宋維龍

（中鐵十七局集團(tuán)第五工程有限公司，山西太原 030000）

0 引言

隧道的二次襯砌結(jié)構(gòu)十分重要，為保證二次襯砌的質(zhì)量，我們務(wù)必要加大對(duì)襯砌質(zhì)量缺陷的控制力度，通過(guò)各種各樣的方式解決其質(zhì)量缺陷。然而問(wèn)題在于，在實(shí)際的隧道襯砌施工中，許多質(zhì)量缺陷不容易被發(fā)現(xiàn)、不容易處理整治，這導(dǎo)致了隧道二次襯砌質(zhì)量的嚴(yán)重問(wèn)題。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們有必要對(duì)隧道二次襯砌質(zhì)量缺陷及整治措施進(jìn)行分析。

1 隧道二次襯砌質(zhì)量缺陷形成的原因

1.1 襯砌空洞產(chǎn)生及成因

隧道二次襯砌的施工中，部分位置的開(kāi)挖深度會(huì)較標(biāo)準(zhǔn)深度更深，再加上施工團(tuán)隊(duì)沒(méi)有對(duì)施工深坑進(jìn)行額外的處理，最終就會(huì)使隧道表面，即二次襯砌的施工平面出現(xiàn)坑洼不平的狀態(tài)，在進(jìn)行混凝土施工以后必然會(huì)出現(xiàn)空洞。另外，施工人員對(duì)防水板的張馳度設(shè)計(jì)不合理，也可能導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量問(wèn)題，在掛設(shè)部位很容易出現(xiàn)空洞的情況。同時(shí)，隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)施工中使用的混凝土密實(shí)度不符合標(biāo)準(zhǔn)、混凝土內(nèi)部氣孔等，也可能在進(jìn)行澆筑的時(shí)候形成空洞。還有一部分施工人員在進(jìn)行襯砌施工的時(shí)候，選擇了錯(cuò)誤的澆筑技術(shù)或泵送技術(shù)，也可能造成隧道二次襯砌空洞問(wèn)題。最后，在混凝土施工結(jié)束以后，對(duì)拱頂混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理也十分必要，否則其同樣會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)空洞。

1.2 二次襯砌厚度不足及成因

隧道二次襯砌施工的過(guò)程中，施工人員未能合理地對(duì)開(kāi)挖施工進(jìn)行質(zhì)量控制，致使開(kāi)挖指標(biāo)超出正常的施工數(shù)據(jù)，或某些部分未能按計(jì)劃進(jìn)行開(kāi)挖，這都可能導(dǎo)致二次襯砌的實(shí)際需求厚度與設(shè)計(jì)厚度出現(xiàn)較大出入。另外，施工隧道的地形、施工人員測(cè)量準(zhǔn)確度、預(yù)留變形量不合理等原因，都可能導(dǎo)致二次襯砌厚度不合理的問(wèn)題。

1.3 二次襯砌混凝土裂縫及成因

隧道二次襯砌的施工過(guò)程十分復(fù)雜，導(dǎo)致二次襯砌混凝土裂縫的原因非常多，比如隧道地基的不均勻沉降就會(huì)造成表面開(kāi)裂；另外，二次襯砌施工技術(shù)水平的差異會(huì)造成二次襯砌厚度不均勻的情況，使隧道表面發(fā)生開(kāi)裂情況；最后，混凝土質(zhì)量不合格、密實(shí)度和施工標(biāo)準(zhǔn)不符合、后續(xù)養(yǎng)護(hù)溫度控制不合理都可能使混凝土材料出現(xiàn)裂縫。

1.4 漏筋質(zhì)量問(wèn)題及成因

隧道二次襯砌施工的時(shí)候，施工人員未能根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)做好鋼筋結(jié)構(gòu)的距離控制，導(dǎo)致鋼筋結(jié)構(gòu)的摩擦系數(shù)過(guò)高，就可能導(dǎo)致鋼筋外漏問(wèn)題。同時(shí)，鋼筋架結(jié)構(gòu)的水平位置及垂直度也會(huì)使最終成型的結(jié)構(gòu)質(zhì)量與預(yù)計(jì)情況有出入，鋼筋很容易發(fā)生外漏。最后，保護(hù)措施不到位、施工技術(shù)不合理等，也會(huì)使鋼筋結(jié)構(gòu)發(fā)生外漏，使隧道二次襯砌施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

