廖春玲

（江蘇省科佳工程設計有限公司江西分公司， 江西 南昌 330108）

從本質(zhì)上分析，海綿城市理念指的是城市具備吸納性與彈性，當城市環(huán)境發(fā)生變化之后，能夠發(fā)揮出協(xié)調(diào)性作用。將海綿城市理念與市政道路給排水設計進行深度融合，能夠使城市供水與排水具備良好的彈性，有效解決供水短缺、排水不暢等問題?；诖耍治鍪姓缆方o排水設計中海綿城市理念的實踐應用具有現(xiàn)實意義。

1 海綿城市概述

海綿城市是指在城市建設或改造過程中為其賦予海綿屬性，也就是“海綿城市”可以有效應對自然環(huán)境帶來的變化，比如在遇到強降雨天氣時可以通過滲水、吸水與蓄水等不同功能實現(xiàn)雨水的處理，同時又能在干旱的季節(jié)，把存儲的水釋放出來然后加以利用。對于海綿城市建設而言，必須高度尊重生態(tài)優(yōu)先的基本原則，把自然途徑與人工措施進行深度融合，在切實保證城市防洪排澇功能的基礎之上，實現(xiàn)對城市雨水的滲透、蓄水、凈化等處理，促進地下水資源的有效補給，提高水資源利用率，同時也實現(xiàn)城市環(huán)境的優(yōu)化與改善，保護自然環(huán)境。此外，還需要對地下水、地表水與自然降水等不同類型的水資源展開統(tǒng)籌處理，實現(xiàn)給水、排水等各項系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、配合運行，從而在最大程度上發(fā)揮出海綿城市的作用與價值。

2 市政道路給排水設計中融入海綿城市理念的重要性

城市環(huán)境與居民的生活是直接關聯(lián)的，通過科學、合理地融入海綿城市理念，能夠有效促進城市水系統(tǒng)與交通系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)、配合，從而達到長期使用與節(jié)能環(huán)保的根本性目標，這也對城市的規(guī)劃與可持續(xù)性發(fā)展起著關鍵作用。

2.1 優(yōu)化城市環(huán)境

近些年來，城市環(huán)境污染問題越來越突出，怎樣改善與保護環(huán)境成為了城市建設發(fā)展的一項重要課題。海綿城市理念的提出，受到了有關部門的密切關注，在市政道路給排水設計中引入海綿城市理念，能夠優(yōu)化城市生活環(huán)境，保護城市環(huán)境的生態(tài)性[1]。同時，海綿城市理念也成為了城市建設發(fā)展的方向標，實現(xiàn)了城市建設與環(huán)境保護的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.2 收集再利用水資源，提高城市防洪防澇能力

從字面意義上分析，海綿城市指的是城市具備良好的給排水能力。當城市遭遇強降雨天氣時，若是市政道路排水能力比較弱，則會形成路面積水，這樣不僅會嚴重影響道路交通，也會對道路質(zhì)量帶來威脅，甚至引發(fā)路面塌陷，出現(xiàn)嚴重的安全事故[2]。而在市政道路給排水設計中融入海綿城市理念，可以實現(xiàn)城市排水系統(tǒng)的科學優(yōu)化，增強城市防洪防澇能力。同時，也能夠把雨水收集再利用，在一定程度上補充城市水資源。

3 基于海綿城市理念視閾下市政道路給排水設計分析

3.1 路基排水設計

在市政道路設計之前，有關設計部門必須綜合分析與研究城市道路路基情況，然后結(jié)合道路路基條件編制科學、有效的給排水設計方案，同時也要根據(jù)實際情況適當?shù)剡M行優(yōu)化與調(diào)整。若是道路路基透水性比較差，則應在施工之前完成路基預處理，一般采用的處理措施是晾曬或是碾壓，如果還是無法解決路基排水問題，則要選擇換填技術予以處理，以切實提升路基透水性。若是施工現(xiàn)場為軟土層，則要選擇堆載預壓措施或是真空處理措施完成土質(zhì)有效處理，從而使路基施工達到標準規(guī)定要求。

3.2 人行道與車行道設計

現(xiàn)階段，我國城市人行道與車行道的路面都呈現(xiàn)出非透水性質(zhì)，往往會出現(xiàn)路面積水問題，不僅影響了道路交通，也很難實現(xiàn)地下水的有效補給，甚至還會發(fā)生熱島效應[3]。而基于海綿城市理念下，選擇特殊材料或是新型材料，把人行道、車行道設計為具有良好透水性能的路面，能夠在一定程度上減小徑流量，使地下水出現(xiàn)回流，從而避免發(fā)生路面積水問題。此外在進行人行道與車行道設計時，應該選擇透水瀝青材料完成路面上層鋪設，選擇非透水材料完成路面下層與基礎的鋪設，這樣不但能夠?qū)崿F(xiàn)路面吸水，也能夠避免雨水滲入地基，切實保證地基的穩(wěn)定性。

3.3 綠化帶設計

基于海綿城市理念下，綠化帶設計主要表現(xiàn)在下述幾個方面。

3.3.1 雨水收集設計

在地面透水情況下，雨水經(jīng)地面表層流至綠化帶中的雨水收集口，由此綠化帶設計高度應該處于路面的下方，一般深度需要控制在15cm至20cm之間。在雨水收集口的設計中，應注意分布的均勻性，同時要保證雨水收集口的高度在路面高度和綠化帶土壤高度之間[4]。

