孫建雄

（上海林林市政養(yǎng)護工程有限公司，上海 200072）

0 引言

城市化建設發(fā)展過程中，市政道路的質量控制顯得格外重要，保障市政道路的質量安全，才能有助于提高行車安全。對于市政道路大修工程的實施，由于涉及面廣，在具體的質量控制方面就要能從多角度進行考慮和優(yōu)化。如果在大修工程的實際實施當中沒有把握要點，這就會對道路的安全使用產生很大的影響，不利于實際工程的應用效益提升。

1 城市市政道路大修工程的特征以及問題

1.1 城市市政道路大修工程的特征體現

城市化建設發(fā)展過程中，市政道路大修工程的質量控制比較重要，市政道路大修工程有著鮮明特征體現，其質量管理的可變性特點比較突出。由于市政道路大修工程的管理是動態(tài)化的，所以工程的質量也會隨著時間變化而發(fā)生變化，如深基坑雨水管道施工，溝槽開挖對周邊環(huán)境產生影響，基坑周圍受力坍塌等，使得施工的進度受到影響[1]。大修工程的開展中受到諸多因素影響，使得在具體的工程開展當中可變性特點比較鮮明。

另外，市政道路大修工程的復雜性特點也有著突出體現。由于市政道路的路段不同，周邊的地理環(huán)境不同，從而使得在大修工程的施工中面對著復雜多變的環(huán)境，這就會影響實際工程的質量。施工當中在應用的工藝方法以及施工機械方面也會存在著不同之處，操作當中沒有保障質量，這就比較容易出現質量問題。

1.2 城市市政道路大修工程的問題

從當前的城市市政道路大修工程的施工現狀能發(fā)現，其中存在的問題是比較多樣的，現從幾個層面進行闡述：

1.2.1 設計不科學

市政道路大修工程的開展中，為能從整體上保障其質量，這就需要從設計環(huán)節(jié)加強重視，保障設計質量才能為后續(xù)的大修工程施工活動開展起到積極作用[2]。但從實際現狀能發(fā)現，在這一方面存在的問題是比較多樣的，設計過程中沒有和實際大修工程的狀況相結合，造成設計不科學之處，設計上沒有達到精細化的要求，影響了后續(xù)的工程活動的開展質量。

1.2.2 觀念比較滯后

城市市政道路大修工程活動當中一些施工人員的觀念沒有及時的創(chuàng)新，缺乏對市政道路大修工程全面性認識，這就使得在實際的工作中沒有把握施工的要點，各方面的操作都沒有符合實際工作的要求，從而帶來了諸多安全以及質量隱患。一些工程人員將精力放在道路破損以及病害修復上，在精細的設計工作沒有加強重視，認為將病害路面修補好即可，并沒有從整體的角度進行考慮，這就必然會存在施工的質量問題[3]。

1.2.3 不注重美觀性

市政道路大修工程開展中存在的問題還體現在一些施工人員的景觀意識不強，沒有注重將大修工程和周邊環(huán)境相呼應，缺乏道路美觀度的考量，這也會影響整體大修工程的最終施工效果呈現。

2 城市市政道路大修工程檢修及施工技術要點

2.1 城市市政道路大修工程檢修

城市市政道路大修工程的開展中保障其質量需要從多方面進行加強，其中檢修工作的實施環(huán)節(jié)是比較基礎性的，需從幾個層面加強重視[4]。注重病害道路檢查的質量控制，發(fā)現有龜裂以及沉陷等質量問題時，務必做好銑刨施工緊前檢查，深度的控制要和設計要求相符合并結合現場實際情況，必須符合施工標準要求方能施工。檢修工作的開展過程中，做好病害路面清理工作也是比較重要的，注重銑刨機的科學、合理運用，分層銑刨、依次銑刨，產生的廢料要進行適當的堆放、裝車處理，之后進行現場清掃操作并保持基層干燥，確?，F場沒有遺留廢料污染基層。另外，還要注重從舊路面的整體檢修處理方面加大力度，做好井邊、溝槽邊口、平石邊口檢查以及舊路面裂縫的處理，運用針對性的技術使路面的整體質量得以有效控制。

2.2 城市市政道路大修技術實施要點

城市市政道路大修技術的實施中，相關工作人員自身要能結合實際施工需求進行優(yōu)化，保障各項大修技術的應用能符合工程施工要求，以下幾點大修技術的應用方面要加強重視：

