)意義。

2 荷載試驗在橋梁檢測中的應(yīng)用

2.1 荷載試驗概述

荷載試驗方法可較為直觀地測定橋梁結(jié)構(gòu)的健康狀況，且其測定結(jié)果具有較高的可靠性。一般而言，荷載試驗測定方法對針對舊橋梁進行，主要在橋梁狀態(tài)損傷不明確條件下對其進行相應(yīng)的評估和測定。依據(jù)其作用形式和測試方式的差異，可將荷載試驗大致劃分為靜荷載試驗和動荷載試驗兩個主要類別，依據(jù)實際工程需求，采用不同類別試驗對橋梁結(jié)構(gòu)進行檢測，并依據(jù)實際測定所獲取的結(jié)果依據(jù)理論分析結(jié)果對橋梁狀態(tài)進行合理化評估，以評估結(jié)果為基礎(chǔ)，給出橋梁維護、維修或加固建議。

2.2 荷載試驗測定對象

一般情況而言，針對服役年限較久的橋梁，應(yīng)當(dāng)針對其進行荷載試驗測定以評估其服役安全性和工程質(zhì)量。除此之外，部分新建設(shè)橋梁，由于其特殊的結(jié)構(gòu)要求，也應(yīng)當(dāng)針對其進行荷載試驗測定，在實際工程中，需進行荷載試驗測定的橋梁可大致劃分為如下四個類別：（1） 當(dāng)被測定橋梁設(shè)計資料不完備時，應(yīng)當(dāng)針對其進行荷載試驗測定；（2） 橋梁設(shè)計合理性存在較大問題，認為其不符合一般標(biāo)準(zhǔn)時，需進行荷載試驗測定；（3）當(dāng)橋梁建設(shè)完成后，服役過程中出現(xiàn)較大病害，被認為對其工程質(zhì)量產(chǎn)生影響時，需要進行荷載試驗測定；（4） 當(dāng)部分橋梁存在特殊的設(shè)計要求以及使用要求時，其荷載承載能力需要測定。

2.3 荷載試驗主要類別

針對橋梁檢測中荷載試驗而言，一般可以將其劃分為靜荷載試驗以及動荷載試驗兩個類別。一般而言，靜荷載試驗常被用于測定現(xiàn)有橋梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并通過測試數(shù)據(jù)獲取被測定橋梁的承載力等特征，以此對其現(xiàn)有結(jié)構(gòu)狀況以及工程質(zhì)量狀況進行有效評估，其試驗結(jié)果可為橋梁結(jié)構(gòu)的維護和加固提供較好的依據(jù)。動荷載試驗則主要用于測定橋梁的動態(tài)荷載作用下的力學(xué)性能，可有效地反應(yīng)其服役過程中力學(xué)性能特征，依據(jù)不同的試驗?zāi)康念悇e，動荷載試驗可大致劃分為跑車類試驗、跳車類試驗以及脈動類試驗等。

3 荷載試驗控制要點

3.1 荷載試驗前期

考慮到實際工程環(huán)境的復(fù)雜性，一般認為荷載試驗環(huán)境條件較差。在開展荷載試驗前期，為確保荷載試驗結(jié)果的正確性和合理性，需充分研析實際工程情況，并針對具體實際工程案例制定相應(yīng)的可靠試驗方案，除此之外，還應(yīng)當(dāng)結(jié)合其工程現(xiàn)場具體情況，將所需試驗裝置設(shè)備等工具進行合理安排，為后續(xù)荷載試驗的順利開展提供相應(yīng)條件。

試樣方案的合理與否將直接對其最終測定結(jié)果產(chǎn)生顯著影響，因此，可認為試驗方案的科學(xué)性和合理性時荷載試驗結(jié)果正確性的有效保障。除此之外，由于實際操作過程中將面臨諸多意外因素，因此，在進行試驗方案的設(shè)計過程中，應(yīng)當(dāng)切實考慮實際工程環(huán)境，以期使得整體試驗過程效率得到顯著提升。除此之外，在進行試驗前期應(yīng)當(dāng)采用相應(yīng)數(shù)值計算軟件以及理論進行荷載試驗結(jié)果推算，以確保其試驗方案的預(yù)判性較為合理。在正式試驗之前，應(yīng)當(dāng)結(jié)合具體實際工程環(huán)境進一步對所構(gòu)建的試驗方案進行詳細優(yōu)化變更，于此同時，應(yīng)當(dāng)逐步安排相關(guān)試驗人員以及試驗設(shè)備入場，以使得后續(xù)試驗可順利展開。

3.2 荷載試驗過程

當(dāng)試驗方案以及相應(yīng)試驗條件準(zhǔn)備完畢后，可開始進行荷載試驗現(xiàn)場測試。需要注意的是，在該荷載試驗過程階段，一方面應(yīng)當(dāng)依據(jù)原有試驗方案完成各項力學(xué)指標(biāo)的測定，另一方面應(yīng)當(dāng)確保試驗人員之間配合合理，得到統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。一般而言，可依據(jù)實際試驗內(nèi)容對試驗人員進行明確的工作劃分，以試驗小組為單位進行試驗任務(wù)的規(guī)劃，并制定各小組負責(zé)人進行協(xié)調(diào)。

除以上論述外，在試驗過程中，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確地記錄各項測試數(shù)據(jù)，并在測定完畢后將各個試驗小組數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一匯總處理，以進一步從數(shù)據(jù)的角度確認試驗方案的合理性和試驗操作流程的規(guī)范性。此外，在試驗過程中，還需考慮外部干擾，并及時做好相關(guān)預(yù)防措施，以便后續(xù)工作的繼續(xù)開展。

3.3 荷載試驗結(jié)果處理

在荷載試驗開展完畢后，應(yīng)當(dāng)及時對其所獲取的試驗數(shù)據(jù)進行規(guī)范化處理分析。通常而言，需確保其最終試驗結(jié)果以及結(jié)論明了簡潔，可直接應(yīng)用于橋梁健康狀態(tài)的判斷之中。在對其試驗結(jié)果進行分析的過程中，需依據(jù)實際測定獲取的數(shù)據(jù)進行詳細分析，并依據(jù)相應(yīng)規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)對橋梁健康狀態(tài)做出定性評價。除此之外，針對試驗數(shù)據(jù)進行處理時，應(yīng)當(dāng)遵循及時原則，在數(shù)據(jù)獲取完畢后，便應(yīng)當(dāng)立即對其進行分析處理，以避免數(shù)據(jù)丟失所帶來的損失。在此之后，應(yīng)當(dāng)結(jié)合所有測定數(shù)據(jù)給出相應(yīng)的評價報告。

4 結(jié)語

橋梁荷載試驗作為一種橋梁檢測常用手段，其可靠程度較高。本研究結(jié)果橋梁荷載試驗相關(guān)內(nèi)容，著重闡述了橋梁荷載試驗的應(yīng)用情況以及其控制要點，從多個角度對其作業(yè)過程中的質(zhì)量控制要點進行闡述分析，研究結(jié)果對進一步認識荷載試驗的實際工程意義以及提升橋梁檢測的工程質(zhì)量具有一定的指導(dǎo)意義。