孫海元

(聊城市公路事業(yè)發(fā)展中心，山東 聊城 252000)

公路工程在施工過(guò)程中會(huì)改變地質(zhì)環(huán)境，可能會(huì)因?yàn)槭д`對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)造成破壞，引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，從而對(duì)公路工程造成影響。因此在進(jìn)行公路工程建設(shè)時(shí)，一定要提前對(duì)施工周?chē)牡刭|(zhì)環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)勘測(cè)，并且要做好地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)防工作，切實(shí)保證公路工程的安全性和高效性。

1 常見(jiàn)地質(zhì)災(zāi)害的種類(lèi)及形成原因

1.1 泥石流

泥石流是由于各種原因使得水量增加，從而導(dǎo)致泥土無(wú)法產(chǎn)生阻擋作用，使泥沙、石塊與水等混合成流動(dòng)的泥漿。泥石流的形成原因有自然因素和人為因素，其中自然原因包括長(zhǎng)時(shí)間下暴雨、雪水融化等，使水量大幅度增長(zhǎng)，水沒(méi)有及時(shí)地匯入江海、無(wú)處排放而導(dǎo)致泥石流。人為原因包括亂砍亂伐使得土壤沙漠化，對(duì)水的吸收能力變?nèi)?，土混入流?dòng)的的水里，形成泥石流；公路施工將沙石到處堆積，沒(méi)有做好正確地處理；在施工之前沒(méi)有進(jìn)行有效的地質(zhì)勘測(cè)，使得在施工時(shí)對(duì)地貌造成了破壞等，這些都會(huì)引發(fā)泥石流。

1.2 山體崩塌

山體崩塌是由于某種原因，使得懸崖或者陡峭山坡的巖石結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，從而造成崩塌。形成原因主要包括地貌、氣候和人為方面的因素。首先地貌方面，山坡傾斜的角度和巖石的松散程度都對(duì)山體崩塌產(chǎn)生影響。如果山坡是由一些碎巖石堆積起來(lái)的，那么當(dāng)山坡的傾斜角度超過(guò)可承受范圍時(shí)，巖石就會(huì)變得松散，出現(xiàn)崩塌。其次氣候方面，長(zhǎng)時(shí)間的暴雨、溫差大、高度寒冷等因素會(huì)加快巖石的風(fēng)化，也會(huì)導(dǎo)致山體崩塌。最后人為因素方面，在修建公路時(shí)會(huì)在山腳下挖土施工，從而會(huì)減小山腳的承重能力，當(dāng)支持力減小到限值時(shí)就會(huì)造成山體崩塌。

1.3 山體滑坡

山體滑坡是山上的碎石在水的流動(dòng)作用下順著山體向下滾動(dòng)，形成原因主要有地貌、降水、地下水及人為因素。首先地貌方面，如果山坡的上部分由松散的碎石堆積而成、下部分是堅(jiān)硬的巖石，這種情況容易出現(xiàn)山體滑坡，因?yàn)樗槭姆€(wěn)定性差，會(huì)隨著水的流動(dòng)而移動(dòng)。其次水源方面，降水量大的同時(shí)會(huì)影響地下水的水位上升，使山體下的土壤液態(tài)化，土質(zhì)變得松弛。若降水量很大則會(huì)使被風(fēng)化的巖石內(nèi)水分增多，被浸泡后隨著水流下滑，造成山體滑坡。另外人為因素方面，在進(jìn)行公路工程時(shí)會(huì)對(duì)坡腳進(jìn)行一定的破壞，改變?cè)薪Y(jié)構(gòu)，同時(shí)會(huì)進(jìn)行一些爆破作業(yè)，減弱山體的穩(wěn)定性，在一定程度上增加了山體滑坡的可能性。

2 公路工程中地質(zhì)災(zāi)害的勘測(cè)方法

2.1 埋樁法

如果山坡上出現(xiàn)裂縫，可以采用埋樁法對(duì)山坡進(jìn)行安全勘測(cè)。具體做法是將木樁埋在裂縫的兩側(cè)，但不要距離裂縫太近，測(cè)量并記錄好剛開(kāi)始樁與樁之間的距離。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，再次用鋼尺對(duì)樁之間的距離進(jìn)行測(cè)量并記錄，將兩次數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，能夠了解地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)展進(jìn)程。

