張子鵬

摘? ? 要：對(duì)于公路橋梁來說，施工管理貫穿項(xiàng)目的全過程，增強(qiáng)施工管理對(duì)于強(qiáng)化工程質(zhì)量極為關(guān)鍵。本文先對(duì)施工管理相關(guān)特點(diǎn)進(jìn)行介紹，而后對(duì)其現(xiàn)存問題加以探析，最后就其改進(jìn)措施進(jìn)行總結(jié)，以期借助施工管理來對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行強(qiáng)化。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工管理;常見問題;改進(jìn)措施

1? 引言

公路橋梁多因施工不當(dāng)而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)等問題，所以強(qiáng)化施工管理極為關(guān)鍵。施工監(jiān)管通常需要貫穿施工全程，同時(shí)諸如前期各類設(shè)計(jì)乃至后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作均有涉及。下面便就其管理常見問題以及相應(yīng)改進(jìn)措施進(jìn)行探析。

2? 施工管理相關(guān)特點(diǎn)

2.1? 特點(diǎn)分析

2.1.1? 管理內(nèi)容相對(duì)復(fù)雜

就道路橋梁來說，施工管理不論是內(nèi)容還是流程皆較為復(fù)雜，而這通常是由其產(chǎn)品較為多樣來決定的。產(chǎn)品種類繁多、環(huán)境以及區(qū)域條件不同皆會(huì)使管理變得愈加負(fù)責(zé)。

2.1.2? 工期長且技術(shù)要求較為嚴(yán)苛

因工程工期通常較長，相應(yīng)人員便會(huì)經(jīng)常調(diào)動(dòng)，因此不論是人員還是施工結(jié)構(gòu)都難以對(duì)其穩(wěn)定性加以維持。因此對(duì)人員加以更換時(shí)，必須確保管理風(fēng)格相一致，進(jìn)而致使管理愈加困難。此外，建設(shè)場(chǎng)所并不固定，其流動(dòng)性較為突出，進(jìn)而對(duì)員工積極性存有抑制。再加之力學(xué)等對(duì)于工程結(jié)構(gòu)的要求，使得施工技術(shù)要求愈加嚴(yán)苛。

2.1.3? 設(shè)計(jì)變更較為頻繁

施工管理必然要面臨設(shè)計(jì)變更，且該類變更一般不可預(yù)見，進(jìn)而給施工管理帶來較多麻煩，也使管理變得愈加不穩(wěn)定，因此，有效的設(shè)計(jì)變更是十分重要的。

3? 公路橋梁在施工管理方面的現(xiàn)存問題

3.1? 施工管理受傳統(tǒng)觀念等的限制

由于國內(nèi)施工管理相應(yīng)理論以及實(shí)踐水平不高，其管理諸多方面仍存有明顯缺陷，部分人員對(duì)于施工管理也存有錯(cuò)誤認(rèn)知。他們認(rèn)為施工管理僅僅是對(duì)機(jī)械、人員相應(yīng)施工加以監(jiān)督、控制，并未明確認(rèn)知其建設(shè)作用和影響價(jià)值。當(dāng)前對(duì)于施工管理而言，部分單位在監(jiān)管人員安排方面較為隨意，部分監(jiān)管人員不論是管理知識(shí)還是施工技能皆較為缺乏，致使施工管理受限，無法確保工程質(zhì)量和預(yù)期相契合。

3.2? 基礎(chǔ)設(shè)備相對(duì)欠缺且滯后

施工管理并不能確保施工獲取直接收益，所以施工單位仍以傳統(tǒng)管理模式為主導(dǎo)，有的并未對(duì)管理部門進(jìn)行設(shè)置。例如，施工方把管理部門設(shè)置于庫房，并把管理資料在書架上進(jìn)行簡(jiǎn)單堆放，并未進(jìn)行保護(hù)措施的匹配設(shè)置，諸如消火栓以及防盜門等都未能安置，進(jìn)而導(dǎo)致資料發(fā)生破損或者是字跡模糊等問題。這也使得后續(xù)管理受限嚴(yán)重，無法確保資料于實(shí)際施工時(shí)得到有效使用。

