姚曉黎

摘? ? 要：改革開(kāi)放之后，隨著城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，我國(guó)在地鐵方面的建設(shè)規(guī)模以及建設(shè)數(shù)量逐漸擴(kuò)大，但是在進(jìn)行建設(shè)過(guò)程中存在著比較多的問(wèn)題，其中，比較嚴(yán)重的問(wèn)題就是地鐵的造價(jià)問(wèn)題。只有采取有效的方法對(duì)造價(jià)進(jìn)行控制，才能能得到更多的經(jīng)濟(jì)效益，從而確保工程項(xiàng)目可以順利進(jìn)行下去。在這篇文章中，主要對(duì)地鐵造價(jià)控制進(jìn)行分析，并且對(duì)影響工程造價(jià)的主要因素進(jìn)行解釋，相應(yīng)的提出控制工程造價(jià)的方法，希望給相關(guān)人士一定借鑒參考意義。

關(guān)鍵詞：地鐵;工程造價(jià);控制

1? 引言

地鐵建設(shè)，不僅可以方便人們的日常生活，而且還可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)朝著更好的方向發(fā)展。在對(duì)地鐵進(jìn)行施工之前，首先需要做的就是對(duì)成本預(yù)算進(jìn)行有效控制，然后對(duì)施工過(guò)程中的成本進(jìn)行有效控制。只有采取有效的方法對(duì)造價(jià)進(jìn)行控制，才可以確保取得的經(jīng)濟(jì)效益是良好的，進(jìn)一步確保工程項(xiàng)目可以順利進(jìn)行下去。之所以對(duì)地鐵進(jìn)行工程造價(jià)進(jìn)行管理，其目的就是要獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益，確保我國(guó)地鐵事業(yè)朝著更好的方向發(fā)展。

2? 地鐵工程造價(jià)控制的理解

對(duì)于地鐵工程造價(jià)控而言，主要指的就是在確定進(jìn)行施工之前，對(duì)項(xiàng)目從設(shè)計(jì)階段到施工階段直到工程施工完成所花費(fèi)的成本進(jìn)行有效分析。對(duì)于地鐵工程的建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)資金投入高昂，施工周期較長(zhǎng)，且在施工過(guò)程中存在著非常多的不確定性，因此在對(duì)造價(jià)進(jìn)行計(jì)算過(guò)程中也會(huì)存在著非常大的困難。當(dāng)前階段，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，施工技術(shù)變得越來(lái)越好，并且國(guó)家對(duì)地鐵施工也引起足夠的重視，因此在對(duì)造價(jià)進(jìn)行控制時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)比較多的問(wèn)題。在具體施工之前，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該引起足夠的重視，并且對(duì)不同階段的成本應(yīng)該進(jìn)行有效控制，使其處于一個(gè)比較合理的范圍之內(nèi)，如果存在某環(huán)節(jié)沒(méi)有對(duì)成本進(jìn)行有效控制，對(duì)整個(gè)工程就會(huì)造成嚴(yán)重的影響。

3? 對(duì)地鐵工程造價(jià)影響的主要因素

3.1? ?設(shè)計(jì)者沒(méi)有進(jìn)行周詳?shù)目紤]

對(duì)于地鐵而言，其設(shè)計(jì)是否合理對(duì)工程造價(jià)具有非常直接的影響。比如在具體的設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)者如果沒(méi)有對(duì)施工地點(diǎn)的地質(zhì)情況進(jìn)行有效分析，直接就對(duì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行按部就班的建設(shè)，并且在對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)候只是單純的對(duì)一部分設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)算，這樣就會(huì)使得具體施工過(guò)程中出現(xiàn)困難，此時(shí)只能重新對(duì)施工方案進(jìn)行確定，這樣一來(lái)所造成的經(jīng)濟(jì)損失是非常大的。除此之外，由于設(shè)計(jì)方案人員不是出資方，因此對(duì)工程造價(jià)并沒(méi)有進(jìn)行全面的考慮，雖然將設(shè)計(jì)按規(guī)范要求完成，卻沒(méi)有將設(shè)計(jì)做到最優(yōu)化狀態(tài)，或者由于設(shè)計(jì)人員只是追求自身設(shè)計(jì)的獨(dú)特性進(jìn)行，因而對(duì)施工成本沒(méi)有進(jìn)行慎重的思考等。在對(duì)地鐵進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，不僅需要確保設(shè)計(jì)方案的合理性，而且還應(yīng)該對(duì)資金進(jìn)行合理的應(yīng)用。

3.2? 建設(shè)市場(chǎng)機(jī)制欠缺

近些年，我國(guó)地鐵工程建設(shè)取得的成就還是非常大的，但是我國(guó)的工程建設(shè)發(fā)展時(shí)間相對(duì)還比較短，并且建設(shè)機(jī)制也存在著非常大的漏洞，這樣就使得建筑行業(yè)的發(fā)展速度比較慢。當(dāng)前階段，地鐵項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中還存在著比較嚴(yán)重的違規(guī)分包以及借資質(zhì)圍標(biāo)等問(wèn)題。除此之外，建設(shè)市場(chǎng)的機(jī)制還不是非常完善，非常多的管理人員并沒(méi)有嚴(yán)格根據(jù)規(guī)章制度執(zhí)行，并且對(duì)施工合同也沒(méi)有進(jìn)行很好的約束，并且其執(zhí)行力度也是比較差的，經(jīng)常出現(xiàn)隨意對(duì)合同條款更改的現(xiàn)象。這些行為已經(jīng)嚴(yán)重違背工程建設(shè)機(jī)制原則，最終使得市場(chǎng)變得非?；靵y。

