袁芳芳

（四川港建水利水電工程有限責(zé)任公司， 四川 成都 610000）

0 引言

在現(xiàn)代港航工程建設(shè)活動(dòng)開展的過程中，對(duì)于項(xiàng)目管理人員來說，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的管理是整個(gè)項(xiàng)目管理中最重要的內(nèi)容，也最能體現(xiàn)施工單位的技術(shù)水平以及管理水平。在港航工程實(shí)際施工開展的過程中，施工質(zhì)量、設(shè)備采購、施工現(xiàn)場的管理以及施工設(shè)計(jì)方案等內(nèi)容，都會(huì)對(duì)整個(gè)港航工程的施工質(zhì)量帶來巨大的影響，為了防止港航工程施工中出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，各個(gè)施工單位都在加強(qiáng)對(duì)自身綜合素質(zhì)水平的建設(shè)力度，并結(jié)合實(shí)際情況，采取針對(duì)性的解決措施，在防止質(zhì)量問題出現(xiàn)的同時(shí)，還能夠使整個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量得到大幅的提升。

1 現(xiàn)代港航工程施工中常見的質(zhì)量問題

1.1 工期緊，追趕現(xiàn)象頻發(fā)

在現(xiàn)代港航施工開展的過程中，要想使施工質(zhì)量得到可靠的保障，在施工正式開始之前，必須要制定詳細(xì)的工程計(jì)劃方案，并且要能夠使計(jì)劃方案的科學(xué)性、合理性與可實(shí)施性得到保障。但是在實(shí)際施工的過程中，大多數(shù)施工單位并沒有按照計(jì)劃來開展施工活動(dòng)，同時(shí)在工程承包的過程中，由于一層層轉(zhuǎn)包行為的存在，使得項(xiàng)目在后期開展的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)工期延誤或者是為了在規(guī)定工期內(nèi)完工追趕工期，由于加快了各個(gè)環(huán)節(jié)的施工速度，因此就會(huì)忽略了對(duì)一些細(xì)節(jié)處的施工處理，例如結(jié)構(gòu)和材料等，最終都會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，例如，混凝土固結(jié)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間不達(dá)標(biāo)、混凝土表面的鑿毛不符合要求、新老混凝土的結(jié)合部位沒有按照規(guī)定要求鋪設(shè)水泥砂漿，這些都會(huì)給港航工程帶來巨大的質(zhì)量漏洞。

1.2 施工技術(shù)落后

施工技術(shù)是港航施工的核心，也是影響現(xiàn)代港航工程建設(shè)的重要因素之一，港航工程的建設(shè)質(zhì)量會(huì)對(duì)碼頭和船舶的正常運(yùn)營使用帶來一定的影響，因此對(duì)施工技術(shù)和工藝都有著非常高的要求。如果施工單位在實(shí)際施工中，采用的施工技術(shù)不能達(dá)到規(guī)范要求的話，就會(huì)對(duì)項(xiàng)目的施工質(zhì)量帶來影響。例如，在混凝土澆筑工作開展的過程中，如果施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)，就會(huì)導(dǎo)致混凝土的固結(jié)時(shí)間不達(dá)標(biāo)，從而會(huì)對(duì)混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度和穩(wěn)定性帶來影響?？茖W(xué)先進(jìn)的施工技術(shù)，對(duì)項(xiàng)目的順利開展有著非常重要的指導(dǎo)作用，既能夠保證項(xiàng)目順利進(jìn)行，又能夠使項(xiàng)目的施工質(zhì)量得到可靠的保障。

1.3 港航工程監(jiān)管不嚴(yán)

當(dāng)前階段港航設(shè)備逐漸趨于完善，但是在施工監(jiān)管方面還存在一定的問題，在項(xiàng)目實(shí)際開展的過程中，由于監(jiān)管人員管理理念的落后與缺乏，導(dǎo)致監(jiān)管人員無法對(duì)港航工作進(jìn)行統(tǒng)一的指導(dǎo)、分配與管理。即使開展的相關(guān)的監(jiān)管工作，也會(huì)因?yàn)楸O(jiān)管制度的缺乏，使得監(jiān)管工作無法結(jié)合施工過程中實(shí)際存在的質(zhì)量問題來進(jìn)行科學(xué)的、規(guī)范化的管理。目前，大多數(shù)的港航監(jiān)管工作都是追隨著政府的大方向來開展的，其監(jiān)管制度上還存在著非常多的缺漏，導(dǎo)致監(jiān)管工作在實(shí)際開展的過程中，缺乏一些可依賴性的文件，使整個(gè)施工現(xiàn)場經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)監(jiān)管混亂、盲目、隨意的現(xiàn)象，不僅對(duì)港航工程的施工質(zhì)量帶來了巨大的影響，還對(duì)港航工程的順利開展帶來了巨大的阻礙。