2 隧道二次襯砌質(zhì)量缺陷的整治措施

2.1 混凝土色差問(wèn)題整治

隧道二次襯砌施工的建設(shè)、管理控制工作效果，直接決定了襯砌結(jié)構(gòu)最終的質(zhì)量水平，為了杜絕二次襯砌結(jié)構(gòu)的質(zhì)量問(wèn)題，也為了避免混凝土色差問(wèn)題，施工人員需要從施工細(xì)節(jié)入手。使用棉布蘸取脫模劑進(jìn)行均勻的涂抹，避免脫模劑在模板結(jié)構(gòu)的某個(gè)部分過(guò)多存留，只有這樣才能確保脫模后的結(jié)構(gòu)效果，確保項(xiàng)目的施工效果和完整性。另外，還需要對(duì)混凝土材料的混合比進(jìn)行有效控制，做好后續(xù)的拌和工作，使混凝土材料呈現(xiàn)均勻穩(wěn)定的狀態(tài)。同時(shí)，還需要從管理方面入手，落實(shí)系統(tǒng)化的監(jiān)督管理工作手段，讓二次襯砌施工質(zhì)量更加穩(wěn)定，為隧道工程的后續(xù)施工和配套施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，杜絕可能存在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患，從根本上提升隧道工程二次襯砌結(jié)構(gòu)的施工效果。

2.2 麻面、蜂窩的整治措施

進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)澆筑施工以前，施工技術(shù)人員需要對(duì)混凝土材料進(jìn)行質(zhì)量控制，除了原材料質(zhì)量之外，還需要保證其配比合理性。同時(shí)，在澆筑的時(shí)候還需要進(jìn)行連續(xù)澆筑，盡量避免中途中斷的情況，在澆筑后及時(shí)進(jìn)行振搗處理，施工人員需要逐步、循序漸進(jìn)的進(jìn)行振搗，避免出現(xiàn)遺漏部位。同時(shí)，還需要根據(jù)二次襯砌施工的實(shí)際需求，合理添加外加劑，從而讓混凝土的凝結(jié)時(shí)間、凝結(jié)效果等發(fā)生良性改變。另外，在澆筑施工結(jié)束以后，還需要安排專(zhuān)門(mén)的抽檢計(jì)劃，確保施工的實(shí)際質(zhì)量能貼合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。最后，對(duì)邊墻和拱頂?shù)幕炷撂淝闆r進(jìn)行角度，通常拱頂結(jié)構(gòu)坍落度應(yīng)在16～18cm 之間、邊墻結(jié)構(gòu)坍落度應(yīng)在14～16cm之間。

2.3 漏水整治措施

為了避免隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)的質(zhì)量問(wèn)題，施工單位必須要堅(jiān)持施工到位、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，利用壁后注漿施工技術(shù)，保證隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)的排水效果。在施工中如發(fā)現(xiàn)環(huán)向施工縫、環(huán)柱結(jié)構(gòu)出現(xiàn)漏水積水問(wèn)題，需要對(duì)相應(yīng)位置進(jìn)行堵排處理，避免隧道內(nèi)發(fā)生大量積水。保證隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)的正常通行。另外，假如襯砌區(qū)域出現(xiàn)積水，需要對(duì)防水層進(jìn)行質(zhì)檢，對(duì)漏水位置進(jìn)行二次施工、避免漏水問(wèn)題持續(xù)出現(xiàn)。

2.4 裂縫整治措施

隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)的質(zhì)量缺陷整治包含多個(gè)方面的內(nèi)容，施工人員需要根據(jù)質(zhì)量缺陷采取有針對(duì)性的處理措施，而對(duì)于裂縫問(wèn)題的整治則大致可從以下方面入手：對(duì)單條裂縫可采取針孔推注環(huán)氧樹(shù)脂漿液的方式進(jìn)行處理，確定裂縫位置以后對(duì)周邊襯砌結(jié)構(gòu)進(jìn)行清理，確認(rèn)無(wú)雜物以后根據(jù)裂縫大小設(shè)置標(biāo)識(shí)，即可進(jìn)行環(huán)氧樹(shù)脂漿液的推注。需要特別提到的是，裂縫貼內(nèi)部往往有封縫膠，因此施工人員需要待封縫膠完全冷卻凝固以后再行清理。另外，灌注環(huán)氧樹(shù)脂漿液的時(shí)候需要使用專(zhuān)業(yè)的灌嘴，否則其灌注效果可能大打折扣，在樹(shù)脂凝固之前對(duì)多余樹(shù)脂進(jìn)行清理，而后利用結(jié)晶型防水涂料對(duì)裂縫表面進(jìn)行處理，從而解決漏水問(wèn)題。