2.2.1 共振碎石化大修技術實施要點

城市市政道路大修工程施工技術的運用中，要結合施工需要選擇針對性技術加以科學化運用，從整體上提升施工技術的應用質量水平，提高大修工程施工整體的效率。如將共振碎化技術在具體的大修工程中加以應用，就能起到良好的施工效果。在技術的應用中應結合實際需要設計出不同的技術方案，以滿足不同的施工應用需求。共振碎石化的方案實施，此方案的應用不會對三渣基層以及路基產生負面影響，有助于路基的完整性，不會發(fā)生反射裂縫的問題，對于老的市政道路的利用效率比較高，沒有廢棄的功能[5]?；蛘呤遣捎眉愉亼ξ諏拥姆桨福捎迷摲桨敢灿兄r明的優(yōu)勢，對于老路資源的利用效率比較高，能夠將原有混凝土模塊作用充分發(fā)揮出來，不會產生廢棄的工程材料，在施工方面也較為便利，施工的工期相對比較短，施工中對交通產生的影響也相對比較小。兩種方案都能在實際應用中發(fā)揮積極作用，通過加鋪應力吸收層技術的應用也能減少白改黑道路反射裂縫，成本的投入也相對比較低，使項目總投資得到進一步優(yōu)化。

共振碎石化大修技術的實際應用過程中要在不同的施工環(huán)節(jié)加強質量的控制：①施工中在試振的環(huán)節(jié)操作方面，舊水泥混凝土路面共振破碎質量，會受到破碎機施工速度以及振幅等諸多因素的影響，為能提高共振破碎的整體質量，就要在試振環(huán)節(jié)加強重視，選擇15Om×3.5m 區(qū)域作為試振的區(qū)域，選擇一兩個平方范圍進行開挖坑穴，對試振的破碎粒徑分布以及均勻度要進行檢查，從而確定施工參數。②進行具體的破碎施工過程中，就要注重將路面瀝青補修層先清理干凈，破碎車道水泥混凝土路面表面進行灑水，避免在破碎的時候產生揚塵造成環(huán)境污染。破碎操作過程中要從邊緣向著中間的順序實施，每次間隔20cm 往復破碎[6]。③之后就要注重壓實的操作，明確舊水泥路面接縫內沒有大于5cm碎石塊，并將發(fā)生凹陷的路段通過級配碎石料加以回填，通過鋼輪振動壓路機來回碾壓三四遍。④做好技術指標檢測工作也是比較重要的，共振碎石要注重從幾個指標方面加強重視，距路邊2.5m 處每隔250m 進行開挖一個土方坑穴，深度和路面基層頂部相同。⑤最后進行鋪筑瀝青混合料，通過廠拌瀝青混凝土的運用，在碎石化層以及瀝青層間均勻撒上透層油，從而強化層間的粘結度。攤鋪以及碾壓的時間要盡量控制在48h內開展攤鋪碾壓，攤鋪速度在2-6m/min。⑥具體的施工當中要注重做好施工交通組織的工作，施工中通過半幅施工和通行的交通組織方案，做好交通導行措施，最大程度減少對道路通行產生的影響。

2.2.2 泡沫瀝青冷再生大修技術實施要點

市政道路大修工程的實際施工過程中，要注重科學技術的應用，提高城市道路大修工程施工整體質量。將泡沫瀝青冷再生大修技術加以科學化運用，就能有助于施工效率和質量的提升。具體技術應用中要從幾個關鍵方面加強質量控制：①做好交通組織的工作，通過半幅施工方案的實施，保障施工和交通兩不誤。②鋪筑試驗路段的質量控制。正式進行攤鋪泡沫瀝青冷再生混合料前，就要注重試驗路段的鋪筑，長度在100m，進行對材料級配驗證以及確定生產配合比。在熱瀝青出廠溫度的控制方面以及瀝青發(fā)泡性能的控制方面都是要點，保障各環(huán)節(jié)的質量。冷再生機組就位后做好擺放以及攤鋪水泥的工作，保障表面沒有空白，沒有水泥過度集中點。③冷再生銑刨拌和的質量控制方面，就要注重結合道路兩邊來設置水平控制樁，施工中在混合料級配以及再生深度等方面加強質量控制，再生長度盡量長，減少橫向接縫發(fā)生。④碾壓以及接縫處理環(huán)節(jié)的操作施工中，需要注重在初壓后通過平地機進行整形，碾壓中再生層要保持濕潤。接縫的處理要結合縱向裂縫以及橫向裂縫的類型針對性處理，避免受到裂縫質量影響而對整體工程質量造成威脅。

3 結語

總而言之，道路大修工程的實際施工過程中，要充分注重從多方面加強質量的控制，在施工技術的應用方面結合實際工程需求，發(fā)揮大修施工技術的優(yōu)勢，保障各環(huán)節(jié)的施工質量。