3.3? 行業(yè)預(yù)算方法滯后

目前我國(guó)地鐵工程，主要概預(yù)算依據(jù)的還是地方的地鐵行業(yè)定額，由于地鐵工程建設(shè)的行業(yè)特殊性，各地方發(fā)布的定額并不完善，很難跟上市場(chǎng)的變化，許多新工藝新方法并沒(méi)有可以參考及適用的條目。且用定額計(jì)價(jià)方式，是很難精準(zhǔn)地把握如今快節(jié)奏的市場(chǎng)變化規(guī)律的，而依靠調(diào)差及調(diào)整系數(shù)的方法，也很難把握市場(chǎng)變化規(guī)律的合理性與前瞻性。

4? ?控制地鐵工程造價(jià)的有效方法

4.1? 設(shè)計(jì)者對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行有效考慮

在對(duì)地鐵進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該同施工地點(diǎn)的地質(zhì)情況進(jìn)行充分結(jié)合，在對(duì)地鐵進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，進(jìn)行實(shí)地考察以及進(jìn)行信息訪問(wèn)是非常有必要的，不僅需要對(duì)地形地質(zhì)條件有非常清楚的認(rèn)識(shí)，而且對(duì)周圍的建筑物也應(yīng)該做到清晰的認(rèn)識(shí)，只有這些因素是非常了解之后才可以對(duì)地鐵進(jìn)行具體方案以及對(duì)設(shè)計(jì)造型進(jìn)行設(shè)計(jì)。在具體的施工過(guò)程中非常容易受到環(huán)境因素的影響，因此相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)該每間隔一段時(shí)間進(jìn)行一次實(shí)地考察，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行修改，確保設(shè)計(jì)方案與實(shí)際情況是相符合的，這樣才可以更好的確保設(shè)計(jì)方案是切實(shí)可行的，避免設(shè)計(jì)人員只是對(duì)自身的想法進(jìn)行考慮，而對(duì)實(shí)際施工地點(diǎn)不是非常了解，并且在具體的設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該適當(dāng)?shù)膶?duì)資金問(wèn)題進(jìn)行思考，盡最大可能將建造成本降低到最小。

4.2? 對(duì)管理人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行不斷優(yōu)化

在地鐵建筑工程項(xiàng)目當(dāng)中，預(yù)算編制管理人員的綜合素質(zhì)是否達(dá)標(biāo)對(duì)建筑工程項(xiàng)目造價(jià)控制過(guò)程的管理具有非常直接的影響。因此對(duì)于建筑行業(yè)而言，經(jīng)常對(duì)預(yù)算編制管理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)是非常有必要的，這樣可以更好的保證這些人員對(duì)工程造價(jià)具有非常清晰的了解，這樣可以將綜合素質(zhì)以及專業(yè)水平從根本上提升上去。

除此之外，預(yù)算編制人員對(duì)市場(chǎng)的實(shí)際需求以及市場(chǎng)中材料價(jià)格變動(dòng)也應(yīng)該做到非常了解，如果有必要可以進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研以及綜合考察，這樣可以更好的保證造價(jià)管理水平與實(shí)際運(yùn)行要求是非常吻合的。并且，預(yù)算編制管理人員對(duì)具體的施工工藝也應(yīng)該做到非常了解，對(duì)培訓(xùn)的力度應(yīng)該進(jìn)行不斷完善，在對(duì)編制項(xiàng)目進(jìn)行管控過(guò)程中要做到非常合理有效。

4.3? 對(duì)預(yù)算編制進(jìn)行不斷完善

首先，在進(jìn)行預(yù)算編制過(guò)程中，只有科學(xué)合理的決策方案才可以得到良好的設(shè)計(jì)方案從而得到優(yōu)質(zhì)的施工，因此在進(jìn)行決策的階段就應(yīng)該進(jìn)行造價(jià)管理工作，這樣做的好處就是不僅可以幫助建設(shè)單位在不一樣的要求情況下對(duì)不一樣的施工方案進(jìn)行比對(duì)，通過(guò)比較可以選擇出最好的投資方法，在進(jìn)行對(duì)比的過(guò)程中，應(yīng)該考慮到經(jīng)濟(jì)以及技術(shù)兩方面的內(nèi)容，根據(jù)為我國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)確定好的方案里面的各種制度應(yīng)該嚴(yán)格落實(shí)，只有這樣才可以更好的確保在對(duì)投資進(jìn)行估算的時(shí)候?qū)⑵鋬r(jià)值體現(xiàn)出來(lái)。通過(guò)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，可以站在整體的角度對(duì)整個(gè)工程的投資進(jìn)行準(zhǔn)確的估計(jì)，這樣就可以為投資商提供其可靠的數(shù)據(jù)支撐。

其次，在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候也應(yīng)該對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行很好的管控，通常采用的方法就是進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)、進(jìn)行必要的限額設(shè)計(jì)、對(duì)方案進(jìn)行選擇、加強(qiáng)設(shè)計(jì)概算以及進(jìn)行審核等。為了能夠?qū)こ淘靸r(jià)有一個(gè)非常好的控制，在對(duì)項(xiàng)目的整體進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該讓造價(jià)工程師參與到其中，通過(guò)進(jìn)行限額設(shè)計(jì)以及進(jìn)行價(jià)值工程這樣的方法不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。

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