方龍俊

（福建大農(nóng)景觀建設(shè)有限公司， 福建 漳州 363000）

就我國社會當前的實際發(fā)展狀況來看，經(jīng)濟發(fā)展的不斷進步直接促進了城市化的發(fā)展深化，而對于城市的發(fā)展來說，交通的發(fā)達程度將會對城市化的發(fā)展質(zhì)量產(chǎn)生影響，所以想要促進城市化建設(shè)質(zhì)量的提升，那么就需要對路橋工程的開展加以重視，如今路橋工程的數(shù)量和規(guī)模都是越來越大的，這在很大的程度上滿足了人們的出行要求，對其施工的質(zhì)量要求也是更高的，然而在路橋施工中，混凝土裂縫的產(chǎn)生對于路橋工程的整體施工質(zhì)量而言會產(chǎn)生不利影響，因此說對于混凝土裂縫產(chǎn)生的原因要加以重視，然后在對原因分析的基礎(chǔ)上有針對性的提出解決策略[1]。

1 路橋工程施工中混凝土裂縫產(chǎn)生的原因

1.1 混凝土本身存在質(zhì)量問題

混凝土是由沙子、石子和水泥共同加水攪拌而形成的一種建筑材料，在進行路橋施工的時候，一些施工企業(yè)為了降低生產(chǎn)的成本，所以選擇的施工原料質(zhì)量是不達標的，為了謀取到更多的經(jīng)濟效益，所以往往選擇那些強度比較低的水泥，并且在進行混凝土制作的時候，配合比沒有按照既定的標準，在進行路橋施工的時候，沒有結(jié)合工程開展的實際狀況來選擇配合比，水灰的比例不夠恰當，這就直接導(dǎo)致了混凝土的質(zhì)量難以得到保障，在進行路橋施工的過程當中，混凝土的質(zhì)量難以滿足施工的需要，這樣一來在工程結(jié)束投入到了使用過程中時，就會很容易出現(xiàn)裂縫的問題。

1.2 路橋橋面所出現(xiàn)的超載問題

社會經(jīng)濟發(fā)展水平的提升直接促進了私家車的普及，當前我國交通擁堵的問題是比較突出的，而道路和橋梁無疑承擔著我國絕大部分的交通量，總體來說，當前道路橋梁橋面所承擔的荷載力是比較大的，在實際的使用過程當中，還會有一些司機沒有按照相關(guān)的道路出行規(guī)范來行駛，經(jīng)常會出現(xiàn)超載和超速等的問題，由此對道路橋梁帶來了一定的破壞。每一個路橋工程在進行設(shè)計施工的時候都會設(shè)定一個明確的承載力，一旦超出了這個荷載范圍的話，就會對路面造成一定的破壞[2]。就一般的情況來說，混凝土裂縫一般有兩種主要的類型，即橫向裂縫和縱向裂縫，一旦汽車在實際的行駛過程當中出現(xiàn)超速或者超載問題的話，那么將會直接導(dǎo)致在車輪的外側(cè)形成縱向裂縫。

1.3 所使用的回填物有所差異

在進行路橋施工的時候，之所以會產(chǎn)生橫向裂縫一個比較重要的原因就是在進行道路回填施工的時候所選擇的回填物存在問題，對于路橋施工來說，由于在不同的施工路段所選擇的回填物質(zhì)存在差異，所以在不同路段之間所產(chǎn)生的高度也是存在著很大不同的，由此便會直接引起高度差異沉降，造成混凝土橫向裂縫的出現(xiàn)。

1.4 施工人員的專業(yè)素質(zhì)存在不足

路橋工程的混凝土施工是一項專業(yè)性比較強的工作，因此說對于施工人員的專業(yè)素質(zhì)有很高的要求，一旦工程施工人員的專業(yè)素質(zhì)無法得到保證的話，那么就會直接導(dǎo)致路橋施工中混凝土裂縫的出現(xiàn)，比如說由于不能熟練的進行壓路機的操作，所以無法保證最終的壓力效果，導(dǎo)致縱向裂縫的產(chǎn)生[3]。

