歐 一

（四川公路工程咨詢監(jiān)理有限公司，四川 成都 610041 ）

0 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力變得越來(lái)越強(qiáng)大，政府對(duì)于國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也愈發(fā)的重視，特別是公路和鐵路的建設(shè)。在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了家家戶戶通水泥路，公路給老百姓帶來(lái)了切實(shí)的便利，特別是對(duì)老百姓的的出行，基本上一輛小汽車就可以快速的將一個(gè)農(nóng)村人運(yùn)送到縣城醫(yī)院等核心地區(qū)，為老百姓生活水平的提升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，因此，國(guó)家格外的重視公路建設(shè)，尤其是公路路基的修建。

1 控制公路路基設(shè)計(jì)的意義

公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中非常重要的一環(huán)，它的質(zhì)量好壞與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況息息相關(guān)，目前我國(guó)的公路建設(shè)仍然處在熱潮之中，從之前的城市化建設(shè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)猷l(xiāng)村建設(shè)，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的鄉(xiāng)村通上了寬敞的公路，這不僅給農(nóng)村人民的出行帶來(lái)了巨大的便利，同時(shí)也給農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來(lái)的較大的推動(dòng)力，公路路基的科學(xué)設(shè)計(jì)可以節(jié)省一大筆公路的養(yǎng)護(hù)成本。

但是公路建設(shè)不能僅僅停留在“修建”上面，單純的修建新道路盡管可以短時(shí)間內(nèi)達(dá)到很好的效果，但是當(dāng)公路因?yàn)槟昃贸霈F(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，就需要進(jìn)一步的維護(hù)了；如果這時(shí)候缺乏良好的維護(hù)，會(huì)給交通帶來(lái)巨大的隱患[1]。道路不同于房屋，如果是房屋出現(xiàn)問(wèn)題，成為危房以后，可以將其拆除，但是公路涉及的面實(shí)在是太廣泛了，一般的公路都會(huì)涉及到幾個(gè)城市之間的交通，貿(mào)然重建公路會(huì)給城市之間的交通帶來(lái)巨大的打擊，輕則引發(fā)交通堵塞，重則引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，甚至導(dǎo)致社會(huì)動(dòng)蕩不安。

因此，公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)成為了現(xiàn)如今公路建設(shè)的主流方向，尤其是在成本控制體系下的公路工程會(huì)給公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)帶來(lái)巨大的推動(dòng)性。使用較低的成本、最科學(xué)的方法、最高效的完成公路養(yǎng)護(hù)，這是現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)，只有達(dá)到了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)才能算得上是科學(xué)高效地公路養(yǎng)護(hù)，因此，首先一定要完成公路路基的科學(xué)設(shè)計(jì)。

2 公路路基設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的問(wèn)題

公路路基設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的問(wèn)題主要有工程材料質(zhì)量不合格、路線不科學(xué)、道路寬度問(wèn)題等，其中工程材料質(zhì)量不合格是最常見(jiàn)的，造成這種問(wèn)題的原因也很簡(jiǎn)單，通常是工程負(fù)責(zé)人克扣工程款項(xiàng)，低價(jià)購(gòu)進(jìn)劣質(zhì)的建筑材料造成的，盡管大多數(shù)情況下，劣質(zhì)的建筑材料也不一定就一定會(huì)引發(fā)安全事故，但是一旦由于建筑材料不合格而導(dǎo)致了建筑、公路安全事故，會(huì)給社會(huì)造成極其惡劣的影響，特別是路基設(shè)計(jì)時(shí)，如果選擇了這種劣質(zhì)的建筑材料，不僅會(huì)造成整個(gè)路基的不穩(wěn)固，甚至在一些山體階段容易造成山體滑坡；路線不科學(xué)主要是工程師的布局沒(méi)有做到全面精細(xì)，路基的規(guī)劃很重要，尤其是在一些自然條件不是很好的區(qū)域，如果路基隨便規(guī)劃的話，發(fā)生山體滑坡、塌方的可能性也很大；道路寬度問(wèn)題影響相對(duì)較小，但是在一些主干道上，如果路基被設(shè)計(jì)的過(guò)窄的話，也會(huì)影響道路建成之后的通車安全，相反，在一些偏僻的地方，如果將路基打得過(guò)寬、過(guò)深也是沒(méi)必要的，會(huì)給公路預(yù)算造成極大的壓力。

