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市政道路施工過程中，為確保軟土路基施工質(zhì)量，需要運用軟土路基技術(shù)來進(jìn)行相應(yīng)處理，最大程度上的防止導(dǎo)致道路的變形以及沉降等各種問題。整個施工過程當(dāng)中，相關(guān)施工人員需要按照實際的施工情況，深入分析軟土路基實際施工情況，按照施工技術(shù)的特點，合理的應(yīng)用軟土路基技術(shù)，進(jìn)而確保市政道路軟土地基施工整體質(zhì)量。

1 軟土路基的特點

軟土路基含水量和土粒的間隙比較大，原因在于軟土是由含水量相對較高的土粒所組成，所以具備較大流動性，然而強度以及抗壓能力相對較低。隨著時間不斷地推移，軟土?xí)粩嗟叵鲁?，在下沉之后軟土層逐漸的變薄，強度進(jìn)一步的提升，路面出現(xiàn)一定程度上的下沉，進(jìn)而導(dǎo)致路面存在不平穩(wěn)想象。盡管道路施工工程當(dāng)中的軟土路基處理對施工工期沒有影響，然而倘若沒有科學(xué)處理，就會影響到工程的整體質(zhì)量。軟土路基處理不當(dāng)就會減短路面基層的有效使用壽命，會嚴(yán)重的威脅到人們生命財產(chǎn)安全。在路面受到了長時間的擠壓的時候，一定程度上會將路基土擠壓在軟土層中，使其無法達(dá)到市政道路相關(guān)要求。若出現(xiàn)強降雨等現(xiàn)象時就會嚴(yán)重的損害到道路邊坡，對邊坡整體穩(wěn)定性造成一定影響。目前，國家對軟土路基科學(xué)處理有較高的要求，所以施工過程中需要格外的留意。路基上受到了各種不同荷載力可以導(dǎo)致不均勻性的下沉問題，導(dǎo)致穩(wěn)定性受到影響，嚴(yán)重的影響到軟土路基的施工建設(shè)（如圖1）。

2 市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 強夯技術(shù)應(yīng)用

市政道路施工作業(yè)中，軟土路基施工技術(shù)應(yīng)用中，強夯技術(shù)利用了夯實機械以及重物等，充分的夯實了軟土路基內(nèi)部素土、雜填土以及低飽粉土等各類土質(zhì)，確保軟土路基能夠有效的加固。在強夯技術(shù)應(yīng)用于實際施工作業(yè)當(dāng)中的時候，相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)按照工程施工的具體情況，從而選擇合理的素土以及雜填土，最大程度上的確保填料質(zhì)量能夠達(dá)到施工工程的相關(guān)要求。應(yīng)用強夯技術(shù)的時候，應(yīng)當(dāng)重視以及做好測量放樣工作，為后續(xù)施工作業(yè)的順利開展奠定堅實的基礎(chǔ)，并且能夠有效的管控整個施工作業(yè)的過程。強夯技術(shù)應(yīng)用過程中，首先需要從路基兩側(cè)開始施工作業(yè)，向中間位置逐步的夯實，在夯實的過程中完成同步的加固作業(yè)。一般情況下，市政道路的軟土地基應(yīng)當(dāng)完成三次有效的夯實作業(yè)，在施工作業(yè)中，需要及時檢查夯實的質(zhì)量，保證路基的整體夯實程度可以滿足于工程要求以及標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步的提高路基的實際強度。在現(xiàn)澆混凝土的管樁過程中。在該技術(shù)應(yīng)用中，主要的要點有：第一，通過官腔上部錘頭振動形成振動力，在該力的作用下將環(huán)形墻體打入到對應(yīng)深度當(dāng)中；第二，使用墻體保護(hù)結(jié)構(gòu)，當(dāng)環(huán)形腔體到達(dá)一定深度后再澆筑混凝土，在此當(dāng)中，當(dāng)腔內(nèi)混凝土量滿足要求后再進(jìn)行拔管處理。在該技術(shù)實際應(yīng)用中，施工人員要一邊振動一邊拔管，以此避免出現(xiàn)損壞整體結(jié)構(gòu)的情況。同時，也需要對混凝土材料的澆筑速度進(jìn)行嚴(yán)格控制，當(dāng)施工強度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求后再進(jìn)行施工。

2.2 換填技術(shù)應(yīng)用

市政道路工程施工過程當(dāng)中，如果出現(xiàn)了軟土路基，便能夠利用換填技術(shù)完成軟土地基的相應(yīng)處理。實際的施工作業(yè)當(dāng)中在應(yīng)用還田技術(shù)的時候，首先應(yīng)當(dāng)量路基內(nèi)部的軟弱土層完全的挖除，隨后利用具備更高強度且質(zhì)地更為堅硬的碎石與砂等填補缺失土層，完成了整體填充操作之后，便應(yīng)當(dāng)進(jìn)行路基的有效夯實以及碾壓等作業(yè)，保證路基整體強度可以滿足于工程設(shè)計圖紙的相關(guān)要求與標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)針對軟弱地基利用換填技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的處理時，倘若軟弱土層實際厚度低于三米，就需要挖除掉所有的軟弱土層，然后便需要填充厚度相同的填料，隨后需要完成夯實與碾壓作業(yè)。如果軟弱土層的厚度超出了三米，便應(yīng)當(dāng)按照實際路基情況來確定軟土挖除以及填料實際數(shù)量。

