劉 波

（山西大同煤礦集團有限公司煤峪口煤礦， 山西 大同 037001）

引言

煤礦絞車也就是通產(chǎn)所說的“內(nèi)齒輪絞車”，在煤礦生產(chǎn)中的作用是提升調(diào)度，常常應(yīng)用于上下山以及井底車場。煤礦運輸是保證正常開采的重要流程，調(diào)度絞車運輸事故是在該過程中發(fā)生頻率較高的事故之一，因此如何實現(xiàn)調(diào)度絞車的安全運輸是保證礦井安全作業(yè)的重要內(nèi)容。

1 井下調(diào)度絞車事故原因

任何事故發(fā)生都有背后深層次的原因，通過事故原因的探析才能夠避免類似事故的再次發(fā)生。對于井下調(diào)度絞車事故同樣如此，在對原因進行分析的過程中也就得到了防范事故發(fā)生的措施，提升井下作業(yè)安全系數(shù)，保障作業(yè)人員人身安全。

1.1 基礎(chǔ)牢固程度不足

有些運輸事故的發(fā)生是因為絞車基礎(chǔ)不夠牢固，導(dǎo)致這一問題出現(xiàn)的因素較多，例如混凝土澆筑與標(biāo)準(zhǔn)不符、基礎(chǔ)錨桿安裝存在問題、基礎(chǔ)在外力作用下發(fā)生偏斜等。一旦基礎(chǔ)牢固程度降低，就很容易出現(xiàn)基礎(chǔ)拉翻或者跑車等現(xiàn)象。

1.2 制動裝置失靈

制動是設(shè)備安全運行的基本保障，調(diào)度絞車經(jīng)過長期運行很容易發(fā)生制動失靈的現(xiàn)象。造成制動裝置出現(xiàn)問題的原因主要有下列幾點：閘皮出現(xiàn)了嚴(yán)重磨損、閘邊受到嚴(yán)重污染、閘座基礎(chǔ)的配套緊固件松動、閘連接桿出現(xiàn)斷裂等。如果制動裝置出現(xiàn)故障造成的后果非常嚴(yán)重，會出現(xiàn)跑車事故[1]。

1.3 鋼絲繩發(fā)生故障

由于絞車鋼絲繩故障導(dǎo)致的運輸事故通常為跑車或繩索傷人，造成該事故的原因眾多，主要包括：工作人員檢修不到位、絞車司機開車前沒有認(rèn)真檢查所需設(shè)備、拉放車數(shù)量控制存在問題、主軸線與中心線存在偏差。這些因素會使得鋼絲繩發(fā)生形變，或出現(xiàn)銹蝕、磨損等問題，影響其使用過程中的安全性。

1.4 聲光信號失靈

絞車聲控系統(tǒng)是保證其安全運行的基礎(chǔ)，如果出現(xiàn)聲光信號失靈現(xiàn)象會導(dǎo)致信號傳遞出現(xiàn)問題，發(fā)出信號的正確性無法保證，埋下安全事故隱患。導(dǎo)致這一問題出現(xiàn)的原因主要是裝置發(fā)生損壞，還有些是因為司機操作不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，信號失靈會威脅到工作人員的生命安全，還會對企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。

1.5 作業(yè)人員操作失誤

在煤礦生產(chǎn)過程中井下作業(yè)的勞動強度相對較大，工人很容易由于疲勞而導(dǎo)致工作狀態(tài)不佳，進而導(dǎo)致人為操作失誤的發(fā)生，影響調(diào)度絞車的安全運行。通過對已發(fā)生的事故進行調(diào)查可知人為因素導(dǎo)致的事故包括下列幾點：第一，在運輸中發(fā)生超載掛車現(xiàn)象；第二，礦車下放余繩長度控制不足；第三，沒有將斜巷放車速度控制在規(guī)定范圍內(nèi)；第四，沒有配備必要的二次保險繩；第五，缺少完善的安全防護，閉鎖阻車器的作用沒有得到充分發(fā)揮；第六，絞車司機安全意識不足，出現(xiàn)擅自離崗的現(xiàn)象。統(tǒng)計絞車調(diào)度事故發(fā)生原因發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)事故都是由于人為因素導(dǎo)致的，且事故類型多種多樣，對作業(yè)人員的人身安全造成嚴(yán)重威脅[2]。

