夏 洪 楊澤偉

（1 湖北建設(shè)國際工程有限公司惠州分公司， 廣東 惠州 516002；2 湖北建科國際工程有限公司， 湖北 武漢 430000）

0 引言

道路橋梁建設(shè)工程一直是我國建筑工程項(xiàng)目當(dāng)中非常重要的一個(gè)核心組成部分，嚴(yán)重影響著整個(gè)全國的交通運(yùn)輸質(zhì)量。道路橋梁過程主要包括著道路建設(shè)和橋梁建設(shè)兩個(gè)主要部分，是一個(gè)綜合性非常強(qiáng)的龐大復(fù)雜工程。道路橋梁過程主要是為了給機(jī)動(dòng)車提供更加方便的形式路線，提高交通流通量。但是隨著近年來我國機(jī)動(dòng)車的井噴式增長，我國的交通流量越拉越大，隨著交通流量對(duì)于道路橋梁建設(shè)的影響，現(xiàn)如今都橋梁建設(shè)工程所存在的問題也越來越多。所以，對(duì)于道路橋梁施工企業(yè)來說，需要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工建設(shè)的安全性能的重視，充分考慮電氣奧利橋梁建設(shè)工程的負(fù)荷量以及使用壽命，全面提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

1 道路橋梁存在的病害問題

在道路橋梁建設(shè)過程當(dāng)中最為常見的病害莫過于混凝土道路當(dāng)中的裂縫問題了，當(dāng)然這也是現(xiàn)如今在我國的道路橋梁建設(shè)過程當(dāng)中最為需要解決的病害問題。因?yàn)榛炷恋缆飞系牧芽p會(huì)對(duì)道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量產(chǎn)生非常大的影響，首先他會(huì)直接影響到整個(gè)道路橋梁在建成后的承受那能力和使用壽命，而且根據(jù)產(chǎn)生裂逢還會(huì)對(duì)道路行駛的機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生一定的影響，甚至?xí)绊懙缆沸旭側(cè)藛T的生命安全。不僅如此，混凝土道路上產(chǎn)生裂縫直接影響道路橋梁的表面結(jié)構(gòu)，使得對(duì)道路橋梁的鋼筋層產(chǎn)生腐蝕。在道路橋梁建設(shè)過程當(dāng)中另外一種比較大的危害就是對(duì)道路橋梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)造產(chǎn)生破壞，之所以會(huì)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)構(gòu)造的破壞是因?yàn)榻ㄖ┕み^程當(dāng)中對(duì)道路橋梁的重要結(jié)構(gòu)位置沒有進(jìn)行科學(xué)構(gòu)造，而隨著時(shí)間的流失就會(huì)使得結(jié)構(gòu)構(gòu)造迅速老化，變形等等，嚴(yán)重影響了道路橋梁的正常投入使用。在一些比較特殊的區(qū)域里進(jìn)行道路橋梁建設(shè)需要特別地注意一下對(duì)于道路橋梁地基的防沉降處理，因?yàn)槿绻麑?duì)于這些特殊的趨于不進(jìn)行處理的話就會(huì)使得道路橋梁在建設(shè)過程中出現(xiàn)地基不穩(wěn)的情況，進(jìn)而對(duì)整個(gè)道路橋梁的建設(shè)安全性產(chǎn)生影響，嚴(yán)重的甚至?xí)苯訉?dǎo)致橋面開裂等等，使得道路橋梁無法正常投入使用。

2 對(duì)道路橋梁病害的處理原則

2.1 重視總體效應(yīng)

首先道路橋梁建設(shè)過程當(dāng)中，項(xiàng)目施工人員對(duì)道路橋梁進(jìn)行加固時(shí)，一定要重點(diǎn)重視對(duì)于道路橋梁中那些比較薄弱的環(huán)節(jié)進(jìn)行加固處理。不僅如此，項(xiàng)目施工人員在對(duì)道路橋梁的病害進(jìn)行檢車處理的過程當(dāng)中，一定需要以整個(gè)道路橋梁工程來進(jìn)行處理，充分考慮整個(gè)道路橋梁建設(shè)的整體效應(yīng)。在處理道路橋梁濃重的病害時(shí)一定不要對(duì)整個(gè)道路橋梁的建設(shè)產(chǎn)生影響，充分保證道路橋梁的完整性。

2.2 切實(shí)落實(shí)全面勘察工作

在處理道路橋梁的過程當(dāng)中首先一定要對(duì)整個(gè)道路橋梁建設(shè)過程進(jìn)行一個(gè)全面的勘測，掌握整個(gè)道路橋梁建設(shè)工程的所有情況，對(duì)道路橋梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)造有一個(gè)整體的把握，然后對(duì)整個(gè)橋梁的承受能力有一個(gè)詳細(xì)計(jì)算分析，最后根據(jù)實(shí)際勘察情況來采取合適的方法去處理道路橋梁中所存在的一些病害并進(jìn)行預(yù)防處理。

