白 洋

廈門航空有限公司，福建 廈門 361000

1 機(jī)場項(xiàng)目智能化系統(tǒng)概述

廈航新生產(chǎn)基地（一期）工程，建設(shè)內(nèi)容為附件維修車間、機(jī)務(wù)工程技術(shù)中心、貨運(yùn)中心、信息大廈、1#維修車間、2#維修車間、3#維修車間、4#維修車間、員工餐廳等。項(xiàng)目擬分兩期進(jìn)行建設(shè)，本期建設(shè)的為一期工程，建筑面積約97200m2，工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，工期緊，對環(huán)境的依賴和影響較大，對施工企業(yè)施工現(xiàn)場管理和質(zhì)量水平提出了較高的要求。

智能化系統(tǒng)由通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、控制技術(shù)等共同組成，其在實(shí)際應(yīng)用中需要通過人工智能即AI技術(shù)來匯集，可在不同領(lǐng)域針對性應(yīng)用，且隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，技術(shù)含量及復(fù)雜程度也會越來越高。將智能化系統(tǒng)應(yīng)用在機(jī)場項(xiàng)目中，能夠?yàn)榻ㄔO(shè)提供便利性，主要內(nèi)容包括機(jī)場安防系統(tǒng)構(gòu)建、綜合布線系統(tǒng)構(gòu)建、門禁系統(tǒng)構(gòu)建三個(gè)方面。下面以該工程為例，淺析機(jī)場項(xiàng)目智能化專業(yè)管理要求。

2 機(jī)場項(xiàng)目智能化系統(tǒng)的內(nèi)容

2.1 機(jī)場安防系統(tǒng)構(gòu)建

機(jī)場的安防系統(tǒng)構(gòu)建十分重要，其不僅決定了機(jī)場的安全，也決定了機(jī)場的服務(wù)質(zhì)量。因此，在當(dāng)前時(shí)代的機(jī)場項(xiàng)目智能化系統(tǒng)中需要合理應(yīng)用智能化技術(shù)，進(jìn)而提高機(jī)場的建設(shè)質(zhì)量。在廈航新生產(chǎn)基地（一期）工程建設(shè)過程中，必須應(yīng)用模擬系統(tǒng)轉(zhuǎn)變安防系統(tǒng)模式，將監(jiān)控安防系統(tǒng)的分辨率從D1 標(biāo)準(zhǔn)提升到1080P。同時(shí)，該工程在實(shí)際建設(shè)過程中為安防系統(tǒng)設(shè)立了獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，限制安防網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)入生產(chǎn)網(wǎng)，防止因網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定影響系統(tǒng)的運(yùn)行速度。在安防系統(tǒng)的布設(shè)過程中，按照建筑物朝向在各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)配置了寬動(dòng)態(tài)攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)各建筑物的寬動(dòng)態(tài)24 小時(shí)監(jiān)視。施工后驗(yàn)收按照《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50395-2007 ）嚴(yán)格執(zhí)行，要求視頻監(jiān)控系統(tǒng)首先應(yīng)滿足國家防恐法要求，采光充足區(qū)域強(qiáng)逆光現(xiàn)象必須受到抑制，地下室、樓梯間日照光線不足的區(qū)域，應(yīng)采用低照度設(shè)備和照明燈補(bǔ)充，進(jìn)而滿足信息采集的實(shí)際需求。

2.2 綜合布線系統(tǒng)構(gòu)建

依托運(yùn)營商室分系統(tǒng)、公司自建WIFI 覆蓋系統(tǒng)，全力推廣全無線辦公環(huán)境，降低項(xiàng)目建設(shè)復(fù)雜程度，降低綜合布線系統(tǒng)造價(jià)，進(jìn)而降低智能化工程專業(yè)和項(xiàng)目總造價(jià)。綜合布線系統(tǒng)主干為千兆，機(jī)柜最高第42U 空白，設(shè)備網(wǎng)支持視頻監(jiān)控、門禁、車輛倒閘、出入口控制、建筑智能（BA）、多媒體等系統(tǒng)運(yùn)行使用，在施工中需要注意光纖應(yīng)安裝在機(jī)柜的最上方，并詳細(xì)配置光纖理線架，語音部分由運(yùn)營商接入機(jī)房為中心，實(shí)行獨(dú)立運(yùn)行管理，以擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)各樓宇互聯(lián)，在末端預(yù)留2 米尾線并做好水晶頭。同時(shí)，該工程在實(shí)際建設(shè)過程中核查移動(dòng)、電信、聯(lián)通三大運(yùn)營商室分系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，改變了機(jī)房運(yùn)營商設(shè)備散亂安裝的現(xiàn)象，為園區(qū)新增5G 覆蓋方案預(yù)留了足夠的建設(shè)空間。在驗(yàn)收中按照《安全防范技術(shù)工程規(guī)范》GB50348 進(jìn)行驗(yàn)收，要求綜合布線系統(tǒng)必須是原廠正品，銅纜鋪設(shè)不允許與強(qiáng)電線纜共用橋架，各項(xiàng)施工必須滿足國家國家標(biāo)準(zhǔn)，且光纖、銅纜鋪設(shè)彎曲角度應(yīng)≤80°，上進(jìn)線位置有橋架末端封蓋，以此提高建設(shè)質(zhì)量。

