專題主編

地球是人類共同的家園。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，環(huán)境問(wèn)題日益突出，資源約束趨緊、生態(tài)退化嚴(yán)重、環(huán)境污染加劇，地球家園已經(jīng)不堪重負(fù)，人類社會(huì)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。黨中央、國(guó)務(wù)院十分重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作。黨的十八大把生態(tài)文明建設(shè)納入中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)“五位一體”總體布局。2015年，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的意見(jiàn)》，要求“堅(jiān)持把節(jié)約優(yōu)先、保護(hù)優(yōu)先、自然恢復(fù)作為基本方針，把綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展作為基本途徑，切實(shí)把生態(tài)文明建設(shè)抓緊抓好”。十九大報(bào)告強(qiáng)調(diào)要加快生態(tài)文明體制改革，推進(jìn)綠色發(fā)展，提出“建設(shè)美麗中國(guó)”的目標(biāo)。

作為資源消耗型、生態(tài)影響型和污染排放型行業(yè)，交通運(yùn)輸行業(yè)始終堅(jiān)持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念。從2014年交通運(yùn)輸部提出以綠色交通為引領(lǐng)的“四個(gè)交通”發(fā)展戰(zhàn)略框架，到2016年8月交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》、2017年1月印發(fā)《關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見(jiàn)》，交通運(yùn)輸行業(yè)在節(jié)能降碳、生態(tài)保護(hù)、污染防治、資源節(jié)約以及交旅融合發(fā)展等方面開(kāi)展了大量工作，取得了顯著成效。2019年9月14日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，明確提出“綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保”，促進(jìn)資源節(jié)約集約利用，強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治，強(qiáng)化交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)，深化交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展。

科技創(chuàng)新在綠色交通建設(shè)中始終發(fā)揮著重要的引領(lǐng)作用。西方發(fā)達(dá)國(guó)家在交通環(huán)境保護(hù)政策制定及技術(shù)研發(fā)方面開(kāi)展工作早、取得成效大，特別在路域生態(tài)環(huán)境保護(hù)與恢復(fù)、野生動(dòng)物保護(hù)技術(shù)等方面成果突出。隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展和環(huán)保要求的不斷提高，廣大科研工作者在綠色交通領(lǐng)域進(jìn)行了大量探索，為綠色交通建設(shè)提供了有力支撐。為了讓讀者更好地了解綠色交通政策與技術(shù)研究進(jìn)展，本專題邀請(qǐng)了交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、北京師范大學(xué)等單位的專家學(xué)者，從各自的專業(yè)視角為讀者深度闡釋綠色交通領(lǐng)域的前沿研究成果。

本專題共收錄9篇文章，分別從公路生態(tài)保護(hù)政策、綠色公路指標(biāo)體系、道路網(wǎng)景觀格局影響、邊坡植被防護(hù)、路域植物保護(hù)、路域亞洲象活動(dòng)規(guī)律、旅游公路服務(wù)設(shè)施分類、自行車交通發(fā)展戰(zhàn)略等角度，探討了綠色交通建設(shè)的重點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題。我們將這些研究人員在綠色交通領(lǐng)域的深度思考和實(shí)踐探索成果集結(jié)出版，希望能為行業(yè)綠色交通建設(shè)實(shí)踐提供參考，為我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)和生態(tài)文明建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。