2.3 對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化

在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)施工之前，一定需要對(duì)道路橋梁的施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行檢查分析，根據(jù)不同的實(shí)際情況對(duì)整體設(shè)計(jì)方案進(jìn)行綜合性的分析，對(duì)所采用的方案進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化和修改，然后根據(jù)道路橋梁建筑工程的資金投入情況選擇最合適的施工設(shè)計(jì)方案和作業(yè)模式，不僅要提高道路橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量還要保證道路橋梁工程不會(huì)受到環(huán)境變化的影響，有效地提高道路橋梁建設(shè)的施工效率。

3 對(duì)道路橋梁病害的處理技術(shù)

3.1 對(duì)道路橋梁表面裂縫的處理技術(shù)

在道路橋梁建設(shè)過程中有很多種情況都會(huì)使得道路橋梁路面或者橋面出現(xiàn)裂縫的情況，如果對(duì)于路面上所出現(xiàn)的裂縫，沒有進(jìn)行及時(shí)的挽救處理，那么將會(huì)對(duì)這個(gè)道路橋梁建設(shè)工程產(chǎn)生更加巨大的影響。比如說會(huì)使得道路橋面在時(shí)間的退一下逐漸使得道路橋梁當(dāng)中的鋼筋暴露出來，進(jìn)而使得暴露出來的鋼筋遭受到腐蝕，使得帶路橋梁的安全性受到巨大的影響。所以如果道路橋梁表面上出現(xiàn)裂縫過后需要在第一時(shí)間對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)處理。如果裂縫的寬度是在0.2 厘米以內(nèi)的，那么就可以采用對(duì)裂縫表面進(jìn)行涂抹的方式對(duì)產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，通過對(duì)裂縫涂抹環(huán)氧樹脂漿液來將裂縫進(jìn)行封閉處理，通過使用刷子對(duì)裂縫進(jìn)行販毒涂抹環(huán)氧樹脂漿液，使得裂縫得以被修復(fù)。如果當(dāng)橋面或者路面產(chǎn)生的裂縫寬度已經(jīng)超過了0.2 厘米，那么只能夠采取以下的兩種修補(bǔ)裂縫處理技術(shù)。第一種處理修補(bǔ)技術(shù)是表面修補(bǔ)法。這種方法主要適用于那些出現(xiàn)在比較表面的大裂縫，通過使用一些防腐程度非常高的材料對(duì)表面上的裂縫進(jìn)行涂抹修復(fù)，然后使用纖維布覆蓋在裂縫表面上達(dá)到對(duì)裂縫修復(fù)的目的。第二種修補(bǔ)方法是填充封堵法。這種方法主要是將砂漿或者樹脂漿液對(duì)道路橋梁的裂縫進(jìn)行填充，然后對(duì)填充部分進(jìn)行施壓，使之恢復(fù)成原本路面或者橋面的樣子。

3.2 對(duì)地基沉降的處理技術(shù)

為了能夠有效地保證道路橋梁建設(shè)工程的施工質(zhì)量，可以對(duì)道路橋梁的地基沉降采取一些防護(hù)措施，防治道路橋梁出現(xiàn)地基沉降的情況。首先在施工過程當(dāng)中一定要將施工設(shè)計(jì)圖中相應(yīng)的規(guī)范技術(shù)要求和施工的實(shí)際情況相結(jié)合，使用相對(duì)適合的施工方式來有效增加道路橋梁地基的承受能力。為了進(jìn)一步防止地基沉降還可以在實(shí)施填筑的過程當(dāng)中將沉降差進(jìn)一步縮小，并且和相鄰的地基進(jìn)行同時(shí)施工，將臺(tái)階的厚度加到10 厘米以上的程度。地基對(duì)于整個(gè)道路橋梁建設(shè)工程來說是非常非常重要的，是整個(gè)道路橋梁工程的基礎(chǔ)。所以地基的施工質(zhì)量將會(huì)直接影響道路橋梁施工的整體質(zhì)量。在施工的過程當(dāng)中一定要做好對(duì)于地基沉降的防護(hù)，合理地控制道路橋梁的沉降差，進(jìn)而保證道路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量。

3.3 充分做好養(yǎng)護(hù)工作

對(duì)于道路橋梁工程項(xiàng)目來說，對(duì)道路橋梁的后期養(yǎng)護(hù)工作對(duì)道路橋梁工程項(xiàng)目有著非常重要的意義。如果對(duì)于道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作不夠重視將會(huì)直接對(duì)道路橋梁的使用壽命產(chǎn)生非常重要的影響，甚至?xí)霈F(xiàn)很多病害卻并沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)的情況，嚴(yán)重的甚至?xí)苯佑绊懙缆窐蛄荷闲旭偟纳踩?，引發(fā)重大的交通安全事故。所以，在道路橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目完成過后一定要對(duì)道路橋梁進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)工作，避免因?yàn)闀r(shí)間流逝而出現(xiàn)的病害無法進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和修復(fù)，保證道路橋梁在投入使用過程當(dāng)中的質(zhì)量安全。