2 港航工程施工質(zhì)量的主要影響因素

2.1 選材方面

建設(shè)材料是港航工程開展的重要基礎(chǔ)保障，在港航施工中，需要使用大量的建設(shè)材料，并且由于對(duì)建設(shè)功能的特殊要求，一些材料的性質(zhì)也有著一定的特殊性，需要對(duì)其進(jìn)行特殊處理，否則就會(huì)給材料的使用性能帶來影響。所以港航施工建設(shè)材料的質(zhì)量就成為了施工質(zhì)量的重要影響因素之一。例如，在港航工程開展中，需要使用到大量的鋼材，如果鋼材的強(qiáng)度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的承載能力受到影響，從而對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定埋下巨大的安全隱患。除此之外，混凝土也是港航工程使用最多的建設(shè)材料之一，如果混凝土材料質(zhì)量不過關(guān)，就會(huì)導(dǎo)致混凝土構(gòu)件在后期使用中出現(xiàn)裂縫從而對(duì)結(jié)構(gòu)的完整性和整個(gè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量帶來巨大的影響。

2.2 機(jī)械設(shè)備方面

對(duì)于現(xiàn)代化的港航建設(shè)工程來說，由于建設(shè)需求的多樣化，其施工難度和復(fù)雜程度也在逐漸上升，很多環(huán)節(jié)的施工操作僅僅依靠人力，是很難完成的，因此需要使用到大量的機(jī)械設(shè)備，所以說機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行也會(huì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度、速度和質(zhì)量帶來巨大的影響。例如，在港航施工中對(duì)一些重要的參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，經(jīng)常需要使用到一些精密儀器，因此如果儀器精度存在誤差，就會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)的準(zhǔn)確向受到影響，進(jìn)而對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性帶來影響，從而就會(huì)導(dǎo)致港航工程施工質(zhì)量的下滑。

3 提高港航工程施工質(zhì)量的策略

3.1 制定合理的施工計(jì)劃，妥善安排工期

在當(dāng)前階段港航工程施工中，大多數(shù)工程項(xiàng)目的工期都非常緊張，施工任務(wù)也非常的繁重，為了保證在規(guī)定的工期內(nèi)完成所有的施工任務(wù)，施工單位就會(huì)提高施工速度追趕工期，因此在整個(gè)施工過程中，就會(huì)因?yàn)樽汾s進(jìn)度而忽略了對(duì)施工質(zhì)量的把控。為了保證項(xiàng)目在規(guī)定的工期內(nèi)，高質(zhì)量的完成所有的施工任務(wù)，在施工開始之前，要能夠做好全面的前期準(zhǔn)備工作，對(duì)港航工程的地質(zhì)情況進(jìn)行全面的勘察，并結(jié)合實(shí)際施工情況對(duì)施工工期進(jìn)行科學(xué)的安排。為了提高施工效率，要能夠?qū)κ┕すば蜻M(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化精簡，同時(shí)要針對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，提前制定防控措施。

3.2 改進(jìn)施工技術(shù)

隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步，在對(duì)港航項(xiàng)目有著更多需求的同時(shí)，對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量也有著更高的要求。由于港航工程項(xiàng)目本身的規(guī)模就較大，因此涉及到的施工技術(shù)和工藝也就非常多，為了使施工質(zhì)量得到可靠的保障，必須要能夠加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，從根本上提高施工技術(shù)水平。除此之外，我們還要能夠在現(xiàn)有技術(shù)和工藝水平的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化創(chuàng)新，例如在混凝土配比技術(shù)應(yīng)用的過程中，要能夠加強(qiáng)對(duì)人為影響因素的把控，對(duì)混凝土配比工藝進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，從而使混凝土配比的精確度和質(zhì)量都能得到大幅的提升，對(duì)于其他環(huán)節(jié)的施工技術(shù)來說，同樣需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的改善，針對(duì)當(dāng)前技術(shù)實(shí)施過程中存在的問題，進(jìn)行不斷的優(yōu)化完善。

3.3 規(guī)范港航工程市場管理機(jī)制

在現(xiàn)代化港航工程施工中，對(duì)工程的管理機(jī)制進(jìn)行不斷的規(guī)范和完善，對(duì)提高項(xiàng)目的施工質(zhì)量來說，有著非常重要的意義。在港航工程施工開始之前，就要能夠結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)質(zhì)量管理機(jī)制進(jìn)行科學(xué)的制定，同時(shí)為了使設(shè)計(jì)方案的可行性得到保障，在方案應(yīng)用之前，必須要組織技術(shù)人員對(duì)方案進(jìn)行審核，只有通過審核才能夠開展后續(xù)的施工操作。在施工材料采購工作開展的過程中，要能夠?qū)φ麄€(gè)采購過程進(jìn)行全方位的監(jiān)督管理，要保證所有的材料都能夠符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收階段，同樣要按照嚴(yán)格的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和流程來開展相關(guān)的工作，同時(shí)要給予隱蔽工程的驗(yàn)收工作足夠的重視，從而使現(xiàn)代港航工程的施工質(zhì)量得到保障。

4 結(jié)束語

現(xiàn)代港航工程對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，有著非常重要的作用和意義，因此要加強(qiáng)對(duì)港航工程施工質(zhì)量的管理力度，要針對(duì)施工過程中存在的質(zhì)量問題，采取措施進(jìn)行解決，從而推動(dòng)我國現(xiàn)代港航建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展。