鐘慧娟

（粵水電建筑安裝建設(shè)有限公司，廣東 廣州 511341）

1 基本施工原則

1.1 獨(dú)立性

由于地鐵的運(yùn)行環(huán)境為地下，同其他類型的公共交通工具相比具有明顯的特殊性，只有地鐵的各項(xiàng)功能都充分的發(fā)揮自身的作用才能實(shí)現(xiàn)地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行的目標(biāo)。而地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝中的綜合管線施工，不僅僅需要保證綜合管線的整體施工質(zhì)量，還要避免綜合管線對(duì)其他設(shè)備的施工與使用造成影響與干擾，所以地鐵車站綜合管線施工是要具有一定的獨(dú)立性原則。也就是說地鐵車站綜合管線施工要在充分保障自身施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上保持一定的獨(dú)立性。例如，管線設(shè)計(jì)不僅需要科學(xué)合理，還要與其他設(shè)備的電線之間具有清晰明確的界限。

1.2 標(biāo)準(zhǔn)性

地鐵車站在空間范圍方面明顯小于其他類型的車站，所以地鐵車站的施工范圍顯得相對(duì)狹窄。在開展地鐵綜合管線施工時(shí)，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)性的施工原則對(duì)各個(gè)管線的最低安全界線進(jìn)行明確的劃分，由此保障地鐵車站綜合管線施工的規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)性，增強(qiáng)實(shí)際施工效率與施工質(zhì)量。

1.3 合理性

地鐵車站中的系統(tǒng)具有繁多復(fù)雜的特點(diǎn)，所以在開展地鐵車站綜合管線施工時(shí)，要保障實(shí)際施工方案的合理性與可行性，并結(jié)合具體施工情況對(duì)施工方案的內(nèi)容進(jìn)行不斷的完善與靈活的調(diào)整，確保地鐵車站綜合管線施工的有序開展。同時(shí)，嚴(yán)格按照相關(guān)原則對(duì)地鐵綜合管線進(jìn)行科學(xué)設(shè)置。例如，通常將熱介質(zhì)管道，無腐蝕的管道，氣體管道，保溫管道，高壓管道，金屬管道以及檢修頻率低的管道等都設(shè)置在上；而冷介質(zhì)管道，有腐蝕的管道，液體管道，不保溫的管道，低壓管道，檢修概率高的管道以及其他管道都設(shè)置在下。

2 基本現(xiàn)狀

綜合管線施工是地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝工作的重要內(nèi)容，更是保障地鐵運(yùn)行安全性與穩(wěn)定性的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。同西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的地鐵發(fā)展相對(duì)較晚，所以在施工方法與施工技術(shù)方面具有明顯的滯后性。而我國(guó)地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝中的綜合管線施工技術(shù)在實(shí)際施工過程中，該技術(shù)與地鐵工程整體施工過程的聯(lián)合性較低，大部分的施工企業(yè)在綜合管線施工時(shí)，都是采取不同專業(yè)的管線設(shè)計(jì)與管線施工分開進(jìn)行的模式，由此便使得不同管線的連接方面體現(xiàn)出一系列的問題，給地鐵工程后期的正常使用埋下了相應(yīng)的安全隱患。所以，加強(qiáng)地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝中的綜合管線施工技術(shù)的科學(xué)完善與優(yōu)化迫在眉睫

3 施工要點(diǎn)

3.1 基本準(zhǔn)備工作

在開展地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝時(shí)，要對(duì)實(shí)際施工區(qū)域進(jìn)行科學(xué)全面的實(shí)地勘察，在結(jié)合實(shí)際勘察結(jié)果的基礎(chǔ)上開展施工準(zhǔn)備，依據(jù)施工項(xiàng)目的特點(diǎn)與現(xiàn)狀對(duì)施工方案進(jìn)行科學(xué)的完善與優(yōu)化，保障施工流程規(guī)劃的科學(xué)性與系統(tǒng)性，給后期各項(xiàng)工作的順利開展提供良好的基礎(chǔ)環(huán)境。

（1）對(duì)施工圖紙進(jìn)行專業(yè)嚴(yán)格的審核。設(shè)計(jì)人員在結(jié)束施工圖紙的設(shè)計(jì)時(shí)，專業(yè)人員要對(duì)此進(jìn)行嚴(yán)格系統(tǒng)的審查，從而保障設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性與可行性，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙存在不合理的現(xiàn)象要立即督促設(shè)計(jì)人員進(jìn)行修改，避免給后期施工造成影響。

（2）嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)交底工作。技術(shù)人員與設(shè)計(jì)人員要進(jìn)行綜合管線施工技術(shù)交底工作，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙中的方案，對(duì)施工的內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)，以及管線走向和平面位置等進(jìn)行明確的規(guī)定。

