趙廣婧

（太原城市建設(shè)有限公司 山西太原 030000）

0 引言

作為市政工程中關(guān)鍵的組成部分，市政道路工程與民眾出行以及城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極為緊密的聯(lián)系。為了確保行車(chē)安全，提升市政道路的工作年限，施工單位必須加強(qiáng)對(duì)路基路面壓實(shí)技術(shù)的研究與實(shí)踐，并注意施工中的應(yīng)用要點(diǎn)，對(duì)提升我國(guó)市政道路的建設(shè)水平有著十分關(guān)鍵的意義。

1 路基路面壓實(shí)技術(shù)的作用

1.1 揉搓力作用

路基包裝壓縮技術(shù)是在輥?zhàn)雍屯寥啦牧现g發(fā)揮作用力的面團(tuán)力。這種面團(tuán)力能有效地提高路基包裝土壤和軋制面之間的緊密度和粘附力。揉搓壓縮技術(shù)發(fā)揮最佳效果。

1.2 振動(dòng)力作用

輥?zhàn)犹幱诟哳l沖擊的工作狀態(tài)時(shí)，會(huì)發(fā)生地震動(dòng)力作用，壓縮技術(shù)產(chǎn)生的振動(dòng)作用中，路基包裝顆粒之間的摩擦力會(huì)大大減少。與此同時(shí)，通過(guò)路基包裝壓縮技術(shù)產(chǎn)生的振動(dòng)功率可以重新對(duì)齊未與路面對(duì)齊的粒子，進(jìn)一步減少或直接消除原始粒子之間的空氣和水分含量。

2 路基路面壓實(shí)施工在市政道路工程方面影響

現(xiàn)階段市政道路建設(shè)項(xiàng)目施工中忽略了施工設(shè)計(jì)問(wèn)題，因此節(jié)約項(xiàng)目成本受此因素影響，路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量得不到保證，嚴(yán)重影響路基自身強(qiáng)度，如果路基路面施工質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，則會(huì)直接影響市政道路施工的總體施工質(zhì)量。市政道路路基路面壓縮施工一旦環(huán)形出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，不僅會(huì)影響施工材料質(zhì)量，還會(huì)受到非浸沒(méi)等影響，影響城市道路施工本身的強(qiáng)度，道路城市道路在使用過(guò)程中出現(xiàn)變形等問(wèn)題，威脅城市道路本身的安全穩(wěn)定性，同時(shí)縮短城市施工壽命，有助于城市道路施工順利有效地進(jìn)行。因此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)充分重視這一點(diǎn)，提高市政道路路基壓實(shí)施工質(zhì)量管理水平，為市政道路施工順利有效發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

3 市政道路施工中路基路面壓實(shí)技術(shù)的表現(xiàn)形式

3.1 夯實(shí)技術(shù)

在開(kāi)展市政道路施工過(guò)程中，夯實(shí)技術(shù)在施工中所發(fā)揮的作用十分重要。通過(guò)使用重力錘來(lái)錘擊路面，有助于使路面的強(qiáng)度得到明顯提高，同時(shí)也可提升市政道路中路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定程度，為后續(xù)施工可以順利實(shí)施起到堅(jiān)實(shí)的促進(jìn)作用。

3.2 振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)

振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)是在壓路機(jī)的壓實(shí)滾輪中設(shè)置振動(dòng)器，通過(guò)頻率較高的振動(dòng)來(lái)對(duì)市政道路路面進(jìn)行碾壓，從而實(shí)現(xiàn)壓實(shí)路面的目的。振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)通用可降低土壤之間的摩擦力，使路基路面的穩(wěn)定性獲得明顯提升。另外，振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用，可以縮短碾壓時(shí)間，從而可有效的提升施工效率，確保施工可以在施工計(jì)劃要求的時(shí)間范圍內(nèi)完成。

4 市政工程路基路面壓實(shí)施工存在的問(wèn)題

目前市政工程路基路面壓實(shí)施工存在一些問(wèn)題和缺陷。具體來(lái)說(shuō)，它出現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①施工管理問(wèn)題，市政工程路基壓實(shí)施工，施工管理問(wèn)題至關(guān)重要，在壓實(shí)施工中，要及時(shí)解決施工問(wèn)題，避免路基路面壓實(shí)施工問(wèn)題，在壓實(shí)施工中，如果施工監(jiān)理不好，技術(shù)漏洞，同樣容易出現(xiàn)問(wèn)題。②路基路面不完工、路基壓實(shí)施工中路基不完全等問(wèn)題比較常見(jiàn)，壓實(shí)施工中過(guò)分追求施工效率，不充分重視施工質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)在材料選擇上缺乏合理性，對(duì)路基完整性影響很大。最后，在缺乏合理性的層次結(jié)構(gòu)、市政工程路基路面壓實(shí)施工中，不合理的層次結(jié)構(gòu)更為常見(jiàn)，在具體壓實(shí)施工中，施工材料不符合標(biāo)準(zhǔn)，容易出現(xiàn)影響整體路面質(zhì)量或威脅行人安全的層次問(wèn)題。市政工程建設(shè)中必須注意層次結(jié)構(gòu)的嚴(yán)謹(jǐn)性，保持市政工程路基路面壓實(shí)施工順利有效展開(kāi)，取得理想的施工效果。

