李世民

（河北交投智能交通技術(shù)有限責(zé)任公司，河北石家莊 050000）

0 引言

在城市化建設(shè)日益推進(jìn)的大背景下，城市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度越來越快。在現(xiàn)代化社會(huì)主義基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，高速公路機(jī)電工程建設(shè)逐漸成為其中的關(guān)鍵內(nèi)容，這在很大程度上推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速、穩(wěn)定發(fā)展。目前在高速公路工程實(shí)際運(yùn)行過程中，機(jī)電設(shè)備為高速公路的持續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行提供了交通服務(wù)，但在實(shí)際運(yùn)行過程中出現(xiàn)機(jī)電工程質(zhì)量問題，會(huì)引發(fā)安全事故。為了有效解決這一問題，相關(guān)部門需要認(rèn)識(shí)到機(jī)電工程在高速公路運(yùn)行中的重要性，有效地實(shí)施機(jī)電工程施工質(zhì)量控制工作。

1 機(jī)電工程在高速公路中的重要性

在我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)中，高速公路工程建設(shè)具有重要作用，尤其是機(jī)電工程是其中的關(guān)鍵。機(jī)電工程具有以下兩個(gè)特點(diǎn)。

（1）技術(shù)集成度高。高速公路機(jī)電設(shè)備涉及多個(gè)學(xué)科技術(shù)，如自動(dòng)化控制技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械工程技術(shù)等，在實(shí)際施工過程中需要將各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)高度集成，為高速公路工程運(yùn)行的持續(xù)、穩(wěn)定提供支持。

（2）高速公路機(jī)電工程范圍比較廣。高速公路各個(gè)沿線中都分布著不同的收費(fèi)站、管理中心、地段和隧道橋梁，且分布著很多機(jī)電工程，為準(zhǔn)確、及時(shí)地傳達(dá)各項(xiàng)信息提供了保障[1]。

2 影響高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的因素

2.1 設(shè)備類型

在高速公路機(jī)電工程施工過程中，相關(guān)人員需要合理地選擇機(jī)電設(shè)備類型，根據(jù)工程所在區(qū)域的實(shí)際情況進(jìn)行選擇，確保滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定要求。同時(shí)，相關(guān)人員需要確保機(jī)械設(shè)備的合理性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性，實(shí)現(xiàn)施工的便利性、安全性。另外，相關(guān)技術(shù)人員需要注重設(shè)備參數(shù)的選擇，確保所選機(jī)械設(shè)備性能滿足施工要求，根據(jù)工程量合理選擇施工機(jī)械設(shè)備，滿足工程實(shí)際需求，避免出現(xiàn)過度浪費(fèi)問題。

2.2 安裝問題

機(jī)電設(shè)備安裝普遍是由螺栓和螺母連接緊固的，在緊固不滿足相關(guān)要求的情況下，螺母會(huì)受長(zhǎng)期摩擦的影響出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損問題。并且，螺母的螺紋會(huì)出現(xiàn)一定損傷，出現(xiàn)扭矩下降或連接松動(dòng)的問題。另外，在設(shè)備實(shí)際運(yùn)行過程中，荷載量過大也會(huì)出現(xiàn)斷裂問題，引發(fā)不必要的安全事故。

2.3 設(shè)備質(zhì)量

在高速公路機(jī)電工程施工過程中，相關(guān)部門需要注重設(shè)備質(zhì)量問題，具體體現(xiàn)在以下3 個(gè)方面：①明確設(shè)備驗(yàn)收職責(zé)和步驟，做好設(shè)備入場(chǎng)檢驗(yàn)工作，合理地控制設(shè)備的整體質(zhì)量，還需要注重設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理工作；②購(gòu)進(jìn)質(zhì)量滿足工程實(shí)際要求的機(jī)電設(shè)備，并對(duì)新購(gòu)進(jìn)的機(jī)電設(shè)備做好性能測(cè)試工作，確保設(shè)備投入使用后始終處于穩(wěn)定的狀態(tài)；③強(qiáng)化設(shè)備使用環(huán)境管理力度，合理選擇機(jī)電設(shè)備，嚴(yán)禁使用不滿足要求的設(shè)備，避免影響工程整體質(zhì)量。