3.3? 管理效率較為低下，無法與現(xiàn)代工程相契合

目前施工管理并未形成完整且契合公路橋梁的管理體系，進(jìn)而無法對(duì)管理效率進(jìn)行強(qiáng)化。該問題和區(qū)域變動(dòng)聯(lián)系緊密，區(qū)域變動(dòng)使得施工管理無法針對(duì)區(qū)域來對(duì)管理體系加以規(guī)范。同時(shí)，人員流動(dòng)也使得管理時(shí)很難進(jìn)行規(guī)章制度等的統(tǒng)一制定。此外，因施工方并未對(duì)施工管理加以深層關(guān)注，使得管理人員在對(duì)施工進(jìn)行記錄時(shí)出現(xiàn)書寫潦草、施工數(shù)據(jù)相對(duì)缺乏以及時(shí)間不準(zhǔn)等諸多記錄問題。最后，雖然基礎(chǔ)交通得以快速發(fā)展，但質(zhì)量部門并未從施工質(zhì)量出發(fā)來強(qiáng)化監(jiān)管力度，特別是在橋梁建設(shè)方面。這便使施工建設(shè)時(shí)，諸如偷工減料現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。施工人員也因監(jiān)管欠缺而出現(xiàn)懈怠心理，使施工管理愈加困難。

3.4? 橋梁項(xiàng)目難度較高，致使施工管理愈加困難

現(xiàn)階段，公路橋梁多以工程質(zhì)量為導(dǎo)向來進(jìn)行施工，這便導(dǎo)致項(xiàng)目相應(yīng)建設(shè)任務(wù)較為繁重。再加上該類項(xiàng)目涉及諸多力學(xué)問題，也給施工管理帶來較多困難，特別是對(duì)建設(shè)成本進(jìn)行把控。例如部分力學(xué)問題雖看上去極為簡(jiǎn)單，但實(shí)際建設(shè)必須從設(shè)計(jì)圖紙多環(huán)節(jié)加以改動(dòng)，不論是施工流程還是施工成本皆較難把控，無法為施工管理提供便利，致使施工管理愈加困難。

4? 強(qiáng)化施工管理的有效措施

4.1? 以施工管理為導(dǎo)向來規(guī)范管理體系

對(duì)于公路橋梁而言，以施工管理為導(dǎo)向?qū)芾眢w系加以規(guī)范能夠?yàn)榻ㄔO(shè)安全以及工程質(zhì)量提供有效保障。按照施工相應(yīng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，可將其管理分成企業(yè)、行業(yè)以及國家三類標(biāo)準(zhǔn)體系。在對(duì)管理體系加以明確后，應(yīng)保證其得以貫徹至實(shí)際施工中，確保員工可對(duì)其貫徹執(zhí)行?？捎谏蠉徢皩?duì)員工采取專門培訓(xùn)，使其對(duì)相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)深入學(xué)習(xí)。此外，施工時(shí)還需要對(duì)各類施工環(huán)節(jié)強(qiáng)化監(jiān)管，確保施工愈加安全且快速。

4.2? 對(duì)各方人員相應(yīng)管理意識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化

項(xiàng)目相應(yīng)管理層必須從強(qiáng)化施工質(zhì)量出發(fā)，對(duì)施工管理相應(yīng)影響價(jià)值實(shí)現(xiàn)正確認(rèn)知，并將該項(xiàng)管理當(dāng)作工程管理的關(guān)鍵內(nèi)容。此外，還應(yīng)增強(qiáng)管理力度，創(chuàng)建獨(dú)立、相匹配的管理部門，并不定時(shí)對(duì)其工作加以抽查，依靠增強(qiáng)監(jiān)督指導(dǎo)力度來對(duì)管理水平加以強(qiáng)化。此外還應(yīng)進(jìn)行考核機(jī)制的合理設(shè)置，并對(duì)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和考核指標(biāo)加以制定，從而實(shí)現(xiàn)施工管理的定量考核。依靠管理機(jī)制的合理完善來對(duì)各方人員相應(yīng)意識(shí)加以強(qiáng)化，確保施工管理向著制度、合理化推進(jìn)。

4.3? 對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施以及管理隊(duì)伍相應(yīng)素質(zhì)進(jìn)行完善與提升

