楊成建

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司機(jī)械化施工分公司， 四川 雙流 610200）

0 引言

道路建設(shè)工程面臨著許多影響工程質(zhì)量的問題，這些問題嚴(yán)重影響了道路建設(shè)工程的質(zhì)量。其中，地質(zhì)環(huán)境便是影響路基施工的重要因素之一，在很大程度上制約著工程進(jìn)度的發(fā)展，甚至?xí)o施工帶來破壞。這就是為什么公路路基路面領(lǐng)域的施工單位務(wù)必要將現(xiàn)場(chǎng)管理作為實(shí)際操作的重中之重。只有在施工現(xiàn)場(chǎng)的各類主客觀要素得到有效調(diào)配的前提下，才能有效防范后續(xù)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，加快工程進(jìn)度，提高建筑公司的利潤(rùn)，確保人民安全高效通行的有效機(jī)會(huì)，促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展。

1 公路路基路面施工現(xiàn)場(chǎng)管理的特點(diǎn)

就現(xiàn)代化的公路路基施工而言，其現(xiàn)場(chǎng)管理大多都具有以下這些特征：首先是整體性，我國(guó)公路建設(shè)的規(guī)模正在不斷擴(kuò)張，因此在實(shí)際操作中所需要涉及的主客觀因素也就更加復(fù)雜，需要考慮到更多種類的細(xì)節(jié)性問題。也正是因?yàn)檫@些項(xiàng)目的復(fù)雜性和多樣性，才共同構(gòu)成了公路建設(shè)的整體，因此它們之間的聯(lián)系也十分密切，彼此是相輔相成的。而就具體的施工管理而言，要想真正保證各個(gè)階段的項(xiàng)目都能夠有效落實(shí)，就必須將這些細(xì)節(jié)性問題納入到統(tǒng)一的整體當(dāng)中，系統(tǒng)性的調(diào)度和劃分，以此來提升管理的有效性。其次是操作性，公路施工并不是一蹴而就的，而是需要經(jīng)過不同階段的操作才得以完成。這就需要施工主體根據(jù)施工進(jìn)度的變化，來選擇相應(yīng)的工藝和技術(shù)，對(duì)工程進(jìn)行完善。并且，施工主體也要根據(jù)施工地點(diǎn)的變化，對(duì)其具體環(huán)境和條件進(jìn)行分析。同時(shí)，公路操作需要運(yùn)用到不同類型的設(shè)備，對(duì)施工主體而言是一種挑戰(zhàn)。最后是波動(dòng)性，任何公路路基的建設(shè)都不是靜止不動(dòng)的，是隨著施工進(jìn)程的變化進(jìn)行調(diào)整的，這就需要施工單位隨時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督，把握好施工現(xiàn)場(chǎng)的基本情況，及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)事務(wù)進(jìn)行管理。

2 公路路基路面施工現(xiàn)場(chǎng)管理的常見問題

2.1 材料問題

在公路路基路面施工工程的管理過程中，可能會(huì)出現(xiàn)一些問題，主要涉及管理、質(zhì)量和材料的使用（如果有的話），就不談?wù)麄€(gè)公路路基路面工程的施工質(zhì)量。目前許多管理者忽視了對(duì)施工建設(shè)的管理，無(wú)視材料管理工作的重要性，施工中大量的劣質(zhì)材料涌入，嚴(yán)重影響了設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量。

2.2 安全問題

在公路路基路面建設(shè)過程中，其安全性非常重要，這直接影響到建筑人員的生命安全，也直接影響到建筑公司的經(jīng)濟(jì)利益[1]。在建筑過程中，如果發(fā)生安全事故，項(xiàng)目將停止，嚴(yán)重影響工程建設(shè)進(jìn)度，目前許多項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)為，在管理工程對(duì)象時(shí)，安全事故并不那么容易發(fā)生。項(xiàng)目的安全管理是能源和資金的浪費(fèi)，造成了外地安全問題沒有得到有效管理，對(duì)項(xiàng)目安全構(gòu)成威脅，嚴(yán)重威脅到建筑工人的生命和建筑公司的利潤(rùn)。

