于忠杰，向志偉，張明悅，陸子恒

(92601部隊(duì)，廣東 湛江 524009)

目前，船用滑油泵廣泛使用螺桿泵和齒輪泵。螺桿泵有較寬的轉(zhuǎn)速和壓力范圍，結(jié)構(gòu)簡單緊湊、工作性能可靠性高，輸送介質(zhì)平穩(wěn)、壓力脈動小、振動小、噪聲低的優(yōu)點(diǎn)。流體壓力脈動會引起整個裝置的較大振動和噪聲。螺桿泵的輸出壓力理論上是無脈動的，因?yàn)槊總€旋轉(zhuǎn)角排出相同體積的流量，但是由于加工誤差和間隙的存在，螺桿泵的輸出壓力還是會存在一定的脈動[1]。當(dāng)輸送的介質(zhì)中含有空氣時，螺桿泵的壓力脈動會變大；當(dāng)螺桿加工誤差大、安裝不良、變形、磨損時，壓力脈動也會變大。某船有2臺同型號主滑油泵，均是立式螺桿泵，由電機(jī)拖動，額定轉(zhuǎn)速1 480 r/min。工作中發(fā)現(xiàn)其中2#泵振動和噪聲明顯大于1#泵。為了診斷該泵振動故障的具體原因，對其進(jìn)行了振動監(jiān)測，對采集的振動信號進(jìn)行了詳細(xì)分析，確定了故障的產(chǎn)生原因。

1 振動信號采集

信號采集儀器為VIBXPET Ⅱ振動頻譜分析儀。測量了主滑油泵及其管路的速度通頻值(振動速度均方根值)、速度波形、加速度波形。采集參數(shù)見表1。通頻振動烈度測量結(jié)果見表2?？梢钥闯觯?#泵振動總體上明顯比1#泵劇烈，出油管路垂向振動烈度高達(dá)257.7 mm/s。電機(jī)、泵軸承和出油管路的強(qiáng)烈振動構(gòu)成了較大的安全隱患。

表1 采集參數(shù) Hz

表2 通頻振動烈度測量結(jié)果 mm/s

2 振動信號分析

為了判斷泵振動故障的原因，對泵的振動波形和頻譜進(jìn)行了分析和比較。圖1是2臺泵出油管路振動速度波形比較，可以看出，2#泵振動速度值明顯大于1#泵，而且振動幅值不穩(wěn)定。圖2是出油管路振動速度頻譜比較，可以看出1#泵振動速度基頻約為49.30 Hz，主頻約為98.60 Hz，基頻的各個高階倍頻均存在。該型螺桿泵的主動螺桿是雙頭螺旋結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)一周密封腔開啟2次，壓力脈動的基頻是主動螺桿轉(zhuǎn)頻的2倍，主動螺桿轉(zhuǎn)頻是24.67 Hz，因此壓力脈動的基頻是49.30 Hz，主頻是壓力脈動基頻的2倍為98.60 Hz。這對于雙頭螺旋的螺桿泵是正?，F(xiàn)象。但是2#泵振動頻譜存在明顯問題，主頻約為74.80 Hz，不是壓力脈沖基頻的整數(shù)倍，而且振動非常大。圖3是泵體的振動加速度波形比較，正常情況下，主動螺桿每轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)螺桿泵排油2次，泵體對應(yīng)出現(xiàn)2次脈沖，可以看出1#泵每轉(zhuǎn)(用時約為0.04 s)確實(shí)有2個脈沖，而且脈沖出現(xiàn)的間隔(0.02 s)很規(guī)律。但是2#泵每轉(zhuǎn)的脈沖個數(shù)和脈沖出現(xiàn)的時間間隔很不規(guī)律。說明2#泵的螺桿配合存在嚴(yán)重問題，導(dǎo)致排油不規(guī)律，壓力脈動顯著增大，進(jìn)而導(dǎo)致出油管路較大振動。較大的管路振動帶動泵軸承和電機(jī)較大振動。泵體的剛度較大，振動不大。

圖1 出油管路振動速度波形比較

圖2 出油管路振動速度頻譜比較

圖3 泵體振動加速度波形比較

3 故障原因分析

振動信號的分析結(jié)果表明，2#泵的螺桿配合存在嚴(yán)重問題。同時，該泵振動還存在如下特點(diǎn)：設(shè)備—管路系統(tǒng)在剛開始運(yùn)行時振動不大，運(yùn)行一段時間后振動變大，出油管路的壓力表指針振蕩大，這符合進(jìn)氣的特征[2]。因此，該泵振動過大的原因可能是螺桿配合不良和管路進(jìn)氣。建議檢查進(jìn)油管路是否進(jìn)氣，拆檢螺桿泵，詳細(xì)檢查泵的磨損情況和安裝情況。

4 結(jié)束語

綜合分析故障泵的振動速度波形、頻譜和振動加速度波形，以及泵出油壓力等參數(shù)，判斷出故障的原因是螺桿配合不良和管路進(jìn)氣。分析結(jié)果表明，螺桿泵的壓力脈動是泵管路振動的最主要振源，正常情況下管路振動的主頻是壓力脈動的基頻或者高階倍頻。螺桿泵泵體上的加速度波形中存在明顯的高頻脈沖信號，該脈沖信號出現(xiàn)的頻率與壓力脈動的頻率對應(yīng)。因此，該脈沖信號是反映螺桿泵工作狀態(tài)的重要監(jiān)測參數(shù)。