2.3 排水固結(jié)技術(shù)應(yīng)用

倘若軟土路基有較高的含水量，那么在處理的時候便能夠應(yīng)用排水固結(jié)技術(shù)，主要就是利用排水方式有效的控制路基整體含水量，以此來提升軟土路基整體強度，最大程度上保證軟土地基不會出現(xiàn)形變問題，強化路基整體承載性能。如果軟土路基整體含水量較少，排水時便需要運用相應(yīng)的熱化處理技術(shù)，利用熱化處理進(jìn)一步的減少軟土路基整體含水量，這樣做的優(yōu)勢在于操作比較簡單且排水固結(jié)的效果比較好。若軟土路基整體含水量比較高，那么排水的過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)設(shè)置有效的排水管道，隨后針對軟土路基不斷地施加壓力，把多余水分全部的擠壓出來，這樣能夠進(jìn)一步的提升軟土路基整體固結(jié)性能，提升軟土路基整體承載能力。

2.4 表層處理技術(shù)應(yīng)用

表層處理技術(shù)主要應(yīng)用于較軟路基地段施工作業(yè)當(dāng)中，該技術(shù)主要就是增加材料以及敷設(shè)材料，還有排水材料，確保能夠避免地基出現(xiàn)變形剪切等相關(guān)問題，同時還能夠進(jìn)一步的提升地表整體強度，進(jìn)而為工程施工的順利展開提供有力的幫助，盡可能均勻的施工填土。軟土表面在利用表層處理技術(shù)完成相應(yīng)的處理作業(yè)的時候，相關(guān)的施工人員應(yīng)當(dāng)充分的了解以及掌握施工地段當(dāng)中的實際土質(zhì)情況，了解土壤內(nèi)強度系數(shù)、荷載量以及含水量等各個方面的參數(shù)，針對各個參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析以及檢測，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施，最大程度上的提升軟土表層的整體強度。這項技術(shù)的弊端在于無法確保路基有效使用壽命，因此還需要在軟土路基施工當(dāng)中進(jìn)一步的改進(jìn)。

2.5 碎石樁處理技術(shù)的應(yīng)用

軟土路基的相關(guān)施工技術(shù)當(dāng)中，碎石樁處理技術(shù)屬于傳統(tǒng)的一項處理技術(shù)，在實際的應(yīng)用當(dāng)中取得了非常好的處理效果，在市政道路工程中軟土路基施工作業(yè)當(dāng)中有大量的應(yīng)用。當(dāng)實際的工程當(dāng)中，應(yīng)用碎石樁處理技術(shù)時，就是利用了振動以及沖擊等方式，在軟土路基外表面當(dāng)中造成大量孔洞，隨后在孔洞當(dāng)中裝填碎石，并且用粘接劑進(jìn)行相應(yīng)的加固操作，以此來提升軟土路基整體粘合程度，確保路基承載性能達(dá)到設(shè)計要求。

2.6 水泥土攪拌樁施工技術(shù)

該技術(shù)適用于粉土、飽和粘土等類型軟土地基的施工。這項技術(shù)的優(yōu)勢在于影響性較低且原土資源有較高的利用率，沒有附加性的沉降現(xiàn)象等。這項技術(shù)操作的基本原理就是：利用石灰以及水泥等來配置相應(yīng)的固化劑，處于軟土路基較為深層的位置來進(jìn)行固化劑以及軟土的攪拌，最終形成物理以及化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生穩(wěn)定性與統(tǒng)一性較強的路基結(jié)構(gòu)。

2.7 換土墊層技術(shù)

換土墊層技術(shù)也是市政道路施工作業(yè)中軟土路基建設(shè)施工當(dāng)中常用的一項處理技術(shù)，主要就是利用了機械設(shè)備進(jìn)行軟土路基內(nèi)部下層軟土的有效清理，同時把透水性相對較強，穩(wěn)定性較高以及承載能力較強的泥土完成充填，這種處理技術(shù)一般在淤泥或者低洼段較為適用，同時也要做好排水措施，此外，回填土宜選用壓密性好的土層，以達(dá)到提高路基的穩(wěn)定與安全性。

3 結(jié)束語

綜上所述，市政道路施工中軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用，需要根據(jù)施工情況與軟土地基的實際狀況來合理的選擇，施工人員應(yīng)當(dāng)充分的了解以及掌握各項軟土地基施工技術(shù)，確保能夠充分的發(fā)揮出各項施工技術(shù)的作用，保證市政道路有效使用壽命。