2.3 質(zhì)量問題

質(zhì)量問題是整個(gè)道路工程中最重要、最根本的問題，包括施工中和運(yùn)營(yíng)中的質(zhì)量問題。工程和業(yè)務(wù)的質(zhì)量將直接影響到人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，近年來，道路質(zhì)量差造成的安全事故數(shù)目有所增加，這主要是由于建筑公司對(duì)質(zhì)量管理的關(guān)注不夠，質(zhì)量管理制度也不完善。

2.4 工程項(xiàng)目變更

在項(xiàng)目建設(shè)過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生復(fù)雜的設(shè)計(jì)變更。這些設(shè)計(jì)變更通常是不可預(yù)測(cè)的，給施工方的管理帶來了許多問題。目前，中國(guó)道路建設(shè)市場(chǎng)與國(guó)家支持的可持續(xù)發(fā)展相沖突，如設(shè)計(jì)修改方法不符合工程造價(jià)控制目標(biāo)，修改后的工程不能滿足有關(guān)部門的標(biāo)準(zhǔn)和要求，因此無(wú)論是在初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)，都給工程進(jìn)度和費(fèi)用造成了巨大損失。

3 公路施工管理常見問題原因

3.1 沒有充分認(rèn)識(shí)公路施工管理

在道路工程的發(fā)展中，長(zhǎng)期以來，由于“重建設(shè)、輕管理”理念的影響，公路路基路面建設(shè)中忽視了管理工作的開展，即使在當(dāng)前道路建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的現(xiàn)實(shí)下，許多施工企業(yè)的管理者對(duì)建筑管理只有一定的概念，但對(duì)這一現(xiàn)象還缺乏認(rèn)識(shí)，這就意味著管理工作只是一種形式，不能充分發(fā)揮管理效能[2]。

3.2 缺乏科學(xué)的管理制度

公路路基路面的建設(shè)在整個(gè)社會(huì)中起著重要的作用，然而，科學(xué)有效的管理離不開應(yīng)有的管理機(jī)制的支持，在對(duì)現(xiàn)有管理和公路路基路面工程的分析中，仍然缺乏管理體系。實(shí)際工作不能有效開展，管理工作只是一種形式，各施工隊(duì)在施工中出現(xiàn)問題時(shí)各自為政，也是相互預(yù)防，找不到責(zé)任人，而且由于缺乏必要的補(bǔ)償和處罰機(jī)制，各施工隊(duì)缺乏積極性，施工質(zhì)量得不到保證，工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本難以控制，使得工程實(shí)施難度加大。

3.3 管理人員素質(zhì)不達(dá)標(biāo)

公路工程變化因素很多，因此，項(xiàng)目建設(shè)的管理是非常復(fù)雜和困難的，科學(xué)的設(shè)計(jì)管理要做到工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本四個(gè)方面，可分為多個(gè)控制點(diǎn)，要科學(xué)地控制這些控制點(diǎn)，離不開一個(gè)高質(zhì)量的管理工作，但實(shí)際上，管理人員的素質(zhì)并不達(dá)標(biāo)，他們有自己的管理和技術(shù)協(xié)調(diào)發(fā)展的素質(zhì)，這就意味著一些技術(shù)水平高的管理者無(wú)法控制成本、進(jìn)度等管理工作一些工人具有很高的管理技能，但無(wú)法控制現(xiàn)場(chǎng)的施工。

4 公路路基路面施工現(xiàn)場(chǎng)管理策略

4.1 加強(qiáng)施工材料的管理

材料質(zhì)量管理是公路路基路面工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，也是路基工程得以真正落實(shí)的核心要素。因此對(duì)材料質(zhì)量的控制是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的關(guān)鍵任務(wù)，如果施工現(xiàn)場(chǎng)的材料出現(xiàn)質(zhì)量上的問題，那么就必然會(huì)影響到路基的穩(wěn)定性。材料人員應(yīng)當(dāng)選擇信譽(yù)高并且運(yùn)輸距離較近的供應(yīng)商，控制材料的成本投入。同時(shí)，材料人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)材料自身的性質(zhì)，為其設(shè)置合理的存放地點(diǎn)，避免材料原本的性質(zhì)遭到破壞。此外，材料人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的基本需求，合理控制材料的進(jìn)場(chǎng)量，在材料進(jìn)場(chǎng)之前加以嚴(yán)格檢查，避免出現(xiàn)資源的過度浪費(fèi)。

