1月16日，國家發(fā)改委官網(wǎng)正式公布了關(guān)于新建西寧至成都鐵路（西成鐵路）可行性研究報(bào)告的批復(fù)。

根據(jù)批復(fù)，西成鐵路自西寧樞紐海東西站引出，經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，與在建成蘭鐵路成都至黃勝關(guān)段黃勝關(guān)站接軌后，共線引入成都樞紐。

西成鐵路正線全長836.5km，其中新建正線502.5km，利用既有蘭新高鐵26.3km，利用在建成蘭鐵路307.7km。全線設(shè)站19座，包含既有海東西站、在建黃勝關(guān)站，同步建設(shè)西寧動(dòng)車運(yùn)用所及相關(guān)工程。西成鐵路設(shè)計(jì)為I級雙線等級，旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速200km，部分路段預(yù)留提速至250km時(shí)速平面條件，最小平面曲線半徑一般地段3500m、困難地段2800m，限制坡度25‰。線路規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力為客運(yùn)單向3000萬人/年、貨運(yùn)500萬t/年。項(xiàng)目總投資814.9億元，包括工程投資780.7億元、機(jī)車車輛購置費(fèi)34.2億元。建設(shè)工期為7.5年。

發(fā)改委指出，西成鐵路將構(gòu)建西北至西南地區(qū)快捷通道，加強(qiáng)蘭西城市群和成渝城市群聯(lián)系，促進(jìn)沿線地區(qū)脫貧攻堅(jiān)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。同時(shí)，發(fā)改委還要求積極研究西成鐵路與西寧曹家堡機(jī)場無縫銜接的可行技術(shù)方案和工程實(shí)施問題。