2 路橋工程施工中混凝土裂縫解決的策略

2.1 對于混凝土的原料質(zhì)量和配合比加以控制

在進行路橋施工的過程當中，想要有效的對混凝土裂縫問題加以控制的話，首先就要對混凝土自身的質(zhì)量加以保障，相關(guān)的施工單位要對混凝土原料的質(zhì)量和水灰配比加以保障，對原材料需要從正規(guī)廠家購買，并且強制要求商家提供材料合格證明，在混凝土原材料進場的時候，要對材料質(zhì)量進行復(fù)檢，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，就要杜絕材料繼續(xù)使用，在進行混凝土制作施工的時候，要對混凝土配合比進行嚴格控制，使混凝土自身的強度可以得到保證，應(yīng)用到路橋工程當中可以有效的提升道路橋梁的承載力，盡可能的避免混凝土裂縫的產(chǎn)生[4]。

2.2 路橋施工中對橋面承載力進行嚴格控制

在進行路橋施工的過程當中，由于施工地自然地理環(huán)境和工程本身施工上的差異，所以說道路橋梁自身的承載力也往往會有所不同，在進行混凝土裂縫控制施工的時候，必須要強化對工程的道路管理，盡可能的減少超速和超載問題的產(chǎn)生，因為如果車輛的速度和荷載量超出路面最大承受限度的話，那么就必然會導(dǎo)致混凝土裂縫的產(chǎn)生。相關(guān)的公路管理人員需要加強對行駛車輛的管理，比如說可以進行道路限行，通過道路障礙物的設(shè)置來對車輛的行駛進行規(guī)范，通過相關(guān)制度的完善來對違規(guī)車輛進行處理，防止超速超載的車輛造成更嚴重的后果，加強對人們道路規(guī)則的教育，讓他們具備更高的愛護道路意識和安全意識[5]。

2.3 選擇相同的回填物和回填方案

在進行路橋?qū)嶋H施工的過程當中，可以結(jié)合著具體的施工需要來進行分路段施工，在這個整體過程當中，相關(guān)的施工人員必須要相應(yīng)的確保在各個路段的施工當中，回填物和回填物是一致的，這樣一來能夠在更大的程度上確保工程中各個路段之間的高度是一致的，避免出現(xiàn)高度差異沉降問題的產(chǎn)生，在進行回填施工的時候，要加強對不同路段之間的銜接施工，這有助于將回填的質(zhì)量加以提升，并且也可以對路橋工程整體的施工質(zhì)量加以保障，減少或者避免混凝土橫向裂縫的產(chǎn)生。

2.4 重視施工人員專業(yè)素質(zhì)的提升

路橋工程對于施工人員的專業(yè)素質(zhì)有很高的要求，為了減少施工過程當中混凝土裂縫問題的產(chǎn)生，需要對相關(guān)施工人員的專業(yè)素質(zhì)加以重視，這樣能夠?qū)φw的施工質(zhì)量加以保障，在進行混凝土施工之前，對班組人員的技術(shù)交底工作要加以重視，制定出更加合理的施工方案，重視監(jiān)理工作的進行，確保施工人員是按照有關(guān)的技術(shù)標準來進行施工的，在進行澆筑施工的時候也要按照規(guī)定進行，通過對施工質(zhì)量的控制來預(yù)防裂縫問題的產(chǎn)生[6]。

3 結(jié)語

綜上，就我國當前的實際發(fā)展狀況來看，路橋工程的施工建設(shè)受到了越來越大的重視，在施工過程當中對混凝土裂縫的產(chǎn)生也在進行原因探究，造成混凝土裂縫產(chǎn)生的原因是比較多樣的，和混凝土自身的質(zhì)量，車輛所產(chǎn)生的荷載或者施工人員自身的技術(shù)水平等都會有關(guān)系，針對于這些造成裂縫的原因還需要進一步的對解決方式加以探究，盡可能的減少混凝土裂縫的產(chǎn)生，著力的提升路橋工程的整體施工質(zhì)量。