4.2 強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地安排的管理

筆者在上文中已經(jīng)提到過，公路工程是一項(xiàng)循序漸進(jìn)的過程，工程量通常十分可觀，因此其材料和設(shè)備的投放使用也具有明顯的多樣性，這就會(huì)給具體的管理帶來難度和挑戰(zhàn)。這種情況下，施工單位就應(yīng)當(dāng)成立專門的機(jī)構(gòu)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的材料和設(shè)備進(jìn)行管理[3]。對(duì)種類多、材料不同的，要實(shí)行分區(qū)管理，合理組織施工，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定配備設(shè)備和材料，確保公路路基路面建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效。

4.3 嚴(yán)把施工材料的質(zhì)量關(guān)

材料的質(zhì)量是決定路基質(zhì)量的重要因素，因此采購(gòu)人員應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)這一環(huán)節(jié)的把控。采購(gòu)人員在正式敲定材料的供應(yīng)商之前，應(yīng)當(dāng)首先對(duì)材料的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行分析，并且要對(duì)多家供應(yīng)商進(jìn)行比較，選擇性價(jià)比最高的廠家進(jìn)行運(yùn)送。同時(shí)，在訂立采購(gòu)合同的時(shí)候，雙方應(yīng)當(dāng)將合同中的權(quán)利和義務(wù)規(guī)定清楚，并且材料人員應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)供應(yīng)商的合格證以及資質(zhì)證明。同時(shí)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格篩選，若是在材料進(jìn)場(chǎng)之前發(fā)現(xiàn)了一些質(zhì)量上的問題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)加以摒棄，不得再使用。如果采購(gòu)之后的大批原料都出現(xiàn)了失誤，施工單位應(yīng)當(dāng)向供應(yīng)商進(jìn)行索賠。

4.4 提高建設(shè)施工人員的綜合素質(zhì)

在整個(gè)道路建設(shè)過程中，建筑人員的綜合質(zhì)量將直接影響工程的質(zhì)量，因此，在選擇建筑人員時(shí)，建筑單位必須考慮到需要高質(zhì)量的專業(yè)建筑人員。定期提供綜合性高質(zhì)量技術(shù)培訓(xùn)、掌握最新設(shè)計(jì)技術(shù)、從最佳設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)、提高總體質(zhì)量，提高安全意識(shí)，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)正在進(jìn)行的建筑活動(dòng)，安全和質(zhì)量方面的風(fēng)險(xiǎn)使工程質(zhì)量和安全問題得到了適當(dāng)解決，并確保了公路路基路面建設(shè)的效率；同時(shí)，還建立了獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰制度，獎(jiǎng)勵(lì)建筑人員的良好表現(xiàn)，否則將實(shí)施制裁，以確保公路路基路面建設(shè)的質(zhì)量和效率。提高建筑公司的經(jīng)濟(jì)效率，確保人民的安全和有效流動(dòng)。

4.5 合理配置資源

要想使施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最大化，在施工過程中，管理者必須加強(qiáng)對(duì)各種資源的管理，在人力資源的分配上，要確保隊(duì)伍力量的充足，同時(shí)也要避免給人為主體帶來過大的負(fù)擔(dān)。就設(shè)備和材料的使用而言，應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)技術(shù)進(jìn)行更新，并且要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期維修和完善。除此之外，施工單位應(yīng)當(dāng)將資金投入在亟待解決的問題上，不能盲目投資，徒增成本。

5 結(jié)束語(yǔ)

總之，由于道路建設(shè)的復(fù)雜性和多變性，以及我國(guó)道路建設(shè)所面臨問題的多樣性，因此在建筑工地進(jìn)行質(zhì)量控制變得更加困難。我們需要更多地關(guān)注道路工程的重要性，加強(qiáng)管理，工程管理是全面建筑管理的一個(gè)不可替代的組成部分，改進(jìn)工程管理和建筑控制。并在今后加強(qiáng)道路工程的質(zhì)量保證。