5 市政道路施工中路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

5.1 控制好碾壓施工

市政道路工程路基路面壓實(shí)施工中，軋制工程是不可缺少的環(huán)節(jié)，在控制其施工技術(shù)要點(diǎn)時(shí)要集中精力軋制施工。軋制施工要考慮施工時(shí)的速度和方法，確保速度和方法的合理性，以確保其施工質(zhì)量。首先，在RCC的實(shí)際施工中，將施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工質(zhì)量要求良好的施工材料性能等因素相結(jié)合，以選擇合理的施工速度，并確保RCC施工效果滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。目前，企圖施工的路基壓縮軋制施工方式和需要達(dá)到的等級(jí)等，已經(jīng)明確規(guī)定了相關(guān)文件。一般來(lái)說(shuō)，軋制工程從邊緣逐漸向中間滾動(dòng)，速度先放慢，重力先輕重，按照這一原則完成連鎖工程。在具體施工中，員工們應(yīng)該考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，確保軋制施工方式的正當(dāng)性。

5.2 找到最佳含水量

含水量是道路建設(shè)的核心物理指標(biāo)，通過(guò)與道路最終建設(shè)成功密不可分的重要聯(lián)系，確定最佳含水量表明了一個(gè)道路建設(shè)項(xiàng)目的必要性。一旦確定了土壤，就要從第一階段開(kāi)始尋找最佳水分含量，因?yàn)樗趾繒?huì)受多種因素影響，所以在找到最佳含水量的準(zhǔn)確指標(biāo)時(shí)，必須綜合考慮道路建設(shè)中選定的多種因素，包括土質(zhì)、地方氣候、海拔等。含水量的重要性遠(yuǎn)不止這些。可以作為土壤干密度和包裝孔隙率的重要研究依據(jù)，如果應(yīng)用高于最佳水分含量的土壤材料，應(yīng)采取相應(yīng)的措施降低干燥通風(fēng)等水分含量。如果選擇的土壤材料低于最佳水分含量，還必須采取提高水分含量等提高水分含量的方案。目的是尋找最佳含水量，采取實(shí)戰(zhàn)措施，確定并保持道路建設(shè)中的最佳含水量。

5.3 保證路基結(jié)構(gòu)層的均勻性控制

道路的適用性不是單個(gè)變量，而是多個(gè)指標(biāo)共同判斷，但道路施工中的任何物理量或指標(biāo)出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)影響工程的施工，路基路面壓縮程度是道路施工的重要因素。簡(jiǎn)而言之，結(jié)構(gòu)層中的內(nèi)板與整個(gè)路面層穩(wěn)定性非常密切相關(guān)，路面層壓縮程度弱或處于強(qiáng)狀態(tài)都是道路施工過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)采用合理的科學(xué)方法改變路基包裝強(qiáng)度是施工工程師應(yīng)該做的事情。路基路面壓縮程度差的話(huà)，相關(guān)技術(shù)人員可以通過(guò)調(diào)整路面寬度或調(diào)整有問(wèn)題的土質(zhì)和材料來(lái)解決?？傊?，必須保證地下層結(jié)構(gòu)層的均勻性。

5.4 做好原材料配比把控

在壓縮作業(yè)實(shí)踐中，典型的外部混合量變化不會(huì)輕易影響道路壓縮作業(yè)的效果，前提是水分含量在要求范圍內(nèi)。但是在路基包裝施工中，如果原材料比例不合適，例如道具和容積的差異會(huì)影響整條道路的壓縮程度。一般來(lái)說(shuō)，道路路面土壤含有很多土壤，壓縮作業(yè)后混合物的干燥容量會(huì)增加，路面的壓縮程度會(huì)大幅增加。為了避免這種問(wèn)題的發(fā)展，除了要好好管理現(xiàn)場(chǎng)的代用品外，還必須增加對(duì)混合比的嚴(yán)格控制，加強(qiáng)各種材料的比例，確?；旌媳鹊目茖W(xué)合理性。

5.5 嚴(yán)格控制施工混合材料的攪拌作業(yè)

注重市政道路施工過(guò)程中，混合料的攪拌質(zhì)量無(wú)疑會(huì)對(duì)路基路面的壓實(shí)度有著直接影響。因此，作為施工單位來(lái)說(shuō)，其必須要關(guān)注混合料的攪拌質(zhì)量，并通過(guò)技術(shù)來(lái)嚴(yán)格控制混合料的攪拌質(zhì)量。在實(shí)際施工階段，施工單位要根據(jù)施工圖紙要求來(lái)完成施工混合料的配比，并對(duì)拌合后的混合料性能進(jìn)行檢測(cè)，待檢測(cè)合格后方可將混合料用于實(shí)際施工階段，從而為市政道路路基路面壓實(shí)工作的有序開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

6 結(jié)束語(yǔ)

交通產(chǎn)業(yè)是我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)，在社會(huì)進(jìn)步過(guò)程中不斷發(fā)展和完善，在很多層面上推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，市政道路面臨速度、行駛密度等壓力，必須在不斷提高自己路基建設(shè)質(zhì)量的前提下保證行車(chē)安全。路基路面的施工質(zhì)量受壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)影響。