2.2 埋釘法

埋釘法是把兩顆釘子分別釘在山體裂縫的兩側(cè)，然后測(cè)量?jī)深w釘子之間的距離，根據(jù)數(shù)據(jù)變化判斷地質(zhì)災(zāi)害的變化程度和影響力情況。這種方法是公路工程建設(shè)中經(jīng)常使用的一種勘測(cè)方法，對(duì)于預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害有較好的效果。

2.3 上漆法

上漆法是通過(guò)使用油漆在裂縫的兩邊做標(biāo)記，通過(guò)測(cè)量?jī)蓚€(gè)標(biāo)記之間的距離判斷地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)展程度。這一方法相比其他方法來(lái)說(shuō)更為簡(jiǎn)便，無(wú)需動(dòng)用大量的人力物力，但缺點(diǎn)是油漆標(biāo)記的持久性不強(qiáng)。

2.4 貼片法

貼片法是將紙片或泥漿片貼在裂縫處，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后觀察紙片是否被撕裂，如果紙片被破壞，說(shuō)明此處的地貌不穩(wěn)定，有發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的可能。由于這種勘測(cè)方法對(duì)于地質(zhì)災(zāi)害的判斷較為準(zhǔn)確，而且操作簡(jiǎn)單，所以是公路工程中常用的勘測(cè)方法。

3 地質(zhì)災(zāi)害的防治措施

3.1 泥石流的防治措施

為防治泥石流災(zāi)害，可以在實(shí)施公路工程之前對(duì)水源地進(jìn)行疏通引導(dǎo)，保證周?chē)暮印⒑?、海能夠相通。其次，利用生物防治的方法，可以在空曠的土地上種植樹(shù)木和植被，避免土地沙漠化，增強(qiáng)土壤吸收水分的能力。另外，可以在易發(fā)生泥石流的地方設(shè)置引水渠，將水流引出去，然后再合理地將水引入主河道。

3.2 山體崩塌的防治措施

為防治山體崩塌，需要對(duì)公路工程進(jìn)行合理、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卦O(shè)計(jì)，具體表現(xiàn)在爆破地點(diǎn)的選擇、坡腳挖掘的程度、山坡坡度的改造等。在工程實(shí)施前要制作出詳細(xì)的施工方案，并嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工。通過(guò)對(duì)山坡的坡度進(jìn)行設(shè)計(jì)，減小山體的重力，能夠有效避免山體崩塌。另外，可以利用機(jī)械噴射混凝土的方法進(jìn)行施工，減少對(duì)山體的破壞，也能達(dá)到良好的防治效果。

3.3 山體滑坡的防治措施

為防治山體滑坡，可以在公路工程中運(yùn)用一些抗滑材料，比如抗滑樁、抗滑墩、抗滑擋墻等，其中多使用抗滑樁進(jìn)行防治，即在山坡上釘入抗滑樁，減少山坡的滑面。另外可以改變土壤性質(zhì)來(lái)防治滑坡，即在易發(fā)生滑坡的地帶向土壤里灌注石灰漿，排出多余的水，增強(qiáng)土壤的強(qiáng)度，改變滑土性質(zhì)。

4 結(jié) 語(yǔ)

常見(jiàn)地質(zhì)災(zāi)害對(duì)于公路工程的實(shí)施形成了障礙，同時(shí)也對(duì)施工人員的安全造成威脅，因此工程管理人員務(wù)必掌握常見(jiàn)地質(zhì)災(zāi)害的相關(guān)情況，并制定切實(shí)有效的防治措施，減少工程造價(jià)。公路工程的良好實(shí)施離不開(kāi)每個(gè)工作人員的努力，只要管理人員將地質(zhì)災(zāi)害防治工作落實(shí)到位，施工人員確保工程的實(shí)施質(zhì)量，就能對(duì)地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行有效地防治，促進(jìn)工程的順利進(jìn)行。