陳飛虎

（林同棪（重慶）國際工程技術(shù)有限公司，重慶 400000）

1 市政工程軟土路基劃分與成因

1.1 濱海沉積軟土

因為在海浪暗流以及潮汐等水作用力作用下構(gòu)成細(xì)、中、粗砂互相摻雜現(xiàn)象，造成砂層與淤泥互相沉積交錯，導(dǎo)致內(nèi)部構(gòu)造出現(xiàn)松軟與不均勻問題，增大透水能力，使其易壓縮固結(jié)。

1.2 湖泊沉積軟土

湖泊軟土為近代盆地沉積產(chǎn)物，部分沉淀物中夾雜粉質(zhì)砂粒，這種淤泥是比較松軟的，而且存在灰綠色與暗黑的區(qū)別，淤泥厚度通常是10～25m間，并且呈現(xiàn)出極為突出層次感。

1.3 河灘沉積軟土

軟土形成過程受周邊地貌與環(huán)境的影響較大，在形成之后分層狀況是非常復(fù)雜的，分布與厚度呈現(xiàn)比較大的變化。關(guān)鍵分成帶狀構(gòu)造與透鏡體狀，并且和泥沙夾雜在一塊，通常厚度是10m內(nèi)，不一樣地區(qū)所表現(xiàn)的問題有著較大的不同。

1.4 沼澤沉積軟土

分布于排水不通暢低洼位置，周邊存在充分水源補給，導(dǎo)致長時間積攢在低坑位置構(gòu)成淤泥灘。下面的泥炭層與淤泥，對有機生物以及植物生長繁衍是有利的，而且沉積淤泥比較軟弱，通常厚度較大。

2 軟土路基對于市政道路作用

2.1 對于處在施工段道路的作用

出現(xiàn)軟土路基，不但需要大量增多人員、機械設(shè)備對軟土開展的處理工作，并且在這個區(qū)域內(nèi)施工方案的編制、上報以及審批當(dāng)中，將會對于施工工作造成嚴(yán)重的阻礙影響，如：導(dǎo)致工期出現(xiàn)延誤問題、使得現(xiàn)場機械以及人員出現(xiàn)嚴(yán)重的窩工問題，甚至引發(fā)停工情況的出現(xiàn)?，F(xiàn)場延誤的機械與人員成本以及處理軟土費用將會使市政施工成本極大地上升。

2.2 對于工程質(zhì)量作用

施工進(jìn)程當(dāng)中遇見軟土路基的時候，必須得根據(jù)軟土及現(xiàn)場實際情況，依據(jù)相應(yīng)的規(guī)范要求進(jìn)行相應(yīng)處理，其施工措施必須得在經(jīng)過專業(yè)技術(shù)人員的論證分析后，按規(guī)定報相關(guān)管理單位和人員審批同意后才可以作為開展施工的依據(jù)。若處理措施制定不恰當(dāng)，將有可能導(dǎo)致較為嚴(yán)重的問題發(fā)生，如：施工過程中發(fā)生安全隱患、施工完成后路面出現(xiàn)局部破損、開裂、坍塌、大面積不均勻沉降等情況，嚴(yán)重的時候甚至?xí)?dǎo)致交通事故發(fā)生。

2.3 存有安全問題

軟土地基處理為路基工程重大安全質(zhì)量工作首要任務(wù)，市政工程道路的運營期間，伴隨時間逐漸推移以及路面的車輛荷載增大，地基承受的來自路面的壓力愈加增大，假如對于軟土路基的處理是不恰當(dāng)?shù)?，將會直接?dǎo)致路面出現(xiàn)損壞、下沉以及開裂等問題，從而對于出行車輛于行駛進(jìn)程當(dāng)中產(chǎn)生安全隱患。

3 對于軟土路基的常見處理措施

3.1 換填法

把軟土挖走之后，采用合格的填料分層進(jìn)行回填與壓實；在軟土路基比較淺的時候，能夠采取拋石擠淤措施進(jìn)行相應(yīng)處理。把片石或者塊石拋進(jìn)軟土當(dāng)中，把軟土經(jīng)過排擠措施置換出來。這種措施適用在淺層的軟土路基當(dāng)中。而且回填之后面上需要鋪設(shè)墊層，進(jìn)而使其和回填土石構(gòu)成雙墊層，可以有效擴散路面構(gòu)造基層荷載，使得沉降減小以及地基的承載力提升。

