為全球首例

本報(bào)訊? ?隨著高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展不斷推進(jìn)，商用化及相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定逐漸成為行業(yè)內(nèi)的重要關(guān)注點(diǎn)。

近日，韓國(guó)國(guó)土交通部發(fā)布《自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)》（修訂版，下稱(chēng)“標(biāo)準(zhǔn)”）。

針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的部分功能提出有條件自動(dòng)駕駛車(chē)（L3級(jí)）安全標(biāo)準(zhǔn)，韓國(guó)也由此成為全球首個(gè)為L(zhǎng)3自動(dòng)駕駛制定安全標(biāo)準(zhǔn)并制定商用化標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家。

根據(jù)韓國(guó)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，涉及的主要內(nèi)容包括：L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)的自動(dòng)車(chē)道保持，汽車(chē)行駛過(guò)程中針對(duì)在突發(fā)情況下駕駛員的狀態(tài)監(jiān)控，以及未及時(shí)做出人工反應(yīng)時(shí)自動(dòng)減速、啟動(dòng)緊急警告信號(hào)，消減危險(xiǎn)等輔助功能等。

此外，根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)，為了能夠保證駕駛員的安全系數(shù)，修訂后的標(biāo)準(zhǔn)要求，在行駛過(guò)程中若面對(duì)高速公路出口、前方修路等應(yīng)急情況，應(yīng)當(dāng)在15秒前開(kāi)始提示駕駛員，應(yīng)當(dāng)手動(dòng)接管該車(chē)輛，并要求主機(jī)廠(chǎng)設(shè)計(jì)該技術(shù)時(shí)，應(yīng)搭載識(shí)別系統(tǒng)，只有在駕駛員的臀部落在車(chē)座時(shí)，才能夠啟動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

愛(ài)爾蘭或?qū)⒂?030年禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)

禁令預(yù)計(jì)今年初公布

本報(bào)訊? ?日前，當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱(chēng)，愛(ài)爾蘭或?qū)⒂?030年起禁止銷(xiāo)售燃油汽車(chē)。

這項(xiàng)禁令預(yù)計(jì)會(huì)在2020年年初公布，多個(gè)政府部門(mén)將對(duì)該項(xiàng)法案不斷完善修改。

愛(ài)爾蘭的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出，希望在未來(lái)的十年里，該國(guó)至少有三分之一的汽車(chē)是電動(dòng)汽車(chē);到2050年，能夠?qū)崿F(xiàn)“碳中和”的目標(biāo)。

碳中和是指企業(yè)或個(gè)人在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，通過(guò)植樹(shù)造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”。

如果該項(xiàng)法案能夠順利實(shí)施并完成，預(yù)示著2030年愛(ài)爾蘭的純電及混合動(dòng)力車(chē)保有量將達(dá)到93.6萬(wàn)輛。

除此之外，在配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，愛(ài)爾蘭政府希望促使家庭電動(dòng)車(chē)充電器的安裝數(shù)量增加一倍，并計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)建立公共充電站。此舉將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

除了愛(ài)爾蘭以外，挪威、荷蘭等國(guó)家曾提出2025年實(shí)現(xiàn)禁售燃油車(chē)的計(jì)劃;德國(guó)、瑞士等國(guó)家的目標(biāo)是2030年;而英國(guó)和法國(guó)在兩年前就宣布將從2040年起禁止銷(xiāo)售新的汽油和柴油汽車(chē)。

對(duì)于中國(guó)而言，在能源與交通創(chuàng)新中心（ICET）發(fā)布的《中國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)退出時(shí)間表研究》報(bào)告中曾指出，基于2017-2030年的汽車(chē)消費(fèi)場(chǎng)景，結(jié)合其間的汽車(chē)保有量水平、新能源車(chē)滲透情況以及政策慣性、專(zhuān)家訪(fǎng)談等方面作出判斷，預(yù)計(jì)2050年我國(guó)或有可能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車(chē)的退出，但目前還存在一定的不確定性。

土耳其擬投資37億美元生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)

預(yù)計(jì)2022年達(dá)到年產(chǎn)17.5萬(wàn)輛

本報(bào)訊? 日前，土耳其計(jì)劃投資37億美元（約合人民幣257億元）生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)，主要用于支持土耳其本土品牌Togg，并預(yù)計(jì)在2022年達(dá)到年產(chǎn)17.5萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)的行業(yè)水平。

就在幾天前，Togg發(fā)布了兩款原型車(chē)，其中一款為純電動(dòng)緊湊型SUV車(chē)型，造型由賓尼法利納參與設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)在2022年推出。另一款為純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)，預(yù)計(jì)在2024年推出量產(chǎn)版車(chē)型。

Togg全稱(chēng)為“土耳其汽車(chē)倡議組織”，由阿納多盧集團(tuán)、Bmc、Kok集團(tuán)、手機(jī)運(yùn)營(yíng)商Turkcell和電視制造商Vestel的母公司Zorlu Holding五大集團(tuán)組建，并于2018年中期正式成立。Togg的首席執(zhí)行官是前博世高管Gurcan Karakas，其首席運(yùn)營(yíng)官是前通用汽車(chē)韓國(guó)首席執(zhí)行官Sergio Rocha。