陳亞北

江蘇凱榮建筑工程有限公司，江蘇 鎮(zhèn)江 212000

軟土路基是影響市政道路施工和應(yīng)用質(zhì)量的關(guān)鍵因素，對(duì)軟土路基實(shí)現(xiàn)有效的加固處理，可以為市政道路應(yīng)用質(zhì)量的優(yōu)化提供有利支持。因此，很多市政道路施工人員都對(duì)軟土路基的加固措施具備較高水平的關(guān)注。

1 市政道路軟土路基加固措施存在的問(wèn)題

1.1 排水固結(jié)技術(shù)應(yīng)用存在的問(wèn)題

現(xiàn)有的一些排水固結(jié)技術(shù)在具體應(yīng)用過(guò)程中，對(duì)于軟土路基的應(yīng)用技術(shù)重視程度不足，缺乏對(duì)路基處理各項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用階段的關(guān)注，導(dǎo)致軟土的形成原因無(wú)法得到精準(zhǔn)有效的判斷，難以在排水固結(jié)技術(shù)應(yīng)用方面積累足夠的經(jīng)驗(yàn)。部分排水固結(jié)技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中，對(duì)于軟土層處理所需條件的關(guān)注度較低，尤其對(duì)于影響地基沉降的因素缺乏有效的考察分析，導(dǎo)致排水固結(jié)處理技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中，無(wú)法為市政道路應(yīng)用價(jià)值的充分開(kāi)發(fā)提供精準(zhǔn)支持，不利于市政道路路基應(yīng)用價(jià)值的完整開(kāi)發(fā)。

1.2 表層處理技術(shù)缺乏有效創(chuàng)新

部分市政道路在施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，對(duì)于表層處理技術(shù)的構(gòu)成情況缺乏足夠的關(guān)注，尤其對(duì)于軟土基處理技術(shù)的各方面構(gòu)成因素分析不夠細(xì)節(jié)，無(wú)法在施工環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)方面實(shí)現(xiàn)排水等關(guān)鍵工作的高質(zhì)量處置。部分市政道路的施工人員雖然進(jìn)行了表層處理技術(shù)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，但對(duì)于市政道路維護(hù)平整性所需條件總結(jié)不夠充分，沒(méi)有從施工物資均衡性建設(shè)方面完善表層處理技術(shù)，最終導(dǎo)致軟土路基無(wú)法在含水量控制以及填土技術(shù)創(chuàng)新方面取得積極進(jìn)展，難以為表層處理技術(shù)的全面完整改良提供精準(zhǔn)保障。

1.3 載荷壓重法的應(yīng)用缺乏合理性

一些市政道路在制定載荷壓重法的應(yīng)用方案過(guò)程中，對(duì)于路基的固結(jié)方式缺乏詳細(xì)的考察，尤其對(duì)于固結(jié)速度對(duì)市政道路質(zhì)量的影響缺乏深入研究，無(wú)法根據(jù)市政道路的路面情況特征進(jìn)行載荷壓重法的探索應(yīng)用，也使得載荷壓重法的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)無(wú)法得到體現(xiàn)［1］。部分市政道路施工活動(dòng)在具體實(shí)施過(guò)程中，對(duì)于超載壓重以及預(yù)壓處理等關(guān)鍵性技術(shù)的應(yīng)用特征缺乏足夠關(guān)注，導(dǎo)致載荷壓重手段所具備的突出應(yīng)用價(jià)值無(wú)法得到明確，難以為市政道路的高質(zhì)量施工提供必要支持。

2 市政道路軟土路基加固措施改進(jìn)策略

2.1 提升排水固結(jié)技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量

在市政道路施工人員制定軟土路基加固方案的過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)路基地基構(gòu)成情況的研究，尤其要對(duì)路基處理技術(shù)的運(yùn)行階段進(jìn)行分析，使?jié)M足地基軟弱現(xiàn)象規(guī)避控制需求的措施能夠借此得到有效處置，為排水固結(jié)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值的充分開(kāi)發(fā)提供幫助［2］。在排水固結(jié)技術(shù)的應(yīng)用細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)軟土路基成因的分析，尤其要對(duì)粘土和粘漿特點(diǎn)及屬性進(jìn)行深入分析，使軟土的含水量特點(diǎn)可以得到有效的分析判斷，為排水固結(jié)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值的全面開(kāi)發(fā)提供完整的支持。在制定軟土路基處理技術(shù)應(yīng)用方案的過(guò)程中，要對(duì)現(xiàn)有的處理技術(shù)效用發(fā)揮時(shí)間進(jìn)行總結(jié)，并保證排水固結(jié)技術(shù)所需支持因素能夠得到有效明確，以此提升市政道路施工進(jìn)度的管控水平。

2.2 提升表層處理技術(shù)的創(chuàng)新水平

市政道路軟土路基的處理務(wù)必加強(qiáng)對(duì)材料鋪設(shè)情況的研究，尤其要對(duì)影響地表強(qiáng)度的各方面因素進(jìn)行總結(jié)，使符合市政道路地表含水量控制和材料鋪設(shè)需求的各項(xiàng)技術(shù)能夠得到正確應(yīng)用。一定要在制定表層處理技術(shù)應(yīng)用方案的過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)地標(biāo)強(qiáng)度影響因素的分析，并且保證路基斷裂等問(wèn)題可以在這一過(guò)程中得到妥善處置，以此保證表層處理技術(shù)的應(yīng)用能夠充分實(shí)現(xiàn)各類(lèi)路基施工技術(shù)的整合，并為市政道路總體應(yīng)用質(zhì)量的改進(jìn)提供幫助［3］。市政道路軟土路基表層處理技術(shù)的應(yīng)用還需要對(duì)現(xiàn)有的路基平整度加以研究，并對(duì)影響路基分布均勻程度的各項(xiàng)因素進(jìn)行研究，切實(shí)保證表層處理技術(shù)的應(yīng)用能夠充分滿足市政道路軟土路基施工方案的創(chuàng)新應(yīng)用需求，為軟土路基的有效加固提供精準(zhǔn)保障。

2.3 提升載荷壓重法的應(yīng)用合理性

市政道路施工人員需要首先對(duì)載荷壓重法的應(yīng)用價(jià)值進(jìn)行總結(jié)，使?jié)M足軟土路基質(zhì)量控制需要的措施可以得到科學(xué)合理的定位，以此滿足載荷壓重法的創(chuàng)新性應(yīng)用需要。市政道路的施工人員還需要加強(qiáng)對(duì)軟土基層透水情況的考察研究，尤其要對(duì)軟土路基固結(jié)和沉降過(guò)程中的成型需求加以研究，為市政道路建設(shè)工作更好的實(shí)現(xiàn)進(jìn)程的有效控制提供精準(zhǔn)支持。

3 結(jié)論

市政道路的創(chuàng)新性施工有助于市政道路應(yīng)用價(jià)值的改進(jìn)。對(duì)市政道路之中的軟土路基進(jìn)行有效的加固處置，是保證市政道路長(zhǎng)期具備應(yīng)用價(jià)值的關(guān)鍵。因此，對(duì)市政道路軟土路基的加固現(xiàn)狀進(jìn)行研究，并制定相應(yīng)的改進(jìn)策略，對(duì)提升市政道路的綜合性施工質(zhì)量，具有重要積極意義。