（3）全面系統(tǒng)的了解各項(xiàng)施工依據(jù)。有效落實(shí)施工依據(jù)的分析與了解工作，由此對(duì)施工中的相關(guān)要求與規(guī)范進(jìn)行科學(xué)的確定，保障實(shí)際施工效果符合施工要求，達(dá)到工程項(xiàng)目的整體驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。此外，制定科學(xué)可行的施工管理制度，提升施工過程的監(jiān)管力度，保障預(yù)期施工目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

3.2 地鐵車站綜合管線施工技術(shù)的要點(diǎn)

（1）管線的伸縮處理方面：在開展地鐵車站綜合管線施工操作時(shí)，如果管線較長(zhǎng)，則要避免管線發(fā)生交叉現(xiàn)象，通常是利用在管線特定區(qū)域內(nèi)設(shè)置伸縮節(jié)點(diǎn)的方式實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。但是這一操作要重視管線節(jié)點(diǎn)材料的確定。例如，在電氣管線中開展伸縮節(jié)點(diǎn)設(shè)置時(shí)，通常選擇金屬類的軟管，并且伸縮節(jié)點(diǎn)的設(shè)置區(qū)域要位于管線的變形區(qū)或者管線的受拉力區(qū)。

（2）管線引進(jìn)與引出封堵方面：在地鐵車站綜合管線施工中，如果管線要穿過墻體，則要將防護(hù)套管包裹在管線之上再開展穿墻操作，避免管線出現(xiàn)破損情況。電氣管線通常利用防水膠進(jìn)行封堵處理，部分大型管線的封堵，要加強(qiáng)防水材料的選擇與填充效果的檢測(cè)。

（3）管線控制閥安裝方面：針對(duì)部分安裝施工與檢修施工都相對(duì)簡(jiǎn)單的地區(qū)，凡是和水有關(guān)系的管線系統(tǒng)都設(shè)置了控制閥門。在控制閥安裝時(shí)，主要是結(jié)合氣流的具體方向開展防水與防風(fēng)閥門的安裝處理。

（4）執(zhí)行區(qū)管線布置方面：地鐵車站的管線要位于軌道界限的范圍之內(nèi)，嚴(yán)謹(jǐn)出現(xiàn)設(shè)置在軌道邊緣的情況。如果頂部位置需要設(shè)置管線，則需要對(duì)安裝的管線進(jìn)行科學(xué)有效的加固處理，避免地鐵在正常運(yùn)行時(shí)頂部的管線出現(xiàn)掉落現(xiàn)象，影響地鐵運(yùn)行的安全性。

（5）出入口位置的關(guān)系布置方面：在地鐵車站的出入口，要嚴(yán)格落實(shí)防水管套的施工，保障管線防滲漏措施的有效應(yīng)用。當(dāng)所有管線施工結(jié)束時(shí)，要使用膨脹性防水膠對(duì)管線進(jìn)行封堵處理，并利用蓄水試驗(yàn)檢測(cè)封堵效果，降低后期滲漏現(xiàn)象的發(fā)生概率，保障地鐵安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

（6）綜合支架方面：由于地鐵車站綜合管線施工具有較高的復(fù)雜性與系統(tǒng)性，受地鐵車站施工范圍的限制，要保障各類管線的穩(wěn)定，則要利用管線支架。在管線支架的選擇與應(yīng)用方面，要結(jié)合綜合管線的整體布局，對(duì)管線支架進(jìn)行合理的調(diào)整。同時(shí)，在綜合支架的施工中要充分預(yù)留后期檢修位置，確保后期使用中出現(xiàn)的各類問題具有足夠的解決空間。

3.3 BIM 技術(shù)的應(yīng)用

在地鐵車站綜合管線施工中應(yīng)用BIM 技術(shù)，能利用構(gòu)建數(shù)字三維模型的方式對(duì)施工中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行清楚的掌握，確保施工中的各類問題都能得到及時(shí)有效的處理。在BIM 技術(shù)的保障下，地鐵車站綜合管線施工的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，施工環(huán)節(jié)以及管理環(huán)節(jié)都能實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的管理模式，不僅降低工程成本投入，還能保障施工質(zhì)量?，F(xiàn)階段BIM 技術(shù)在綜合管線施工的應(yīng)用中，主要是在冷水機(jī)房布置的優(yōu)化處理方面，模擬臨建施工方面，以及機(jī)電專業(yè)樣板墻建模排布的優(yōu)化處理方面具有相關(guān)的應(yīng)用。

4 結(jié)語

綜上所述，要保障地鐵安全穩(wěn)定的運(yùn)行，強(qiáng)化地鐵車站綜合管線施工技術(shù)十分重要。只有保障地鐵綜合管線施工技術(shù)得到科學(xué)合理的應(yīng)用，才能為地鐵車站機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)環(huán)境，從而確保地鐵車站機(jī)電設(shè)備使用與地鐵運(yùn)行過程的安全性與穩(wěn)定性。