對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)加以完善是確保工程施工實(shí)現(xiàn)順利開展的關(guān)鍵前提。施工方應(yīng)對(duì)設(shè)備采取定期維護(hù)、更新操作，并以施工實(shí)際為導(dǎo)向進(jìn)行設(shè)備的合理添加，確保施工管理以及設(shè)備養(yǎng)護(hù)等工作均可有序開展。比如可結(jié)合施工進(jìn)程進(jìn)行計(jì)算機(jī)等設(shè)備的適時(shí)購入。此外，因?yàn)槭┕す芾硪话憬柚斯韺?shí)現(xiàn)管理、記錄，再加之施工管理不論是專業(yè)性還是難度都較強(qiáng)，必須對(duì)其管理隊(duì)伍素質(zhì)進(jìn)行提升。所以，對(duì)管理人員進(jìn)行選取時(shí)，應(yīng)確保其職業(yè)素養(yǎng)以及專業(yè)能力皆過硬，同時(shí)還應(yīng)對(duì)其進(jìn)行思想以及專業(yè)技能的針對(duì)培訓(xùn)，確保管理質(zhì)量得到強(qiáng)化，為工程施工夯實(shí)管理基礎(chǔ)。

4.4? 以施工技術(shù)為導(dǎo)向進(jìn)行嚴(yán)格管理

首先，應(yīng)對(duì)混凝土所伴隨的裂縫問題進(jìn)行控制，這也是確保橋梁基礎(chǔ)、橋墩質(zhì)量的關(guān)鍵。不論是橋梁基礎(chǔ)還是墩柱，其混凝土通常體積較大，因此會(huì)因水熱化而出現(xiàn)膨脹。若此時(shí)存有外界約束便會(huì)出現(xiàn)裂縫。所以必須對(duì)其澆筑問題及其內(nèi)部溫度加以有效控制。

其次，應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件相對(duì)應(yīng)的預(yù)制流程進(jìn)行控制。例如，張拉施工需要由負(fù)責(zé)人進(jìn)行主持，作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)且考核通過才可上崗;預(yù)應(yīng)力筋不論是進(jìn)場(chǎng)還是后續(xù)安裝都需得到嚴(yán)格監(jiān)管。再如錨具、夾具等進(jìn)場(chǎng)也需檢查。而諸如壓漿以及封錨等操作流程均需得到嚴(yán)格控制。此外，誤差控制對(duì)于施工管理而言也極其關(guān)鍵，可確保各構(gòu)件更為準(zhǔn)確，從而于施工、使用等過程可對(duì)內(nèi)力產(chǎn)生加以規(guī)避。

4.5? 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查，對(duì)管理內(nèi)容加以細(xì)化

加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查可對(duì)質(zhì)量、安全等隱患以及施工可能問題做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而采取針對(duì)措施來對(duì)強(qiáng)化施工質(zhì)量。所以現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)根據(jù)各項(xiàng)規(guī)章來加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查，比如應(yīng)對(duì)巡查情況做到如實(shí)記錄，對(duì)交接班相應(yīng)制度嚴(yán)格遵循，并對(duì)施工情況實(shí)現(xiàn)全面了解。此外，還應(yīng)對(duì)管理內(nèi)容加以細(xì)化，進(jìn)行巡查實(shí)踐的合理安排，推進(jìn)巡查向著全方面以及全過程發(fā)展，確保巡查質(zhì)量得以有效強(qiáng)化。同時(shí)安全管理也不容忽視，施工方應(yīng)以國家標(biāo)準(zhǔn)、施工實(shí)際為導(dǎo)向，確保安全方案切合實(shí)際，并依靠責(zé)任機(jī)制推動(dòng)安全管理向個(gè)人進(jìn)行落實(shí)。

5? 結(jié)語

施工管理對(duì)于公路橋梁來說具有關(guān)鍵的建設(shè)意義，其可確保施工安全、質(zhì)量以及工期等目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。施工方應(yīng)對(duì)以往施工管理相應(yīng)意識(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)變，重點(diǎn)關(guān)注管理意識(shí)不足、設(shè)備滯后以及管理效率不高等問題，從規(guī)范管理體系、強(qiáng)化員工素質(zhì)、監(jiān)管施工技術(shù)以及強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)巡查等多方面開展施工管理，為項(xiàng)目建設(shè)的順利實(shí)現(xiàn)夯實(shí)管理基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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