3.2 排水固結(jié)方式

首先是在軟土路基當(dāng)中插進(jìn)排水板或是做砂井，來當(dāng)作排出軟土當(dāng)中水分的通道；其次是在軟土上面施加壓力荷載，于一定時間之內(nèi)，該軟土當(dāng)中水經(jīng)過排水通道排放出去；然后等到軟土基礎(chǔ)壓縮固結(jié)至設(shè)計值之后，將施加于上方荷載解除掉，再在處理合格后的路基上進(jìn)行下一步工序施工。這種措施適用在比較厚、滲透性比較低以及飽和軟土路基中。

3.3 振密擠密方式

采取重量較大的夯錘，將其起吊到一定的高度，從高處自由下落來夯擊塊石，于強烈沖擊力以及夯擊力的作用之下，將塊石夯入軟土路基中，使軟土路基硬實，而且運用水平的振沖器沖力，將碎石沖擠到軟土當(dāng)中，并將軟弱土排擠出來，進(jìn)而達(dá)到地基穩(wěn)定性提升的目的。

3.4 加筋法

軟土當(dāng)中加進(jìn)抗拉強度較高鋼筋材料以及土工合成材質(zhì)等，經(jīng)過這類加筋材料以及土間作用力，使得土壓力下降，通過軟土與加筋材料間的連接作用和整體一致性，進(jìn)而使土體剛度得到提升，對軟土路基應(yīng)變力場進(jìn)行改變，最終使得地基承載力得到提升。

4 軟土路基中換填處理措施的運用

4.1 施工準(zhǔn)備工作

材料為施工開展的必需物品，需要相關(guān)施工企業(yè)一定程度上對于材料的信息具有細(xì)致的掌握合同了解，像是價格與質(zhì)量等多方面，對供貨單位的選取必須具有相應(yīng)依據(jù)。還有材料的采購、儲備以及加工等需要有著合理性與科學(xué)性。而且施工設(shè)備機械為現(xiàn)代施工必備裝置，對于施工工程進(jìn)度以及質(zhì)量具有直接影響。在此基礎(chǔ)之上，選取施工機械裝置過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)對于施工現(xiàn)場的現(xiàn)實問題進(jìn)行充分的考慮，像是施工方式以及設(shè)備性能等多方面，經(jīng)過分析得到合理科學(xué)的機械配置，才可以使得機械裝置功能得到全面發(fā)揮。

4.2 清淤施工工藝

水體排水完成之后，應(yīng)當(dāng)對于原地面的高程以及處理面積多方面實施精準(zhǔn)測量再制定合理的處理措施。若確定采用清淤換填的處理方式，在清淤的前期，應(yīng)選取密閉性良好的裝卸車配合挖掘機，必須得把水體內(nèi)部淤泥清除干凈，并向指定位置運送與堆放。在清淤工作完成之后，應(yīng)當(dāng)對基底標(biāo)高實施精準(zhǔn)測量工作。

4.3 換填之前準(zhǔn)備工作

換填施工工作之前，一定得對于換填施工的深度與范圍進(jìn)行仔細(xì)核查，經(jīng)過機械裝置把需要換填的軟土挖除掉，機械無法處理到位的區(qū)域，需要通過人工開展清理工作。換填路基的施工措施應(yīng)當(dāng)于施工之前進(jìn)行編制，并在審批通過之后開展技術(shù)交底。

4.4 測量放樣

嚴(yán)格依據(jù)施工現(xiàn)場的具體狀況以及軟土路基的土質(zhì)等特點，對于處理面積與原地表的標(biāo)高實施復(fù)核處理，在施工方案里應(yīng)有相關(guān)區(qū)域的平面圖、縱橫斷面圖及剖面圖的準(zhǔn)確描述。

4.5 基底的清理

坑內(nèi)泥漿、浮土以及積水等必須在施工之前完全清理，對基坑邊坡進(jìn)行穩(wěn)定處理，免于發(fā)生坍塌問題。把基礎(chǔ)下相應(yīng)深度的軟土層挖除之后，需要預(yù)防對坑底的原狀土層造成擾動問題，預(yù)留300～500mm的土層待回填新料時再挖除，且應(yīng)在基坑周圍設(shè)置臨時排水溝并保證基坑邊坡到填方坡腳預(yù)留出足夠距離，免于基坑邊坡的坍土往填層混入。為保證基坑的開挖質(zhì)量與施工設(shè)計需要相滿足，一定得將基坑的檢查工作做好，等到基礎(chǔ)的承載力和施工規(guī)范與規(guī)定符合后，方才能夠進(jìn)行開挖施工工作。

