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        LH409E 電動鏟運機卷纜系統(tǒng)常見故障的快速診斷

        2020-11-17 12:57:00武京偉
        設備管理與維修 2020年20期
        關鍵詞:系統(tǒng)

        武京偉

        (五礦邯邢礦業(yè)有限公司北洺河鐵礦,河北邯鄲 056300)

        0 引言

        LH409E 電動鏟運機作為井下某鐵礦重要的出礦設備,該設備的卷纜系統(tǒng)是設備運行的關鍵系統(tǒng)之一。該系統(tǒng)液壓件較多,運行時相對其他系統(tǒng)較復雜,使得維修工排除故障較困難,一旦出現(xiàn)故障,造成設備停機時間較長。經(jīng)過多年實踐經(jīng)驗的總結(jié),摸索出一套快速判斷、排除卷纜系統(tǒng)故障的方法。

        1 卷纜系統(tǒng)工作原理

        LH409E 電動鏟運機卷纜系統(tǒng)的設計,是為了保證電動鏟運機在出礦作業(yè)時,確保電纜在電動鏟運機行走(前、后)、停車和制動狀態(tài)下,保持電纜完好,防止電纜被擠壓或軋斷[1]。如圖1所示,LH409E 電動鏟運機卷纜液壓系統(tǒng)由2 臺液壓油泵供油,

        1 臺是卷纜液壓輔泵供油,另1 臺是卷纜主泵供油[2]。

        1.1 電動鏟運機不行走時,電纜處于松纜狀態(tài)

        電動鏟運機不行走,手動旁通閥打開,此時僅有卷纜輔泵供油,液壓油經(jīng)卷纜濾芯到卷纜主閥的進油口A,經(jīng)定壓單向閥,通過手動旁通閥、單向閥后,經(jīng)卷纜主閥的出口到冷卻器,最后流入油箱。此時,系統(tǒng)壓力為3.0~3.5 MPa,電纜呈松弛狀態(tài)[3]。

        圖1 卷纜系統(tǒng)液壓原理

        1.2 電動鏟運機向后行走時,電纜處于收纜狀態(tài)

        電動鏟運機向后行走,手動旁通閥關閉,液壓油流向與1.1 項工作原理流向相同,只是此時卷纜主泵工作,總液壓油量增加,使卷纜馬達扭矩增大,帶動卷纜盤收纜,卷纜系統(tǒng)壓力仍是12.0 MPa。

        1.3 電動鏟運機向前行走時,電纜處于放纜狀態(tài)

        電動鏟運機向前行走時,手動旁通閥關閉,由于設備往前行走,這時電纜拖著卷纜馬達旋轉(zhuǎn),液壓馬達變?yōu)橐簤罕?,液壓油進、出口也隨之改變。卷纜主閥的B 口變?yōu)橐簤河瓦M油口,液壓油流經(jīng)單向閥,并在單向閥兩端產(chǎn)生1.5 MPa 的壓力差,這個壓力差迫使液動換向閥換向。液壓油經(jīng)過E 點流過電磁換向閥,液動換向閥的P-B口流到6.5 MPa 的溢流閥,再經(jīng)過卷纜主閥的C 口流到泵(此時的馬達已變?yōu)楸茫┑倪M口,這就是電纜在放纜狀態(tài)下的工作原理。

        1.4 電動鏟運機行車制動時時,電纜突然收緊

        當電動鏟運機的電纜處于放纜狀態(tài),操作司機突然行車制動,需要電纜收緊。當操作司機踩下腳制動閥的同時,電磁換向閥得電,閥芯換向,該閥變?yōu)閿嗦罚珽 點液壓油只能流到18.0 MPa 溢流閥處,B 口的液壓油壓力高壓液壓馬達進油口壓力,對液壓馬達起制動作用,卷纜盤停止放纜。在電動鏟運機電纜收纜時,突然行車制動,工作原理與上述相同[3]。

        2 卷纜系統(tǒng)故障產(chǎn)生的原因及快速診斷方法

        2.1 卷纜系統(tǒng)放纜壓力一直為18.0 MPa

        (1)電動鏟運機運行過程中,電磁換向閥動作,使電磁換向閥左側(cè)閥芯右移,a 點壓力上升,導致卷纜系統(tǒng)壓力為18.0 MPa。

        (2)6.5 MPa 溢流閥卡死或動作不靈活,不能起到調(diào)壓作用。液壓油流進卷纜主閥,此時a 點壓力就會升高,當升到18.0 MPa 時,直接將18.0 MPa 溢流閥打開,此時卷纜系統(tǒng)壓力顯示18.0 MPa。

        (3)單向閥組卡滯或不靈活,使液控換向閥不能靈活換向。液壓油不能通過6.5 MPa 溢流閥,導致a 點壓力升高。

        (4)液控換向閥本身動作不靈敏,有卡滯現(xiàn)象,使P-B 口不出油或很少出油,造成a 點壓力升高,使卷纜系統(tǒng)壓力升至18.0 MPa。

        針對上述故障可能引起的原因,采用如圖2 所示的快速診斷方法,進行檢查和排出故障:①檢查電磁換向閥是否換向,用操作司機腳踩剎車制動閥,電磁換向閥應該動作;②維修人員更換6.5 MPa 溢流閥,經(jīng)試車,收纜壓力仍為18.0 Mpa,證明原6.5 MPa 溢流閥工作正常;③檢測定壓單向閥的壓力差,借助于電動鏟運機車載壓力表(a 點壓力顯示值),同時維修人員在b 點測量放纜壓力,保證b 點壓力高于a 點壓力1.5 MPa,才能說明單向閥工作正常;④檢查卷纜馬達是否內(nèi)泄。

        2.2 電動鏟運機過程中,收、放纜壓力一直為6.5 MPa 或12.0 MPa

        (1)定壓單向閥組卡阻,使a 點與b 點無法形成1.5 MPa 壓力差,導致液控換向閥不能靈活換向或換向不完全,最終使卷纜系統(tǒng)收、放纜壓力不變。

        (2)液控換向閥閥芯卡死,導致收放纜壓力一直不變。

        2.3 電動鏟運機卷纜系統(tǒng)不收纜

        (1)檢查卷纜輔泵好壞。電動鏟運機啟動后,觀看車載儀表盤上的壓力表,如果壓力表無壓力顯示,則卷纜輔泵壞。

        (2)檢查旁通閥是否關閉。如果旁通閥不關閉,從卷纜輔泵流出的壓力油直接流回油箱,導致卷纜系統(tǒng)不收纜。

        (3)檢查12.0 MPa 溢流閥。如果此溢流閥失調(diào),將使壓力無法建立,導致卷纜系統(tǒng)不收纜。

        (4)檢查18.0 MPa 溢流閥。如果此溢流閥損壞,壓力油將此閥流出,流回油箱,導致卷纜系統(tǒng)不收纜。

        (5)檢查卷纜盤軸承和卷纜馬達。

        圖2 卷纜系統(tǒng)收、放纜壓力一直不變故障處理流程

        3 結(jié)束語

        通過對電動鏟運機卷纜系統(tǒng)工作原理的分析,采用故障快速檢測方法,使LH409E 卷纜系統(tǒng)故障的處理更加簡捷適用。目前卷纜系統(tǒng)故障的排查時間從3 個班次降到了1 個班次,維修作業(yè)時間控制在1 個班次,大大縮短了故障檢修時間,提高了設備可開動率。

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