曲福偉

摘? ? 要：如今社會經(jīng)濟持續(xù)增快，城市和城市之間的溝通也變得更加密切，如此也促進了交通行業(yè)的發(fā)展和進步，這樣可以保障社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。在進行公路工程施工的時候，瀝青路面是比較常見，瀝青屬于主要的施工材料，在這個時期它通過聯(lián)系輔助材料來完成路面鋪設工作?；诖?，本文對公路工程瀝青混凝土路面工程施工重點難點進行研究，以供參考。

關鍵詞：公路工程;瀝青混凝土;路面施工;重點難點

1? 引言

瀝青混凝土路面是目前城市路橋建設中常見的路面類型，使用瀝青混凝土鋪設路面，車輛行駛時噪音較小，維修方式便捷高效，但瀝青混凝土路面常會出現(xiàn)裂縫等問題，直接影響行車感受，降低路面的使用壽命。因此加強瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制成為保證其使用壽命的主要措施。

2? 瀝青混凝土路面施工重點

2.1? 對于瀝青混凝土配合比的設計

在進行公路工程施工的時候，需要增強對于瀝青混凝土路面質(zhì)量的控制，在這個時期需要正確地調(diào)配混凝土材料，而且需要借助馬歇爾試驗來調(diào)整油和石子的比例，如此也可以持續(xù)地改善瀝青混凝土配合比。不僅如此，也需要持續(xù)地改進施工方案，而且需要控制好瀝青混凝土材料，參考相關的方案來調(diào)配混合料，最后就是需要充分地聯(lián)系施工技術和施工目標，確保公路工程能夠順利地進行。

2.2? 原材料質(zhì)量控制

瀝青路面施工質(zhì)量很大程度上取決于原材料的質(zhì)量，如集料含泥量會影響瀝青混合料的水穩(wěn)性能。目前我國高速公路正處于建設高峰期，一些地區(qū)原材料供應緊缺，導致我國瀝青路面施工中原材料質(zhì)量不穩(wěn)定，原材料的質(zhì)量監(jiān)控已成為瀝青路面施工中亟待解決的問題。公路路面工程中使用的集料主要包括粗細集料與土填料，通過當?shù)貍€體生產(chǎn)商進行采購，務必規(guī)范對材料的質(zhì)量及規(guī)格要求，避免存在過大差異，要按照實際配比進行施工，防止完工路面發(fā)生早期損壞。瀝青混合料強度形成由填料與瀝青混合的膠漿決定，瀝青混合料中的礦粉必須采用巖漿巖礦粉，有時為提高瀝青混合料的黏結力可摻入適量水泥為填料，但礦粉過多會導致瀝青與礦粉形成結塊。

3? 公路工程瀝青混凝土路面施工難點

3.1? 路面不平

瀝青混凝土路面不平整是常見的質(zhì)量問題。人群的集中與交通工具的普及導致路面承受的荷載加大，使瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫、凹陷、沉降等問題。除此之外，還有其他因素會造成瀝青混凝土路面不平整，如路基填料質(zhì)量問題、建設材料不合格、施工機械操作不規(guī)范等。

3.2? 路面龜裂

在開展瀝青混凝土路面施工的過程中，需要處理好路面基層存在的灰塵雜質(zhì)，要是沒有清除完畢，就會使得路基比較容易產(chǎn)生滲水的情況，等到工程完畢，瀝青混凝土混合料里面的細料會向上滲透，路面壓力也會增加。這種滲透的情況會持續(xù)加劇，并且工程完畢之后會存在車輛碾壓的情況，如此路面會出現(xiàn)龜裂的情況。不僅如此，混凝土瀝青的配合比難以滿足施工需求，就會使得施工完畢，瀝青混凝土路面的承壓能力比較差，車輛多次碾壓之后就會產(chǎn)生龜裂的情況。要想避免路面產(chǎn)生龜裂的情況，增加公路的使用時間，施工單位需要控制好各個細節(jié)，正確地進行攤鋪工作，使得工程質(zhì)量可以得到保障。

3.3? 碾壓施工

瀝青混凝土路面的施工需要配備規(guī)范化的壓實設備，壓實設備也會對瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。瀝青混凝土路面壓實過程分為初壓、復壓、終壓三個階段。施工人員需要根據(jù)路面建設的實際情況選擇適合的壓實方式。不同的碾壓方式會對瀝青混凝土路面產(chǎn)生不同效果，只有嚴格按照相應的工作流程完成施工，才能保證瀝青混凝土路面的壓實程度滿足實際使用需求。在公路建造行業(yè)中的規(guī)范技術中，一般碾壓的流程為先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間。碾壓的速度也會影響到瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