4.6 換填片石施工工作

換填施工工作當(dāng)中，在片石的回填厚度比較大時，應(yīng)對超過粒徑要求的片石進(jìn)行破碎，選擇無風(fēng)化的片石當(dāng)做片石材質(zhì)，一定要將片石的直徑控制在層厚的75%之下，并選擇分層碾壓工藝。通過自卸車把質(zhì)量滿足需要的片石往施工現(xiàn)場進(jìn)行運輸，自卸車不能到達(dá)的地方再通過其他施工機械往換填部位運送，片石換填工作完成后，找平與嵌縫工作盡量夠選擇細(xì)集料石，對于碎石填充片石間縫隙一定要做好相應(yīng)的鋪筑施工工作。在整平之后通過重型壓路設(shè)備實施碾壓，并且控制碾壓遍數(shù)達(dá)到5遍以上。片石換填工作完成后，應(yīng)把碎石土層給鋪筑在上面作墊層使用，其厚度不應(yīng)小于20cm。機械夯壓之前材料的回填應(yīng)當(dāng)先將推平施工工作做好，而且控制好其表面平整度。經(jīng)過壓路機進(jìn)行碾壓，需要控制碾壓速度不超過每小時3km。在表面沒有輪跡之后，完成碾壓施工工作。

4.7 土工布鋪設(shè)

安裝之前，需要預(yù)防土工布卷的破壞，土工布卷應(yīng)當(dāng)放置在無積水、平整的地方并做好上遮下墊工作，堆高高度不高于四卷高度，且需要把不透明的遮蓋材料覆蓋在土工布卷上，免于發(fā)生老化問題。存儲施工當(dāng)中，需要確保資料、標(biāo)簽等條件精準(zhǔn)。選擇無紡?fù)凉げ紒礓佋O(shè)于軟土路基，其用量約300g/m2。在運輸中需要避免發(fā)生土工布卷損壞問題。土工布應(yīng)通過人工措施滾鋪于需要鋪設(shè)位置上，鋪設(shè)前應(yīng)確保鋪設(shè)面平整無雜物，按相應(yīng)規(guī)范及設(shè)計要求固定好后應(yīng)留有一定變形余量。選擇需要焊接、搭接與縫合方式鋪設(shè)的土工布，焊接與縫合寬度需要按0.1m以上進(jìn)行控制，搭接寬度需要按0.2m以上進(jìn)行控制。依照項目需要，選擇搭接措施進(jìn)行施工。在土工布層完成安裝之后，應(yīng)當(dāng)選取行之有效方式預(yù)防雜物摻進(jìn)。土工布鋪設(shè)工作完成之后，應(yīng)當(dāng)覆蓋填土。土工布的切割工作應(yīng)選擇土工布刀進(jìn)行，若在施工現(xiàn)場實施其他切割工作，需要做好保護工作，避免對土工布造成損壞。土工布的鋪設(shè)過程中，應(yīng)避免雜物（鋼筋、石頭等）對土工布產(chǎn)生損壞。安裝工作完成后，對于土工布的表面進(jìn)行監(jiān)測，若存在損壞的情況需要將標(biāo)記工作做好，對修補提供便利。土工布鋪設(shè)工作完成后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行碎石粘土回填，確保與設(shè)計標(biāo)高相滿足。在填土施工當(dāng)中，一定要對各層填土的壓實厚度實施合理有效把控。等到各層的碾壓質(zhì)量與壓實度達(dá)到相應(yīng)要求之后，才能夠開展下層填土的施工工作。

4.8 檢查驗收

每一層的碾壓工作完成之后，都應(yīng)當(dāng)及時對于平整度與高程等實施細(xì)致檢查，保證質(zhì)量與設(shè)計需要相滿足。如有低洼與凹陷路段，應(yīng)當(dāng)及時開展填料填補工藝。在全面填筑完成后，還應(yīng)做好路基的排水及封閉工作，并盡快實施下一步工作。

5 結(jié)束語

隨著社會經(jīng)濟發(fā)展速度的逐漸增加，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度也逐漸加強。市政道路項目是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)鍵的構(gòu)成成分，施工質(zhì)量好壞對于經(jīng)濟發(fā)展具有極為重要影響。所以，一定得關(guān)注市政道路工程的施工工藝水平，使施工質(zhì)量得到全面提升，為市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供有力保障。