3.3.2 水質(zhì)過濾設計

雨水過濾能夠有效提升水清潔度，使收集的雨水得到廣泛應用，而且能夠防止污染地下水。在具體施工時應該先鋪設一層種植土，緊接著鋪設砂石層，最后設置滲透管。這樣不但可以發(fā)揮土壤濾水作用，也可以在一定程度上提高雨水滲透量，實現(xiàn)地下水的補給。

3.3.3 滯蓄緩排設計

設計人員必須綜合分析與研究綠化帶結(jié)構(gòu)，合理設計導流系統(tǒng)，這樣可以使雨水流入地下。對于雨水的進水口位置應該設計明溝，讓雨水可以適當?shù)爻恋?，同時明溝的兩側(cè)應建立出水溝渠，發(fā)揮配水功能，使雨水可以有效流入到明溝[5]。此種設計形式，在大雨天氣時，利用雨水口的有效干預，使一些雨水滯蓄在綠化帶中，從而在一定程度上緩解市政道路排水壓力。

3.3.4 排放設計

科學設計和建立溢流系統(tǒng)，是實現(xiàn)雨水有效排放的重要途徑，其設計的根本性目標就是把雨水和排水管道直接相連。在雨季時，若是雨水口難以發(fā)揮作用，地勢相對偏低的綠化區(qū)可以滯蓄一些雨水，同時利用溢流系統(tǒng)流入到市政排水網(wǎng)，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)過多雨水的有效排出。

3.4 附屬設施設計

從市政道路方面分析，附屬設施基本分為路緣石與路肩邊。其中路緣石是道路排水系統(tǒng)的一項設施，一般情況下分為平緣石與立緣石，選擇平緣石的優(yōu)勢就是能夠和地面保持一致的高度，避免路面出現(xiàn)積水問題，使雨水可以順利流入到綠化帶或是雨水口；而立緣石則高于路面，有利于雨水流入至雨水口。若是路緣石難以實現(xiàn)雨水匯集，就需要合理選擇路緣石位置進行打孔，或是鋪設時采用間隔鋪設方法，從而使雨水可以順利流入綠化帶。針對路肩邊溝設計與施工而言，必須嚴格、仔細檢查混凝土質(zhì)量，適當?shù)卦黾踊炷潦┕っ烙^性，同時也要防止出現(xiàn)堵塞問題。此外，還需要考慮到雨水凈化問題，如選擇種植草溝的措施，在一定程度上提升雨水凈化率，使雨水可以及時地輸送與排放。

3.5 與城市綠地銜接設計

若是市政道路的附近區(qū)域包含了城市綠地，則應該將兩者進行有效銜接，從而就能夠?qū)⒙访鎻搅鬟M行分流，切實發(fā)揮出分流作用?；诤＞d城市理念下，一般情況下不同的地域采用的道路與綠地銜接形式也有所區(qū)別，具體如下：①水資源相對比較匱乏的區(qū)域，因為需要收集、存儲以及利用雨水，所以就要借助于排水管把路面中的雨水引流到濕地，然后經(jīng)過凈化處理之后存儲，從而在一定程度上補充水資源。②水資源相對較為豐富的區(qū)域，應該選擇雨水截污凈化處理技術，將處理之后的雨水排放至綠地，這樣能夠在一定程度上緩解徑流洪峰；針對道路徑流應該選擇雨水花園或者是植被緩沖帶等實現(xiàn)雨水的凈化處理。③徑流污染的區(qū)域，需要先完成有效的污染控制，一般情況下是采用雨水花園、植草溝以及植被緩沖帶等措施，實現(xiàn)雨水的凈化處理之后將其排放至綠地。

4 基于海綿城市理念下市政道路給排水設計的注意事項

基于海綿城市理念下，針對市政道路排水施工而言，為了能夠切實提高排水施工效率，就必須高度重視進水口位置的設計，若是進水速度相對偏快，則能夠在很大程度上提高水速，進一步深化排水成效。所以市政道路部門必須結(jié)合實際情況科學設計進水口結(jié)構(gòu)，盡可能地把進水口設計為凹形，這樣能夠提升集水效果。同時，市政道路坡度與排水速率也是息息相關的，所以需要根據(jù)進水口設計科學地調(diào)整道路坡度大小，構(gòu)建一個科學、高效的工作系統(tǒng)。此外，海綿城市理念下的市政道路給排水設計工作的根本性目標就是把生態(tài)系統(tǒng)和人工系統(tǒng)進行深度融合，所以需要把流通設計和排水設計科學銜接，形成通暢、有效的工作渠道，實現(xiàn)水循環(huán)。不同區(qū)域的降水量也是有所區(qū)別的，針對城市中內(nèi)澇問題嚴重的區(qū)域，必須予以高度重視，認真、嚴格做好防范措施。同時，在進行施工時也要展開嚴格的監(jiān)督管理工作，促進各項工程的有序開展。

5 總結(jié)

以海綿城市理念為視角，科學、合理地進行市政道路給排水設計，能夠切實增強城市雨水排放綜合能力，優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境，同時也為市政道路給排水設計指明了發(fā)展方向，在很大程度上促進了城市建設的可持續(xù)發(fā)展。