3 公路路基設(shè)計(jì)的具體措施

3.1 公路路基材料的嚴(yán)格審核

公路路基材料的選擇是公路路基質(zhì)量的關(guān)鍵，如果公路路基材料選擇不當(dāng)，公路路基的安全性就得不到保障，特別是在一些車流量比較大的危險(xiǎn)路段，一旦路基塌方，很有可能會(huì)引發(fā)車禍。尤其是在山區(qū)路段，路基的建筑材料必須要選擇安全系數(shù)高的那種材料，否則一旦由于公路路基不穩(wěn)固導(dǎo)致山體滑坡，更會(huì)對(duì)整個(gè)路段的行人以及車輛造成滅頂之災(zāi)。因此，公路路基建造的建筑材料必須要嚴(yán)格把關(guān)，需要成立專門的質(zhì)量監(jiān)督小組，負(fù)責(zé)對(duì)每一篇新購(gòu)進(jìn)的建筑材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格立即退回，并且今后不再與供應(yīng)商進(jìn)行合作；在面對(duì)多家供應(yīng)商的時(shí)候，需要綜合考慮價(jià)格和質(zhì)量來(lái)確定供應(yīng)商，眾所周知，公路路基的安全性對(duì)于廣大人民群眾來(lái)說(shuō)是極其重要的，但是作為建筑公路的施工方也需要考慮到建造成本的問(wèn)題，因此，在確保公路路基建造材料安全性的基礎(chǔ)上壓低購(gòu)進(jìn)價(jià)格也是無(wú)可厚非的選擇，當(dāng)然最好能夠和一些有安全保障的廠商進(jìn)行合作，確保工程質(zhì)量安全。

3.2 對(duì)路基質(zhì)量定期隨機(jī)抽查

公路工程是一種需要不斷進(jìn)行抽查的工程項(xiàng)目，盡管在項(xiàng)目驗(yàn)收時(shí)，公路的質(zhì)量可能都屬于完好，但是一旦在經(jīng)受了大量的車輛碾壓之后，公路也會(huì)受到一定程度上的損傷[3]。公路路基的檢查對(duì)于公路安全保障來(lái)說(shuō)是必不可少的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，缺少這個(gè)環(huán)節(jié)，就可能給公路的安全留下一個(gè)巨大的隱患。公路路基的檢測(cè)并不是將整條公路的路基都全面的檢測(cè)一遍，但是需要對(duì)部分關(guān)鍵性路段進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)，其他路段也要隨機(jī)性抽樣檢查，抽樣檢測(cè)的關(guān)鍵就在于隨機(jī)性，千萬(wàn)不能為了節(jié)省體力，只對(duì)一個(gè)區(qū)域內(nèi)的公路路基抽查，這樣得出的結(jié)論是不科學(xué)的，必須要確保整條公路的路基都能夠被抽測(cè)到。抽測(cè)的方法也是很多樣化的，有條件的地區(qū)都已經(jīng)使用計(jì)算機(jī)對(duì)公路路況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控了，當(dāng)然這種高科技目前還沒(méi)有在全國(guó)范圍內(nèi)廣泛推行，目前常見(jiàn)的檢測(cè)方式還是利用取樣的方式進(jìn)行檢測(cè)，盡管比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但是目前還是主流的檢測(cè)方法，并且相當(dāng)有效。

3.3 信息化技術(shù)提高公路工程維護(hù)的效率

公路路基的維護(hù)僅僅依靠人工很顯然效率是比較低下的，目前在各行各業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)都已經(jīng)廣泛投入使用了，互聯(lián)網(wǎng)的高效性、交互性使各行各業(yè)的工作進(jìn)展的尤為神速，實(shí)際上在公路路基的維護(hù)以及監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)同樣可以大顯神通。盡管互聯(lián)網(wǎng)目前在公路路基的工程維護(hù)領(lǐng)域還沒(méi)有廣泛投入直接的使用，但是計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)逐漸成為公路維護(hù)事業(yè)的參與者，特別是一些發(fā)達(dá)地區(qū)，將檢測(cè)設(shè)備深埋在公路路基中，或者是公路路基的低下，實(shí)施監(jiān)測(cè)公路路基的安全性，像路基的高度、土壤的酸堿性、路基的強(qiáng)度、路基溫度等等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)被監(jiān)測(cè)設(shè)備收集之后傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中，地面有公路安全管理中心統(tǒng)一處理這些數(shù)據(jù)，這種方法極大的提高了公路路基維護(hù)的效率，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并且極大的降低了公路監(jiān)測(cè)的成本，目前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，但是在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上，還是不太適用這類設(shè)施設(shè)備，并這套成熟的監(jiān)測(cè)設(shè)備全面鋪設(shè)也是需要投入相當(dāng)大的財(cái)力成本的，這對(duì)于一些欠發(fā)達(dá)地區(qū)來(lái)說(shuō)還是承受不起的，但是這也為我國(guó)的公路路基維護(hù)領(lǐng)域指明了發(fā)展的方向。

4 結(jié)語(yǔ)

公路路基對(duì)于公路的安全性已經(jīng)無(wú)需贅言，公路路基的養(yǎng)護(hù)事業(yè)是很重要的一項(xiàng)工程，需要政府以及社會(huì)各界的共同關(guān)注，公路不同于一般的建筑，那是涉及到每一個(gè)人的切身利益，因此，公路的安全性需要全國(guó)百姓的共同關(guān)注，一旦某地區(qū)的公路地基安全性出現(xiàn)了問(wèn)題，但是政府或者有關(guān)部門置之不理的話，社會(huì)各界都應(yīng)當(dāng)敢于站出來(lái)，著手解決這一問(wèn)題。從公路的經(jīng)濟(jì)性和安全性綜合考慮，選擇合適的公路路基監(jiān)測(cè)手段，適當(dāng)?shù)氖褂没ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)在公路路基監(jiān)測(cè)方面還是能取得良好的作業(yè)效果的。