2.4 人為因素

人為因素是高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的主要影響因素，在施工準(zhǔn)備階段，相關(guān)管理部門需要確保工作人員綜合素質(zhì)滿足工程實(shí)際需求，并做好考核和檢驗(yàn)工作，避免因管理人員素質(zhì)問題影響施工隊(duì)伍的風(fēng)氣。另外，施工人員素質(zhì)、技術(shù)水平和知識(shí)能力也是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，在安裝人員綜合素質(zhì)不高、專業(yè)知識(shí)不足、無法科學(xué)施工的情況下，會(huì)導(dǎo)致高速公路工程無法滿足相關(guān)質(zhì)量要求。

3 高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制存在的問題

3.1 不注重施工安全工作

在高速公路機(jī)電工程施工過程中，相關(guān)管理部門只注重施工進(jìn)度，忽略了施工安全工作的有效實(shí)施，引發(fā)了一系列機(jī)電工程施工安全事故。通常我國(guó)高速公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)在城市郊區(qū)等人煙稀少的區(qū)域，施工現(xiàn)場(chǎng)工程比較復(fù)雜，處于封閉的施工環(huán)境中，施工人員很少和社會(huì)進(jìn)行交流，導(dǎo)致工作人員長(zhǎng)期處于惡劣的施工環(huán)境中，精神壓力相對(duì)較大，在施工安全管理工作不到位的情況下，會(huì)出現(xiàn)安全事故，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度[2]。

3.2 設(shè)備管理不到位

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，很多先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備逐漸融入各個(gè)行業(yè)工程項(xiàng)目建設(shè)中。在現(xiàn)代高速公路機(jī)電工程中，相關(guān)管理部門需要投入大量的設(shè)備的資金，引進(jìn)很多精密的機(jī)電設(shè)備，但施工承包單位缺乏對(duì)設(shè)備管理工作的重視，不注重機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)工作，出現(xiàn)嚴(yán)重的設(shè)備遺失和損壞問題，在設(shè)備管理不到位的情況下，需要投入大量的人力和時(shí)間。另外，很多部門會(huì)為了確保施工工期，不注重調(diào)試、檢測(cè)工作，嚴(yán)重阻礙高速公路機(jī)電工程質(zhì)量管理的開展。

4 高速公路機(jī)電工程施工全過程的質(zhì)量控制

4.1 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施

在機(jī)電工程施工準(zhǔn)備階段，施工企業(yè)需要做好以下工作。首先，建立完善的施工管理制度。在機(jī)電工程施工過程中，管理者要做好質(zhì)量控制，對(duì)施工管理人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，不斷提升機(jī)電工程施工管理人員的管理水平和組織協(xié)調(diào)能力，樹立大局觀念，實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)人力資源的充分利用。其次，嚴(yán)格控制施工材料和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量，從根本上提高機(jī)電工程施工質(zhì)量。然后，檢驗(yàn)技術(shù)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，必須對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，嚴(yán)禁質(zhì)量不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。最后，機(jī)電設(shè)備采購(gòu)人員需要嚴(yán)格按照采購(gòu)清單進(jìn)行采購(gòu)，在施工之前做好全面檢查工作。

4.2 施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施

在施工質(zhì)量控制過程中，相關(guān)部門需要做好以下工作。首先，加強(qiáng)建設(shè)的全面控制。高速公路機(jī)電工程建設(shè)規(guī)模較大，涉及多種施工技術(shù)。管理人員要樹立大局意識(shí)，加強(qiáng)施工的全面控制，提高機(jī)電工程施工質(zhì)量。同時(shí)，施工管理人員還需要深入分析施工進(jìn)度，合理地安排施工時(shí)間，并根據(jù)實(shí)際施工情況合理地調(diào)整施工進(jìn)度，對(duì)質(zhì)量要求高的地段適當(dāng)延長(zhǎng)工期，在本段施工結(jié)束后進(jìn)行下一段施工。其次，要做好施工技術(shù)控制。高速公路機(jī)電工程具有一定的綜合性，對(duì)施工人員的專業(yè)技能提出了嚴(yán)格要求，施工企業(yè)需要引進(jìn)現(xiàn)代化施工技術(shù)，為施工質(zhì)量控制工作的有效實(shí)施提供支持。最后，高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量和施工進(jìn)度之間的聯(lián)系十分密切，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況制定施工進(jìn)度規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的預(yù)期目標(biāo)。

4.3 施工結(jié)束后的質(zhì)量控制措施

（1）高速公路機(jī)電工程建設(shè)完成后，施工企業(yè)需要全面檢查工程質(zhì)量，并開展相應(yīng)的考核工作，確保施工質(zhì)量達(dá)到要求。在施工質(zhì)量檢驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)不合格的部位需要返修。高速公路機(jī)電工程質(zhì)量驗(yàn)收合格后，進(jìn)行跟蹤檢查。