2.5 空洞整治措施

隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)施工空洞問(wèn)題的成因比較多，上文中我們簡(jiǎn)單從幾個(gè)方面進(jìn)行分析，為了找到行之有效的空洞整治措施，施工人員在發(fā)現(xiàn)空洞問(wèn)題的時(shí)候，需要第一時(shí)間對(duì)其成因進(jìn)行分析。需要特別提到的是，在處理過(guò)程中需要對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)空洞部位周邊的松散結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理，對(duì)混凝土材料進(jìn)行鑿除，使混凝土缺口保持倒梯形，以外窄內(nèi)寬為施工原則，保證空洞整治效果。另外，混凝土表面相對(duì)粗糙，很容易掛住雜質(zhì)，因此在保證混凝土結(jié)構(gòu)緊密性的基礎(chǔ)上，必須要盡最大可能對(duì)襯砌表面進(jìn)行清理，否則在后續(xù)重新填筑的過(guò)程中仍然會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。除此之外，還需要對(duì)防水板的張馳度進(jìn)行有效控制，做好質(zhì)量檢查，如存在質(zhì)量問(wèn)題需要第一時(shí)間進(jìn)行修復(fù)，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)和防水板能夠發(fā)揮應(yīng)有作用，在二次襯砌的切口部位利用防水材料進(jìn)行涂抹，避免整治后出現(xiàn)漏水問(wèn)題。

2.6 其他需要注意的問(wèn)題與整治措施配合

（1）二襯防水板的掛設(shè)施工落實(shí)之前，施工人員要對(duì)初期支護(hù)背后是否存在空洞或噴混凝土不密實(shí)等問(wèn)題進(jìn)行關(guān)注，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)立即進(jìn)行注漿處理，保證填充效果。

（2）在支護(hù)鋼架安裝的初期階段，施工人員必須對(duì)鋼架間距與垂直度進(jìn)行嚴(yán)格控制，防止出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的情況。同時(shí)，對(duì)鋼架縱向連接的鋼筋焊接位置進(jìn)行質(zhì)量檢查，防止因焊接不可靠出現(xiàn)鋼架結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定問(wèn)題。同時(shí)，檢驗(yàn)縱向連接鋼筋的間距是否達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并對(duì)鋼架、錨桿、鎖腳錨管等銜接部位的焊接牢固性進(jìn)行檢查。

（3）組織落實(shí)二襯鋼筋施工環(huán)節(jié)時(shí)，施工人員要先對(duì)鋼筋位置進(jìn)行確定，查看是否與設(shè)計(jì)要求上的位置對(duì)應(yīng)，并按照設(shè)計(jì)要求上的規(guī)劃落實(shí)焊接或綁扎操作，保證連接的牢固。與此同時(shí)，還要保證預(yù)留出的鋼筋保護(hù)層厚度已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。接下來(lái)，要對(duì)襯砌臺(tái)車(chē)就位之前的二襯鋼筋進(jìn)行位置審核，并仔細(xì)查看鋼筋間距，焊接質(zhì)量以及綁扎水平是否符合要求。如果出現(xiàn)不符合要求的情況，要及時(shí)調(diào)整。同時(shí)，如果問(wèn)題較為嚴(yán)重，則需直接進(jìn)行返工處理。

（4）二襯混凝土施工落實(shí)一定距離后，如達(dá)到300mm 或500m時(shí)，技術(shù)人員需要采用地質(zhì)雷達(dá)等無(wú)損檢測(cè)設(shè)備查看混凝土結(jié)構(gòu)是否存在背后脫空問(wèn)題，如果存在，應(yīng)立即對(duì)這些空洞進(jìn)行處理。采用二次注漿的方法，將脫空位置填滿。

（5）施工人員需注意初期支護(hù)拱頂下沉于水平收斂監(jiān)測(cè)工作開(kāi)展，同時(shí)保證，可以為二次襯砌施工進(jìn)行時(shí)機(jī)保障，因?yàn)槎我r砌施工落實(shí)過(guò)程中初期支護(hù)水平收斂與拱頂下沉必須時(shí)刻處在穩(wěn)定狀態(tài)，否則就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，影響后續(xù)施工步驟的有效對(duì)接。如果二襯背后出現(xiàn)脫空或局部二層厚度不能滿足施工要求，那么隧道施工后期的質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)就需要返工。這不僅會(huì)增加工程建設(shè)成本，施工難度也較大，需要占用大量時(shí)間。所以提前采取有效措施來(lái)應(yīng)對(duì)各種問(wèn)題，及時(shí)配置問(wèn)題檢測(cè)操作，能夠保障質(zhì)量隱患被及時(shí)排查出來(lái)。

3 結(jié)語(yǔ)

公路工程隧道施工具有極高的難度，二次襯砌結(jié)構(gòu)施工更是十分復(fù)雜，其施工質(zhì)量會(huì)受到諸多因素的影響。諸如結(jié)構(gòu)空洞、表面開(kāi)裂、結(jié)構(gòu)漏水、麻面蜂窩等質(zhì)量問(wèn)題都必須要第一時(shí)間進(jìn)行有效處理，否則必然會(huì)使隧道結(jié)構(gòu)的整體使用效果大打折扣。因此，在今后的工作中有關(guān)人員需要對(duì)二次襯砌結(jié)構(gòu)的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，并且做好相應(yīng)的處理工作。