李玲

（粵水電建筑安裝建設(shè)有限公司，廣東 廣州 511341）

0 引言

地鐵機(jī)電安裝工程是地鐵建設(shè)重要的一環(huán)，機(jī)電安裝具有程序復(fù)雜困難、技術(shù)專業(yè)性要求高、作業(yè)環(huán)境局限性及交叉專業(yè)多的特點，通過加強(qiáng)了解機(jī)電安裝的特性，培養(yǎng)專業(yè)的工作人員，對于機(jī)電安裝工程的造價管理與成本控制工作來說十分有必要。

1 地鐵工程中機(jī)電設(shè)備的基本安裝特征

1.1 機(jī)電各專業(yè)交叉施工較多

對于地鐵機(jī)電安裝設(shè)備來說，我們比較熟知的有照明系統(tǒng)、通風(fēng)與空調(diào)、自動售票系統(tǒng)、扶梯電梯等公共場所可見的機(jī)電安裝工程，然而實際上，還有火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、消防與給排水系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等很多的機(jī)電設(shè)備來維持著整個地鐵工程的正常運轉(zhuǎn)。地鐵機(jī)電安裝工程一般在土建主體結(jié)構(gòu)完成之后，與裝修工程同時開始施工，地鐵機(jī)電除了與各專業(yè)工程交叉施工外，還與裝修工程接口較多，交叉作業(yè)頻繁。

1.2 機(jī)電綜合管線要求高

上文中可以得知，地鐵機(jī)電安裝工作中，需要很多的機(jī)電設(shè)備配合運行，因此牽連的設(shè)備管線也十分復(fù)雜。尤其地鐵工程特有的工作區(qū)域局限性，大多數(shù)管線都要在狹窄的地下分別進(jìn)行連接埋管或者藏在狹窄的天花吊頂里面，這給相關(guān)工作人員的工作帶來很大挑戰(zhàn)性，必須要全面考慮到各種管線特性與各個地鐵系統(tǒng)之間的關(guān)系選擇最合適的走向并盡量減少管線的交叉，以利于管線的長期使用與維護(hù)，并且減小各管材電氣設(shè)備之間的相互影響。

1.3 機(jī)電設(shè)備材料要求高、更新快成本預(yù)算工作量繁重

因為地鐵交通的特殊性決定地鐵工程投入成本巨大，為了保障地鐵工程最大程度實現(xiàn)綜合效益，在地鐵工程開展設(shè)計方案時，既要保障地鐵可以達(dá)到的最大使用年限，并根據(jù)這個設(shè)計的使用壽命目標(biāo)選擇地鐵相關(guān)的設(shè)備材料。因此對地鐵機(jī)電設(shè)備及材料的質(zhì)量要求十分高，必須要確保長期在潮濕的地下環(huán)境中正常運行，材料必須具備極高的耐腐蝕性與安全性能。而另一方面，現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，新的機(jī)電設(shè)備材料不斷投入市場應(yīng)用，工藝的更新?lián)Q代速度也極快。在地鐵機(jī)電設(shè)備材料的選擇使用上，一定要注意甄別，選用相對性能最好的產(chǎn)品以保障地鐵的使用壽命。

2 地鐵機(jī)電安裝工程造價管理與成本控制中存在的主要問題

2.1 施工接口偏差導(dǎo)致工程造價工作量大，成本控制困難

眾所周知，地鐵工程是一項綜合而龐大的項目，因其設(shè)計施工的復(fù)雜性，涉及很多的專業(yè)領(lǐng)域、工程任務(wù)，產(chǎn)生了無數(shù)個子項目和眾多的建設(shè)單位。所以，施工接口控制本身工作難以掌控，而在此基礎(chǔ)上的工程造價工作更是難以掌控，在工作的鏈接版塊很容易出現(xiàn)施工接口偏差問題，預(yù)留的接口與實際要安裝的機(jī)電設(shè)備無法契合，在進(jìn)行機(jī)電安裝工作時只能再次進(jìn)行返工，影響工程效率，浪費施工成本與人力。比如機(jī)電安裝單位在進(jìn)場施工前，土建單位已按照圖紙做好了土建結(jié)構(gòu)的預(yù)留預(yù)埋工作，但機(jī)電安裝單位在后期的施工過程中，經(jīng)過方案優(yōu)化，改變了管線和設(shè)備的安裝位置或高度，使之前結(jié)構(gòu)的預(yù)留預(yù)埋無用，機(jī)電安裝單位需重新開鑿孔洞，重新進(jìn)行預(yù)埋，這樣造成重復(fù)施工，會引起不必要的成本增加。