2 調(diào)度絞車運輸事故的防范措施

2.1 重視絞車基礎(chǔ)保障工作

為有效解決絞車基礎(chǔ)牢固性不足的問題，在運輸管理中需要對下面四點進行關(guān)注。第一，基礎(chǔ)施工時要嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范進行，對于使用周期超過三個月的需要格外注意，根據(jù)基礎(chǔ)底板情況進行混凝土澆筑，強化絞車基礎(chǔ)；第二，對于使用周期在三個月內(nèi)的臨時絞車也需要注重基礎(chǔ)保障，提升基礎(chǔ)的穩(wěn)固性，可以選擇采用錨桿做基礎(chǔ)；第三，優(yōu)化調(diào)度絞車線路設(shè)計，為了保證絞車能夠安全順利地完成運輸任務(wù)，需要保證提升中心線與軌道中心線相互重合；第四，為了強化基礎(chǔ)可以采用安裝二次保險繩的方式，且要保證保險繩規(guī)格與設(shè)計相符。通過絞車基礎(chǔ)穩(wěn)固性的提升能夠有效規(guī)避由于基礎(chǔ)引發(fā)的事故，減少事故發(fā)生率。

2.2 重視絞車制動裝置檢修

制動裝置的重要性不言而喻，因此要在施工開始前嚴(yán)把質(zhì)量審核關(guān)，保證所使用的絞車不存在質(zhì)量問題。此外，在工作中要強化絞車日常維修檢修工作，對于制動裝置要重點關(guān)注，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理。如果發(fā)現(xiàn)制動裝置存在變形元件，要對其進行及時更換并對閘行程做出調(diào)整，實現(xiàn)制動裝置的正常運轉(zhuǎn)。閘輪表面有污漬也會影響制動效果，這就需要加強日常清理工作，保證制動裝置的功能性[3]。

2.3 重視鋼絲繩點檢工作

鋼絲繩在絞車運輸中有著較高的使用頻率，因此非常容易發(fā)生損耗，預(yù)防鋼絲繩引起的安全事故對安全生產(chǎn)有著重要意義。在實踐中可以從下面四個方面入手：第一，指派專人進行鋼絲繩的檢查維護工作，避免出現(xiàn)鋼絲繩帶傷作業(yè)，對于點檢工作要做好記錄以備檢查分析。絞車司機在上崗前還需要對鋼絲繩進行二次檢查，及時匯報并處理發(fā)現(xiàn)的問題；第二，如果在使用過程中鋼絲繩突然受到了巨大拉力，則應(yīng)當(dāng)及時停車檢查，避免由于鋼絲繩破損引發(fā)故障；第三，應(yīng)注重鋼絲繩與運輸量的匹配程度，保證運送能力不超出設(shè)計范圍；第四，鋼絲繩要固定在滾筒固定位置，并調(diào)節(jié)長度大于兩道壓繩板。

2.4 保證聲光信號穩(wěn)定

在調(diào)度絞車運輸管理過程中聲光信號充當(dāng)著“眼睛”的作用，如果聲光信號失靈必然會對運輸產(chǎn)生影響，造成不良的連鎖反應(yīng)。實現(xiàn)聲光信號故障的防范可以從三方面入手：第一，作業(yè)人員在上崗前需要先認(rèn)真檢查信號裝置，保證聲光信號能夠正常工作；第二，強化安全教育，通過教育提升人員安全意識，保證檢查工作落到實處；第三，強化臨時絞車的安全管理，保證施工作業(yè)的安全性。

2.5 規(guī)范人員操作

人為因素是導(dǎo)致絞車事故發(fā)生的主要原因，這類事故完全可以通過管理來規(guī)避。針對人員操作導(dǎo)致的絞車運輸事故可以從兩個方面著手進行避免，分別為人員教育和技術(shù)管理。首先是人員教育，要重視人員思想的提升，保證作業(yè)人員都能夠在工作中集中精力，按照既定制度展開工作，對調(diào)度信號的變化要重點關(guān)注，發(fā)生特殊情況及時停車避免引發(fā)故障。此外，人員在上崗之前要經(jīng)過嚴(yán)格的三級安全培訓(xùn)以及技能培訓(xùn)，并在培訓(xùn)后進行綜合測試，落實持證上崗制度，如果在作業(yè)中出現(xiàn)違規(guī)操作進行相應(yīng)處罰。其次是技術(shù)管理，對于技術(shù)管理來說要嚴(yán)格落實各項管理制度，保證絞車調(diào)度處于可控范圍內(nèi)，在管理中要制定管理制度，明確管理內(nèi)容，完善管理方法，用科學(xué)的方式展開調(diào)度絞車的技術(shù)管理工作[4]。

3 結(jié)語

管理工作落實不到位是造成調(diào)度絞車運輸事故的主要原因，這部分事故屬于可避免或可預(yù)防的。在工作中應(yīng)當(dāng)深入分析礦井調(diào)度絞車運輸事故，探索內(nèi)在原因，并根據(jù)分析結(jié)果完成防范措施的制定，在實踐中對其進行優(yōu)化與完善，將人為因素導(dǎo)致的事故及時排除，將環(huán)境因素導(dǎo)致的事故扼殺在萌芽中。此外，在管理工作開展中還需要強化對絞車運行情況的實時監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)不安全因素，保證煤礦生產(chǎn)安全進行。