4? 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量具體控制措施

4.1? 瀝青混凝土拌和過程中質(zhì)量管控要點分析

首先，工作人員對于各種添加集料做好清潔處理。由于路橋路面瀝青混凝土拌和往往都是在室外進行的，這樣在拌和的過程中非常容易受到外界雜物的影響，如果未能有效控制，將會極大影響瀝青混凝土拌和質(zhì)量。以此，工作人員要做好集料的集中除塵處理，使用專門的吸塵、防塵措施對瀝青混凝土的集料進行高效的除塵處理。其次，抗剝落劑技術應用。瀝青混凝土拌和中，為了有效避免瀝青混凝土出現(xiàn)剝落的現(xiàn)象，提升路面施工質(zhì)量，工作人員可以在瀝青混凝土拌和中加入一定量的抗剝落劑，避免瀝青路面在攤鋪之后出現(xiàn)剝落的現(xiàn)象。此外，為了增加瀝青混凝土的緊密性，添加抗剝落劑能夠提升瀝青混凝土的粘結性，對提升路面攤鋪施工穩(wěn)定性是非常重要的。

4.2? 瀝青混合料的攤鋪控制要點

（1）混合料攤鋪時間最好選擇在持續(xù)天晴，空氣溫度在10℃以上，高速公路和一級公路的攤鋪時，單臺攤鋪機的鋪筑高度要維持在6m～7.5m之間，鋪筑高度根據(jù)車道數(shù)量確定，一般情況下如果是選用多臺攤鋪機共同施工，那么必須要采用梯隊的形式進行施工。攤鋪機之間要保證10m～20m的施工距離，相鄰兩幅之間要有一定的搭接，寬度在30mm～60mm，上下兩層搭接同樣要錯開，錯開距離在200mm。（2）對于混合料攤鋪的溫度要求，對于攤鋪溫度應該有嚴格的要求如果是普通瀝青混凝土攤鋪溫度控制在150℃～170℃，如果是改性瀝青溫度要控制在160℃～175℃之間。攤鋪機開工前應提前0.5h～1h預熱熨平板不低于100℃，施工時一定要保證攤鋪機勻速緩慢地前進，保證攤鋪連續(xù)不間斷進行。攤鋪時要始終保持一個速度，中途不得隨意加速或者減速，不得停止，減少混合料的離析。（3）如果遇檢查井、雨水篦等，在攤鋪底料之前先使用鋼板覆蓋上檢查井及雨水篦，避免在攤鋪時因為檢查井而導致攤鋪機高度不一致，出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，從而保證整個路面的平整度。

4.3? 設置完善的施工技術安全性控制規(guī)定

之所以會產(chǎn)生施工安全事故，主要就是施工環(huán)境不夠安全，在開展工程建設的時候，需要把有關的法律規(guī)范、施工方案和有關的要求來當作參考，如此可以使得控制措施變得更加科學。在這個時期需要掌握施工現(xiàn)場是否存在有害環(huán)境因素，要是產(chǎn)生了全新的有害環(huán)境因素，就需要及時地進行識別，指揮進行全新的有害環(huán)境因素管理工作，并且需要按時評審環(huán)境影響控制方法，持續(xù)進行創(chuàng)新和完善。

4.4? 攤鋪質(zhì)量控制

攤鋪作為瀝青混凝土路面施工過程中的重要工序，攤鋪的質(zhì)量會直接影響整個瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，因此施工人員必須著重關注該環(huán)節(jié)。在進行攤鋪之前，工作人員需要認真檢查瀝青混凝土路面的基層質(zhì)量，避免基層粗料較為集中，導致混凝土鋪設無法達到標準的建設效果。除此之外，施工人員還應當根據(jù)施工設計方案與實際環(huán)境選擇合適攤鋪機與配套設備，保證鋪設工作的順利完成。

5? 結束語

綜上所述，瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點重點在瀝青混凝土路面集料控制、瀝青與集料的拌和控制、熱拌瀝青混合料運輸過程中的控制、瀝青混合料的攤鋪控制以瀝青混凝土壓實過程的控制，在瀝青混凝土路面施工過程中能夠做好以上的質(zhì)量控制要點，對于保證施工質(zhì)量有關鍵性的意義。

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