2.2 管線安裝驗收成本控制落實度低

上文中已經(jīng)說過，地鐵工程中涉及很多的管線問題，而地下狹窄局限的施工環(huán)境又給管線的走向與安裝帶來很大困難。所以電纜橋架，線管、水管、風(fēng)管等在安裝時時常會發(fā)生交叉沖突問題，圖紙差距造成的碰撞或錯漏難以避免，這樣使施工過程中常出現(xiàn)管線修正與返工。并且在某些狹窄空間由于自身考慮不周或與其他單位協(xié)調(diào)不善，造成管線安裝順序有誤，使施工難度加大，不得不投入更多的人力和輔助機(jī)械。這些現(xiàn)象都大大增加了地鐵機(jī)電安裝的工程成本。當(dāng)出現(xiàn)這種問題時便要積極協(xié)調(diào)避讓，并做好綜合管線的深化設(shè)計才能更好控制成本。另外，在驗收隱蔽部位時驗收人員不能對隱蔽部位進(jìn)行質(zhì)量檢查，從而不能準(zhǔn)確地掌控隱蔽部位的實際工作量和質(zhì)量情況，在做成本預(yù)算工作和控制控制時沒有相應(yīng)的工作量作為基數(shù)，，導(dǎo)致實際工作量與成本預(yù)算存在很大的差異，由于隱蔽部位的成本控制不切合實際，從而導(dǎo)致實際施工質(zhì)量不能達(dá)到成本預(yù)算質(zhì)量的要求，在后期使用過程中產(chǎn)生的質(zhì)量問題還會加大維修投入。從而使隱蔽工作的成本預(yù)算和控制工作顯得多此一舉。

2.3 材料選購對成本預(yù)算和控制的影響

由于地鐵工程量巨大，涉及產(chǎn)品行業(yè)類型極廣，在整個設(shè)計、施工、安裝過程中涉及很多的設(shè)備材料的選擇，而市場上各種材料鱗次櫛比、良莠不齊。市場原材料價格不穩(wěn)定，材料種類型號繁多、整體數(shù)量龐大，容易出現(xiàn)材料型號采購錯誤或數(shù)量遺漏，造成不必要的物資浪費和物資補(bǔ)采，增加工程成本。材料到貨后，由于材料種類多且量大，難以全面管理，施工現(xiàn)場難免出現(xiàn)大量浪費現(xiàn)象。地鐵機(jī)電工程建設(shè)的材料費在工程造價中占有較大的比例，因此材料費用的控制是工程造價控制的重點與難點。

3 地鐵機(jī)電安裝工程造價管理與成本控制的有效措施

3.1 加強(qiáng)整個施工過程對成本預(yù)算和成本控制的監(jiān)管

由于地鐵施工的特殊性質(zhì)，在項目施工過程中，進(jìn)行有效的監(jiān)管十分有必要。在項目施工工作開展伊始，既要在設(shè)計時便加強(qiáng)各施工單位之間的工作溝通，對施工圖紙進(jìn)行有效細(xì)致的審核溝通，及時發(fā)現(xiàn)隱患問題，交流協(xié)調(diào)施工方案，避免重復(fù)施工，浪費資源的現(xiàn)象。監(jiān)管人員應(yīng)加強(qiáng)專業(yè)素養(yǎng)，提高監(jiān)管效率，及時監(jiān)察發(fā)現(xiàn)問題，保障工程質(zhì)量。

3.2 加強(qiáng)BIM 技術(shù)應(yīng)用，減少施工成本投入

地鐵機(jī)電安裝工程的質(zhì)量對施工過程和施工設(shè)備的影響非常大。由于施工環(huán)境的影響，使得現(xiàn)場不能大規(guī)模作業(yè)，在實際的施工過程中，由于場地限制，不太可能多隊伍同時作業(yè)。所以需要合理的安排施工順序，通過BIM 技術(shù)對建設(shè)施工工程進(jìn)行模擬，對不同的施工方案進(jìn)行分析，通過模擬建模，對管道鋪設(shè)和施工的繁瑣細(xì)節(jié)進(jìn)行對比，從而選取合適的施工方案，并且在施工的過程中要按照BIM 技術(shù)的分析指導(dǎo)進(jìn)行施工，以免打亂施工順序造成工期的延誤和成本的擴(kuò)大。

3.3 對原材料以及設(shè)備階段的成本預(yù)算政策進(jìn)行完善

原材料的質(zhì)量控制和施工設(shè)備控制在機(jī)電安裝工程中也是非常重要的組成環(huán)節(jié)，只有材料和施工工藝質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)電安裝工程才能符合實際功能需求。所以為了降低原材料的成本投入，我們需要對原材料的采購進(jìn)行優(yōu)化。購買材料和設(shè)備之前要對市場進(jìn)行調(diào)研，通過對本地市場的材料進(jìn)行歸納，從而整理出符合工程需要的材料，通過質(zhì)量的對比和價格的篩取確定供應(yīng)商。確定供應(yīng)商后，對即將施工的原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，避免出現(xiàn)不合格產(chǎn)品的運用。同時對采購合同進(jìn)行管理，通過原材料市場的價格波動及時調(diào)整采購價格，避免由于信息獲取不及時而加大成本投入。

4 結(jié)束語

隨著城市發(fā)展地鐵項目將會越來越多，而與地鐵相關(guān)的機(jī)電安裝工程直接影響地鐵工程的施工質(zhì)量和后期運行的穩(wěn)定性。所以加強(qiáng)地鐵機(jī)電安安裝工程的造價管理和成本控制能夠保障地鐵施工質(zhì)量。增加地鐵的服務(wù)年限，減少建筑工程重建頻率，并且保障地鐵運行的安全性，從而更好地服務(wù)人民。