2.3 門禁系統(tǒng)構(gòu)建

廈航新生產(chǎn)基地（一期）工程額門禁系統(tǒng)原設(shè)計(jì)為控制器、鎖具一對一方案，后經(jīng)過對工程的分析后得出優(yōu)化為1 對多鎖具方案，在降低系統(tǒng)建設(shè)難度的基礎(chǔ)上簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。如在實(shí)際建設(shè)過程中，要求門框?yàn)檩p薄型裝飾型材，且各樓宇地面一層出口均為玻璃門，門框內(nèi)部框架型材將鎖具固定，進(jìn)而解決磁力鎖固定的問題。同時(shí)，廈航新生產(chǎn)基地（一期）工程建設(shè)的大堂主門為2400mm 平開門，為了能夠使用戶順利進(jìn)門，將單側(cè)讀卡器換為雙側(cè)讀卡器，且讀卡器與平開門控制機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，并在此基礎(chǔ)上依據(jù)廠家提供的接口協(xié)議開發(fā)包，實(shí)現(xiàn)了一卡多用及數(shù)據(jù)共享，更加方便用戶的使用。在園區(qū)大門口配置車輛道閘、人行通道閘、人臉識別設(shè)備，且地面道路、樓宇一層各入口等均設(shè)有門禁，并在地下室車輛通道出入口配置車輛道閘，實(shí)際施工中配置監(jiān)控點(diǎn)時(shí)需同步考慮人臉識別攝像機(jī)性能要求，走廊末端等區(qū)域需要配置動(dòng)態(tài)攝像機(jī)，解決逆光的問題。在驗(yàn)收中按照《出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB-50396 有關(guān)規(guī)定，要求園區(qū)大門口、地下室出入口車輛道閘首先要有完善的標(biāo)記線，門禁系統(tǒng)自檢無告警，預(yù)埋底盒隱蔽開結(jié)構(gòu)梁柱位置，可自由讀寫內(nèi)部數(shù)據(jù)，大門口人行通道閘建設(shè)不能破壞原區(qū)域裝修面效果，末端點(diǎn)位線路不能破壞裝修面效果，以此提高車牌識別率，通道閘需要在特殊情況下與門禁系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。

3 機(jī)場項(xiàng)目智能化系統(tǒng)項(xiàng)目智能化管理主要措施

3.1 材料質(zhì)量驗(yàn)收及質(zhì)量把控

機(jī)場項(xiàng)目智能化系統(tǒng)管理質(zhì)量與材料質(zhì)量密不可分，所以材料作為施工中的重要內(nèi)容需要進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收。廈航新生產(chǎn)基地（一期）工程在實(shí)際建項(xiàng)目體量較大，且結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，因此在裝修材料選擇時(shí)提高了對質(zhì)量要求，具體如下。

（1）分解園區(qū)數(shù)棟樓宇弱電井市電供電回路，重新優(yōu)化供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)可節(jié)省建設(shè)費(fèi)用70 萬。

（2）通過綜合評估將園區(qū)UPS 系統(tǒng)建設(shè)方式調(diào)整托管服務(wù)模式，預(yù)計(jì)節(jié)省建設(shè)費(fèi)用超過20 萬元。

（3）針對園區(qū)項(xiàng)目固定資產(chǎn)數(shù)量大，位置分散不易管理的情況，以甲供模式逐步開始推廣RFID 系統(tǒng)在固定資產(chǎn)管理方面的應(yīng)用。

（4）做好相關(guān)檢查記錄及電子質(zhì)量驗(yàn)收報(bào)告，并將驗(yàn)收報(bào)告上傳至云儲存中，以此提高裝飾裝修施工的安全性。

3.2 施工驗(yàn)收規(guī)范

應(yīng)嚴(yán)格按照《安全防范技術(shù)工程規(guī)范》GB50348 進(jìn)行驗(yàn)收。廈航新生產(chǎn)基地（一期）工程在建設(shè)中要求實(shí)際完工后，符合要求且通過相應(yīng)審批后給予驗(yàn)收。建立工程驗(yàn)收是保障工程在日后應(yīng)用過程中安全的基礎(chǔ)，所以該工程的相關(guān)管理人員在實(shí)際工作中做好安全方面的工作，按照入侵報(bào)警系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB-50349、《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB-50395、《出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB-50396 有關(guān)規(guī)定，完成對人臉識別與人行通道閘、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)的驗(yàn)收，并排除工程中的安全隱患，如在管理中發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工行為，應(yīng)對其進(jìn)行相應(yīng)處罰，以此提高機(jī)場工程建設(shè)項(xiàng)目日后實(shí)際應(yīng)用的安全性。同時(shí)，在驗(yàn)收規(guī)范的過程中需要對整體施工作業(yè)進(jìn)行宏觀把控，及時(shí)調(diào)整施工人員的工作狀態(tài)，有效掌控施工進(jìn)程，進(jìn)而提高施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語

通過對廈航新生產(chǎn)基地（一期）智能化系統(tǒng)工程的建設(shè)管理結(jié)果來看。該項(xiàng)目智能化系統(tǒng)施工中做好了：（1）材料進(jìn)場管理；（2）現(xiàn)場施工定位布控管理；（3）系統(tǒng)調(diào)試管理。最終達(dá)到圖紙與現(xiàn)場一致，調(diào)試良好的效果。