（2）施工企業(yè)需要針對(duì)各項(xiàng)施工材料做好保存和備份工作，為后續(xù)檢查工作的順利實(shí)施提供保障。

（3）在高速公路機(jī)電工程施工結(jié)束后，相關(guān)管理人員此外，應(yīng)嚴(yán)格審查和評(píng)估具體施工過程，確保高速公路安全運(yùn)營(yíng)。

5 高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的優(yōu)化措施

5.1 建設(shè)高素質(zhì)的施工隊(duì)伍

（1）定期開展施工管理人員培訓(xùn)工作。施工管理人員注意負(fù)責(zé)人員、設(shè)備和各種資源調(diào)度工作，不斷增強(qiáng)自身的大局意識(shí)、管理意識(shí)，將機(jī)電工程作為施工的重點(diǎn)，掌握機(jī)電工程施工技術(shù)，減少施工管理問題的出現(xiàn)，為工程的順利實(shí)施提供保障。

（2）施工企業(yè)需要強(qiáng)化施工隊(duì)伍建設(shè)，引導(dǎo)施工人員學(xué)習(xí)先進(jìn)的機(jī)電工程施工方法、施工技術(shù)和施工工藝，使其掌握國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，提高高速公路工程的整體質(zhì)量，還需要做好施工人員考核工作，根據(jù)考核結(jié)果調(diào)整人員情況。

（3）施工企業(yè)需要重視人才專業(yè)化培養(yǎng)，提高施工人員的操作技能和綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的預(yù)期目標(biāo)。

5.2 重視機(jī)電設(shè)備和原材料質(zhì)量管理工作

在高速公路機(jī)電工程施工過程中，機(jī)電設(shè)備和原材料具有一定的復(fù)雜性，對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求比較嚴(yán)格。施工企業(yè)必須重視高速公路機(jī)電設(shè)備和原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，提高項(xiàng)目的整體質(zhì)量。因此，在現(xiàn)代高速公路機(jī)電工程建設(shè)過程中，施工企業(yè)必須重視機(jī)電設(shè)備和原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作，嚴(yán)禁不滿足要求的機(jī)電設(shè)備和施工原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并且在上一道施工工序檢驗(yàn)不滿足要求的情況下，不能開展下一施工工序。

5.3 強(qiáng)化機(jī)電工程安裝質(zhì)量監(jiān)督力度

在高速公路機(jī)電工程安裝質(zhì)量管理過程中，相關(guān)管理人員需要認(rèn)真履行自身的崗位職責(zé)，注重機(jī)電安裝設(shè)備監(jiān)督管理工作，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并處理各項(xiàng)問題，并檢查機(jī)電設(shè)備的性能，為后續(xù)支持機(jī)電工程項(xiàng)目建設(shè)順利實(shí)施，提高高速公路機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量，在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量和安全隱患的情況下，需要對(duì)其進(jìn)行處理，并根據(jù)相關(guān)管理制度進(jìn)行處罰。

5.4 建立完善的施工質(zhì)量控制制度

為了有效開展高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制，施工企業(yè)需要建立完善的施工質(zhì)量控制體系，提高高速公路機(jī)電工程的整體質(zhì)量，保障高速公路工程運(yùn)行的穩(wěn)定性，減少施工成本的投入，還需要做好質(zhì)量檢測(cè)工作，建立完善、規(guī)范、嚴(yán)格的控制制度，確保將各項(xiàng)影響因素控制在一定范圍內(nèi)，提高高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量。

6 結(jié)束語

綜上所述，在現(xiàn)代化社會(huì)的快速發(fā)展中，我國(guó)高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，機(jī)電工程是工程項(xiàng)目建設(shè)中的關(guān)鍵，相關(guān)部門必須予以重視[3]。在高速公路機(jī)電工程施工過程中，質(zhì)量控制是其中的關(guān)鍵，施工企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)施工全過程的管理，做好施工各個(gè)階段的質(zhì)量控制工作，還需要強(qiáng)化施工技術(shù)人員監(jiān)督和管理工作，加強(qiáng)對(duì)施工原材料、施工設(shè)備的監(jiān)督，有效地規(guī)避施工安全隱患，充分發(fā)揮出機(jī)電工程項(xiàng)目的綜合效益。