□□ 王 剛，李志飛 (山西路恒交通勘察設計咨詢有限公司，山西 太原 030002)

引言

黃河、長城、太行三大旅游板塊是山西省公路建設的重要內(nèi)容之一，同時旅游公路的建設對于實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟跨越發(fā)展和交旅融合戰(zhàn)略實施都具有深遠的意義，通過旅游公路的建設結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟和特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢、歷史文化、民風民俗等元素，展現(xiàn)生態(tài)旅游、休閑旅游、康養(yǎng)旅游、紅色旅游等特色，秉承“綠水青山就是金山銀山”的環(huán)境和諧發(fā)展理念，讓人們在游山玩水中不僅“望得見山水”，還要“記得住鄉(xiāng)愁”。這樣的設計理念就對旅游公路的建設、改造、運營、管理提出了更高的要求，需要對公路沿線的景觀設計、服務設施設計、綠化設計、信息系統(tǒng)設計、安全防護設計等有了更高的要求。其中綠化設計是重中之重，無論是出于投資方面的考慮，還是生態(tài)環(huán)境的要求，綠化設計可能會占到旅游公路設計60%～80%的比重，其重要性不言而喻，其效果也是最為突出的。本文以山西省平定縣旅游公路建設為例，闡述公路的綠化設計。

旅游公路的綠化設計，從廣義上講，已遠遠超出了傳統(tǒng)意義上的公路路側(cè)綠化范疇，是“交通+”理念在社會各個不同領(lǐng)域的延伸、拓展和融合，比如“交通+生態(tài)”、“交通+旅游”、“交通+產(chǎn)業(yè)”、“交通+扶貧”等。從狹義上，是公路及其配套設施包括景觀設施、服務設施通過綠化設計，實現(xiàn)公路的產(chǎn)品升級。

1 項目概況

山西省平定縣旅游公路隸屬于三大旅游板塊中的太行板塊，主要由兩條主線路組成，北線水峪村至新關(guān)村固關(guān)長城(途經(jīng)娘子關(guān))，長約為40 km，南線娘子關(guān)景區(qū)至冠山景區(qū)，長約為60 km，兩條線路呈“斜T”字形分布，全線要求做路容綠化、邊坡綠化、服務景觀設施綠化、交叉綠化等內(nèi)容建設。

2 公路綠化設計

2.1 路容綠化

路容景觀設計應注重對原有景觀資源保護、利用和開發(fā)，采用借景、透景、障景、添景、誘導等方式使旅游公路與自然融為一體，旅游公路沿線具有特殊意義的人文景觀或自然景觀，可根據(jù)其延續(xù)性將其引入路容景觀，并結(jié)合植物布局形成風景視窗。當透景綠化段連續(xù)長度較長時，宜栽植高大喬木進行點景。自然風光優(yōu)美、回頭曲線內(nèi)側(cè)路段宜采用透景綠化，栽植低矮灌木、地被植物。項目中針對平定的地理位置、氣候條件依據(jù)地方標準DBJ04/T 263—2016《城市綠化常用苗木標準》選擇新疆楊、五角楓、國槐等樹種。五角楓是考慮到旅游公路紅色主題的需要，太行板塊旅游公路以“大美太行，天下脊梁”為主題，展現(xiàn)太行板塊的山水自然風光、險峻峽谷風貌、紅色歷史文化等特色景觀，植物顏色宜以紅色為主，這也是選用五角楓作為主要景觀樹種的原因。

2.2 邊坡綠化

邊坡綠化主要考慮挖方邊坡或填方邊坡、土質(zhì)邊坡或石質(zhì)邊坡、邊坡主體或邊坡附屬(碎落臺、護坡道)等情況進行綠化設計。挖方邊坡設計宜優(yōu)先采用生態(tài)型防護，在確保邊坡穩(wěn)定的情況下，優(yōu)先考慮客土植生、植生袋等防護形式；圬工防護邊坡應采用工程防護與植被防護相結(jié)合的形式，弱化邊坡交界輪廓，使邊坡與周邊環(huán)境融合，盡量減少對原有景觀的影響，裝飾宜從周邊環(huán)境中提取元素，盡量鄉(xiāng)土化，使其與周圍自然和人文特色相協(xié)調(diào)；路塹、矮墻等硬性防護形式宜采取在其上下方栽植攀援植物的方式進行綠化覆蓋，盡量弱化生硬感。在項目中采用了植草或五葉地棉等藤本植物。

2.3 服務與景觀設施綠化

服務與景觀設施綠化設計應在保證服務設施功能的基礎上，充分考慮當?shù)刈匀痪坝^、人文歷史、地方特色設計的主題。服務、景觀的配套設施如停車場、驛站等綠化應保證視線通透，植物栽植株行與停車要求，喬木分枝點高度應滿足停車位凈空≮2.5 m，中型車停車區(qū)≮3.5 m，大型車停車區(qū)≮4.5 m；出入口綠化應具有引導性和提示性，宜栽植樹形挺拔的喬木，誘導行車視線；建筑周邊綠化應滿足建筑通風、采光等要求立面的距離≮5 m，所選樹種應能適應當?shù)貧夂颍w現(xiàn)地方特色，以增加景觀的觀賞性和季相性。項目中結(jié)合場地選址位置和大小，采用高大喬木、低矮灌木及地被植物相結(jié)合如連翹、中華金葉榆、金葉女貞、衛(wèi)矛、紫葉小劈等，突出層次感和美觀的要求。

2.4 交叉綠化

交叉口景觀設計應以滿足交通誘導功能為主，美化環(huán)境為輔。平面交叉口視距三角區(qū)路側(cè)，宜采用透景綠化，栽植低矮灌木、地被植物，高度不高于路面60 cm，有特殊景觀需求且具備條件的平面交叉口，可增設體現(xiàn)當?shù)厝宋臍v史特色的景觀小品、雕塑、LOGO造型等。

2.5 公路附屬場地綠化

公路附屬場地是指取(棄)土場等場地的二次利用，取(棄)土場的綠化應與排水、防護支擋統(tǒng)籌考慮，在保證取棄土場穩(wěn)定，滿足水土保持要求的條件下，與地方農(nóng)林規(guī)劃、土地利用相結(jié)合，根據(jù)周邊環(huán)境、場地條件、視線可達情況分類綠化，優(yōu)先復耕；距公路主體有一定距離但又在視線范圍之內(nèi)的大型取土場，應及時進行植被恢復，同時考慮臨路側(cè)設置土堤式景觀屏障形成人工路塹進行景觀遮擋；路側(cè)小型取(棄)土場可結(jié)合周圍環(huán)境，將其改造為觀景臺；水源充足、地勢較低的取土區(qū)域，在保證安全穩(wěn)定的基礎上，可對其進行改造利用，形成新的景觀或新的活動場所，如利用水塘營造濕地景觀、噴泉景觀燈以增加公路沿線景色的觀賞性。

3 結(jié)語

平定縣旅游公路的建設結(jié)合縣域轉(zhuǎn)型發(fā)展和“美麗平定”建設要求，大膽嘗試，突出創(chuàng)新，協(xié)調(diào)發(fā)展交通強國戰(zhàn)略和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略在該地區(qū)的實施情況，充分考慮當?shù)貧v史文化、民俗風情等特征元素，把“交通+產(chǎn)業(yè)”、“交通+旅游”、“交通+生態(tài)”的理念植根于旅游公路的綠化設計中，為平定縣域經(jīng)濟發(fā)展提供了一條交通建設的新思路。